哈弗h6

长期以来 ，在SUV领域，?哈弗H6一直霸占着销量第一的宝座
，即便是合资SUV也拿哈弗H6没办法。那么，哈弗H6究竟是一款怎样的车型？今天我们就拿2021款第二代哈弗H6作一下详细介绍 ，看看这款车究竟如何？那么
，为什么要拿全新第二代车型作为说明，而不是第三代车型 ，原因很简单
，个人觉得全新第二代哈弗H6已经到了该车型的颜值巅峰，再加上不错的优惠政策 ，使得全新第二代哈弗H6成为了该车型的销量主力 。

哈弗H6作为长城旗下的一款紧凑型SUV
，其外观设计较为圆润饱满，很具有亲和力 ，也更符合普通大众的审美。其实21款哈弗H6与20款哈弗H6在外观方面的变动不大
，中网依旧是方形大尺寸，唯一变化的是内部镀铬横条变成了电镀“纺锤体 ”式中网 ，个人感觉虽不如20款大气，却精致了许多
，也更加耐看
。

内饰方面设计较为简单，中控的实体按键很少 ，大部分功能都集中在了中控液晶显示屏上
，其中的语音控制功能极为方便，包括播放音乐、听新闻 、收听天气预报、打开/关闭天窗
、空调等都可以通过语音来实现 ，极大提升了行车过程中的安全性。而在内饰的用料方面也比较厚大
，中控包括门板都覆盖了大面积的软性材料，即便是塑料材质的方向盘手感也不错 ，给人皮质的感觉 。

配置方面
，该车全系标配了胎压显示、定速巡航 、倒车影像
、发动机启停技术、自动驻车 、上坡辅助
、陡坡缓降、可开启全景天窗 、导航
、路况实时信息、道路救援等实用性配置，即便是最低配车型看上去也很“高 、大
、尚”
。

动力方面 ，该车搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机
，其中1.5T分为低功率版和高功率版，最大功率分别为150马力和169马力。2.0T版本最大功率可达224马力 。1.5T低功率版看上去有点“小马拉大车
”的感觉
。本人通过亲自体验试驾 ，1.5T版本在起步阶段确实有点“肉”，而且起步过程中猛踩油门发动机声音确实很大
，但行驶过程中的换挡较为平顺，正常行驶加速给力 ，满足家用足够
，通过430km的实际路程，城区和郊区基本各占一半 ，行车电脑上显示的平均油耗为7.6L
，但实际平均油耗可能要高一点，还是可以接受的。对此 ，大家有什么看法都可以留言讨论 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

试驾体验哈弗H6：连续88个月稳坐SUV销冠位置是怎么做到的

哈弗h6通病有：起步肉刹车软、油耗过高 、发动机声音大、变速箱顿挫等。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日 ，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市
，提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型 ，分为都市型
、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88-16.28万元
，柴油车价格为12.18-14.18万元 。

哈弗十万级SUV竟堆了7款！各自区别在哪？消费者如何选择？

从过去到现在，被誉为“神车 ”的车型有太多太多 ，但在我心中
，“神车
”永远只有一辆，那就是?哈弗H6
。从它诞生至今 ，累计销量已经突破三百万
，并且已连续88个月稳坐SUV销量头把交椅，该车现象级市场表现即便放在全球来看 ，能做到如此地步的车型也屈指可数。而更可怕的是
，它在稳坐第一的同时也在不断对自身产品力进行迭代升级，以继续巩固它在该价位段的标杆地位 。

今年8月 ，第三代哈弗H6正式上市
，官方指导价为11.59-13.49万元。新车基于长城最新柠檬平台打造，不仅让其拥有时下最新的外观设计 ，而且得益于平台高性能特征影响，更让它在动态驾驶层面上更进一步
，具体达到哪种高度？造型又有哪些变化？带着这些问题，我们试驾了第三代哈弗H6
。

外观稳重带劲

第三代哈弗H6为迎合当下市场年轻化趋势 ，整体造型由过去二代的成熟稳重转变为如今的年轻动感。前脸硕大的六边形进气格栅非常吸睛
，内部由多个菱形组合而成，整体由下至上逐渐收拢 ，形成较为立体的视觉效果 。两侧内部灯组采用双目式结构
，看上去炯炯有神，富有生气
。下方雾灯区域呈三角形样式 ，配合起梯形前保险杠
，运动氛围更加浓郁。

来到侧面，第一眼就感觉哈弗H6较老款变得更高更长了 ，侧面一条凌厉腰线从车头经过两个门把手之后与尾灯相接
，使得车身更显修长感，同时后窗窗线在末端处上扬 ，这也是为什么哈弗H6看起来更加高大的原因 。新车长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距为2738mm
，各尺寸相比老款均有提升，尤其是轴距长度 ，提升了58mm
，可以想象到后排空间会有一定提升
。

