新gl8陆上公务舱的内饰

网上有关“新gl8陆上公务舱的内饰”话题很是火热 ，小编也是针对新gl8陆上公务舱的内饰寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

5月4日晚，上汽通用别克推出了GL8 ES和GL8的中期改款车型 ，新车在外观和内饰上均发生了较大的变化 。其中
，GL8 ES推出四款车型，售价区间为29.99-39.99万元；新款GL8陆上公务舱则推出了共款车型 ，售价区间为23.29-32.99万元。

GL8 ES

早先新款的别克GL8 Avenir已经上市
，所以作为普通版的GL8 ES外观我们也便提前有了概念
。新车的飞翼式镀铬饰条围绕整个中网格栅，并连接了左右两侧的大灯。大灯为全LED光源 ，并且有着动态点亮效果
，看上去仪式感十足 。

新款GL8 ES在车身尺寸上并未有太大变化，长宽高分别为5219/1878/1799mm ，轴距依然为3088mm
。车侧从B柱向后全部使用了悬浮式的车顶设计
，并带有双侧侧滑门，带来了更多便利。新车的轮圈尺寸为18英寸 ，配备了规格为225/55 R18的马牌CC6轮胎 。

内饰方面，GL8 ES与GL8 Avenir车型十分接近
，双12.3寸仪表及中控联屏采用悬浮式设计，同时还带有HUD功能
。座舱大面积使用皮革包裹 ，再加上棕色和米色的不同内饰颜色
，营造出了不出错的豪华与科技感。

配置上，车内将提供流媒体后视镜、360度泊车影像 、第二排翻折小桌板、12扬声器Bose音响
、AQS空气质量控制系统、PM2.5空调滤芯等 ，同时还配有LCC车道居中智能巡航 、TAJ交通拥堵辅助等驾驶辅助系统 。

动力方面
，新车使用型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力 ，峰值扭矩350牛·米
，该款发动机带有可变缸技术，传动系统方面匹配9AT变速箱
。

GL8陆上公务舱

GL8陆上公务舱是由老款GL8打造而来的经典版车型 ，更多面向租赁和家用市场。新车在外观上有着一定的升级
，前脸被一根镀铬亮条横穿并连接车灯 。头灯造型焕然一新，与GL8 ES有几分相似 ，内部的光源升级为LED并配有流水转向灯
。

新款车型在整体尺寸和轮廓上变化不大，相比GL8 ES略显圆润
，其长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm。在车尾 ，最大的变化是新车的尾标统一换成了652T
，据称是要显示上汽通用的双擎战略，即“驱动技术 ”和“车联技术” ，不过这样的尾标对于普通消费者来说显然并不容易理解 。

内饰方面
，新车的整体风格依旧与老款车型一致。不过其摒弃掉了之前内嵌式的小中控屏幕，转而使用了12寸悬浮式大屏 ，终于跟上了时代的步伐；换挡机构也由老式的机械档杆升级成为了电子档杆
，看起来更为豪华
。还有之前一直被人吐槽的机械脚刹这次也终于换装成了电子手刹，令人欣慰。

此次改款GL8陆上公务舱的最大突破是针对行动不便人群推出了两款福祉版车型 ，其特点是第二排右侧的座椅可以通过电动操作均速旋转至车厢之外
，方便乘客乘坐 。

动力方面，新车同样搭载可变缸2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米
。变速箱由6AT升级为9AT。

评中评说：

别克GL8在国内MPV市场一直都是一款标杆产品
，现在随着新款GL8 ES和GL8陆上公务舱的推出，再加上先期上市的GL8 Avenir ，GL8家族正式完成了中期改款 。评中评认为
，别克GL8的此次改款非常及时，因为5月28日上汽大众威然即将上市 ，届时其必定会向GL8发起挑战
，而中期改款GL8的推出就是别克最好的应战方式
。（汽车评中评/孟斌）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MPV霸主再“升舱
” ，全新别克GL8/GL8 ES陆尊上市

易车讯 在2021成都车展上
，新款别克GL8陆上公务舱亮相 。新车将于9月上市，最大的亮点是将会全系搭载2.0T+48伏轻混动力系统 ，还同时针对2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发
，提升了主被动安全性
。

外观和内饰设计方面，新款别克GL8陆上公务舱没有本质的区别 ，仍旧保持了现款圆润动感的车头设计，方正的车身可以最大化保证内部空间的使用效率更高
，同时还有方便乘客上下车的侧滑门。

内饰设计方面，新款别克GL8陆上公务舱也没有本质的变化 ，作为MPV车型
，仍旧以空间利用率为最优先，中央的大尺寸屏幕采用悬浮式设计 ，是当下的主流设计
，车内采用黑色和浅米色内饰，视觉舒适性很高 。

