admin本田雅阁 ，在中国市场经历4代车型积淀下来的口碑 ，以及对市场的引领和贡献，使其成为中国车坛上一款举足轻重的车型。
尤其是当年 ，大多数国际汽车品牌往中国市场导入落后或淘汰的技术和产品之时 ，雅阁选择“与世界同步 ” 。
销量说明一切，第十代雅阁在2019年稳占合资B级车销量冠军 ，且保值率第一等多项殊荣 。2020年 ，第十代雅阁依旧表现强劲，保持中高级轿车市场标杆地位。
本田从不强调设计 ，但每次都有惊喜
跳脱 ，是全新雅阁给予我最大的直观感受 。全新雅阁采用了长鼻头，短屁股和大遛背的设计，其“低头翘臀 ”的姿态营造出蠢蠢欲动的态势 ，相当活泼 。对的 ，全新雅阁犹如放大版的本田思域，在思域获得市场巨大好评后 ，直接把全套设计元素应用在雅阁身上 ，这种家族化的延伸能够让市场短时间内接受。
相比灵动的外观，第一次进入车厢内会有种落差感 ，因为内装强调的是自然简洁 ，同一平面的分层横向拉伸的功能区使得整体感受舒展宽心 。在此基础上，雅阁在内装上加入些许时尚的元素 ，例如悬浮式中控大屏 。
超长轴距是全新雅阁带来的一大进步 ，长轴距换来了相当理想的驾乘空间。但话说回来，素有空间魔术师美誉的本田 ，空间向来不受轴距所约束 。很多人或许会有疑问 ，大遛背的车身造型是否影响后排的头部空间 。身高175mm的小编我体验过后可以很负责人地说，全新雅阁的后排头部空间不但没有受到影响，更没有压抑的感觉。
配置方面 ，那可不是一般的诡异。全LED大灯只出现在顶配车型上 ，其他版本则是“半LED大灯”，因为远光灯采用卤素光源 。全新雅阁最值得买的是19.98万元的豪华版和20.98万元的尊贵版 。诡异在什么地方 ，更便宜的豪华版配备了技术含量更高的“Honda?SENSING ”安全驾驶辅助系统 ，尊贵版是没有的。尊贵版却装配了全景天窗 、无钥匙进入 、座椅加热和车内氛围灯等“门面 ”配置 。
1.5T发动机真的不一样！
再说一次，全新雅阁所使用的1.5T发动机与其他本田车型是不一样的！首先 ，全新的1.5T发动机首次加入了了本田引以为傲的“VTEC”技术 ，其发动机缸盖和排气道都经过优化处理 。该全新的1.5T发动机在动力性、燃油经济性和耐用性等各方面都得到了提升。
至于被坊间称为“无趣 ”的CVT无级变速箱，本田对其进行了潜心的研发改进和升级 ，与发动机合作无间 ，默契相当，动力经过变速箱的驯化后有条不紊地输出 。另外 ，动力响应积极直接 ，比老款车型有了明显的提升，这也是欢愉的驾驶快感的根本 。
短板也是明显，例如噪音！全新雅阁在降噪工作上真的下了苦工和血本。前排双层玻璃 ，降噪轮毂和米其林静音轮胎 ，还有ANC主动降噪系统 。在一系列的主被动降噪技术的加持下，全新雅阁对比自己前代产品而言有了质的提升 ，但仍是次于同级竞品 ，噪音主要来源于底盘，也就是路噪 ，这时候唯一能做的就是把音响音量调大 。
说在最后：
最难的选择题是连自己喜欢什么都不知道！这时候 ，“从众 ”未尝不是一个好选择。合资品牌中高级轿车销量冠军，二手保值率NO.1 ，种种市场表现使得雅阁除了产品本身 ，还有很强的品牌溢价能力 。退一万步来说，当你觉得雅阁不适合你的时候 ，把它卖掉 ，也不会亏太多 。
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文章不错《合资B级车标杆是如何练就的？》内容很有帮助