奔驰g350柴油版口碑

**姐最爱的?奔驰G级价格又便宜了，搭载代号为M264的2.0T动力的奔驰G350 ，成为奔驰G级的入门车型 。虽然是入门车型
，价格也高达143万，这还不算加价
。作为高级“绿茶” ，不能看见大G就上车
，要有一定分辨能力；所以，盘点一下奔驰大G都有哪些版本。

2.0T汽油G350

2.0T大G350从排量上讲属于最入门车型 ，2.0T排量总感觉与大G硬汉标签不符，有种小马拉大车的感觉 。2.0T发动机最大功率258马力
，峰值扭矩370牛·米，虽然参数不突出 ，但是8秒破百成绩说明动力不差
。2.0T的G350只有中规进口版
，指导价格为143万，根据颜色不同 ，加价幅度从22万到30万不等。上车指数2颗星 。

G300（军用版）

军用版和普通版车型底盘代号有所不同
，军用版底盘代号为W461，搭载了一台3.0T柴油发动机 ，匹配5挡自动变速箱
，最大功率135千瓦，峰值扭矩400牛米 ，并配备了能够100%锁死的前 、中
、后三把差速锁
，以及承载能力更强的军用底盘。售价也是奔驰G级最便宜车型，价格在130万左右
。上车指数2颗星。

3.0T柴油G350

同样是G350 ，还有一款3.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率286马力
，峰值扭矩600牛·米 。3.0T柴油G350属于平行进口欧版车型，满足国6标准 ，售价175万到190万
。上车指数2颗星。

3.0T柴油G400

柴油发动机还有一款G400
，采用3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率330马力 ，峰值扭矩700牛·米 。G400同样属于平行进口欧版车型
，满足国6标准，售价220万到230万
。上车指数3颗星。

4.0T汽油G500

大G500属于唯二中规车型 ，在没有2.0T的G350时候
，G500属于汽油版入门车型 。G500搭载4.0T双涡轮增压汽油发动机，最大功率421马力 ，峰值扭矩610牛·米
。官方售价为163万到190万
，加价50万到75万之间。G500还有平行进口欧版和墨版，动力参数基本和中规一样 ，价格略便宜中规 。上车指数4颗星
。

4.0T汽油G550

G550和G500在发动机参数上基本一致，主要就是不同地区排放法规不同。简单来说：美规和加规就是G550
，中规、欧版和墨版就是G500 。而价格上会有10万左右的差异。上车指数4颗星
。

4.0T汽油G63

AMGG63真就不用我多废话了，奔驰G级AMG版本 ，搭载4.0T双涡轮增压发动机
，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米。价格280万到300万（不算限量版） 。G63各地版本很多 ，美版 、加版
、欧版、墨版
，甚至还有中东版，但就是没有中规版
。上车指数5颗星。

迈巴赫G650Landaule

迈巴赫G650?Landaulet车型 ，全球限量99台
，新车在G?500?4x4?车型基础上加长了轴距，换装了一台来自于AMG?G?65车型的6.0L?V12双涡轮增压发动机 ，最大功率达到639马力 。迈巴赫G650?Landaulet售价超过1000万
。上车指数5颗星。

G350/G500/G550?4×4?

G级?4×4?采用“越野之王 ”乌尼莫克的门式车桥
，同时加宽加高了车身，车宽达到2.1米 ，车高更是达到了2.25米，咱们国内的地下车库一般都停不进去 。G级?4×4?有柴油G350版本
，属于G级性价比非常高的车型，售价仅230万
。而G500/G550?4×4?售价超过300万。上车指数5颗星 。

G63?6×6

奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽 ，当属于G63?6x6
，6轮驱动，5把差速锁 ，加上来自“越野之王
”乌尼莫克的门式车桥
，可以说所向披靡
。G63?6x6搭载5.5T双涡轮增压发动机，最大功率544马力。对于G63?6x6这样的稀有车型 ，亲眼看见实车就不错了 。上车指数0颗星（因为你也上不去）。

