没了V8还叫大G吗？

都说每个男人心中都有一个"大方块" ，虽然时常被街边偶然路过的性能车或跑车聊得迷三道四
，但心中对硬派SUV依然充满的向往 。复古拉风的造型加上强悍的越野能力，尤其是外形上还坚持着有棱有角的大家伙们 ，和主流的SUV车型相比完全是在唱反调
，它就是当代青年口中的"渣男车"——奔驰大G
。

可以毫不夸张的说，奔驰的大方盒子车是每个男人梦寐以求的大玩具 ，更是被誉为越野领域的宗师。但早在今年5月份
，它被传出为满足国内消费者的购买需求，将推出小排量版的G级越野车 ，一时引起热议 。近日，一组疑似奔驰G 350车型的国内路试谍照被曝光
。

(注：图源来自凤凰汽车)

外观方面
，2.0T四缸的奔驰G 350车型将继续采用方正硬派的复古设计风格，但整车相对来看更素 ，比如后挂备胎完全没有覆盖的外壳
，直接裸露在外，同时新车也换装普通的五幅样式轮圈。

(注：图源来自凤凰汽车)

内饰方面 ，G 350车型的设计基本与现款车型保持一致
，双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏，科技感十足 。从图中还可看出 ，G350车型还将会继续装备三把差速锁
。毕竟这是大G作为硬派越野的尊严所在
，没了锁的大G就像非全时四驱的普拉多一样，肯定会被唾弃。毕竟消费者是任性的 ，我可以不用
，但你不能没有！

(注：图源来自凤凰汽车)

有消息显示，奔驰G 350车型的底盘代号为W463.210 ，动力系统搭载M264 2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统
，其中发动机最大功率为299马力（220kW），搭配9速手自一体变速箱 。

这款发动机首发是在奔驰S320L车型上 ，毫无疑问充当的是入门车型。对比一下M264与现款G500的动力输出表现
，可以知道的是，但从数据来看 ，M264动力水平就是个"弟弟"
。

虽然官方没有公布发动机最终的参数
，但无论怎么调校，搭配48V微混系统辅助 ，相信入门级的G350动力水平
，家用够的，但想要赶上以前就别指望了 ，甚至有网友表示："没了大V8还叫大G吗？"

没了大V8不知道还叫不叫大G
，但没了大V8的它能拉低售价。奔驰大G目前在国内起售价都是162万，如果换装2.0T后 ，降低进口税+排量税，最终算下来目测89万起步价
，这样一来它的性价比完全能优越同级 。会进一步拓展用户，不到100万买大G的梦看来也要实现了
。

写在最后：

其实 ，无论是G级还是CLS级
，这或许是奔驰为了响应节能减排号召的体现。或许2.0T的G级对于有钱人来说，会有些不屑一顾 ，毕竟在他们眼中
，豪车的排量就是尊严 。而在资金相对有限的消费者眼中，它的地位便是与众多超跑平起平坐的车型
。也正如上文所述 ，甭管是4.0T还是2.0T
，只要最后还是那个方方正正的大盒子就好。说不定等到小排量大G出来的时候，又有一群人"真香"了 ，毕竟一款兼具牌面和价格的奔驰大G诱惑力真的不小 。

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。

给奔驰AMG G 63车主以及未来想成为大G车主的人 ，几个忠告和建议

每个男人心中，想必都有一个“大G”梦
，无在乎信仰，更多的是一个儿时的梦。只不过长大后发现这个梦确实有点“贵 ” ，现款在售的奔驰G?500型号装配的是4.0T?V8发动机
，官方指导价为162.88-189.88万元，由于该车市场热度较高且配额有限 ，实际落地价格已经接近250万元 。

不过网上传闻已久的2.0T四缸奔驰G级越野车真的量产了
，中国消费者买大G的梦想又近了一步
。日前，《车壹圈》从相关渠道获得了一组奔驰G350车型国内实车图 ，其尾部印有“G?350
”的标识
，基本可以证实2.0T四缸奔驰G级越野车量产的消息。据悉，新车将会在9月份正式上市 ，售价预计高于100万元 。

奔驰G?350相比G?500到底有哪些变化？

当然
，最直接的变化就是动力大幅下降。目前奔驰G?500车型采用的是4.0T?V8发动机，最大功率421马力 ，峰值扭矩610牛米，与之搭配的是9速手自一体变速箱
。

而从此前曝光的信息来看
，奔驰G?350搭载的是M264?2.0T四缸涡轮增压发动机，参考同样搭载该发动机的S?320?L车型 ，这款发动机最大功率为299马力
，峰值扭矩为400牛·米，匹配9速手自一体变速箱。虽然动力下降明显 ，但说句老实话
，2.0T日常使用已经完全够用了 。

