红旗h9的三大件是什么牌子

网上有关“红旗h9的三大件是什么牌子 ”话题很是火热，小编也是针对红旗h9的三大件是什么牌子寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

红旗h9的三件都是红旗自主研发设计的
。红旗h9是红旗旗下的中型豪华车。这款车的标杆车型有奥迪a6l 、宝马5系
、奔驰E级 。红旗h9的轴距为3060mm，长宽高分别为5137mm、1904mm和1493mm。红旗H9由来自中国的设计师丁洋峰和设计团队共同设计
。2017年开始初步设计和评估。什么此外 ，红旗H9是基于中国的设计团队 。劳斯莱斯前设计总监贾尔斯泰勒(GilesTaylor)参与了后期设计，并给出了一些意见
。所以无论是设计还是奢华感都是有世界s顶级豪华车品牌
，而且看起来很惊艳。红旗H9的内部设计被官方称为"东方意境"设计理念 。许多不同的材料被用来创造层次感，包括木纹和皮革等
。整体风格大气。同时 ，全液晶仪表 、大尺寸中控面板等元素的加入也让新车保持了应有的科技感 。动力红旗H9将搭载2.0T涡轮增压和3.0T机械增压发动机
，其中2.0T发动机为高功率版，最大功率252马力 ，最大扭矩380牛米；3.0T车型的动力总成与红旗HS7相同
，发动机337马力，扭矩445牛米
。传动系统方面 ，3.0T车型匹配DCT4007速双离合变速箱。新车采用纵向后驱布局
，并配有空气悬架系统，以保证乘客在活动室内的舒适性 。

百万购车补贴

“劳斯莱斯
”风格的红旗H9 ，年内上市剑指BBA
，或26万起售？

越长越舒服，红旗H9加长版实车！后排媲美奔驰S级

在轿车领域当中 ，给车型分级一般就是按照车型尺寸，毕竟尺寸越大的车型可以带来更宽敞的乘坐空间
，而且中国消费者有买大车的倾向，更大的尺寸往往还代表着一台车的面子
。所以很多引进中国的海外版本车型都会选择加长 ，比如奔驰宝马奥迪旗下的轿车系列普遍都会拉长轴距
，这样做可以达到越级的空间体验，归根结底还是越长越舒服 ，在近日的北京国际车展上
，红旗汽车就一口气放出了两款加长版车型。

其中就包括红旗h9加长版本，这款车才刚刚开始面向市场 ，就已经开发出原厂改装拉长的版本
，由此可见红旗汽车对豪华市场的理解非常透彻，消费者选择一台豪华车不仅仅看重动力配置和科技配置 ，面子问题其实也是选择豪华品牌的一大因素
，加长之后的红旗h9显然能够带来更大的面子，至少车身侧面看上去高级感更明显 。

整部车的整体外观造型并没有太大的变化 ，车头正前方依然采用直瀑式镀铬进气中网，两侧LED矩阵大灯光源很狭长
，整个车头贯穿了一道U形流水日行灯，打转向的时候还可以带来动画效果。车身侧面换上了更密集的轮毂辐条装饰 ，整部车采用红白双色车漆涂装
，而且侧面加长部分b柱位置可以看到额外设计了金色h9+车标
。尾部则继续保持贯穿式灯光设计，整部车加长之后的气场明显高于奥迪A6L之类的同级车型。

打开车门之后可以看到内饰同样进行了非常高级的改装 ，前排驾驶舱空间整体采用红白搭配
，这样的颜色搭配和车身外观保持一致 。整部车的内饰基本上看不到黑色硬塑料材质，大量的真皮软包搭配真实木纹贴片 ，高级感确实很明显
。另外还有全液晶仪表盘以及抬头显示之类的新潮配置
，包括安全带之类的细节也进行了改造，换上全车红色安全带。

加长之后的后排空间才是重头戏 ，两个超大的独立座椅均支持前后调节
，而且原厂就已经自带了通风加热按摩功能，更何况还有电动脚托之类的奢华配置 ，后排乘客长途出行完全可以躺下睡一觉，如果旅途当中太过无聊的话
，后排乘客还能够享受到各自独立的多媒体娱乐系统，搭配环绕式立体音响 ，完全可以达到影院级别的效果 。所以说这款红旗h9加长版的后排完全能够媲美奔驰s级
，属于越级的体验
。

该车型加长之后继续搭载一汽红旗品牌自主开发的3.0t机械增压v6发动机，这台动总成的极限输出可以达到283马力 ，变速箱也用上了自主研发的7速双离合波箱
，可以说整车完全采用国产技术，这样的车型才能够代表真正的国产造车实力。

问题来了 ，你愿意买加长版车型吗？欢迎在论区留言
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，欢迎点赞分享 。

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。

降维打击！30万豪华轿车 ，红旗H9、奥迪A4L
、宝马3系选谁？

回看红旗H系列的巅峰之作红旗H9的“网红”之路，从一开始凭借“剑指劳斯莱斯 ”的奢华外观博取了眼球
，到更名风波由全新一代红旗H7摇身一变成为红旗H9，定位也从中大型轿车向C+级别商务车挺进 ，而一月份高调在人民大会堂完成全球首秀
，成功做到了流量和身价都翻倍，着实让斗车哥大开眼界。

