谁才是年轻人会选的第一台车 欧尚X5 PLUS和日产逍客

年轻人人生的第一台车 ，该怎么选
，首先在颜值上，得是设计感 ，潮流感一个不能少
，坐在车内，开在路上 ，必须得有面儿 。其次是动力，年轻人的活力热情和冲劲儿
，在驾控操作中也得体现出来，谁不想做路上那个激情澎湃的崽
。再来是科技感 ，现在的人机交互
，智能驾控技术日益精进，能让我的车帮我做的事情 ，能动口绝不动手。还要有空间
，毕竟现在流行的户外活动，年轻的朋友们肯定不能落下 ，三五好友一起出行
，那肯定快乐加倍 。而价格更是初入社会的年轻人购车考虑的必要条件了
。那我们今天就外观 、内饰
、性能、智能 、空间五个方面，为大家挑选了国产品牌里的号称10万级运动SUV的黑马的全新欧尚X5 PlUS（9.99-11.79万元）和合资品牌里的“长青树 ”日产逍客（15.49-18.49万元） ，看看谁才是最适合年轻人购买的第一台车。

外观：动感耀眼 进击之美

在外观设计上
，欧尚X5 PLUS采用塑光2.0设计美学，整体格栅曲面造型 ，半开放式参数化格栅边界，参数化点阵模块
，都与车身完美连接，行驶时光与影的交错放大视觉张力 ，呈现出光影变化的律动之美
，更具视觉冲击力 。

光镰风暴一体式前大灯和尾部的赤焰双刃尾灯，造型设计感拉满 ，充满了年轻人的活力张扬之气。整体车身姿态在延续运动流线低趴体态的同时
，维持高宽比0.865
。前罩向前延伸36mm，并下压5° ，加强俯冲姿态。

扰流板增加侧翼延长25mm
，加上流光烈焰尾翼配合独特双阶脉冲高位灯，使欧尚X5 PLUS俯冲的动势更凌厉 ，运动SUV车型的锐气展现得淋漓尽致 。

而日产逍客依旧使用的家族式设计理念
，前脸是镀铬亮条点缀的倒梯形进气格栅，虽然有辨识度 ，但是个人风格并不突出，精质有余
，个性不足
。

车身侧面的双腰线使车身形状比较饱满，车窗勾勒银色亮条 ，中规中矩
，比较符合大众审美，就是不知道能不能获得时下年轻人追求产品设计感的青睐。

内饰：灵动科技 质感时尚

在内饰上 ，欧尚X5 PLUS首先映入眼帘的是30寸环抱式智慧三联屏 。三屏可共享联动
，而且采用的是极具切削感的凹型断面和非对称式设计，彰显科技的同时 ，也让整个座舱显得立体动感
，展现了年轻人的不羁个性
。

除此之外，还有智色双感内饰 ，一是熏黑运动款
，麂皮材质点缀撞色线条，展现极致运动感；二是时尚活力款 ，深灰+浅灰的撞色设计，配备一体式运动座椅
，赛车风格更加时尚出挑。欧尚X5 PLUS的整体车内设计，采用极简线条装饰和大块软性材质 ，融合运动科技设计
，完美展现年轻人的个性表达 。

日产逍客的内饰设计细节不多，9英寸内嵌式液晶屏下方保留一些实体按键 ，虽然在操作上相对便利
，但整体布局设计有些老旧，屏幕尺寸也偏小 ，科技感显而易见的弱了不少
，在现在汽车市场上各种车型产品力这么“内卷
”的情况下，这样的内饰造型设计实在很难对它说出夸赞之词
。不过日产逍客的座椅造型比较宽大 ，乘坐的舒适度还不错
，可惜舒适有余，运动不足。

性能：畅快驾驶 年轻锋芒

欧尚X5 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机 ，最大功率138kW，最大扭矩300N·m
，?

