1.3T动力的小型SUV够用吗？

转眼间春意盎然的三四月就要到来了，随着天气的逐渐转暖，也是一个绽放的季节，好多朋友都有自驾出游的打算，也有购置一辆车的想法。对于大多数年轻消费者来说购买一款15万左右的合资小型SUV，成为了首次购车的首选车型。

今天咖哥就给大家介绍一款合资小型SUV，那就是去年7月份上市的别克全新昂科拉，其售价区间为12.59-15.59万元，换代后的别克昂科拉造型更加运动，车身线条也更加舒展，一改曾经"呆萌"的风格特征，并搭载1.0T和1.3T两种动力。那么，换代后的全新昂科拉产品力到底如何呢？又值不值得入手呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观及内饰亮点：最新设计语言，配置丰富

全新昂科拉外观上相比上一代车型可以说是一次翻天覆地的改变，加入更多家族最新设计语言，一改往日形象。方形点阵式格栅中央一道镀铬饰条贯穿左右，与两侧车灯相连，而造型犀利的前大灯也为前脸带来了一丝丝运动气息。（配图为：2020款15T自动进取型）

大灯造型比昂科拉GX更加锋利，尤其是边缘的LED日间行车灯带，全系车型大灯都采用了全LED光源，高配车型内部为矩阵式排列。

侧面同样采用富有运动风格的设计，多条流线型的腰线汇聚于尾灯处。即使是入门版车型同样有黑色包围加入，车身尺寸上长宽高分别为4295/1798/1607（1616）mm ，轴距为2570mm，轴距相比老款车型增加了15mm。入门版车型缺少车顶行李架高度略低及后侧隐私玻璃。精英型及豪华型车型还具备双色车身。

后视镜同样采用了黑色处理，集成了LED日间行车灯带。车尾部分，尾灯采用了全新造型，与老款车型相比时尚了很多，整体造型也更扁平化。细长的灯腔内部采用LED灯带，隐藏式排气布局让车尾保持了较好的整体感。

内饰依然沿用了家族式展翼式布局，多元素拼接的样式视觉上更显丰富，配合环抱式座舱设计，采用了棕黑相间的整体色调，此外，别克昂科拉的中控显示屏为悬浮式设计，整体质感表现还是不错的。

为了让车内空间显得更加开阔，中控台上方使用了大面积搪塑材质覆盖，而中控面板与车内衬区域，则使用了软性皮质包裹。

三辐式多功能方向盘同样为家族最新设计，造型运动并支持4向调节，下方两块镀铬点缀更显精致。

仪表盘依然为传统机械指针式表盘，中间为一块3.5英寸彩色行车电脑显示屏。

中控台上方全系车型标配一块8英寸悬浮式液晶触控大屏，显示效果细腻，并搭载了别克最新e-Connect2.0互联系统，支持GPS实时导航、在线音乐、安吉星人工服务以及CarPlay和CarLife手机互联等主流功能。

中控大屏下方为空调控制按键区域，整体看起来简约，但与上一代车型内饰风格相差还是比较大。

而高配车型采用了单温区自动空调系统，双旋钮与按键的组合，配合中间单色显示屏，实际操作还算便捷顺手。

座椅材质上，两款低配车型采用织物面料，中高配车型采用皮/织物混搭组合，内部填充饱满厚实，不过全系车型主副驾座椅均为手动调节，咖哥觉得有些遗憾。

后排座椅采用了与前排一致的设计风格，坐垫平坦，中间位置缺少独立头枕，整体乘坐舒适性表现一般。后排还提供了带杯架的中央扶手，以及空调出风口，下方还有两个USB接口，在实用性功能配置上还算齐全。

后备厢造型相对规整，常规容积为395L ，后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后不能全平，好在不影响装载能力。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，全新昂科拉搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机，其最大功率分别为92kW（125Ps）和121kW（165Ps），最大扭矩为180N·m和240N·m ，并满足国六排放标准。传动系统，1.0T车型匹配6挡手自一体变速箱，而1.3T车型匹配为CVT无级变速箱。底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架后复合扭力梁式非独立悬架的组合。

有人肯定会说1.3T动力够用吗？而咖哥体验了下1.3T动力版本车型，在正常巡航范围内的动力表现还是不错的，发动机对油门的响应积极，起步比较轻快。整个动力储备对于这款小型SUV车型来说，甚至显得有些过剩。CVT变速箱的换挡逻辑清晰，响应性也很好，刹车感受也很线性。

底盘悬架虽然在滤震效果上表现不错，但是无法掩盖其偏向舒适性的调教风格，驾驶时能感受到其底盘的整体性，舒适度也有保证，应对路面上细碎振动化解得不是特别彻底，细碎振动稍显频繁。转向虽然虚位略答，但是转向力度依然是别克一贯的偏沉调教，在路感上保留的比较少。

虽然三缸的先天结构不如四缸更稳定，但是通用对其进行了一系列的优化，例如加入平衡轴、橡胶止震块以及发动机悬吊系统改进等，使得在主观感受上表现还是不错的。P挡状态下基本感觉不到震动，原地挂入D挡会有轻微的震动但并不影响质感。

咖哥点评

过去老款昂科拉无论从造型还是驾驶感受咖哥觉得都好像是另外一个时代的产物，而全新昂科拉单从外观上就变得更加精干，配合两款小排量涡轮增压发动机更显运动，通过实际驾驶体验，整车不管是动力还是底盘、转向等方面表现，并非人们想像中简单的为昂科拉GX的缩小版，如果你预算刚好在15万以内想入手一台小型SUV车型，那么咖哥觉得全新昂科拉20T?CVT精英型还是很值得推荐购买！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你们感觉三缸发动机的车怎么样？