除此之外 ，最大的亮点是针对2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发
，新增SAS交通标识识别功能，提升了主被动安全性
。并且将2.0T+ 9AT+48伏轻混动力系统作为全系标配 ，提升了硬件水平。

买MPV永远绕不开GL8！新款别克GL8/GL8 ES售23.29-39.99万元

作者：李玮嘉

5月4日
，上汽通用别克推出全新GL8 
、全新GL8 ES陆尊以及全新GL8福祉版，共计9款车型 ，官方指导售价区间为23.29万-39.99万元 。随着这三款新车的登场，再加之早些上市的全新GL8 Avenir
，GL8家族再次组件完善的产品矩阵。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克GL8 深耕市场二十余载，成为了国内MPV市场的‘现象级’车型
。别克GL8车系全面进化的产品力和品牌价值 ，将继续以一个车型定义一个市场。”

扩充GL8家族矩阵
，继续攻占MPV市场

随着上海通用在1999年推出别克GL8之后，别克品牌便打造了在华MPV市场的新格局 。时至今日 ，无论是销量榜单
，或是日常出行，GL8的出镜率可谓颇高
。这足以证明GL8在国内MPV市场有着霸主般的地位。

纵然站在“金字塔顶 ” ，但别克也并没有放松 。当国内MPV市场的产品愈发多元化后
，别克也相继推出更为全面的GL8车型，以继续增强其市场竞争力
。直至2010年底 ，别克将GL8换代
，同时老款车型以并行销售的方式继续活跃在MPV市场，使用新老两代车型互补的策略以扩充GL8的市场份额。

与此同时 ，别克并不甘心GL8仅活跃于国内中端MPV市场，在2016年底推出更为高端的Avenir版本车型
，借此冲击高端MPV市场 。

至此，GL8车系形成了Avenir、ES陆尊 、陆上公务舱从高至低的家族矩阵 ，售价范围也扩充至23.29-52.99万元
，从而为消费者带来更宽泛的选择空间
。

GL8 ES陆尊全方位升级

此次上市的新款GL8 ES陆尊有着不小的变化。首先是外观方面，全新GL8 ES陆尊采用了全新的设计风格 ，车头是变化最明显的部分 。其采用了飞翼式的中网设计
，中网四周以镀铬装饰条装饰，并于两侧大灯相连 ，使之形成更强的整体性
。同时
，中网沿用了家族化风格的横向饰条装饰。

大灯除了采用全新的造型设计外，灯腔内也采用了8颗类似“钻石晶体
”的LED灯珠 ，配合尾灯组还可呈现独特的灯光秀 。提升实用性之余
，也能更好地满足视觉效果。

新车尺寸分别为5219/1878/1799mm，轴距达到了3088mm
。同时 ，全新GL8 ES陆尊侧面线条简洁而饱满，第二排车窗为隐私玻璃
，第三排车窗同样进行了隐私化处理。

全新GL8 ES陆尊尾部最明显的变化便是增加了一道横贯式镀铬饰条，有效拉伸横向视觉感 。尾灯组造型也经过重新设计 ，转向灯支持动态流水显示效果
。

相较外观
，全新GL8 ES陆尊内饰的变化更明显。经过重新设计的中控台造型不仅保留了豪华感，双12.3英寸贯穿式屏幕的加入 ，也增添了不少的科技气息 。

配置方面
，全速域自适应巡航
、车道保持辅助、交通拥堵辅助等驾驶辅助功能的加入，大大减轻驾驶者的驾驶强度
。全液晶仪表支持多种显示模式 ，显示效果出众且细腻
，配合抬头显示功能，进一步提升信息可读性。

中控多媒体系统采用的是eConnect 3.0系统 ，功能性强大
，支持CarLife 、CarPlay手机互联，可OTA升级 。同时可对车辆内功能进行控制
。当然 ，语音指令控制功能也没有缺席。

座椅布局方面，新款GL8 ES陆尊全系仅提供七座版本
，布局形式为2+2+3，想要更尊贵的六座或七座布局 ，不妨了解一下Avenir版本 。

动力部分
，新款GL8 ES陆尊搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱 ，并配备电子换挡杆
。发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米。

值得一提的是
，得益于电子换挡杆的加入，新车使用换挡拨片时 ，无需再切换至M档即可直接进行加减档操作 。而底盘方面依然采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

入门版本诚意十足
，福祉版更加人性化

全新GL8陆上公务舱同样有很大变化
。虽然保留着老款版本的轮廓造型，但车头和车尾部分却焕然一新。新车融入了家族式的设计语言 ，前脸采用飞翼式进气格栅
，并以镀铬饰条将两侧前大灯组相连，使之整体感大大提高 。