在1600转~4100转的大范围内持续输出，80km/h~120km/h高速超车下 ，最大加速度可达3.3m/s2
，提升近30%，达到同级最优水平 ，百公里加速为7.51s
，是一款动力表现超强的1.5T发动机，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架 。这样的组合不仅让你在需要超车时车辆反应迅速 ，还能在操控时保持车身的稳定
、转向的精准
，还能在颠簸路面做到良好减震
。让你享受驾操乐趣的同时，舒适性又得到了提升。给了年轻消费者更多更畅快的驾驶体验 。

不仅如此 ，欧尚X5 PLUS还采用了同级领先的自适应主动进气格栅
，搭配蓝鲸湿式双离合自动变速器的传动高效率，使发动机状态快速达到最佳 ，加上车身风阻系数又提升到了0.345，优化了运动性能的同时又省油
，综合油耗低至6.1L。这样性能与油耗兼顾的车型很难不受到年轻人的喜爱啊
。

而日产逍客搭载的是一款2.0L自然吸气发动机，最大功率1111kW ，最大扭矩194N·m
，传统系统匹配模拟7速的CVT变速箱，百公里最低油耗6.2L。这样两车数据比较下来 ，欧尚X5 PLUS的动力输出明显比日产逍客提升了许多
，而且蓝鲸湿式双离合自动变速器比起7速的CVT变速箱的换挡更迅速、高效，动力输出也更强更充沛 。像年轻人更喜欢和追求的驾驶的动力性和性能方面 ，欧尚X5 PLUS明显更能满足他们的需求
。

智能：科技先锋 乐趣无限

在智能化上
，欧尚X5 PLUS匹配最新的OnStyle5.1车机，采用高性能MTK8666八核芯片 ，能够0.8秒语音响应 、1s人脸识别
，1秒联网、1s极速开机。

搭载的红外检测，脸部3D识别的FaceID3.0人脸识别系统
、集合车外人脸解锁/车内车辆启动 ，座椅记忆功能、多账号关联超级ID 、主副驾关怀等多种智控功能，刷脸时代再进阶 。

GRS2.0手势识别系统
，胜利手势启动车内拍照
、比心手势自动歌曲收藏
。让年轻用户的个性化、专属感得到更多满足。

全场景智慧车外语音和EaglePilot7.0全语音代客泊车系统，集合语音自主接驾/泊车 、语音开/闭背门和远程召唤
、私家车位记忆泊车等多模式、多场景的自主泊车功能 。就像我开头说的那样 ，能动口的绝不动手
。比如
，一句“X5我要回家”，它就会自动开启发动机和导航。还有一键回程 ，自动记录最近一次前进的50m路线
，然后按原路线倒车退回，面对胡同 、巷子等狭窄路况 ，新手司机也能轻松应对
，妈妈再也不用担心我卡在路中间进退两难了 。

还有行业首创的无麦车载KTV，搭配3D环绕索尼音响系统 ，并覆盖前后排
，可实现全车人员互动嗨唱
。

你们能想象吗？一台顶配没有超过12万的车，已经把座舱的智能化娱乐化配置卷到这样的高度。

日产逍客除了基础的多媒体系统 ，提过远程控制功能外，全系没有手势控制和面部识别
，扬声器数量也只有4个，更在各项智能配置和辅助驾驶硬件配置上都大大逊色于欧尚X5 PLUS ，如360度全景影像
、全速自适应巡航、后方碰撞预警 、倒车循迹等逍客都没有
，但是价格却高出了5-7万之多，面对配置和价格的巨大落差 ，实在很难让人选择日产逍客啊 。

空间：舒享身心
，尽释悦感

欧尚X5 PLUS的车身尺寸为4540*1860*1610（1620）mm，而2715mm的轴距可以说是越级的存在 ，比同级的逍客轴距多出了69mm
，这样的差距使欧尚X5 PLUS的内部乘坐空间的宽敞性得到了比以空间表现出色闻名的日产逍客更好的表现。