直入主题吧，昂科拉GX入手差不多两个月的时间，各方面的表现真的让我很满意。买车前人家都说三缸发动机抖动/噪音大，但是当我入手开了段时间之后发现。可以很负责的告诉你们，昂科拉GX开起来一点都没有小排量车的感觉。?每天上班都在市区堵上十几二十分钟，堵车的时候丝毫不会感觉到发动机的抖动，另外在低速跟车的时候也没有那种小排量的顿挫感；在高架/高速上超车的时候充沛的动力更是不会让你觉得在开一台小排量发动机的车型。而且昂科拉GX看着比较大，开起来的感觉却像是一台德系的紧凑型轿车。油耗也比较省，每天上下班的路程为30公里，10公里以上的拥堵路段，即便是这样的路况昂科拉GX的百公里油耗在8L左右，这对于一台紧凑型SUV来说还是很不错的。下面就让我们一起来看看我的昂科拉GX 。

我对昂科拉GX的外观表现还是很满意的，特别是前脸给人的感觉相比同级别更加饱满精致，大尺寸的进气格栅也让整车看起来更加运动。

侧面给人的感觉比较帅气，配合上刀锋式的轮毂，运动感还是比较明显的。

18寸的轮毂，在昂科拉GX上一点也不先大，还是比较协调的。

双色的搭配，让整个内饰看起来更加年轻精致。之前也看了不少同级别的车型，内饰以硬塑料为主，而昂科拉GX是以软性皮质材料为主。

方向盘的尺寸大小适中而且真皮包裹之后手感还是很棒的，而且多功能方向盘的按键也比较大，按起来更方便。

8英寸无边框的中控屏，给人的科技感十足，不过好像会黏上指纹。点亮之后屏幕的分辨率还是很高清的，而且触控的反应也比较快，使用起来还是很方便的。

实体按键的尺寸比较大，而且旋钮的质感也很好，使用起来还是比较方便的。

挡把前方的储物格空间还是挺大的，而且有两个USB接口，其中有一个Type—C的接口。车道保持/车身稳定系统/自起停等功能的按键也都在挡把前方。

1.3T+CVT变速箱的平顺性还是很不错的，特别是在低速行驶的时候。挡把右侧有两个杯座，我总觉得前面的要小一点，后面的要大一些。不知道车友有没有这样的感觉，另外如果可以加个盖板的话就更好了。

好看肯定是不够的，还要坐着舒服，腿部空间基本还有一拳半左右，头部空间还有一拳左右。如果是身材娇小的女子坐在后排的话葛优躺肯定是没有问题的。

虽然说是紧凑型SUV，但是昂科拉GX的后备箱空间还是挺大的。之前送媳妇去机场，放下三个大的行李箱压根不是问题。

昂科拉GX的各方面表现确实挺让我满意的，买车前对三缸发动机可以说还有一定的“戒心 ”但是在买车后我觉得昂科拉GX真的很香。如果想入手的朋友还是可以去4S店体验一下的。

不知道该怎么用专业的数据来回答这个问题，想了想，我还是来说说我自己的亲身体验吧。我是今年10月份的时候入手的昂科拉GX这款车，目前已经行驶了将近7000公里了，说实话，两个月跑了七千多公里，确实不算少了，主要是上下班的时候开车用，而且偶尔开着跑跑高速，目前已经首保了，估计月底的时候就到10000公里了，到时候还要在4S店保养，到目前为止，这款车还是蛮不错的，从来没有遇到过任何的不良状况。

首先来说说大家都比较关心的抖动问题。虽然昂科拉GX这款车是三缸的，我在入手之前也曾纠结过这个问题，但是我试驾之后发现，这款车还是挺不错的，尤其是在抖动方面。这款车中后段的动力储备挺不错的，高速超车时需要提前踩油门，因为1.3T发动机没有明显的爆发点，线性输出让新手也能轻松驾驭。而且我觉得摸清它的脾气之后，你会很享受这种不紧不慢的感觉，昂科拉GX三缸发动机的抖动是很小的，几乎是感觉不到的。在拥堵路段蠕行会有一点点的闯动感。不过不是很细心的话，是感受不到的。而且昂科拉GX这款车还是蛮不错的。

其次就是这款车的动力。很多人觉得昂科拉GX这款车少了一个缸，在动力上肯定要比四缸车弱上一些，但是最让我想不到的就是这款车的动力，不得不说，昂科拉GX这款车的动力确实很不错，对于我这种新手确实够用，行驶的时候不用给全油门，这款车也可以轻松的提速，在市区驾驶的时候，确实很带劲。而且昂科拉GX这款车在加速的时候还是很棒的，没有大家说的那种涡轮迟滞的现象，开起来很连贯，即使是在加速的后段，这款车的提速还是很棒的，即使是速度到了120迈，这款车的动力也能保持不错的推背感，感觉算是不错的小钢炮了。

油耗的话，我觉得还是可以的，毕竟比四缸少了一个缸，但是昂科拉GX这款车的油耗完全超出我的预期，我之前一致觉得这款车的油耗会在7.5左右，但是经过一段时间的使用，昂科拉GX的油耗控制在7.1左右，如果是跑高速，或者是那种不拥堵的路况的时候，油耗甚至在7.0以下，说真的，对于这款车的油耗，我确实挺满意的。