迈锐宝为什么比君威便宜？

君威进入国内，别克的影响力更早 ，不过迈锐宝引进也是想介于君威和科鲁兹通用在国内的空白我想除了品牌影响力，君威可能通用更加重视其档次率高些。因此上海通用的做工应该还是比迈锐宝更加细致些 。不过美国本土感觉雪弗兰影响力不输别克的。

迈锐宝和君威这两个车除了外形和品牌不一样外其余的东西都是一样的
，他们采用同一副平台，一样的发动机 ，一样的变速箱
，以及车内70％的内饰做工用料都是一样的，所以这两个车不存在谁好谁不好 ，但相比之下君威的保值会比迈锐宝要略好一点点
。

新君威升级了变速箱和电动助力
，跟迈锐宝完全一样的动力总成，车重也相当 ，油耗2车差距绝对是微乎其微的
，如果是老款新君威，那油耗自然要比迈瑞宝大。

作为乞丐版 ，君威的配置已经达到迈瑞宝中配的级别
，而且多出如自动空调和ESP等不少配置，总的来说低配还是君威的更实在 ，如果选2.4的版本可以考虑迈锐宝 。

最后就是价格，现在君威终端最大优惠达到2.2万或者以上
，还是有非常大的优势的，我建议低配选新君威 ，2.4高配选迈锐宝
。

16万落地
，最便宜的合资中型车之一！换装1.5T能重返巅峰吗？

百年的历史洗礼让汽车市场形成了一种潜移默化的规律，什么样的品牌什么样的车型 ，就应该卖什么样的价格
，无论你的外表多么光鲜亮丽，配置多么花里胡哨 ，始终要遵循市场规律
，售价不能过高或过低。

但总有那么一些车型不按常理出牌，通过价格上的优势 ，来吸引着无数人的关注 。而最近
，或许看到了车市的回暖，想在2020年的最后几个月冲刺一把 ，大把售价过于便宜的国产车相继上市
。沃尔沃2.0T车只卖11万，SUV不到6万
，“硬派 ”越野不到15万，这些车不明摆着欺负人嘛。

市面上轴距超过2800mm ，搭载2.0T发动机的车型不少
，普通品牌的迈腾、迈锐宝XL 、君威等主流B级车基本都是这个配置，而豪华品牌就更不用说了 。但它们的售价都不便宜 ，2.0T车型起步价基本都去到了20万元
。

而今天说的这款车
，却要来打乱市场，搭载沃尔沃2.0T发动机+2800mm轴距 ，起步价只要11.37万元
，简直让人没法玩。

星瑞是吉利最新推出的车型，基于CMA构架打造 。熟悉领克的朋友对CMA构架不会陌生 ，它是吉利和沃尔沃联合研发的
，和沃尔沃共享了诸多技术和零部件，包括领克01、领克03
、吉利星越以及沃尔沃XC40等车型 ，均出自该平台
。

而作为吉利品牌首款采用CMA构架打造的轿车，可以看出吉利对?星瑞还是下了不少本。

外观上
，新车采用了吉利全新的4.0设计语言，造型比较前卫 ，具有不错的运动气息
，据悉车身的前后配置比接近50:50的黄金比例，有助于操控感的提升 。内饰的设计风格比较简洁 ，用料和颜色的搭配比较迎合年轻人的胃口。

新车虽然定位A级车
，但轴距却达到了2800mm，并且长宽高分别为4785/1869/1469mm ，明显要比普通A级车大一圈
。作为参考
，朗逸长宽高分别为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm；凯美瑞长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm；所以准确来说 ，星瑞应该是一款A+级的产品
，定位介于A级与B级之间。

另外，动力方面 ，星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，最大功率140kW
，最大扭矩300N·m，该发动机此前在沃尔沃S60、领克03等车型上有运用 。但变速箱方面 ，就差强人意
，并未采用6AT或8AT，而是一台7速湿式双离合变速箱 ，吉利方面虽然没有提及该变速箱的出处
，不过从97%的传动效率来看，应该和领克03的那台双离合同款 ，属于自主研发
，其可靠性方面还有待考验
。

