路虎揽胜哪个型号最好？

今天我们聊的主角还是路虎，其实路虎揽胜系列是我报道最多的车型。第一季度 ，它让价最多
，大揽胜一百万出头就能拿到了；第二季度，它最有优势 ，18款新款刚到港
，17款的市场就开始乱抛售了，低配的柴油行政不到一百万就能提到 。

路虎揽胜

第三季度 ，从7月1号开始
，路虎正式享受了进口关税从25%下调到15%，每台车的成本低了8万起 ，新款揽胜又赶上好时机
。今天呢，我们主要来聊聊18款的欧规柴油揽胜
，主要有哪几款型号配置价格。

路虎揽胜

目前市场上在售的大揽胜主要分为三大类，揽胜的行政HSE、揽胜的Vogue 、揽胜的创世系列 ，行政基本是110万不到起
，大平行进口车与中规进口车的不同之处就在于，每台车每一批次的车配置都不完全相同 ，可选性还是很高的 。

路虎揽胜

普通的行政配置还是够用的
，像电吸门
、电尾门、全景天窗 、双大屏，皮质和木质呢也比老款更新的更加舒服和精致了 ，档次是提升了不少
，预算如果在110万左右的大佬们可以选择
。

路虎揽胜行政版

缺点就是轮毂是19寸起，没有选配隐私玻璃 ，当然这些都是可以后续自己改装的
，比如你换一个22寸的刀锋轮，贴个膜 ，开出去还是非常拉风的。

再说下揽胜的Vogue，分标准轴5米和5.2米的加长版
，还有后续到港的小创世包的SE系列，价格是130万起到150万左右 。Vogue相比行政呢是要高一个档次的 ，轮毂呢是20寸起
。

揽胜Vogue

当然喜欢原装不喜欢后续改配的大佬们
，可以直接选择它，短轴的长轴的都有。SV我个人认为很没必要 ，选到这个价位了
，都可以直接选创世了，价格也都差不多 。

揽胜Vogue

最后说的呢 ，就是最耀眼的创世了
，买这个级别的话，就推荐加长版 ，要的就是后排的行政座驾。今年的创世与老款有所不同
，以前都是分4座5座，18款的设计直接是4座兼5座 ，就后排的手托，翻下来就可以
。

揽胜加长版

其实
，在档次上也有所提升，已经是创世该有的配置都有了 ，还是有不少选配系列的
，价格在150多万到160多万都有。

路虎揽胜

至于巅峰的SV系列，就不介绍了 ，因为它的起步价在200多万
，可选性又多了很多，也不是路虎的主要销售车型 ，而且新款很少有货
，所以这次就先介绍这几款 。那么，大家对于路虎揽胜这几款车 ，有没有什么想说的呢？

揽胜SV

说说目前的用车感受
，坐姿高，视野开阔 ，揽胜运动版

要说去年SUV圈有啥大事件，第五代路虎揽胜上市绝对算一个
，十年磨一剑，终于换代了
。揽胜从进入国内市场以来 ，一直就很受欢迎
，电视剧《蜗居》更是将其捧上了新高度，定位高于一般的BBA。今天就来分享一台新揽胜的提车故事：

这台全新一代揽胜盛世加长七座版是本月初交付的 ，车主党先生来自宁夏 。车辆是去年8月份订的
，10月份开始生产
。算上出厂
、运输、报关 、还有去年YQ因素耽误些时间，今年2月份车辆终于到了4S ，半年多的等待。

第五代揽胜去年在国内上市那会是一车难求
，无论什么型号都是加价，且幅度不低 。我们交付的这台盛世加长七座版指导价是146.8W ，整车无选装
，加价10W，最后156.8W交到党先生手里
。这在去年8月份时 ，算是非常不错的。当时加长版主流行情都是加20多到30W，标轴都得加10多W 。

车身是贝尔维亚绿
，英系豪车往往喜欢这种绿色系，所谓的“英国绿 ”
。气质一下就上来了 ，自带贵族气场。前脸还是熟悉的味道
，高耸的机盖，魁梧的身形 ，气场十足 。中网相比老款揽胜更为扁平化
，也更精致，两侧与大灯相融合。灯光配置非常高 ，标配智能数字LED大灯
，范围高达500米
。

我们经常说“大揽胜
”，第一眼看到这台车 ，最直观的感受就是大。车长5米25
、轴距差不多3米2了
，相比老款均有所提升 。外形轮廓跟老款总体还是比较相似，但细节方面还是做了精细化的修饰 ，更显优雅
。A/B/C/D柱都做了隐藏式设计，包括门把手也是隐藏式
，除了“好看”之外，也降低了风阻。车轮看着一般 ，原厂双5辐银色效果铝合金轮毂
，搭配275/50 R21规格的米其林轮胎 。