相比攻击性十足的前脸，车尾则显得务实许多 ，但这并不代表它没有特点
，尾灯采用贯穿式造型设计，不仅在夜晚带来很高的辨识度 ，而且配合下方镀铬饰条
，将车尾层次感进一步提升。比较遗憾的是下方排气采用隐藏式设计，在运动感方面有所欠缺 。

前沿的内饰设计

第三代哈弗H6采用对称“T”形中控台布局 ，并且整体造型较为简洁
，贯穿式空调出风口将中控台分为上下两部分，层次感十足
。内饰用料方面 ，中控台采用大量软性材质覆盖，并且在日常随手触及的位置增加了皮质包裹
，看起来很显高级感。

10.25英寸全液晶仪表盘配合12.3英寸悬浮中控屏是整车科技氛围的重要来源，并且哈弗H6还加入了多屏协同功能 ，即在这两块实体液晶屏之外还加入HUD抬头显示系统
，用户在设定完导航地址后，可自行选择将内容映射到对应屏幕当中 ，有效提升用车便捷性 。除此之外
，这套车机系统可以支持远程FOTA功能，与一般只优化车机功能的OTA升级不同 ，FOTA可以针对发动机 、变速箱等硬件进行底层软件更新
，这种方式多出现在新能源车上，在燃油车上很少见
。

空间表现

乘坐舒适性方面 ，前排座椅宽大舒适
，两侧座椅角度适中，不会像一些运动座椅一样过分限制身体的移动 ，内部填充物延续哈弗H6一向偏软的设定，坐上去会有种身体下陷的感觉
，舒适有余但支撑不足。功能方面，高配车型除了四向电动调节之外 ，还加入加热和通风功能
，舒适性进一步提升 。

在保持前排178cm坐姿后来到后排，乘坐感受基本与前排相同 ，腿部空间一拳有余
，头部空间富余，果然暴力增加尺寸不为是个好办法。除此之外 ，地台造型非常平整
，同时中间位置带有专属头枕，这无疑大大增加后排实用性
。

动态体验

我们都知道 ，过去二代H6哪哪都比较均衡
，就是发动机动力比较一般，踩油门需要等几秒钟之后才会有明显的动力输出 ，这种设定让车主在城市道路行驶跟车时格外奔溃，总感觉跟这车配合不起来。所以
，我们这次重点针对涡轮迟滞，看看换代后的车型是否仍然具有这个问题 。

第三代哈弗H6动力总成与二代车型完全一致 ，最大马力为169匹
，峰值扭矩为285Nm，匹配7速双离合变速箱
。官方宣称通过对发动机ECU进行软件升级 ，使得扭矩输出平台更为宽泛
，最高输出转速从3000rpm后延至3600rpm。

从坐进车内第一脚油门起步就会感觉发动机动力输出更积极，整台车起步也没有那种赖着不走的感觉 ，非常轻快 。得益于更为宽泛的扭矩输出平台
，每次急加速的时候，感觉推背感较上代有明显提升 ，但80km/h以上中后段加速能力区别不大
。

双离合变速箱没有太多存在感
，即使在双离合最害怕的城市拥堵路况中也依然能兼顾换挡平顺性，不过这个价位的双离合变速箱在平顺和效率上只能二选一 ，很明显哈弗H6选择了前者，所以
，在突然的动力请求下，变速箱会有一定的延迟 ，需要给予它一些思考人生的时间
，然后才会理解驾驶员的意图。不过对于这辆偏家用的SUV来说，也许平顺性才是消费者对它最大的诉求 。

底盘方面 ，第三代哈弗H6采用前麦弗逊后多连杆结构
，是同级较为常见的悬挂类型
。经过细碎颗粒时能将震动隔离在车厢之外，在遇到较大颠簸路况或坑洼时 ，悬挂也能快速拉住跳动的车身
，尽可能减少剩余的晃动，保证车内人员乘坐舒适性。

总结

经过体验后 ，我敢肯定哈弗H6在未来依然是那位不可撼动的王者 。新车无论是外观造型还是车内空间以及动力舒畅度
，都呈现稳中向前的发展态势
。即便将它当做一款新车来看待，其产品力表现已经碾压众多同级竞争对手了 ，更何况它是大名鼎鼎的哈弗H6。所以说，未来短时间内哈弗H6会继续稳坐销量冠军宝座 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车下主打SUV的哈弗品牌在近几年不断打拼，推出了多款SUV车型
。不知道大家有没有发现 ，特别是近段时间
，哈弗陆陆续续新出了多款车型，而且价格都非常相近。那么 ，同为十万级SUV的它们
，到底有什么不同呢？让说哥和大家一起来聊一下吧 。

1.第二代哈弗H6

指导价：9.8-14.10万元

车型亮点：款式多
、性价比高

说到国民神车，首先想到的自然是连续6年拿到SUV销量王的哈弗H6
。新出的车型中最经典的车型当然是哈弗新款H6 ，也就是第二代的哈弗H6。第二代哈弗H6的外观和内饰延续了上一代车型的设计
，相比于其它车型，这款车型会更经典和中庸一些 。

