末代8缸西装暴徒奔驰C级AMG C63到底怎么样？

大家好
，我是论坛播客北极土豆，1个爱车的普通人
。 相信看了视频的各位基本上对我想表达的整个内容有个很完善的概念了 ，然而论坛还是以视频+图文为主
，那借着这个机会也给大家放上一些照片再另外说一些视频中没有讲到的点和大家做个交流吧。

很多人说这代C63的外形没有上一代暴躁了，少了一分西装暴徒的气质 ，这点我还是挺认可的
，这一代外形给我的感觉少了一分暴力，更多了一分优雅 。（个人觉得更加地偏向运动型家用轿车 ，而非纯性能机器了）

问了一些车友
，很多人都表示这代C63感觉和普通C级差别没有那么明显了，装“B”属性少了不少[偷笑]

大家对于这款C63的颜值打几分呢 ，个人真的特别喜欢这个日行LED淡淡的蓝色
，在夜晚的映衬下显得很有质感[强]

这个涂装还是挺帅的说实话，虽然已经烂大街了 ，但也不是什么车这么搞都帅的[偷笑]

论坛里很多人都在问奔驰C63AMG的操控跟普通C级有多大的差别呢？ 正好C级我朋友也刚刚买了一辆 我也是最近才开了一下 个人开下来说实话差距真的没有我预想的那么多大
。。 。
。 更多的还是动力表现上的差距

油漆的质感没得说，毕竟100万的车[坏笑]

忽略刚漂移完粘上的泥水[调皮]

论坛里还有很多网友问C63和M3/M4怎么选？ 然后我发现下面的评论真的很搞笑
，一大群评论全是认证的真实车主都在下面说 如果你真的喜欢开车喜欢操控的话 我作为C63的车主 个人建议还是买M3/M4 如果你更喜欢V8有情怀的话 你可以选择C63 然后下面一大批C63的车主都在下面表示说的有道理。 我作为M车主 我觉得真的很好笑这个事情 [憨笑][憨笑][憨笑]

这辆C63的车主呢（刚）听到我M2的排气之后 他觉得我是改过全段排气 他觉得M2声音比他的C63还好听 还要响

C63这辆车我在没开它之前 我对于V8也听各种车评人讲了蛮多的 但实际就是一坐上来第一脚脚油门下去 说实话 因为我的M2已经刷到二阶了（可能已经习惯大马力的感觉） 他实际带给我的那种暴力感 跟我心里（预想）的差距还是有一些的 其实没有达到我心里那种超级暴躁的预期 包括我S档S+ 然后全部都换成最运动的模式 我觉得还是差了那么一点点意思

这么大马力，刹车肯定也要到位 ，原厂6活塞的脚感被调教的很线性
，没得说，一流的水准

车主撕了半天也没撕下来的AMG贴纸[偷笑]

大家觉得这三个字值多少钱

比较这个价位了 ，碳纤维内饰少不了

中控这块是车主换装的

这两天我开这辆车油耗基本上没有掉过25以下 综合油耗应该是在25~30 但是稍微堵堵车 随时随地往40往上蹦 真的伤不起[擦汗]

这个C63的方向盘我真的发自内心说实话手感不是很好
，外观大于实用，手握持的两边并不是圆润的贴合手形的

总控总的来说就是运动+豪华 按键的质感很棒

动态行驶下的姿态还是很不错的 ，整个车的造型也很流线
，确实也是缺少了老款的一些棱角

随动大灯

尊贵的“浪漫 ”[嘻嘻] 我来开这辆C63之前呢 我其实对这辆车还是挺期待的 因为距离我上一次开V8车型应该还是第一代的奥迪R8 这辆C63开下来呢 我觉得给我的冲击感并没有当时那么大了 也可能是自己这两年开过的试过的车就越来越快了 性能车开的越来越多了 这辆V8的C63呢基本上已经确定是最后一代的8缸车型了 接下来一代众说纷纭 有的会说3.0T 6缸高功率 有的说2.0T加电机 各种各样的说法都有 但基本可以确定这辆就是最后一代V8了

2020年了 越来越多的混动车型跟电动车都出来了 只看V8这个发动机的话 其实有越来越多的5缸车型 6缸车型的数据已经其实可以做到跟他差不多 我们不说更多细微的 比如说什么200码以后的加速 我们先不谈 就只说日常的使用 实际这两天我开下来V8给我的感受还是跟几年前一样就是怎么踩怎么有 就源源不断的动力 这是V8的一个特征 它的起压 它的后续源源不断的增压那种感觉 我怎么跟你们形容 就好像你有源源不断的动力去跑马拉松一样 你一开始去跑跟最后那一段路 你剩余的力气是一样的那种感觉

