改装 - 力大砖飞！奔驰AMG GT 63可改至800马力

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。

在性能爱好者的眼中
，当下无疑是最好的时代。涡轮增压技术的日趋成熟，以及全球车企在性能车领域的疯狂军备竞赛 ，让汽车的动力逐年走高 。再加上动力改装技术的普及和完善
，马力就变得更加唾手可得
。例如本期改装案例的主角奔驰AMG?GT?63，经过简单改装即可获得800马力的狂暴动力。

奔驰AMG?GT?63

继奔驰SLS?AMG谢幕后 ，2014年首发亮相的AMG?GT成为奔驰家族的性能旗舰车 。随后的几年间经过数次改款和多种版本的推出
，如今的AMG?GT已经俨然成为一个庞大的车系
。在市场和性能层面，AMG?GT车系可以做到上打保时捷911 ，下压捷豹F-Type
，横向对标奥迪R8，同时收获了庞大的车主和粉丝群体。

然而到了2018年情况似乎有所转变 ，当奔驰AMG推出4门房车GT?63时，不少车迷和消费者对此颇有微词
，他们认为四门的GT?63不像是一台纯粹的跑车，甚至可能会毁了AMG?GT多年来在大家心中的形象 。

咋一看 ，这辆拥有四门四座
、庞大车身、过长轴距 、偏高车重的大车无论如何都不像是一台能运动的车
。于是
，奔驰为了证明这台车的真正实力，带着原厂的AMG?GT63上了著名的纽博格林北环赛道 ，结果跑出7分25秒41的成绩
，轻松刷新了全球最快四座量产车的速度记录。这样以来，无论批评者的呼声有多高 ，但他们都不可否认GT?63在性能方面的强大 。

800马力改装方案

能够让AMG?GT?63这头大象跑得飞快
，奔驰先进的电子系统功不可没，但核心竞争力是来自奔驰AMG那台代号为M177的4.0L双涡轮V8发动机
。这台引擎原厂最大功率585马力 ，最高扭矩800Nm。再配合奔驰4Matic四驱系统
，这台体重超过2吨的大车得以在3.4秒内实现从0-100km/h的直线加速能力 。

性能更高阶的AMG?GT?63S采用同款发动机，但它将原厂动力进一步推高至最大功率639马力和最高扭矩900Nm的水平 ，零百加速时间缩短至3.2秒。如果这些数据还无法满足你，那么动力改装则是唯一出路
。为此
，今年6月德国改装品牌G-Power为奔驰AMG?GT?63推出了一套800马力的性能改装套件。

为了证明该套件的实力，G-Power在一部原厂GT?63基础上进行了实践 ，并将改装好的样车命名为GP?63?Biturbo 。这台车的最大功率提高到800马力
，最高扭矩提升至1000Nm
。虽然这一性能数据惊人的，但改装方法却不复杂 ，无外乎换涡轮
、刷ECU、进排气 、中冷器散热管这些常规操作
，整套改装费用大约2万欧元（约15.8万人民币）。

G-Power声称这套改装不仅能提升GT?63的绝对性能，还改善了扭矩爆发和动力响应速度 ，同时优化了发动机效率和燃油消耗 。凭借该公司35年的动力改装经验
，这一说法值得信任
。如果车主觉得800马力的改装效果太生猛，G-Power还有750马力和700马力两种低阶套件 ，同时价格也更加便宜
，反正只要想改总有一款适合你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

梅赛德斯AMGGT63S4Matic+曾在绿色地狱德国纽柏林北环赛道以7分25秒41的成绩拿下最速量产跑房的头衔 ，而今这款地表最强四门跑房再次打破了纽北赛道豪华车级别的圈速纪录，以7分27秒800的成绩击败之前的纪录保持者保时捷帕拉梅拉（7分29秒81）！

关于纽北赛道的圈速纪录一直以来都因为赛道计时点设置不同而众说纷纭
，但这一次AMGGT63S采用的是与早前帕拉梅拉相同的20.83公里设置，其计时起始点和结束点均是在第13号弯处 ，因此尚算公平
。

值得一提的是
，在另一种设置中，测试的计时起始点被定在了13号弯看台的末端 ，而计时结束点则在看台的起始点
，这使得赛道全程缩短为20.6公里。在此设置下，AMGGT63S录得7分23秒009的成绩 ，但最终并没有被纳入官方成绩 。

梅赛德斯AMGGT63S4Matic+是在两年前的日内瓦国际车展上横空面世！这款新的GT四门跑房车系提供了GT43
、GT53、GT63以及顶规的GT63S车型
。动力方面
，AMGGT63S搭载的是一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，这台引擎拥有缸内直喷技术 ，其最大输出功率达630匹马力
，最大扭力则是900牛顿米。

传动系统部分，与之匹配的是能承受大扭力 ，多片离合器构造（MultiClutchTransmission）的AMGSPEEDSHIFTMCT九速手自一体变速箱 。根据官方数据，其从0到100公里每小时加速只需3.2秒
，极速达315公里每小时。

值得一提的是，未来梅赛德斯AMG还计划推出性能更强大的AMGGT73系列车型 ，该车将搭载基于同款V8引擎的插电式混动系统
，届时其综合最大输出功率将有望突破800匹马力，因此目前的豪华车级别圈速在未来或将再次被打破
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

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