但是第二代哈弗H6共有10款不同车型搭有不同的配置可供选择 ，并且配备全系标配定速巡航、驾驶辅助影像 、驻车雷达等功能
。它的动力表现与老款车型基本保持一致
，共为消费者提供了1.5T和2.0T两种动力选择，变速器则匹配6挡手动或7挡双离合。整体来说 ，第二代哈弗H6的基本配置齐全，是一款性价比很高的车型 。

2.哈弗H6?Coupe

指导价：7.99-11.9万元

车型亮点：售价低
、运动感强

Coupe车型一般指的是采用斜背或者溜背造型设计的汽车
。在2015年
，哈弗H6?Coupe正式上市，成为国内首款Coupe?SUV。新款哈弗H6?Coupe前脸造型硬朗 ，腰线设计较为复杂
，为整车带来了良好的光影感 。

新款的H6?Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机与6挡手动和7挡双离合变速箱相结合，动力表现还不差
。哈弗H6与Coupe版本的交错定位能给消费者更多的选择。但是随着哈弗H6?的两代同堂销售 ，不知道哈弗H6?Coupe的市场空间会不会被挤压呢？

3.哈弗H6运动版

指导价：10.4-12.0万元

车型亮点：舒适、运动 、智能

哈弗H6运动版车型相比于新款哈弗H6的第二代和第三代而言
，外观设计还原了常规版本，沿用了20款的横条状进气格栅 ，搭配棱角分明的前大灯组 。内饰部分整体设计感比较偏向运动
，中控面板向多功能方向盘一侧倾斜，平时用起来会更加方便。

哈弗h6运动版使用了承载式的车身 ，1.5T高效节能发动机
，全系标配车联网，整车舒适运动智能相结合
。

4.第三代哈弗H6

指导价：11.59-13.49万元

车型亮点：配置丰富
、空间大

第三代哈弗H6作为哈弗H6的换代车型 ，无论是在外观上还是内饰上与原来都有很大的差别。全新的外观内饰设计也让不少潜在消费者动心 。第三代哈弗H6长城全新柠檬平台打造的首款车型，采用了长城汽车最新研发的模块化平台
，从而为哈弗H6提供了诸多品质及科技保障
。

虽然说动力方面并没有太大的改变，但新车配备的360度全景影像、全自动泊车 、AEB紧急制动
、全自动循迹倒车等安全科技配置 ，在智能科技方面达到了L2+级水准
，科技表现较为出色。另外，它的空间也是值得一说的 ，2738mm的轴距在紧凑型SUV中非常占优势
，能为乘客带来更舒适的空间体验 。

5.哈弗F7

指导价：11.18-15.18万元

车型亮点：外观时尚、智能互联

哈弗的F系列主打年轻潮流，其外观和内饰设计都很符合年轻人的审美
。哈弗H7的前脸虽然是继续沿用现款车型的主体设计风格 ，但后尾部看
，新车在尾窗上沿处加入了一个小型的扰流板，动感十足。

新款哈弗F7将搭载一套来自腾讯的TAI3.0车机系统 ，另外还新增了电动尾门 、电子换挡、方向盘换挡拨片
，顶配车型还提供了适时四驱的驱动方式，满足年轻消费人群对于智能互联和驾乘乐趣的需求 。

6.哈弗F7x

指导价：11.99-15.49万元

车型亮点：溜背轿跑外形 ，运动感十足

哈弗F7x作为哈弗F7的性能车型，最大的特点就是采用了溜背轿跑外形的设计风格
，名副其实的跨界轿跑SUV
。但由于溜背设计，导致后排的头部空间和后备箱空间都比较受限 ，因此这款车型的整体空间并不是很充足。

哈弗F7x的动力系统与F7是一样的
，搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，配上7挡双离合变速箱 ，作为一辆性能车型虽然动力并不算太出色
，但综合来说动力还是够用的 。

7.哈弗大狗

预售价：12.50-14.60w

车型亮点：兼顾越野性能的城市型SUV

近段时间，哈弗大狗一定是哈弗suv话题最多最热门的车型了
。大狗这个名字是经过网友投票而来的 ，并且它的四款车型也是以动物命名。哈弗大狗是介于城市suv与越野车之间的一款车型
，把城市suv的舒适感和越野车的硬派风格结合，非常个性 。

但现在哈弗大狗的参数配置还没出来 ，不知道这样一款兼顾越野性能的城市型suv动力方面会有怎么样的表现呢？

写在最后的话：

随着现在SUV的车型越来越多
，广大消费者对SUV的需求也更为细致。哈弗SUV的车型也是丰富的，M系列主打微型车 ，H系列主打经典，F系列主打时尚
，选择非常丰富，而且每款车都有它的特色 ，大家可以根据自己的需求选择适合自己的SUV
。

本文来源于汽车之家车家号作者
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