从身形上看 ，红旗H9确实比现款H7大不少
，红旗H9车长达5.2m，轴距在3.1m左右 ，数据上比宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等主流豪华中大型轿车还略胜一筹
，最近，红旗H9又被网友们拿来与BBA这些豪华大咖PK一番 。不妨跟斗车哥一起 ，看看红旗H9还有哪些值得关注的点
。

1.外观内饰看着确实高档

撇开车标带来的荣誉感
，把红旗H9与BBA这些大咖放在一起，也绝对是霸气侧漏的 ，红旗H9有着超豪车上才有的双色车身，超长的身形加上大尺寸的直瀑式进气格栅
，辨识度高且自带超强气场，说这一套皮囊值个50万 ，或许比较少有人非议。此外
，与宝马5系 、奔驰E级和奥迪A6L不同的是，H9除了有5座版兼顾家用之外 ，还提供4座版满足行政商务需求 。

内装部分
，红旗H9也有看点。有着很多噱头的配置，比如12英寸宽幅HUD抬头显示
、航空级别零重力座椅、与特斯拉不相上下的2.5级别自动驾驶以及车内香氛系统等等 ，仿佛一切都在为价格膨胀做铺垫
，这些花哨配置看似盖过了宝马5系和奔驰E级，但行政版或只是成功人士的标配？普通消费者只能看看拉低价格门槛的2.0T版本了
。

2.“三大件”有何看点？

除了出彩的设计 ，斗车哥发现红旗H9的“三大件
”也是大家关注的点。红旗H9是基于红旗自主研发的“纵置后驱的平台”开发而来
，不出意外搭载的仍是H7上面前双叉臂后多连杆独立悬架组合 。红旗是国内唯一具备纵置 、后驱E级车
、C级车平台正向研发能力的品牌，在自主品牌中独具优势 ，但与国际水平比，不可置否还是存在一定差距
。

动力系统上
，红旗H9?提供V6?3.0T机械增压发动机+爱信8AT以及2.0T+48V轻混系统配7速湿式双离合变速箱两种组合，两款发动机均是一汽自主研发。红旗H9的3.0T版本最大功率248KW ，峰值扭矩445N.m
，相比奥迪A6L和宝马540i都略占下风，虽然机械增压有着不一样的性能体验但在经济性层面而言 ，已经被各大品牌所摒弃 。

另外变速箱方面
，红旗的爱信8AT变速箱的升级之路从2012年至今，红旗8AT变速箱的参数制定是以奥迪A8、Q7作为对标产品 ，但由于红旗车型重量高出奥迪30%-40%
，只能在参数目标设定时比奥迪低30%左右
。故而言之，在发动机和变速箱匹配的技术层面而言 ，红旗H9的动力水准与BBA存在差距
，这或是影响消费者选择红旗H9的关键因素所在。

相反，2.0T版本预计其最大功率预计可达180kW ，峰值扭矩可达380N.m，对比BBA红旗H9?2.0T版本账面参数更加出彩
，此外，2.0T?48V轻混版本在外观 、内饰设计与3.0T车型基本一致 ，不过取消了双色车身设计
，但仍会配备空气悬架系统 。

3.定价预测

综合软硬件来看，霸气的颜值
、超豪华的内饰、3.0T?V6动力 、空气悬挂
、四座布局等等 ，这一波操作
，怎么看也要卖个50万以上吧？但斗车哥认为，红旗作为走亲民路线的国民品牌 ，这个定价未免有点高冷了
，与它的定位相悖
。但不管怎么说，作为红旗H7的大哥大 ，红旗H9的价格怎么也要高个等级
，3.0T版本卖35-45万的价位区间，斗车哥觉得还是比较符合H9作为国产第一豪华品牌的身段。

3.0T版本为了拉高消费需求 ，那么2.0T无疑是拉低门槛的走量版本了 。不妨参考对手价格，目前奥迪A6L优惠后价格在33万左右
，凯迪拉克CT6优惠后已经下探至30万以内，不妨大胆猜测一下 ，红旗H9?2.0T版本起售价在26-27万元的话
，也就是H7的中配价格，还是很有优势的 ，又能兼顾性价比走量卖得出去
。

写在最后的话：

斗车哥认为
，红旗去年在中级以下车型市场有所增长，品牌口碑也有提升 ，红旗H9应保持亲民的路线
，错位竞争BBA还是有一定优势的。红旗H9外观很招人眼光，车的配置吊打同级别合资车 ，豪华感也很强
，26-45万这个价格的话！奥迪奔驰宝马红旗，让你选你会选哪个呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

8月23日
，作为国民豪华汽车标杆的H9正式上市开售，售价区间30.98-53.98万元 ，正式向当下由跨国品牌垄断的30万元以上豪华轿车市场发起冲击。对于新力军的H9来说
，奥迪A4L以及宝马3系在这个领域经营多年，不管是在产品素质还是口碑上都有不错的市场反响 ，那么H9能在这里站稳脚跟吗
，今天车味auto就来说道说道
。