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。

奔驰G350，在硬件配置上都有哪些过人优势？

汽势Auto-First|梁树一

奔驰G级一直是越野车爱好者心目中的图腾 ，更是不少消费者的毕生奋斗目标
，似乎在SUV市场只有两种车，一类是奔驰G级 ，一类是其他，也正是如此
，?奔驰G500 、G63更被曝存在比雷车还夸张的加价提车幅度。当然，雷车加价被喷 ，但是奔驰G却并不会
，因为它的形象足够伟岸 。

但从G350上市的那一刻起，这辆奔驰G级居然成了网络上的众矢之的——“2.0T的大G ，垃圾”；“一辆四缸机卖到140多万？ ”；“这是一辆进不了G级车友会的G级
”；“奔驰G350居然还要加价提车？”；“奔驰果然只坑有钱人 ”……

意想不到
，也是意料之中，奔驰G350在网络上遭受了前所未有的嘲讽 ，当然
，在汽势Auto-First眼中它却是这样的
。

奔驰G350不香吗？

事实上，从奔驰G级刚刚被曝将推出2.0T车型时 ，网络上便充满不看好的言论
，然而彼时汽势Auto-First却对这款车非常认可，毕竟G500的起售价高达162.88万 ，价格太过昂贵，这辆排量入门的G350势必会大幅拉低门槛
，让奔驰G不再“遥不可及”。

之所以汽势Auto-Frist看好G350，也与奔驰G级以往的使用场景密不可分 ，尽管奔驰G是越野车领域的王者
，但是又有多少消费者会选择用200多万起的价格买一辆车去真的越野，有是必然的 ，但是绝对是少数
，蕴藏了无限魅力的大G更多的则是为了走街串巷，从而彰显车主的满身贵气 。

既是如此 ，2.0T的动力不够用吗？258Ps的最大功率、370Nm的峰值扭矩不够用吗？163Ps
、246Nm的普拉多2700都被奉为经典
，为何动力如此充沛的奔驰G350就不行？

值得一提的是，每天在网络上发布着各种言论的“键盘车神
”似乎也并不是奔驰G级的潜在车主 ，所以当奔驰G350上市之后
，加价狂潮再次开启，想要得到它的人数不胜数
。

奔驰G350厚道吗？

当然 ，最早汽势Auto-First预测G350的价格为100万，一方面是参考了售价相对亲民的G350d
，一方面则是对G350配置的低估，不过当最终公布142.98万元的售价之后 ，汽势Auto-First仍然觉得这辆车没毛病。

同样
，网络上也有不少人将G350和G350d进行对比，不过他们得出的结论是G350是一款实打实的“坑” ，毕竟G350d最低时天津港售价不足100万
，且G350d采用的是V6柴油发动机，好歹多两个缸 ，G350卖142.98万完全没道理 。

需要注意的是
，奔驰G350d此前天津港不超过100万的车型与传统的奔驰G完全不同，不仅仅是动力总成不同 ，甚至除了外形与国内官方引入的奔驰G毫无相似之处
，织布座椅加上手摇车窗，你根本想象不到这是一辆奔驰 ，它更像是一辆豪华版的BJ212，一辆纯碎的越野车
。

所以
，尽管G350和G350d命名相似，但却是完全不同的两款车 ，更何况如今换代之后的G350d落地也要170万
，百万买大G的时代早已过去。

刚刚提到，之所以汽势Auto-First认为G350的定价合理 ，是因为此前汽势Auto-First低估了这辆车的配置
，本以为它将是一款“面子工程 ”，没有太多豪华配置 ，但意想不到的是奔驰为这台2.0T车型依然全副武装
，除了座椅、轮圈外，其与入门版的G500配置完全相同 ，柏林之声 、三把锁
、自动驾驶等等高端配置一应俱全 。