在外观造型方面，奔驰G?350的外观造型与在售的G?500并无明显差异 ，轮圈造型也与普通版的G?500相同
。由于新车采用更小排量的2.0T发动机
，车身侧面缺少“V8”标识，同时尾部车型标识也改为“G?350 ” ，其余方面也保持一致。

内饰方面
，G?350依旧采用双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏 。从图中还可看出，G350车型还将会继续装备三把差速锁的按键布局 ，意味着该车核心的越野配置可能得到保留，并没有因为G?350是入门车型就给减配掉
，保留了“大G
”该有的基因
。

推2.0T四缸版本，奔驰采取此举的原因为何？

对于此次奔驰推出2.0T四缸的G级 ，引来了网上不少的争论声音。虽然很多人认为2.0T四缸的G级已经没有了“大G”的灵魂
，但退一万步讲，奔驰此举更多是满足国内消费者的需求 ，或是看透消费者的心理
，从而进一步开拓市场 。

一方面，随着节能减排的大势所趋 ，大排量车型已经纷纷往小排量方向靠拢
，而排量的下降，也意味着排量方面的税额下降
。另一方面 ，新车的推出可以直接将车价控制在146.9万豪车消费税（包含增值税的价格）的起征点之下
，这样一来整体价格将会进一步拉低。根据此前曝光的信息来看，新车起售价或在100万以上 。至于最终售价到底如何？还得等到9月份上市之后官方揭晓
。

还是那句话 ，可能对于很多有钱人而言，一百万和两百万的差距并不大
，但是对于那些有着“大G ”梦想的人而言，无疑更近了一步 ，毕竟这个努努力还是能看到希望的
，你说是不是？

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日本奔驰大G只需要77万？了解后才知道 ，原来是这个版本

我相信大G一定是很多男人的梦想车
，也是我N年前就想拥有的一辆车！（当然有一部分女汉子也喜欢大G，哈哈……）?我第一次见到这辆车不是在现实中 ，而是在部个**里面《侏罗纪公园》
，记得**里的男一号开着银色的大G?载着美女一号?被恐龙追 。。
。那场景，好帅！好酷！立马被种草啦！?那时我才23岁 ，座驾还是大众途观！

车是19款的
，妹子是19岁，挺搭配的 ，哈哈

先来一张华为P40?拍摄的照片，我觉得构图还可以。P40拍照真心NB
，强烈推荐（我不是卖手机的，哈哈）

我是穷人家的孩子 ，农村长大
，想要任何东西都只能靠自己努力拼搏才能拥有 。也正因为是自己加倍努力换来的东西，所以感觉会有意义一些吧？成就感也会强一些！?当然我也希望能像王思聪一样做个快乐的富二代 ，可没那个命啊！！！

第一个忠告：这车太招**姐啦
，男同胞们一定要保护好自己的肾，小心被她们毒害啦！

人生中第一辆车是大众途观旗舰款 ，23岁那年全款36万8购得
。说这么清楚并不是炫耀我有钱
，其实当时手上存款不到70万。主要是因为我不懂得选车，也不知道购买流程 ，
，第一次去看车，就被那个狡猾的销售成交啦 ，从看车试车到付完全款?应该就1小时左右 。
。。如果是现在我肯定不会买旗舰款，也不会全款买
，肯定是贷款，拿50万在深圳龙华买套房子付个首付多好啊！！！ 。
。。

第二个忠告：相信靠自己能力买这车的人 ，大多都已成家啦 。用这车泡妞的时候
，要多想想老婆孩子哦！！

后来陆续买过好几辆车，但一直对大G念念不忘！在路上不管是开Q7?X5?揽胜?还是卡晏 ，只要遇到大G?心里立马就有一种想叫对方大哥的感觉！！！我一定要买一辆
，这种滋味太难受啦！！！

第三个忠告：开这车在路上很引人注目的，所以要注意自己的言行举止 ，不能自掉身份啊！！！

记得17年就想买G500
，于是约了广州4S去试驾， ，时间有点久不记得第一次车的感受啦
，只记得感觉好高（当时我开的特斯拉），另外一个强烈的感受就是好难开（老款车要不停的适应地型 ，方向盘摇动很厉害），座着好不舒服直直的
，内饰好难看
。。 。。?最关键的是，那个销售狗眼看人低 ，可能觉得我买不起
，所以服务态度很差
。。当即决定先不买，等新款出来再说 。

第四个忠告：一定要做正规的生意 ，合理合法
，正规纳税，不然你开这么招摇的车 ，一定会有人找你的！

时间过得真快
，到了18年奔驰突然发布了大G的改款，看了和介绍后 ，非常的心动！重新点燃了我要买这辆车的欲望！全新G颜值提升
，又好开啦，内饰也漂亮太多啦！?当即四处打听要如何买到这车……?广东这边4S加价基本都在60万以上 ，落地300多……

