华晨宝马CEO

（文/张钰翊）从2016年4月，刘智接替许智俊担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁至今已有四年时间。四年说长不长，说短也不算短，特别是在这个高管变动相对频繁的汽车行业。6月24日，宝马中国官方发布消息称，刘智因个人原因离职宝马，副总裁邵宾将接替其担任宝马中国总裁。

公开资料显示，邵宾在市场管理方面积累了丰富的行业经验。自2005?年加入宝马汽车以来，邵宾曾先后担任华晨宝马市场部总监、华晨宝马之诺品牌管理总监、华晨宝马东南区副总裁、宝马中国销售副总裁等重要职位。

(邵宾）

对此，宝马集团大中华总裁兼首席执行官高乐表示：“在过去几年中，我们一直在不断培养强有力的中国本土化管理人才。邵宾先生拥有出色的能力和丰富资深的管理经验，我们相信他将继续为公司的成功发展做出贡献。 ”

此外，关于刘智的离职，外界猜测良多。刘智曾经作为宝马在华首位中国籍总裁，也是所有跨国车企在华最年轻的总裁，在任期间为宝马在华发展立下汗马功劳。数据显示，2017年至2019年间，宝马在华累计销量分别为59.4万辆、64万辆、72.4万辆，分别实现同比增长24.3%、7.7%和13.1%。持续的同比增长对宝马而言是好事，但也为2020年的工作带来巨大压力。

（刘智）

今年上半年，一场突发的疫情使得汽车行业遭受巨大打击，身为豪华品牌的宝马也不例外。根据中国汽车工业协会数据显示，今年前三月，宝马在华累计仅完成销量4.1万辆，同比下滑13.11%。可以说，远低于去年同期水平。此外，随着疫情蔓延至欧洲、北美等地区，宝马在全球范围内销量骤减，今年前三月，宝马全球仅交付47.7万辆新车，同比减少20.6% 。为此，在宝马管理层协商后提出将削减6000个全职岗位，并大规模取消临时工和短时合同。

前不久，车友头条刚刚报道，宝马与奔驰的自动驾驶项目宣布停止，而停止的原因正是因为成本支出的压力过大。正如宝马集团CEO齐普策所言，宝马已经步入了一个充满着“极大不确定性”的时期。而这一不确定性对宝马而言，充满了压力。

不过，越是有压力越能证明实力。新官上任三把火，随着邵宾的上任，又将会给宝马带来怎样的改变？让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据悉，宝马集团在一份声明中称，将任命资深高管高乐(Jochen Goller)先生为宝马中国区的业务主管，2018年3月1日正式上任。现年51岁的高乐先生此前负责Mini汽车相关业务，而原华晨宝马首席执行官奥拉夫?卡斯特纳(Olaf Kastner)先生将继续作为一个成功在中国运营宝马品牌的人，担任华晨宝马的高级顾问一职。

高乐先生于1999年加入宝马集团，在2004年到2009年担任该公司在中国的营销主管。随后调任去负责MINI的业务，先是英国业务，然后是全球统筹。三年前，高乐回到中国，负责华晨宝马的销售和市场营销业务。

虽然高乐在宝马集团的经历从未脱离中国，但新官上任三把火，高乐难保将带领宝马在中国的业务进入一个新阶段，包括与华晨的新合资、新合作。现年62岁的原华晨宝马CEO?奥拉夫?卡斯特纳先生，过去八年成功交出了一份业务量八连涨的答卷，现在宝马已经赶上了比之早很多进入中国的奥迪品牌，而且奥迪属于大众集团，大众在国内的合作方是共和国第一汽车集团。

截止到去年十一月，宝马和Mini在中国的销量较去年增长了15% ，达到542,362辆，而梅赛德斯-奔驰和Smart的销量增长了27%，报539,728辆。而原本的头名奥迪只有528,706 ，不升反降了2.1%跌至第三名。另外今年，宝马计划在中国推出16款新产品，BBA三强鼎立的局面仍将维持较长时间。（图/文：刁国安）

@2019