昂科旗降价6万

1、昂科旗定价是否偏高 ，哪个配置最推荐？

昂科旗的售价区间29.99-37.99万元，有些人觉得定高了 。大家不妨回想一下2014年昂科威上市时候
，它的售价是26.99-34.99万，是不是就明白这里面的套路了？昂科旗比昂科威不多不少正好高3万。昂科威后来1.5T版本上时候 ，才开始整体降低售价区间
。昂科旗前期只发售2.0T
，而且定价坚挺，主要是从品牌层面考虑。后期上市1.5T版本 ，就会全系调整售价 。不是尝鲜用户
，可以等等
。

昂科旗入门版29.99万，配置其实不低 ，但是对比次低配两驱尊贵版就相形见绌了。可能有人以为我写错了
，次低配叫尊贵？是的，昂科旗入门叫豪华 ，两驱尊贵版售价31.99万
，四驱尊贵32.99 。尊贵版主被动安全配置更齐全，舒适性配置也丰富 ，所以首推这个版本
。只要不是天南海北的跑烂路，日常家用两驱足够了。

2 、昂科旗目前销售情况怎么样？

目前各家4s店库存少
，订单也少，客户一方面是在等优惠 ，另一方面也是纠结落地40万买别克到底值不值？不过有意思的是
，第一批订车的客户普遍都是顶配，不是旗舰型就是Avenir版本 。其实也很好理解 ，尝鲜客户想明白了30-40万的BBA给不了的配置
，空间和舒适度，昂科旗都给了 ，过年前总得提台车
，那还纠结个锤子啊，买吧
。

3、这款车后期的优惠幅度预判？

我觉得 ，厂家前期2.0T的产能不会放太大
，所以优惠也会慢慢的放。目前厂家政策5000定金抵扣2万，等于优惠1.5万 ，还可以谈 。尝鲜期过后，昂科旗的现金优惠应该会维持在3万上下
，后期会维持在4万左右的优惠
。等1.5T版本上市后，才会整体调整售价区间。

4
、昂科旗驾驶和乘坐感受如何？

这次南京-盐城来回试驾600多公里 ，先说说这车的ACC自适应巡航
，跟车距离比较远，逻辑比较保守 。主动刹车很柔和 ，没有急刹重刹的感觉。但是中间出现过一次误判
，左前方车辆车轮稍微压了一点白线，我的车就开始主动制动
。

这台车没有完整的L2级别的自动驾驶功能 ，虽然车道保持和车道偏离预警都有
，但是不能始终保持在白线内。没有拥堵跟车功能，速度要达到30km/h后启动ACC自适应巡航 。

昂科旗的动力很充沛 ，毕竟是237匹马力的高功率发动机
，再加上9AT的变速箱，我感觉这台变速箱明显比昂科威上面的更聪明 ，升降档很积极
。可能我们开的是新车的原因，显示的平均油耗并不是很友好
，大约在11.5L/百公里上下。我之前对这款车的油耗还是有很大期待的，因为2.0T可变缸技术发动机+9AT变速箱是最大的宣传卖点 。大家也可以参考之前昂科威的车主油耗反馈 ，基本在10-11个油之间
。

5、这款车的优缺点有哪些？

首先说一下缺点
，昂科旗的顶配车型中控也仅仅是一块8英寸屏幕，行车电脑屏幕也才4.2英寸。这让当下买车先看屏的消费者很失望 ，这年头没个全液晶仪表都不好意思跟人家打招呼 。还有流媒体后视镜的实用感受欠佳
。

实际体验了两天
，我感觉这车第三排空间还是比较局促的，临时坐人可以 ，长途可能会受点罪。

接着说优点
，首先是发动机和变速箱8年16万公里原厂质保，这个必须赞一个 。要知道 ，除了正常3年质保之外
，买延保一年起码3000-5000元，多出来5年 ，等于省了2万多
。其次是五连杆后悬挂，无论是操控性还是舒适型都有提升。再就是别克“装潢公司”最拿手的内饰做工和设计
，豪华感甩同级对手一条街都不止 。我感觉前后排座椅的舒适度也很好，车内静谧性明显也是下了功夫的。

6 、同级别其他竞品对比

目前7座SUV市场有一座大山就是丰田汉兰达 ，无论外面刮风下雨
，汉兰达加价的行情雷打不动
。昂科旗上市之后，虽然跟汉兰达同价位正面竞争 ，但是不会对汉兰达带来太大影响
，因为买汉兰达的客户都是看中它口碑更好，保值率更高 ，空间大
，配置丰富，几乎没有明显缺点。但汉兰达对有些客户而言 ，外形内饰都过于老气
，悬挂偏软，转向模糊 ，毫无驾驶乐趣 。从而放弃汉兰达，挑选其他7座SUV
。