第五个忠告：提车了一定要让你的员工和同学都开开，让他们体验一下
，也好提升他们工作的动力！

本来想买辆G500就可以啦，可是我开惯了特斯拉 ，平时都是3秒过百
，所以受不了G500的提速
。再加上穷人家的孩子总是缺乏自信，不买63觉得自己不够自信 ，怕被人瞧不起
，， ，
，所以就多出了100万上了63。?反正还年轻，相信买了这辆车可以帮我赚更多的钞票！！！

第一个建议：这车上高速 ，你一定要关掉车道辅助系统
，或者变道一定要打转向灯，否则你会被吓尿的！！

老天从来都不会辜负为梦想持续努力的人 ，做了10年电商，终于在2019年?我30岁生日的时候提了奔驰G63！我知道有很多比我成功
，比我赚钱快的人，有时候也很羡慕！但也看到有很多还不如我的人 ，
，，所以内心还是挺平衡的！

第二个建议：可以考虑改一下电吸门 ，基本上每个上车的**姐都关不紧门！！！有时候很尴尬 。
。。

提了车后一直想拍组片子
，来为到大G论坛添加些人气，毕竟我还是挺喜欢汽车之家这个平台的！奈何做为一个公司的小老板 ，真的好忙！我这么喜欢摄影的人
，整个19年只外拍过一次， ，
，想想15?16?17?这些年，每年至少有10次以上的外拍 。
。。 。

第三个建议：一直加98的油！国内的油质量怎么样大家心里很清楚！

因为大G的魅力 ，随便去摄影群发了个广告，就好几个妹子愿意来当模特
。所意就凭模卡选了三位
，， ，
，那知见了本人， ，
，，次奥 ，
，，也只能硬着头皮拍啦 ，
，下次一定要见过本人。

第四个建议：进停车场一定要特别注意，一定要超过2米的限高才可以 ，很多车友中招！！

我们也建立了1个中国奔驰大G的组织，如果你是大G车主（G350/G500/G63/G65）
，都可以私信我，我带你入组织 。。
。

这个妹子要不是红头发? ，其实还可以。 。
。。

我在珠海
，有车友过来玩，欢迎到我公司来喝茶 ，聊人生 。
。。 。

这里是珠海的一片无人区
，适合越野露营
。。 。

这个妹子太瘦了
。。 。

至所有为梦想努力拼搏的人，所有看到这个帖子的人 ，只要你持续的努力
，你一定会开上心爱的大G！?我在中国奔驰大G联盟部落等你！！！

最后发一张我的帅照，哈哈哈 ，
，，

试驾2019款奔驰G500 ，依旧是经典的方盒子

如今最火的车型是什么大家知道吗？没错，就是经常能在某音上面看到的奔驰大G
，不管有钱没钱，都要和奔驰大G合影。而相对来说 ，在这两年国内也似乎很多消费者开始对奔驰大G感兴趣
，路上也以前多出了不少奔驰大G的身影
。从奔驰的销量属于来看，奔驰大G这两年在国内的销量的确是有比较大的涨幅的。这说明什么了？国内有钱的消费者开始不低调了 。当然 ，这其中有着很多的车主都是富二代
，从此前的阿拉善事件中就可以看出，去的奔驰大G不少 ，但是车主大多数都是20多岁的小伙子
。

奔驰大G在国内销售的车型目前只剩下奔驰G500
，而最低配的官方指导价格都要158.8万，并且这还是2019款的 ，如果选择2020款的最低配车型则是需要162.88万
，而且这还是只是指导价，根据了解 ，即使是选择最低配车型下地至少都要200万左右才能下地，甚至更多。因此
，从这样的价格来看，这些奔驰G500的年轻车主 ，家里条件都非常不一般 。

不过
，在这两年也不单单是国内的消费者喜欢上了奔驰大G，日本的消费者也都喜欢上了奔驰大G ，但是情况不同的是
，日本可不单单只有奔驰G500销售，其还有入门级别的奔驰G350版本 ，也就是最便宜的奔驰大G了
。不过
，日本引进的这款奔驰G350是柴油版本的奔驰G350d版本，而这个版本的车型售价换算成人民币的话 ，只需要77万
，其价格相比国内的奔驰G500要便宜了将近一半，那么这两个版本之间有什么区别呢？

首先 ，因为价格低了那么多，在配置上自然是少了很多的
，并且奔驰G350d版本搭载的了3.0T的发动机，动力方面也显得比较弱 ，在差速锁上保留了3把差速锁。但是从外观上以及内饰来看
，是完全看不出和奔驰G500的差别 。因此，很多人表示 ，其实这样配置以及动力已经足够玩了
，说实话买奔驰大G的人也不会经常去的越野，如果国内引进奔驰G350d版本的话 ，售价80万左右
，相信肯定会很多人购买，因为就外观而言就能够吸引到不少的消费者
。