H9概念版早在今年1月份就在北京进行了首秀，量产版与概念版基本保持一致 ，整体主打大气优雅。正面上采用扁平风格的瀑式格栅以及矩阵式分体式大灯组合
，中网一周添加了镀铬装饰以及LED灯带，点亮后未来感极强 。

车身侧面较为圆润 ，流线型突出
，尾部采用溜背式设计，并加入当下流行的贯穿式尾灯 ，尾部整体上翘，下方突出
，彰显动感
。

A4L作为年轻性能的代表，设计较为激进 ，正面是家族性的蜂窝概念进气格栅
，配合灯厂鹰眼大灯设计，格栅下方两侧设置了立体进气道 ，整体侵略感突出。

侧面上三段式腰线配合后部上翘的尾翼
，凸显年轻运动 。后部设计使用一体式尾灯加镀铬装饰条设计，层次分明 ，整体运动感较强
，更讨好年轻人的审美
。

30万左右的宝马325Li同样针对当下年轻消费群体进行了优化，正面双肾进气格栅宽度进一步增加 ，扁平化明显
，大灯也进化的更为细长有神，相较于以往家用风格突出 ，当下的3系更像是一款运动车型。

侧面上，整体给人一种性能轿车的既视感
，修长光滑的造型张力十足，尾部雕塑立体感较强 ，同样主打运动潮流理念 。

总结：H9大气优雅
，突出未来豪华行政座驾理念；

A4L设计激进，整体凸显犀利 ，运动风格突出；

宝马3讨好年轻人审美需求
，造型运动潮流
。

2.?动力总成篇

动力上，中低配H9采用2.0T?252Ps发动机+48V轻混技术 ，最大输出380Nm扭矩
，动力十足，轻混系统不参与驱动 ，主要以改善发动机工作条件为主
，提升经济性。传动部分搭载红旗研发一汽大众技术支持的7DCT变速箱，可靠性还需要经历市场的考验 。

A4L采用EA888平台2.0T发动机 ，中配版本最大马力190Ps输出320Nm扭矩，传动部分同样采用大众集团7DCT变速箱
，整体调教运动风格明显
。

宝马325Li搭载B48平台2.0T发动机，最大马力184Ps ，最大扭矩300Nm
，匹配采埃孚8AT变速箱，性能可靠 ，但账面参数表现一般。

总结：H9?动力强劲
，48V兼顾经济，可靠性仍待考验；

A4L?平台化设计 ，市场保有量巨大
，运动风格显著；

宝马325Li?账面参数表现一般，可靠性较好 。

3.内饰篇

H9内饰采用了相对古典的东方意境设计理念 ，设计选材较为考究
，突出营造舒适感及豪华感。在中控台的中部加入了拉丝材质的装饰，层次分明 ，同时中控屏幕采用完整嵌入的设计，细节处理比较到位
，但总体来说未来感较弱
。

奥迪A4L内饰设计风格较为简洁，迎合当下年轻人的审美需求 ，整体风格明显极简化
，不论是飞机推杆造型挡杆还是立式中控屏幕，运动感突出 ，豪华感稍微欠缺。中控部分依旧保留了大量的实体按键
，并且针对空调功能单独设计了面板，虽然使用上较为便捷 ，但与营造的科技运动感相比较稍显落后 。

宝马325Li内饰采用了大量的多边形设计
，整体感官立体化明显
。同时用料做工较为细腻，金属色装饰以及金属空调按键提升质感。整个中控操纵部件向驾驶位一侧倾斜 ，提升操控便利性的同时包围感较好 。

总结：H9?豪华内敛
，舒适性较好，科技感不足；

A4L?简洁动感 ，但豪华舒适氛围营造欠缺；

325Li?立体感较强，豪华感突出
，适合家用
。

4.配置篇

配置上，H9秉承了自主品牌厚道的传统 ，30万多点的预算能买到的旗享版对比A4L?40?TFSI豪华动感及325Li首发款来说
，标配了车道保持、主动刹车 、后排侧气囊、360环视及定速巡航等实用功能，实现L1级别自动驾驶 ，在A4L及325Li上仅支持选装。

另外在舒适性配置上
，H9和A4L搭载真皮座椅并支持支持座椅加热，另外H9支持后排座椅电动调节以及搭载BOSE音响 。在影音系统扩展性上H9不支持CarPlay及CarLife ，稍显遗憾
。

品车识味：

红旗H9的上市确实给自主豪华市场注入了强心剂
，不管是在外观还是内饰上都体现了东方大气的设计理念。与其同价位主要的竞争对手A4L以及宝马3系主攻年轻消费者市场不同，红旗H9更适合以商务为主的政企人士 。在售价及配置上 ，红旗H9定位高端中大型豪华轿车
，与A4L及宝马325Li主打的运动家轿形成了错位竞争，优势鲜明 ，如果在量产版上市之后本身的质量和素质能经受市场的考验，那么H9能够在高端市场闯下一片天地是可以预见的
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

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