admin该车使用非常方便 ，不受时间和线路的影响 。日常生活中做生意只需要很短的车程 ，但有时发动机却无法启动 。发动机不能启动的原因是什么？
发动机无法启动，因此应进行以下检查。
1.第一个是检查电池是否有足够的电量 。电池很可能因为没电而无法启动 。
2.点火时检查皮带是否打滑 ，这是没有火花 ，发动机无法启动的原因之一。
3.检查整个 点火系统 ，包括与电路和点火开关 、起动机继电器或电磁线圈以及点火系统相关的任何部件 。
4.检查电火花质量 ，仔细观察有无微弱火花或直接无火花 。
5.检查燃油系统。在检查燃油的时候 ，可以分为两部分，一部分是供油系统，一部分是喷油器电路系统 ，这两部分有一部分出了问题就不能点火。
一辆2011款斯巴鲁Outback ，续航里程约56000公里 。客户回应:车行驶了55213公里，故障灯出现后 ，停车熄火 ，然后无法启动 。
故障诊断:取车后，用SM3诊断仪检查发动机诊断系统 ，发现故障码显示P0890 AT自闭继电器故障。为了判断是否存在意外故障 ，维修技师清除故障码，然后打开钥匙 ，车辆平稳启动 。
跟客户报修的完全不一样 。在与客户的测试运行期间没有任何故障。然而 ，当我进入车站时，我撞上了一个减速带 ，观察到仪表上的自动变速箱油闪了下来 。然后我进车间关车 ，连接诊断仪查询故障码，还是原来的故障码 。
再次启动发动机后，不能直接启动 ，只能听到起动机发出“哒哒哒”的声音。虽然这种故障再次出现 ，但维修师傅认为是电池电量不足或发电机不工作造成的，换上新电池后仍无法启动 。
根据故障码老老实实检查 ，发现故障码所指的继电器其实就是TCM的电源 。
检查继电器电路是否良好 ，无松动现象。取下检查继电器本身，静态测试和动态测试也正常 。此时 ，中医自身内部是否接触不良值得怀疑 。但是由于这个站没有这个型号的TCM ，所以我们要加载继电器和TCM，尽量用手摇动两个部件进行测试。摇动和敲击变速器控制模块时 ，故障不会出现。但在轻敲继电器时 ，仪表上的AT OIL突然亮起，发动机立即停止 ，车辆无法再次启动 。
这时可以说故障部件终于确定了 ，就是TCM的继电器内部有一个松动的地方，通过颠簸的路面时会出现这种故障现象 。已更换继电器，故障排除。
故障总结:在日常维护中 ，遇到一些故障时 ，一定要遵循故障判断的逻辑，尤其是诊断仪器已经有明确的故障代码可供参考时 ，一定不能忽视 。
在这种情况下 ，由于维修技师是通过经验从起动机的“咔嚓 ”声得知电池故障的，所以绕道而行 。
“三包 ”政策出台后 ，也是对维修工作的一次考验。如果要在短时间内保养好车辆 ，判断故障尤为重要 。
机油消耗是每台燃油车都不能避免的问题，也就是说所有的车都烧机油 ，只是有的车表现不明显罢了 。
发动机活塞在上下运行时 ，缸壁会有一层起润滑保护的油膜，这层油膜就会被燃烧掉。一般只要不超过合理的范围都是正常的 ，如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性 ，不能很好的刮油，进入燃烧室的机油就会增多，这就是烧机油 。当然 ，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因 ，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象，这需要到修理厂检查确认 。
烧机油的四点原因
一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁 ，清洁剂随意使用 ，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三.机油更换周期过长；
四.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据 。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决 ，这样不仅要承担高昂的维修费用 ，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失 。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟 ，逐渐被广大车主所接受 。尤其是第四代的司有普无损修复技术 ，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝 ，车主自己就可以操作 ，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著 。
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本文概览：该车使用非常方便，不受时间和线路的影响。日常生活中做生意只需要很短的车程，但有时发动机却无法启动。发动机不能启动的原因是什么？发动机无法启动，因此应进行以下检查。1.第一个是检...
文章不错《斯巴鲁傲虎启动不了了》内容很有帮助