不过 ，根据车行哥在日本的朋友表示
，虽然日本有引进奔驰G350d这个版本，但是购买需要等很长的时间 ，慢的话一年，快的话半年
，而G63以及G500版本则是有现车。但相对来说，奔驰大G各个版本的车型在亚洲范围内 ，日本的定价是最低的 。对此
，你们怎么看呢？

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奔驰大G ，我想任何一个男人看到它都会为之癫狂
，方正硬朗的造型、浑厚的发动机声浪不知俘获了多少人的芳心。奔驰G级从1979年发布至今已经过去40余年，每次它的更新换代似乎都是“小打小闹
”,或许奔驰公司一开始也没有想到 ，以军品车型发布的奔驰G在日后会成为众多越野迷心中的图腾 。就在今年的底特律车展上
，奔驰发布了全新的G级，它的外在表现旧延续了前几代方方正正的造型 ，而内在表现又怎样呢？我们接着往下看。

外观：依旧是经典的方盒子

作为硬派越野车的鼻祖
，试想，如果奔驰将G把一切推翻进行重新设计 ，那么将彻底毁掉车迷心中的形象
。所以全新奔驰G500的外观依旧延续了经典的“方盒子”造型。全身粗犷的线条以及硕大的轮眉无不彰显其野性 。

车尾依旧延续了小书包的造型，如今看上去还有些俏皮可爱
。另外
，全新奔驰G500的车身尺寸也进行了加长，2890mm的轴距可以营造出更为舒适的乘坐空间。

内饰：更具科技感

内饰是此次奔驰G级换代的最大最大亮点之一 ，给人耳目一新的感觉
，双12.3英寸液晶通体屏幕外加与奔驰E COUPE相同的空调出风口设计，让大G的内饰更加豪华 ，科技感也有所增强 。沿用多年的四辐式方向盘也改为三辐式设计
，三点以及九点处的多功能按键也与S级车型相同，两侧黑色触控按键可以控制仪表盘信息 ，其中行车电脑和右侧模拟仪表都可以进行切换
，可显示油耗 、续航里程
、车辆状态等信息
。

12.3英寸中控大屏内部搭载了最新的MBUX系统，可支持导航、百度Car-Life 、苹果CarPlay
、驾驶模式选择 ，舒适性调节以及车身动态显示等功能
，中控台下方的触控板与屏幕形成一对一映射，手指触控的位置就是屏幕对应的位置且每一次操作都能得到震动反馈 ，操作起来十分便捷，而屏幕的显示效果也十分清晰。

虽然奔驰G级以越野为主
，但舒适性配置也同样一个都不少 。全车座椅不仅采用真皮包裹，前排座椅还配备了座椅通风、加热以及多种按摩功能
。实际体验下来 ，确实能有效缓解驾驶疲劳且按摩力度以及按摩点位非常专业
，搭配多向电动调节功能的使用，使得奔驰G的座椅舒适度极高。

动力：公路行驶性能提升 越野性能依旧强悍

动力方面 ，奔驰G500搭载了代号为M176的 4.0T双涡轮增压发动机
，其最大功率310kW，最大扭矩610Nm ，与发动机匹配的为9速手自一体变速箱 。全新的变速箱带来了更好的平顺性
，同时燃油经济性也得到了增强
。

非常值得一提的是，全新奔驰G500终于放弃了此前循环球式转向器结构 ，采用了全新的齿轮齿条式转向器
，相比此前结构来说，齿轮齿条结构转向效率更高 ，转向也更加精准直接，可以更加清晰的反馈路感。另外
，当转弯时，主副驾驶腰部支撑会向内缩紧 ，给前排驾乘人员反向支撑力
，保证车内人员稳定身形的同时，也能够给予驾驶者足够的信心 。

在经过较大的坑洼路段以及严重的交叉轴时 ，超长的悬架行程让车轮尽量贴近地面
，通过测量车轮上沿与轮眉之间距离达到将近40厘米，比牧马人还要高出了6厘米之多 ，越野能力可想而知。另外非承载车身结构即使在极端的越野道路上车身也很难发生严重的扭曲变形
，抗扭性非常好
。

空间：够用就好

身高181cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促 ，调整好前排座椅后
，头部空间还有两拳的余量。前排杯架表现不错，且有较大纵深 ，杯架内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动 。

作为顶级越野车
，它的安全性能我们无需担心，全车6气囊以及车身稳定控制系统等装备无一缺席 ，而并线辅助功能
，也可以提示驾驶员两侧有车辆驶入，以降低发生剐蹭事故的风险
。

总结：

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