新车侧面造型变化不大 ，同样采用较大的侧窗面积设计，令车内看上去更加透亮
。车身长宽高尺寸分别为5238/1878/1800mm
，轴距为3088mm。对比旧款车型，新车在长度和高度略有调整 ，轴距则保持不变 。

车尾部分
，全新GL8陆上公务舱采用横向贯穿的镀铬饰条进行装饰，进一步提升了车尾的视觉宽度
。同时 ，尾灯造型也进行了调整并升级
，全LED光源尾灯样式更加修长，使之精致感得以提升。

内饰部分的变化同样不小 。全新GL8陆上公务舱升级了12寸悬浮式多媒体屏幕以及仪表盘 ，同时增加了一块8英寸液晶显示屏
。而电子换挡同样让科技感增强不少。

配置方面
，新车配备了智能语音助手
、导航系统、OTA远程升级 、eConnect互联技术等，大大提升了实用性 。

动力部分 ，全新GL8陆上公务舱搭载了与GL8 ES陆尊
、GL8 Avenir相同的2.0T可变缸发动机
，最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米 ，匹配的是9速手自一体变速箱
。 此外，别克GL8陆上公务舱还首次推出福祉版车型
，该车第二排右侧福祉座椅可通过电动操作旋转至车外，为出行不便的消费者提供更加舒适、便捷的人性化用车体验。

侃车观点：虽然纵观别克GL8在国内MPV市场的地位仍旧牢不可破 ，但随着近期车市疲软的表现来说
，GL8的销量同样受到了一些影响 。正因如此，GL8家族矩阵的重磅登场才显得力道十足 ，也成为重新巩固GL8地位的一步棋。所以
，我们相信在GL8家族完整入市后，MPV市场的霸主地位将会重新回到上汽通用的手中
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

凭借大空间 、宜商宜家的使用特点
，别克GL8成为了大家在选择MPV过程当中绕不开的话题 。2020年5月4日，上汽通用汽车全新一代GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱正式上市 ，共推出9款车型
，售价23.29-39.99万元
。作为第二代GL8与第三代GL8的改款车型，两款新车的主要变化来自于造型及内饰细节的改变。而其中颇具看点的是 ，别克此次在普通版GL8的基础上还推出了福祉版车型 。

新款别克GL8 ES

外观方面，新款别克GL8 ES主要变化来自于前脸部分
，包括前进气格栅、前大灯组及前包围都采用了家族式设计语言，全新造型的飞翼式格栅搭配全LED晶钻前大灯组 ，使前脸看上去格外大气
，辨识度得到了进一步提升
。

新款GL8 ES车身侧面变化不大，依旧是大家熟悉的方正造型 ，同时B
、C、D柱还采用了隐藏式设计。车尾部分
，新车的尾灯组造型更加精致，内部由91颗LED发光单元组成 ，并采用了Evonik光幕技术 。车身尺寸方面
，其长宽高分别为5219/1878/1799mm，3088mm的超长轴距使其拥有宽阔的内部空间
。

新款别克GL8 ES的内饰采用了全新设计 ，由12.3英寸仪表盘与中控屏所组成的双屏设计极具科技感。配置部分
，别克eConnect 3.0互联技术 、LCC车道居中智能巡航
、TJA交通拥堵辅助、翻折小桌板 、高清流媒体内后视镜
、高清360°全景泊车影像及智能防夹双侧电动滑移门等丰富配置在新车上均有体现 。

新款别克GL8

与别克GL8老款车型相比，新车整体外观变化不大 ，仅前脸部分进行调整，例如配备了飞翼式进气格栅、全新造型的大灯组等
。

配置方面表现也是新款别克GL8亮点之处
，除了配备8英寸液晶仪表盘及12英寸悬浮式中控液晶屏以外，还增加了智能语音助手 、高德实时导航系统
、Super ID个人账号、OTA远程升级 、别克eConnect互联技术等。除此之外 ，新款别克GL8首次推出了福祉版车型
，福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止 ，同时座椅具有记忆功能
，为行动较为不便的人士提供较大便利 。目前该配置仅在本田奥德赛等车型上配备。

动力系统部分，新款别克GL8 ES与新款别克GL8均搭载通用第八代Ecotec 2.0T发动机 ，最大功率为174kW（237Ps）
，最大扭矩为350Nm
。传动部分，匹配9速自动变速箱 ，并配备电子换挡杆。此外
，两款新车将启用新的技术尾标，以3位数字+字母的方式进行命名 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

关于“新gl8陆上公务舱的内饰”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！