在配置方面，星瑞也保持了国产车高配置的传统 ，全系标配车身稳定系统 、定速巡航
、无钥匙启动、10.25英寸中控屏幕 、车联网
、LED大灯
，自动空调等；在中高配车型上还配备了L2级自动驾驶辅助系统、360度全景影像 、BOSE音
、全夜景仪表、多色氛围灯等。

从硬件和定位来看，星瑞绝对称得上价格屠夫 ，不过对于拿着12 、3万左右预算的消费者来说，买车除了看中产品本身外
，后期的养车成本也是关注的重点 。星瑞的沃尔沃2.0T发动机虽然不错，但后期的保养费用和油耗也不会低 ，参考搭载同款发动机的领克03
，小保近千元，大保近2000元 ，价格直逼豪华品牌
。

所以看似便宜的星瑞
，后期养起来却让人吃力，而且这样的预算完全可以买到主流合资A级车的高配车型 ，所以买车前一定要做足功课。

来自某知名招聘网站的数据显示
，2020年春招季应届生岗位的平均招聘薪资为5838元，省吃俭用 ，外加年终奖
，好的话能有5万的存款 。那拿着这5万元能买到什么车呢？

以目前的行情来看，5万元能买到的车可不少 ，包括比亚迪F3
、远景、东风小康等，但对于追求时尚 、运动的年轻人来说
，这些车又难入眼
。那有没有一款长得有好看又便宜的车呢？

风光500给到了答案，这款东风风光的最新产品 ，起步价只要5.48万
，而疯狂的是，厂家还为前1万名用户提供了5000元的购车基金 ，入门版车型直接降到了4.98万元。

虽然售价便宜
，但设计还是比较走心，整体造型动感而时尚 ，从外表你是看不出这是一款只要5、6万的车 。同样内饰设计也比较讨年轻人口味
，黑红的撞色搭配
、悬浮式的中控屏以及涡扇式的空调出风口，都是比较时尚的元素
。

新车的长宽高分别为4385/1850/1645mm ，轴距为2655mm
，在同价位SUV中，车身尺寸有着一定的优势。

动力方面 ，风光500搭载东风风光新一代1.5L发动机，其最大功率116马力
，峰值扭矩147.5牛·米 。传动系统方面，搭载5MT箱和CVT无级变速箱。

同价位的车 ，它更大气更时尚
，同尺寸的车，它更便宜 ，据悉为了让年轻人买得放心
，厂家还提供了业内少有的7年/15万公里超长质保
。

当然，毕竟成本摆在那里 ，所以在配置方面
，差不多能省则省，除了最高配的两款车型外 ，其他均不配备车身稳定系统、驻车雷达 、无钥匙启动
、电动天窗、外后视镜折叠等。

所以如果真要买它
，最好选择高配的两个型号 。

凡是和硬派越野车粘边的车似乎都不走量，一来因为价格贵 ，一般人消费不起；二来因为实用性不高，过于强调越野性而失去了舒适性
，不适合日常通勤
。

但哈弗大狗的出现似乎要打破这一定律，这款10月末上市的新车 ，短短36天便实现了过万的销量。

哈弗大狗的定位比较特殊
，但从外观和通过性来看，是那种干粗活的越野车；但从调校 、动力以及舒适性来看 ，又是城市SUV的调性 。哈弗大狗算是开辟了一块新的战场
。

官方将哈弗大狗定义为3/4刻度座驾
，如果轿车是0刻度，旅行车是1/4刻度 ，城市SUV是2/4刻度
，硬派越野车是4/4刻度，那么哈弗大狗便是介于城市SUV和越野SUV的3/4刻度。

