别克微蓝6纯电动车充电显示282公里怎么充不满

温度原因

仪表显示的续航里程是根据环境温度的变化（尤其在低温环境下）以及客户上一次驾驶习惯等条件计算得到的数据，该数据可能会与里程数存在偏差 ，此类情况属于正常现象。

别克的商标图案是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案 。它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉，象征着一种积极进取
，不断登攀的精神。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽
。别克这个家族的图案就象它的名字一样，永远纪念着大卫-邓巴-别克 ，是他将别克汽车一手缔造起来
，并迎来了世界最大的汽车制造商--通用汽车的诞生。别克车具有大马力、个性化 、实用性和成熟的特点 。

别克又一电动车曝光，前脸不错 ，屁股匪夷所思

在2020成都车展期间
，别克品牌旗下微蓝家族两车型微蓝?7和微蓝VELITE?6?插电混合动力车型（下简称微蓝6?PHEV）正式上市
。微蓝7定位小型SUV，推出2款车型 ，补贴后售价17.98-19.98万元。微蓝6?PHEV定位紧凑型车
，推出3款车型，补贴后售15.98-17.98万元 。今天我们就来看一下 ，微蓝6?PHEV和微蓝?7
，哪款车型的配置最合理，性价比最高
。

微蓝6?PHEV介绍

微蓝6?PHEV定位插电式混动紧凑型车 ，新车在外观设计上与此前已经上市的微蓝VELITE?6纯电动版保持一致，中网采用了封闭式的设计
，侧面线条立体感非常强，C柱部分采用了类似旅行车的设计。

内饰方面 ，与电动版车型也相差不大 。设计的相对比较传统
，但线条丰富，并加入了多种材质和颜色的应用 ，增添层次
。新车全系配备无钥匙进入及一键启动、一键升降防夹的四门电动车窗
、带PM2.5纳米级防护滤芯的自动恒温空调等实用功能
，并提供车内负离子空气净化系统和智能驾驶辅助技术等科技配置。

空间方面，微蓝6?PHEV的轴距达到了2660mm ，整体的乘坐空间相对充裕
，但后排中央地板有一定的凸起 。座椅设计采用了皮革和麂皮的混织，视觉效果非常出色
。后排座椅在配置方面可以说够用了 ，中央空调出风口以及两个USB充电接口均有配备。

动力方面
，新车搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，由1.5L发动机+电机组成的动力系统 ，总体最大功率135kW，峰值扭矩380Nm 。匹配的是E-CVT智能电控无级变速箱。电池方面
，新车采用LG电芯组成的三元锂电池，容量为9.5kWh ，可实现60km纯电续航
。

微蓝7介绍

别克微蓝7是基于通用全球化的BEV2电动车平台打造的一款小型SUV
，也是品牌首款纯电动SUV车型。外观方面，微蓝7采用微蓝家族式设计语言 ，整体造型更加犀利动感 。前脸设计更加舒展
，贯穿式日间行车灯极具辨识度
。同时，封闭式格栅、前低后高的腰线设计都让该款全新车型增添了时尚气息。新车整体造型更富有层次感 ，大面积黑色后包围营造更低的视觉重心 。该车长宽高尺寸分别为4264*1767*1616（1618）mm
，轴距为2675mm
。

内饰方面，微蓝7运用别克家族名为“360度环抱一体式 ”座舱理念 ，搭配8in（英寸）全液晶仪表和10in触控屏幕
，带来浓郁的科技感。其中，中控屏内置别克eConnect?2.5互联技术 ，并支持Apple?CarPlay 、无线充电等 。此外，新车后排座椅可6/4比例完全放平
，载物空间可拓展至1331L
。

来到车内，微蓝7采用360度环抱一体式座舱理念 ，其中搭配8英寸全液晶仪表+10英寸触摸屏幕。配置上支持Apple?CarPlay
、无线充电等 。内饰虽然没有现在的自主品牌们那么炫
，但是很耐看，而且细节方面的把控和做工用料的精细程度 ，合资品牌往往拥有着更出色的表现
。

得益于纯电动平台的架构优势
，微蓝7的无门槛、纯平地板带来了普通SUV无法具备的进出便利性和乘坐舒适性，高坐姿和可开启的全景大天窗也提供了更通透的视野。全车20处储物空间 ，可以妥当安置每位乘员的随身物品 。后排座椅可6/4分割完全放平
，实现载物空间从363升到1331升的灵活拓展。

微蓝7选用全球顶级品牌LG化学的高能比长寿命电芯，组成了新一代模块化高性能的三元锂离子动力电池组 ，电池容量为55.6kWh
，NEDC续航里程达到500公里
。其采用通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统，通过每块电芯旁的散热片 ，可对电芯进行温度控制。此外，微蓝7不仅支持直流和交流充电
，还提供“即插即充” 、“延迟充电
”和“省钱充电”三种充电模式 。