看了视频后，不知道大家是否愿意为了这一份情怀买单呢？[嘻嘻] 感谢大家的观看 ，我们下期再见[嘻嘻]

大众帕萨特从2003年引进国内到现在已经走过了17个年头
，一直以来，这台车都是以一个非常中庸沉稳的形象来面对世人 ，这台车可以说承载了70，包括我们80后
，甚至有一些90后的回忆与梦想 。87年出生的我，在潜意识里就认为帕萨特这台车子就是县长级别官员的标配 ，哈哈
，这也是当时我们在上高中的时候，我们当时高二的政治老师给我们说的 ，这句话到现在都是记忆犹新
，当时能看到这台车子真的也很不容易，男孩子好像天生就对车子有着非常大的兴趣 ，包括我也是一样的
，在上大学的时候，经常会订汽车杂志去看 ，每当看到这台车子出现在杂志上面的时候
，真的都会忍不住去用手摸一摸，现在说出来可能好多人都不相信 ，这真的是我当时真实的感受，确实希望自己有朝一日能有一台属于自己的帕萨特
。 这台车是我2019年八月份提的
，也正好是我生日的那天，刚刚是过32周岁的生日。可能和一些人相比 ，在这个年龄拥有帕萨特
，其实不算是特别成功吧，但是对于我自己来讲 ，因为我是从农村里走出来的
，在这个年龄有一台属于自己的帕萨特，真的是非常的开心了 ，毕竟也是大学毕业之后自己踏踏实实做好自己的专业
，一步一个脚印在这个城市安了家，买了自己心仪的车子 ，其中的苦与累也只有自己知道 。虽然说现在的帕萨特已经没有当年帕萨特那个分量了
，但是在我的心中一直都是信仰之车
。 先简单的对我这台车做一个介绍吧，我这台车是香槟金2019款380TSI尊贵版国六的配置 ，指导价262,900的那一款，其实也就是一个次顶配
，好多朋友问我为什么这个价格不去多加一点钱，买一个沃尔沃S60或者奥迪A4这个豪华品牌的车子 ，但是我想说的就是我对这台车还是非常有信仰有感情的
，当时我买这台车的时候裸车是优惠了3万元，因为我觉得车子这个东西完全是按照个人的消费能力去买的 ，所以当时也没有去做贷款
，落地的价格相对能便宜一些。

这些照片是我当时没上牌的时候拍的

新款的帕萨特变得更年轻运动，但是这也不能说这台车变了味 ，只是跟着时代的潮流走
，毕竟时代在进步，不能总停留在老的观念上 ，但是好的东西包括本质是一定要得以保留的

从侧面看起来依然是有非常强大的气场
，依旧还是非常大气沉稳的风格

其实从这个角度看，尤其是和老款的帕萨特还是有几分相似的

特别喜欢这个日间行车灯

在后尾灯的设计上 ，新款的帕萨特并没有太大的变化，也没有采用现今流行的贯穿式尾灯

360度全景影像
，而且还有这个反光镜照地灯，这个都是原厂的 ，觉得这个反光镜照地灯还是非常的有档次 。

全景大天窗

看看空间吧
，这个扶手箱空间够深吧，哈哈 ，真的是巨大

前排有手机无线充电功能
，就算手机不支持无线充电，那这也是一个放手机的好地方 ，放在这儿非常的方便

后排依旧是这台车最大的亮点
，看起来充满了商务风格，不过我是用来家用的 ，真的也想坐在右后座
，有个专属司机，哈哈

后排有独立的空调出风口 ，而且后排也有座椅加热，完全能让你感受到那种商务的感觉
，而且也是有副驾驶的老板按键的，该有的东西一样都不少

全液晶仪表盘 ，感觉非常上档次

现在已经不是实木了
，而是用工业制品做成的仿木纹材质，不管是看上去还是摸起来都很不错

方向盘上面也有木纹 ，其实在很多方面还是保留了一个非常传统的商务b级车的风格
，只是也融入了现代的一些运动元素，这种设计挺巧妙的 ，点赞

清晰的倒车影像
，而且有这个360度环影，整个车子的停车状态是一目了然 ，这台车的车机还是非常好用的

那旁边有一个12伏的点烟器接口

简洁大气的内饰
，布局非常规整，看过去就会很舒服

这个氛围灯才是亮点 ，原车是10色的环境氛围灯

像什么座椅记忆、加热，包括腰部支撑都是有的

钥匙认证
，挺喜欢帕萨特的这个钥匙，之前开朋友的那个迈腾那个钥匙有点长 ，感觉揣在兜里都不舒服。