雷诺科雷傲怎么样

雷诺科雷傲是雷诺旗下的热门车型 ，定位为紧凑型SUV。在我们国家曾经辉煌过 。那时候进口的科雷傲卖的还不错，在雷诺家族里很不错
，至少比现在好很多。当时进口科雷傲30万，价格很高 ，很多车友都愿意买
。中这辆老款科雷傲的车主就是其中之一。这是2010款科雷傲
，当年7月上市 。

据了解，这是一辆2010款科雷傲2.5L两驱豪华车 ，整车进口
。当时SUV比较流行
，雷诺的品牌比较知名。那时候还能占有一席之地，因为汽车市场没那么大 ，只有有钱人才会买车
，普通家庭不会买车，所以雷诺科雷傲当时还能坚持 ，但是没坚持多久 。自从这款车开始流行以来
，雷诺的竞争对手越来越多，这也是今天的趋势
。

雷诺科雷傲车主说 ，“十年前，我赚了人生第一桶金
，然后打算买车，看了很多高端品牌 ，但都超出预算。之后看不起日系车
，最后选择了雷诺科雷傲，因为它是SUV ，价格也不低 。那时候网络还没有现在这么发达
。买车的时候我是个小白
，也没那么在意。现在想想都觉得很冲动 。”

这车用了10年，这辆雷诺科雷傲已经开了10万公里了
。车主说他现在想换车 ，但是二手车商给不了他4万块钱。可见雷诺的保值率真的不高
，就算是保有量大的科雷傲也不过如此 。这很正常，没什么好隐瞒的。要知道有些中国品牌的保值率更低 ，可能还不如法国车
。

雷诺科雷傲定位为紧凑型SUV
，内部空间宽敞空，用料扎实。该车的内饰设计出人意料 。官方说是人性化 ，充满浪漫，但中国人不这么看
。我们中国人无法理解法国车的浪漫设计
，这在雪铁龙和logo上很常见。

百万购车补贴

12款科雷傲现在还能值多钱

1、自动挡相比于手动挡要贵出不少，而且后期保养也更贵

2 、这个价位自动挡以AMT居多 ，使用糟糕

3、手动挡更有操控感

大饼读罢此文
，这3点理由看起来很有说服力，其实经不得推敲 。首先4万能买到多少新车呢？在大饼的印象中其实已经很少
、很少 ，别说4万元不推荐买自动挡
，大饼甚至都不推荐买新车
。

换言之，文章4万元这个价格设定其实就存在很大的问题 ，实际意义不大
，实际又有多少消费者会去买4万的新车呢？更何况文中借以对比的奥拓1.0L手动豪华炫动版和自动版价格分别为5.29万和6.19万，都偏离4万这个价格太多。

既然文章中4万这个限定实际意义不强 ，那么我们也就不必把自己套在4万的圈子里
，AMT变速箱的确体验不好，但对于不太会开手动挡的车友来说 ，好歹不必担心熄火的问题，至于换挡顿挫
，AMT如果通过手动模式干预其实也并没有那么的糟糕，相比较之下 ，其实手动挡也很顿挫
，只不过换挡的同时驾驶员会同时松开油门踏板，换言之其实对于乘客而言 ，AMT的感受并不比手动挡差多少 。

当然如果你觉得AMT太渣的话
，那也可以选择AT或者CVT变速箱啊，刚刚上市的起亚焕驰 ，4AT版本的起步价也不过才6.59万
。

而所谓的手动挡更有操控感那就更扯淡了
，4万的车你谈操控？

说了这么多，其实这位作者的观点 ，大饼是完全不赞同的。依大饼之见
，不管多么便宜的车也都只推荐自动挡 。

1、自动挡是比手动档复杂，但并不代表就不如手动挡可靠

大饼最近在小区楼下见到一辆很老很老的皇冠 ，车牌还是000XX这样的数字，很可能就是这个城市最早的那一批私家车
。车龄保守在20年左右
，毫无疑问，自动挡。

50年代末期开始制造的一汽CA72老红旗和后来的CA770红旗都是自动变速箱的轿车 ，当然这还不是最早的自动挡车型
，自动挡的历史虽然要比手动挡短了几十年，但依旧称得上是历史悠久 。