对于很多年轻消费者来说 ，城市SUV的外观千篇一律
，缺少些个性；硬派越野车虽然个性十足，但售价和保养不便宜 ，一般人驾驭不了，而且凶悍的四驱系统平时根本用不了 。而哈弗大狗的出现则正中他们下怀
。

哈弗大狗采用了第三代哈弗H6相同的柠檬平台打造
，并且搭载了相同的1.5T+7速双离合变速箱，所以本质上它是城市SUV的底子 ，开起来有着城市SUV的舒适性。并且配置也足够丰富
，全液晶仪表
、换挡拨片、HUD抬头显示 、透明车底技术
、L2级自动驾驶辅助系统等应有尽有 。

但相比普通的城市SUV，哈弗大狗又有是那么的个性十足 ，方盒子造型+复古圆形大灯
，是硬派越野车的经典元素；而高高的底盘以及大角度的接近角和离去角，保证了新车很好的通过性
。内饰的设计与外观相呼应 ，硬朗的风格让人过目难忘。

虽然没有硬派越野车的非承载式车身结构和机械式差速锁
，甚至前期的车型连四驱系统都没有，4种驾驶模式更像是样子货 ，但花十来万
，购买这样一台充满个性且配置丰富的“硬派”SUV，足以 ，况且它的名字还那么接地气 。

在产品同质化严重的当下，对于一款没有知名度、没有口碑积累的全新车型
，按常规的套路出牌很容易埋没在茫茫车海中。而价格，始终是消费者关注的重点 ，在产品力差不多的情况下
，售价却能便宜一大截，不让人心动都难
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

当你觉得本田雅阁配1.5T发动机
，排量体面上不如凯美瑞的2.0L时，大众帕萨特1.4T发动机面不改色 ，如今就连奔驰GLA都用了更低的1.3T排量
，曾经的1.6T和2.0T已经往事随风 。

这几年厂家都在做“减法
”，不管是降低排量还是减少缸数 ，尝试做出一些革新是市场的主流意识
。作为一台中型轿车
，面向最主流的B级车市场，?雪佛兰迈锐宝XL从2019款开始就使用了1.3T发动机 ，但显然市场对它的包容度并不高，这一点通用也有意识到。

如今1.3T发动机被通用拿掉
，换回了1.5T发动机，这波操作或许能替雪佛兰挽回部分丢失的市场 。

作为美系B级车的代表之一 ，迈锐宝XL现售车型价格为15.49-21.99万
，2021款换装了1.5T发动机，并将1.3T版停售 ，因此入门价格也从15.49万提升至16.49万
，但是1.5T版535T的尾标跟1.3T保持一致未做改动
。

1.5T发动机最大马力169匹，最大扭矩250N·m ，比1.3T发动机分别高了4马力和10N·m
，零百加速时间快了0.4秒来到9.1秒，变速箱也从CVT换装到9AT ，跟2.0T版本保持一致。

将动力进行升级
，是2021款雪佛兰迈锐宝XL较大的变化，虽然性能提升并不是很大 ，但0.2T的差距足以扭转键盘上的舆论 。

9AT变速箱

2017年上市的2018款迈锐宝XL还是一台搭载1.5T 、1.8L和2.5L发动机的B级车，自吸
、涡增、大小排量之间
，迈锐宝XL有着丰富的动力总成可选
。但是2019款的迈锐宝XL直接将动力总成全部换新，替换为1.3T和2.0T两个版本。

在其他B级车领域 ，1.5T和2.0T是主流
，即使是同美系B级车，君威和蒙迪欧等车型也都如此 。如今迈锐宝XL重新将1.5T车型作为主销车款 ，并有2.0T车型可选
，如此一来这台美系B级车又跟竞品同一水平线开始较量
。

2018年迈锐宝XL总销量为129458台，同年雅阁销量为176769台 ，而凯美瑞也仅为163046台
，迈锐宝XL此时的实力还能与之分庭抗礼，虽处下风 ，但家底还是深厚。