换句话说
，G350和G500的差距仅仅是一款发动机，那么4.0T的发动机能比2.0T发动机在造价层面贵20万吗？显然不能 ，那么G350的定价自然是厚道的
。

奔驰G350地道吗？

之前也提到，奔驰G级车主大多不会用这辆车去进行越野
，尽管是奔驰G级是越野爱好者心目中的图腾，但因为昂贵 ，其多化身为“代步车
”。

意料之中
，G350在日常行驶时比G500、G63要舒服不少，在动力弱化之后 ，整车也不再出现闯动的情况
，可以说这才是更适合开的大G 。当然，美中不足的是 ，没有了隆隆的排气声
，总感觉这辆车有些不伦不类，或许也并不是不伦不类 ，只是习惯需要一种过程。

诚然
，G350的动力的充沛与否是毋庸置疑的，作为一款中大型SUV ，且带有刚性大梁的越野车，8.1S的百公里加速时间已经是首屈一指
。

在越野体验中
，G350也完成了诸多复杂路宽，应对陡坡 、台阶路
、交叉轴也都比较轻松 ，但是从容程度确实不敌G500。譬如在爬陡坡时
，由于坡度较大，对车辆的动力要求较高 ，尽管发动机在2000转/分钟时就可以通过
，但是毕竟这是一台2.0T发动机，驾驶者对油门的控制难度要超过G500 。

奔驰G级经典的三把锁是越野过程中的脱困利器 ，G350也是如此
，在通过交叉轴时，将中央差速锁、后桥差速锁开启 ，车辆整个通过过程没有一丝犹豫
。更值得一提的是
，出色的悬架伸缩行程也大大保证了车内乘客的乘坐舒适性，而这是就奔驰G级的魅力。

在与G350接触的短短半天中 ，它留给汽势Auto-First的印象并不多，仅仅有两点：铺装路面更舒适；越野不敌G500 、G63从容
，但依然仅次于G500
、G63 。所以，G350是一款出色的大G吗？

考虑到其潜在车主的用车环境 ，不仅是
，甚至还是一款更棒的G，毕竟少花20万还能带来更舒适的出行体验以及更低的油耗
。不过 ，相信“G350”的尾标可能保不住了
，就好比“S350L ”也并不多见一样，谁让它与G500之间差别如此之小。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

动力方面
，进口奔驰G350柴油版搭载了一款V6柴油发动机，最大功率为210马力最大扭矩为537Nm ，配备7G-TRONIC七速自动变速箱传递
。进口奔驰G350柴油版采用的是非承载式车对于奔驰G级柴油版的车型
，在城市里的使用限制不用担心，和汽油版的车型没有区别。越野能力也是一样的强大 ，再怎么样也是6缸3.0柴油发动机 。

奔驰G350柴油版还是可以的，3.0T 286马力 V6
，9挡手自一体，现在港口价格在168万起步
。 配置：G350d具体配置 ，驾驶辅助包
，泊车辅助包（360环影），不锈钢包 ，AMG包它的尾部设计还是奔驰G级的一贯风格
，不论是尾灯的设计，还是整体的造型 ，都彰显了它的身份。尾门同样采取的是侧开门的方式 。打开后可以看到它的后备箱隔板
，使用方便。

采用新的反光镜造型，而尾部基本无变化 ，保留老款简约大气的风格
。奔驰G350保留复古元素的同时增添时尚流行色彩
，这可谓是一项创新之举。外观的设计依然是一股浓郁的复古真心喜欢大G，关键是柴油大G在国内不好上牌 。需要买平行进口 ，还要走外商自带渠道
。太麻烦了，我买大G还是买个中规的算了
，至少还有三包。

奔驰G350整体造型简单经典，线条简洁有力 ，具有典型的越野车特色
，网友评价“这才是越野车，经典中的经典!
”作为一辆奔驰 ，它提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境;作为一款越赞
，日常使用也足够舒适豪华 。外观设计：粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位，同时采用了传统的“方盒子”造型设计 ，但是细节部分变得更加细腻
。