人们总有这样的认识：越是复杂的东西越容易坏 ，但其实并非如此
，以自行车为例，车轮轴承远比链条要复杂 ，但链条却很容易掉链子
，但轴承却很少会坏。

新兴的双离合变速箱的确爆出了不少丑闻，但对于CVT和AT这样的变速箱而言 ，在所谓的可靠性上并不比手动挡差
，当然还得加个限定，看制造商
。

2 、大几万的车都买了 ，还介意多花几千买个自动挡吗？

现在同一款车自动挡版本相比于手动挡大概贵个7
、8千。咱们别提4万这样不切实际的选车区间，就拿消费者最喜欢的10万来看
，其实成本也就多了10%不到，但却可以换来不小的便利性 。

再者一辆车开多久？至少也得开个5、6年 ，10万公里吧？那这自动挡多出来的成本
，摊到每年其实就很少了
。

3 、自动挡解放了左脚和右手，让开车更简单

大饼之前分析过为什么旅行车在国内不吃香 ，一个很大的原因就是国人没有旅行的习惯
，或者说长途自驾游还很小众。目前带薪休假尚且不能保证，谈旅行车又有什么意义呢？

对于很多家庭而言 ，工作很累
，买车很简单，就是为了代步 ，代步很简单就是要简单
、便捷、舒适
，就是为了在上下班的路上比挤公交更惬意 。生活在城市的车友应该有感触，一到那个上下班的高峰期 ，那叫是一个堵
。自动挡遇到堵车开起来当然也累，但还是没法和手动挡比的。

随着机动车保有量越来越大
，拥堵将成为不少地区无法避免的问题，很显然对于上班族而言 ，多掏个万把块去买个自动挡
，一个字——值 。

目前国内汽车市场，上到B级车基本很少见到手动挡的影子了 ，有也是乞丐版
，所以对于贵一些的车是只能买自动挡，也没啥分析的必要
。

但对于还是消费主流的紧凑级和以下级别的车型呢？这些车绝大多数都是工薪阶层买来的代步车 ，单冲“省事 ”这两个字
，大饼就是只推荐自动挡。无论多么便宜的车，都只推荐自动挡 ，当前如果全系没有自动挡那也没辙 。

东风雷诺科雷傲
，到底怎么样呢？

值十几万，近几年 ，随着国民收入的不断增长，越来越多的家庭选择汽车作为代步工具
，也因此中国汽车的保有量增长突飞猛进，庞大的汽车数量催生了中国二手车市场的活跃发展
。那么 ，一辆二手车进入市场流通前
，要如今进行评估呢？今天，天天拍车就以雷诺科雷傲为例 ，给大家重点聊一聊。

车辆基本信息：

车型：雷诺科雷傲2012款 2.5L 两驱舒适导航版

车型系列：雷诺科雷傲

上牌时间：2012年12月

行驶里程：8.6万公里

新车指导价：25.78万

车主的这款车于2012年购买
，6年车龄，现在想要转手卖掉 ，可以卖多少钱呢

该款车2012年上牌启用
，行驶8.6万公里，新车指导价25.78万元 ，车况良好的情况下
，成交价11.50万 。

1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生 ，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。

2. 发动机抖动
，怠速时观察发动机，抖动现象明显 ，和节气门什么的没关系
，新车就如此
。

3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调 、无倒车影像。

4. 反光镜经常无法折叠到位 ，下雨天尤为明显 。

5. 厂家召回
，更换发动机左悬置，也就是鸡爪
。

6. 厂家召回 ，更换座椅电加热。

7. 冷启动经常发生噪音大
，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常 。

8. 自动刹车失灵报错 ，在夏季低速跟车时会发生
，不知道是不是过热造成的
。

9. 中控异响，冬季尤为明显 ，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条
，这个冬天观察一下吧。