动力方面，微蓝7采用最新一代别克eMotion电驱技术 ，电机最大功率为130kW
，峰值扭矩360Nm
。在质保方面，两车均提供“三电 ”8年或16万km超长原车质保以及每年100G安吉星
、4G车联应用终身免费流量服务。

配置分析别克微蓝6?PHEV

微蓝6?PHEV?互联时尚型?售价15.98万元?推荐等级：★★★★

作为入门版车型 ，微蓝6?PHEV?互联时尚型的整体配置还算不错 。全液晶仪表和8英寸的中控屏都有所配备
，不至于让内饰显得太低端
。很多消费者关心的非常实用的倒车影像、倒车雷达等同样有所装配。唯独就是织物座椅相对来说不太好打理，另外缺少了好用了电动座椅调节 。

微蓝6?PHEV?互联智享型?售价16.98万元?推荐等级：★★★★★

中端的互联智享型优化了一些配置 ，但要多花1万元
。1万元你能得到更大尺寸的中控屏
，能得到很多**姐心仪的全景天窗。同时，座椅也换成了皮质的 ，并且带有加热和主驾电动调节功能 。虽然增加的配置并不算多
，但整体来说都非常实用，所以相较入门版车型 ，我们更推荐互联智享型
。

微蓝6?PHEV?互联智慧型?售价17.98万元?推荐等级：★★★★

下面我们来看看作为顶配版的互联智慧型。相较互联智享型，顶配车型还是增加了不少配置的 。首先辅助驾驶方面
，你能得到碰撞预警 、车道偏离辅助
、自动泊车、盲区预警等，但我个人认为现阶段很多车型的低级辅助驾驶功能 ，象征意义大于实际效果
，不是刚需。另外，增加了前雷达还是比较实用的 ，剩下的就都是一些锦上添花的小配置
，电动折叠后视镜 、氛围灯
、电动尾门等，都是些有当然好 ，没有也没太大关系的配置
。

配置分析别克微蓝7

微蓝7?互联智享型?售价17.98万元?推荐等级：★★★★★

我们再来看微蓝7的配置表现。从标配上就能看出来
，微蓝7的定位跟微蓝6?PHEV完全不同 。在微蓝6?PHEV顶配上才有的一系列驾驶辅助系统，微蓝7的入门车型就标配了
。诸如车道偏离预警、车道保持辅助 、主动刹车等等一应俱全。除此之外的配置也非常丰富 ，全景天窗、自适应巡航
、8英寸液晶仪表加上10英寸的中控液晶屏
，相信能满足大多数消费者的需求 。

微蓝7?互联智慧型?售价19.98万元?推荐等级：★★★★

而作为高配车型的互联智慧版，要贵出2万元
。辅助驾驶上的配置进一步丰富 ，增加了变道辅助、后方通过交通预警 、自动泊车等，但还是那句话
，这些配置大多属于锦上添花型，实际意义其实并不大。科技配置增加了流媒体后视镜
、360°全景影像 。比较实际的配置有后排侧气帘和前排座椅通风以及BOSE音响 ，但为了这些多花2万元显得不太值
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

虽然我们总说新能源车是未来趋势，但貌似很多传统合资车企都不着急 。它们不是没有纯电动车型 ，就是通过油改电弄个2~300km续航来糊弄人
，相比特斯拉、蔚来等电动车主力军甚至是自主品牌，没什么拿得出手的产品 ，但别克却是一股清流了
。

在2019年
，别克推出了VELITE?6，虽然最高续航为410km ，不是啥太大的亮点
，但至少跟上了主流水准，16.58-19.98万元的补贴后售价也没有高的离谱。在2020年 ，别克还将加快新能源布局，近日我们就从工信部发现了它的又一款纯电动车——VELITE?7 。

在外观方面
，新车的前脸采用了与VELITE?6相似的设计语言，封闭式的进气格栅配合着“镰刀
”样式的大灯 ，并由黑色饰条将两侧头灯相连
，整体看起来很有高级感。在头灯下方，新车还配备了两条细长的进气口 ，虽然目前不知道是真是假
，但有了它的存在，前脸就不会显得太光秃秃了
。

虽然前脸的设计还不错 ，但是到了尾部我就不太明白设计师的想法了。首先
，新车采用了贯穿式尾灯，这一点无可厚非 。但除此之外就没有任何亮点了
。大面积的空白让人感觉车尾很秃 ，且车尾中部凹陷
，感觉像是被追了尾一样。大面积的黑色护板也让人觉得太过简单粗暴，不够精致 。所以 ，个人认为新车的设计有些虎头蛇尾
。

据悉，新车车身尺寸为4264/1767/1616（1618）mm
，轴距为2657mm，定位小型电动SUV。其搭载自LG的驱动电机 ，其最大功率130kW
，动力表现中规中矩 。关于新车的电池和续航信息目前还未曝光，我们将持续关注
。

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，侵权?

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