大众途昂
，最近闷声发财的一款车型，之前不温不火 ，突然不知道怎么就睡醒了
，开始大幅优惠，目前行情是优惠4.5-5万 ，最畅销的380四驱豪华35.99万
，优惠之后裸车成交价31万左右，接近昂科旗两驱尊贵价位。请问 ，你买优惠4万多的四驱豪华的途昂
，还是没有优惠的两驱尊贵昂科旗？

另外，锐界
、胜达、冠道 ，UR-V都会分流部分客户
，这几款车也都有不同程度的优惠，但整体来讲都对汉兰达的销量构不成威胁 。

7 、昂科旗购买建议

初期尝鲜客户建议除了5000抵20000元的厂家活动外 ，跟经销商再争取1万左右的优惠，或者等值的保养
，装潢等
。毕竟后期降价是早晚的事。但如果你对颜色，配置 ，提车时间都有要求
，那谈价格就会比较被动 。最容易谈的就是展厅现车，经销商还是想多卖昂科旗冲业绩的
。

昂科旗我觉得适合30-40岁左右 ，相对稳重一些
，家庭事业两者兼顾，比较务实的中青年。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

昂科旗以价换量
，跌到22.49万汉兰达都黯然失色，你会买昂科旗吗？

由于这两年国家政策的改变 ，导致不少家庭都有新的人口出生
，生活方面发生了一定变化
。更多人买车时会更加倾向于中大型SUV，毕竟这种车的空间足够大 ，满足众多家庭的日常出行。汉兰达
、大众途昂等品牌车都是如今市场上的热销款，深得消费者的喜爱 。

相比于以上几款车
，别克旗下的昂科旗就受到了车友冷落，热度稍微差了一点。为了改变这种情况 ，别克想出“以价换量 ”的办法
，把昂科旗的价格降到22.49万
。这一举动吸引了不少车友的注意力。

首先这款车型美系的硬汉外观就为其加分不少，前脸采用家族经典的飞翼式中网 ，内部由密集的熏黑网格装饰
，看上去特别的精致 。两侧的头灯是前脸的点睛之笔，分体式的设计具备着非常高的辨识度 ，全系灯光都是LED光源照明效果也足够出色
。另外前脸还有一个比较吸睛的地方
，就是C型的侧通风孔，虽然在这款车型上实际作用不大 ，但作为装饰就很成功。

在侧面打造上这款车型确实是具备美系硬汉范儿
，接近5米的车身长度，配合一个多幅式设计的动感大轮圈 ，以及布满车身的锐利线条，看上去确实特别唬人；当然这款车型也并非徒有其表
，开起来真的是高速稳如高铁 。车尾的打造比较圆润，主要也是凸显沉稳大气 ，不过双出的排气、以及通过镀铬条穿插的尾灯
，也让大气的尾部不显单调
。

接下来内饰部分这款车型确实没啥优势可言，可以说别克旗下所有车型都这样 ，从几万块的小车到这种几十万的大块头
，除了用材不同之外整体布局大同小异。整个内饰唯一比较显档次的地方就是采用了一个按键式的换挡，其他部分像中控的8英寸触控屏 、双圆式的传统仪表盘
、三幅式的方向盘等等在家族几万块的小车上都能见到 ，当然这款车型用材显然厚道不少
，处处都拥有一流的触感 。

空间当然是这款车型主要卖点，该车尺寸达到4981毫米、1953毫米 、1727/1732/1736毫米 ，轴距达到了2863毫米
，除了一款艾维亚车型之外其他都是大7座布局，现在也没有了年检的麻烦 ，大7座还是非常实用的，这款车型底盘调教非常的出色
，比较汉兰达
、途昂等车型舒适度确实要好一些
。动力上，这款车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机 ，最大输出功率可达237马力
，传动部分匹配的是9挡自动变速箱；对于这个大块头来说，动力算不上特别强 ，但是胜任其日常是毫无问题
，毕竟购买这类车型的消费者还是家用居多。

总体来说，别克的昂科旗这款车型各方面都是非常优秀的 ，前期销量不好主要还是受价格影响比较大
，现在优惠之后竞争优势已非常明显，小编都感觉要放弃汉兰达选它了 。