而舒适性方面，欧尚X5 PLUS打造spacecap太空舱舒享氛围 ，配备了PM0.1高效复合抗病毒滤芯
，让车内的空气时刻清新自然
。之外，全车115处静音设计
、对整车的噪声、振动 、声振粗糙度进行了全面的NVH提升 ，不同特质的隔音材料，到达75%的覆盖面积
，打造豪华标准的静谧驾乘体验。对比隔音效果，日产逍客的差距实在明显 。

还有具备降温/加热功能的冷热扶手箱和无线充电等一系列贴心配置 ，让你不管是驾驶者还是乘坐者都能有一个舒适的车内环境体验
。

总结：

<span style="color: r

本文来自易车号作者风车WindM
，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

根据大数据统计 ，中国有车家庭中
，90%的车型价格都在20万元以内，85%的都在15万元以内 。也就是说 ，推出15万元以内的车型的受众群体要更加宽泛一些
，当然，15万元以内的紧凑型SUV市场的竞争也更为激烈 ，这么说吧
，大多数合资紧凑型SUV的价格都在15万元以上，大多数国产紧凑型SUV的价格都在15万元以内 ，国产品牌之间的竞争要比大众、丰田等合资品牌还卷！一款国产紧凑型SUV，如果真的没有可取之处的话
，又怎能在虎狼环伺的环境中生存下来呢？今天，就给大家介绍一款新车 ，这款10万级国产SUV
，配森海级静谧+八核车机芯片，性格鲜明 ，它就是长安欧尚X5PLUS
。

目前
，该车已经开始正式预售了，预售价为9.99-11.79万元 ，新车共推出3款车型
，现在订车的话，可享交2000元抵4000元
、5年免费基础流量、3年免费基础保养等权益。外观设计方面 ，该车的前脸采用了无边界中网设计
，内部还有主动式进气格栅，中网的熏黑饰条在不同光线照射下 ，就像波光粼粼的水面一样，光影效果很不错 。它的大灯组造型狭长而犀利
，左右大灯组之间还由一道镀铬饰条相连接，饰条中间位置是欧尚的品牌LOGO ，下包围两侧和下格栅组合到一起有种“机甲风 ”
。总体来说
，长安欧尚X5PLUS的前脸设计显得既运动又时尚，让人印象深刻。

车侧部分 ，该车采用了双腰线设计
，底部的腰线贯穿前后，上部的腰线在前后车门处并没有连接在一起 ，这样的话
，车侧就显得十分饱满了 。它的双五辐式轮圈采用了熏黑处理，连同外后视镜的底部 、车窗上沿
、车顶行李架等也都进行了熏黑处理 ，提升了车侧的运动气息
。该车配备了225/50 R18英寸轮胎
，轮胎源自阿特拉斯品牌。车尾通过凹凸有致的线条来提升层次感，尾窗上部的扰流板上集成了高位刹车灯 ，尾灯狭长而犀利，造型和前大灯很相似 。下护板上集成了双边共两出的排气装饰
，意在提升车尾的运动感。尺寸上，该车的长宽高分别为4540*1860*1610（1620）mm ，轴距为2715mm
，定位紧凑型SUV
。

前半段可开启的全景天窗是该车的全系标配，提升了车内的采光率 ，打开后
，还能提升通风效果。对于全景天窗，网友们一直褒贬不一 ，有人觉得它是“鸡肋
”配置
，一年用不了几次，还增加了漏水的风险 ，而且相比不带天窗的车型
，它的车内夏天热冬天冷，颇有“食之无味弃之可惜”之意 。有人觉得这个配置很“高级 ” ，提升了内饰的档次感，他们即便平时不开启
，也要打开遮阳板来提升采光率，车内通透了 ，就不会觉得压抑
。还有一点
，如果车上有人吸烟，开启天窗的散烟效果要比打开车窗更好一些。对于全景天窗 ，你是喜欢呢？还是不喜欢？