但2019年迈锐宝XL的销量就开始下降
，而对手则依旧在上升，个中缘由其实能说明一些问题 。雪佛兰迈锐宝XL在合资B级车里的门槛并不高 ，这几年在对手强势发力之下，通用也是时候为这台曾热销全国的美系B级车做出一些改变了。

所以
，今年8月迈锐宝XL推出了1.5T四缸动力版本，试图与对手正面硬钢
。通用的应变还不局限于迈锐宝XL ，包括英朗和科鲁泽车型
，通用都对主销车款做了动力升级，重新激活产品的活力。

例如英朗取消1.0T版本 ，加入1.5L四缸自吸车型
，并为1.3T发动机配备了48伏轻混系统，再加上市场较大的优惠幅度 ，如今英朗已经是月销榜的第三名
，月销量近3万台，时隔许久终于再次夺回前三的位置 。

雪佛兰是一家继承美式范风格的汽车品牌 ，下到科鲁泽上到开拓者
，所有新车的造型都朝着年轻 、运动、激进的方向进击，并使用了大线条来凸显车身的肌肉感 ，设计的开放度比德系和日系等车企的做法更加毫无保留，并直接将主流用户群瞄准在90后身上
。

所以从迈锐宝XL身上我们可以看到强烈的运动化风格
，尤其曜黑海浪型主动进气格栅饰条所勾勒的中网非常有视觉冲击力，再配合星钻大灯
、溜背车顶和双元素尾灯等 ，美感与力量感相辅相成。

就连外后视镜、轮毂等处都采用炫红标识点缀
，让整车的动感气场更加明显 。

虽然内饰的设计对于迈锐宝XL来讲有些许老成，没有开拓者那般大气和新鲜 ，但该车由于性价比很高
，用户看重配置的比例更大，这也成为迈锐宝XL吸引消费者的因素之一
。

以最入门的1.5T?535T?自动锐行版为例 ，售价16.49万
，比雅阁和凯美瑞的入门版都便宜了1.49万元，但还是多出了后倒车雷达 、无钥匙启动/进入
、主动闭合进气格栅、远程启动 、副驾座椅高低调节
、CarPlay/CarLife连接、车联网 、OTA等实用性功能。

虽然凯美瑞和雅阁也比迈锐宝XL多出了自动驻车
、LED大灯等几项配置 ，但整体上在便宜了1.49万的前提下
，迈锐宝XL的配置优势依旧领先 。

何况在凯美瑞普遍只有8000元，雅阁只有1万元出头的优惠时 ，迈锐宝XL?1.5T版的优惠幅度更大，16万左右即可落地不成问题
，2.0T车型优惠幅度只高不低，综合下来配置略高 ，价格低得多的迈锐宝XL性价比就非常突出了
。

新款迈锐宝XL的推出
，势必会让潜在消费者回心转意，预算有限但又不甘于购买顶配A级车的消费者可能会对迈锐宝XL多加考量 ，即使是最低配的车型
，迈锐宝XL的实用性也不低，这正是它吸引年轻消费者低门槛购入B级车的推力。

在日系B级车逐渐成为市场的爆款时 ，不管是德系、法系还是美系
，其竞争压力都不小，尤其在雅阁等新品都已经换代之后 ，市场的热销更是将消费者的吸引力进行了转移 。

这两年多来迈锐宝XL的销量确实一跌再跌
，但如今雪佛兰迈锐宝XL带着全新车款迎击市场，在销量上不出意外的话应该能助推一波 ，能否再度火爆，就看年轻消费者怎么想的了
。

A级车和B级车是市场的红海
，也是各车企主攻和必攻的方向，谁能抢夺下大份额 ，谁就能稳住局面并持续收割利益
，很显然通用不甘让迈锐宝XL就此沦陷，新加入的1.5T发动机车型就是对市场的一次重视。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。