车尾是跟老款车型差异就比较明显了，极度简约的设计语言
。尾灯更是极具特色 ，跟装饰条融为一体
，仿佛被隐藏起来了，转向灯也是隐藏于横向布局的黑色饰条内 ，排气管也是隐藏式的
，深度贯彻极简的设计理念。

浅米色的内饰，用料主要是豪华温莎打孔真皮 ，外加黑檀木饰板 。揽胜的内饰是一如既往的豪华
，用料、做工也是百万豪车应有的水准
。同时与时俱进的提升了科技感 、像13.7英寸的全液晶的仪表盘、13.1英寸超窄边框的高清曲面中控屏
、电子换挡机构。配置层面就不多说了，这种100大几十万的豪车 ，该有的都有 。即使不选配，也是绝对够用的
。音响单独说下
，这台揽胜标配了19喇叭英国之宝。

作为一台5米2多的大型豪华SUV，第二排空间自然是不用担心的 。头部、腿部空间都非常充裕。舒适性也非常好 ，椅垫长度足够
，座椅填充厚实柔软，三个座位都带头枕
。后排座椅带电动调节 、加热 ，支持按比例放倒。第三排空间相对一般
，但像揽胜这种级别的豪车，坐满七个人的概率还是很低的 。所以现款揽胜目前也只出了一款7座车型 ，就是这台7座盛世加长
。

新款揽胜的动力表现是优于上一代的。像这台盛世七座加长版搭载的是3.0升直列6缸 英杰力双增压汽油发动机+48V轻混系统
， 最大马力400匹，扭矩550牛米 ，全时四驱
，标配空气悬架
、四轮转向 。0-100km/h加速6.1秒
。对于一台整备质量接近2.7吨的大型SUV来说，这个成绩相当不错了。更不用说4.4 V8的高配车型 ，绝大部分时候都是动力过剩了 。

党先生是去年8月份跟我们初次沟通，之前自己也找过车
，但不是配置不满意就是觉得加价太高
。经过了解，党先生的需求主要是贝尔维亚绿外观、内饰浅米色 ，选配尽量少点。没多久就遇到这台符合要求的车源
，但因为当时新揽胜大部分车源都有严格的区域限制，不能直接出全国 ，需要在车源所在地先上牌再转籍 。对于这点
，党先生表示也可以接受，毕竟在当时一台加价少 、内外颜色合适
、又没有选配的加长版新揽胜是真不好找
。

根据党先生的时间安排 ，提车安排在3月3号。一早我们就去机场
，接上党先生一行后到4S店后对车辆做了检查，随后去车管所注册登记 。一切办妥后 ，党先生直接开着这台新揽胜当天就返回宁夏
，非常高效。目前新一代揽胜路上还不多，党先生的这台贝尔维亚绿在当地更是少见 ，属于早买早享受了
。最后，恭喜党先生喜提爱车
，祝您用车愉快！

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我相信
，应该很多人都跟我一样，在购车前都会考虑对比几种同级别的车 ，我在购车前
，考虑了卡宴、GLE 、Q7跟揽运，不考虑宝马是因为我爸他开的就是宝马 ，所以不做考虑 。不过购车时奔弛没优惠
，所以被PASS了，Q7的话就是不太喜欢 ，不知道为什么的就是不太喜欢
，保时捷是我的大爱，但是对比卡宴跟揽运后 ，对比选配等条件后，只能忍痛舍弃保时捷这个选项了
。

这就是今天的主角了
，白外黑内?买车中间乱七八糟就不说了。说说目前的感受，坐姿高 ，视野开阔
，可能跟我个人身高有关系，前脸前面一点看不见 ，但坐姿是真的高 。但后排空间有点小
，虽然我感觉对比其它车已经不小了，但是看着这庞大的体型 ，是真的有点不成对比
。不过也不是没有问题
，油耗有点高，但还可以接受 ，但车子只要挂P档
，车子就会自动熄火，求教有没有知道怎么回事的大神说下怎么回事。

霸气前脸

右侧45度角 ，帅哭了

大屁股

前脸都45度角了，屁股能少么

双喉排气?新车到手
，立刻去贴了个隐形车衣，防止漆面被刮花了 。

贴完后边边角角的倒是看不出痕迹来 ，至于什么品牌的就不说了
，面得被当成广告贴
。

钥匙？

后排空间感觉是真的有点不太够

后排还有电视可以看，长途也不算太无聊了

中控

方向盘

侧身照 ，确实够霸气

后备空间虽然不是很大
，但平常使用也绰绰有余了

左侧大灯

右侧大灯

路虎标志结尾