动力上
，该车搭载了一台蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率188马力 ，峰值扭矩300牛·米
，在蓝鲸7挡湿式双离合变速箱的匹配下，7.51秒就能完成0-100km/h加速 ，它的动力输出并不弱
，只看账面数据的话，甚至达到了一些2.0T发动机的水平 ，官方公布的WLTC综合油耗为6.15L/100km，油耗表现处于该级别的主流水准 。底盘上
，前麦弗逊+后多连杆，还配有柔性副车架 ，对于细碎路面的过滤和吸收更加均衡一些
。从“三大件”方面来看
，该车的表现还是不错的。

内饰部分，为了提升科技感 ，该车配备了30英寸环抱式三联屏
，它由驾驶辅助屏、液晶仪表盘 、中控屏幕组成，三块屏幕之间可以联动和信息共享 。车机内置Onstyle5.1车载智能系统 ，系统的流畅度取决于车载芯片
，而长安欧尚X5PLUS搭载了MTK全新平台8核心CPU架构，计算频率可达2GHZ ，神经算力可达2万亿次/每秒
，它的开机速度
、联网速度、人脸识别速度 、语音唤醒速度等都可以在一秒内完成，一个字：快
。还能看到 ，该车的三辐式皮质方向盘底部扁平，较为运动
，电子挡杆采用了黑白撞色设计，提升了辨识度。

功能上 ，可以看直播
、看视频、看小说 、听音乐
、网购、唱歌 、玩游戏等
，用它的三块环抱式大屏幕看世界杯是不是有种身临其境般的感觉呢？随着车机系统越来越智能化，它已经可以取代传统的智能手机和平板电脑了 。像卫星导航、语音识别控制
、车联网和OTA升级等功能 ，对于长安欧尚X5PLUS来说
，只是“开胃菜
”，它还支持全场景智慧车外语音 ，在车外可以用语音控制尾门开闭、遥控泊车等20种语音指令
。也支持FaceID3.0人脸识别系统
，车外可以“刷脸”解锁车辆，车内可以“刷脸 ”自动调整座椅和疲劳监测等。还支持GRS2.0手势识别系统 ，它有一些很简单的手势记忆
，比如OK手势是进入赛道模式 、胜利手势是启动车内拍照功能
、比心手势是自动收藏歌曲等 。

该车配备了一体式运动座椅，有种赛车风格 ，座椅品牌源自Lear（李尔），支撑感和包裹感很不错
，而且座椅也采用了黑白撞色，这种设计风格是不是和电子挡杆如出一辙呢？它能够形成内饰风格的协调统一。后排座椅的坐垫很长 ，对大腿的支撑很到位
，靠背角度很大，坐上去有种“半躺
”的姿态 ，而且后排地板较为平整
，后排腿部空间也十分宽敞，可以带来不错的空间体量感和舒适的乘坐体验
。

为了提升车内的静音效果 ，该车采用了115处NVH隔音方案
，通过5层隔音棉、多层隔音玻璃 、7种高品质隔音材料完成了全车75%的覆盖面积，官方声称达到了“森海级”静谧驾乘体验 ，实际感受上
，车内相对安静，无论是怠速工况 ，还是行驶工况，车内的隔音效果都很理想
，用分贝仪测试了一下，怠速是37.5分贝 ，匀速工况是52分贝。

该车的后排空间在保持宽敞的同时
，还是兼顾到后备厢空间，很适合家用 。后备厢的造型很规整 ，放倒后排座椅还能拓展后备厢容积
，具有不错的实用性
。

整体来看，长安欧尚X5PLUS从价格到产品力 ，都没有明显短板
，它的“三大件 ”颇有看点，再加上智能的车机系统和MTK?8核车机芯片 ，都可以牢牢抓住年轻人的心
，等它上市后，必然能在SUV市场有所斩获。最后 ，对于长安欧尚X5PLUS，你怎么看？

本文来自易车号作者老林说车
，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点，与易车无关