admin要知道“开不坏的丰田”这句口号可不是随便叫的，以丰田十速CVT投放市场这么久的时间来看 ，这款变速箱的反响还是很不错的。由于CVT无级变速箱天生的诟病就是传动效率不高 ，尤其是起步的时候承受的扭矩不能太高，否则容易出现钢带打滑的现象。针对此现象 ，丰田与爱信联手打造了Diretc-shift CVT 的变速箱 ，通过使用虚拟档位和起步齿轮直驱的方式很好的解决了这个问题 。
丰田10速CVT变速箱详解
丰田十速CVT变速箱，其实就是我们所说的E-CVT变速箱和4AT变速箱的合体 ，组成的十个档位 。
我们先来说说这个E-CVT变速箱。这个E-CVT变速箱和CVT变速箱压根就没半毛钱关系 ，你甚至在这款变速箱里面找不到任何一个和传统CVT变速箱有关的钢带传动结构，反而在E-CVT里面你能看到更多的与AT变速箱类似的行星齿轮传动系统 。与其说它是一个变速箱 ，倒不如说它是一个结构非常复杂的传动系统 ，通常用于丰田的混合动力车型中 。
而在这个十速CVT变速箱中，E-CVT变速箱就提供了3个固定齿比 ，与丰田的4AT变速箱的前3个档位组合排列成了1至9挡 ，4AT的最高档则与E-CVT的最高档匹配，形成了第十个档位。所以丰田10速CVT可以看做是一个4AT与E-CVT的一个混合产物 。
这么做的优点就是使得变速箱的体积更小，重量更轻 ，据说可以与8AT变速箱媲美 。同时加上混动技术的加持使得整体更加省油。让1.2T的发动机也能爆发出足够的扭矩驱动车辆 。
凯美瑞2.0有手动挡吗
模拟10档是什么意思 ，
模拟的10档是指变速器在工作过程中有10个前进档 。
一般这类变速器都是CVT无级变速器。这种变速器是自动变速器的一种 。理论上，这种变速器有无数的传动比 。
CVT省去了复杂繁琐的齿轮组合变速器。这种传动只使用两组滑轮进行传动和传递。因为CVT在运动的过程中可以连续改变传动比 ，所以发动机的性能会更好 ，传动系统与发动机的匹配也会更好 。
这种工作方式不仅可以提高发动机的功率，还可以提高发动机的燃油合理性 ，降低发动机的油耗 。
如果车辆配备CVT无级变速器 ，车辆的乘坐舒适性将得到改善。自然，CVT无级变速器是最理想的传动装置 。
值得一提的是 ，CVT无级变速器在工作过程中可以实现较高的传动比 ，在整个传动过程中实现无级变速 。无论起步还是加速过程中，基本感受不到变速器换挡的顿挫感。
通过以上在边肖的介绍 ，不知道大家对模拟10挡的问题了解多少？希望以上介绍能帮到你 。()边肖在此感谢您的支持 ，欢迎您的再次光临！
太平洋汽车网凯美瑞2.0全系车型都没有手动挡车型 。全系车型均采用的是自动挡变速箱，分别为10挡CVT无级变速器，E-CVT无级变速器 ，8挡手自一体变速器。
没有手动挡车型凯美瑞是一款十分出色的中型轿车 ，那么丰田凯美瑞有手动挡车型吗，凯美瑞全系车型都没有手动挡车型 。全系车型均采用的是自动挡变速箱 ，分别为10挡CVT无级变速器 ，E-CVT无级变速器，8挡手自一体变速器 。下面我们来看看自动挡车型如何起步。
自动挡起步方法其实自动挡车型的起步方法是非常简单的 ，首先进入车内调好座椅后视镜系好安全带 ，踩住刹车将档位挂入空挡启动汽车，然后再将档位挂入前进档 ，将手刹松到底然后打开左转向灯 ，观察四周安全后缓慢抬完刹车，再缓慢踩下油门即起步成功 。
档位使用注意汽车的档位使用有许多的细节值得我们注意 ，在驾驶汽车的时候切勿使用不恰当的档位行驶 。当汽车完全处于静止状态时才能将档位挂入倒车档 ，在斜坡停车或起步的时候注意刹车油门之间的配合，防止出现溜车现象，请勿用空挡下坡溜车。
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本文概览：要知道“开不坏的丰田”这句口号可不是随便叫的，以丰田十速CVT投放市场这么久的时间来看，这款变速箱的反响还是很不错的。由于CVT无级变速箱天生的诟病就是传动效率不高，尤其是起步...
文章不错《丰田十速cvt耐用吗？》内容很有帮助