宝马双r落地多少万

落地价27万左右。

这款宝马是一辆顶配版宝马S1000RR摩托车，定位跨骑车，采用的是2轮2座设计，车尾原厂配的是侧面单出排气。最顶级的跑车都顾及了赛道以外的使用，所以RR也加入了行车模式的选择，四种模式包括：Rain(雨天) 、Sport(运动)、Race(竞技)Slick(光头胎)。

车身原装的设定十分适中，避震也没有想象中的硬。一般的1000cc的避震都较为偏硬，而RR的避震却很适合在路面使用。电子换挡在3000rpm之上便会介入，操作起来十分畅顺。作为一款摩托车中的霸王，宝马双而在配置上无疑非常出色，它的百公里加速时间竟然不足三秒，相信能够帮助车主在赛道上发挥出较好的成绩。

宝马摩托正式向国内市场官宣了全新S?1000?RR和S?1000?XR两款公升级四缸车型的预售信息，跑车款S?1000?RR为23.9w起，旅行款S?1000?XR为20.7w起。预售价格虽然和正式上市后的定价会有所出入，但是就外观、配置、性能的提升而言，相比国内之前销售过的，25w多的老款S?1000?RR和23w多的老款S?1000?XR ，算是意外惊喜了，比如在欧洲市场，新款就要比老款贵了接近10% 。

新款S?1000?RR在放弃了“大小眼”之后，一度被车友诟病随大流，觉得它缺少了个性化气质，其实看久了也都习惯了，超级摩托车的运动性、攻击性还是呼之欲出的。新车除了外观的大幅变化，整车减重11kg（更换车轮、座椅、电池的M套件后，还能再减3.5kg）也是宝马引以自豪的地方。配合新加入ShiftCam可变凸轮轴系统的直列四缸发动机，优化了大量关键组件后，最大功率提升6kw，达到了152kw/13500rpm，最大扭矩为113nm/11000rpm 。

而新款S?1000?XR在外观上的变化就没那么大了，主要集中在车头部分，升级了自适应大灯和新的破风翼。动力部分和跑车款一致，车重也减轻了10kg ，发动机扭矩控制、三种动力模式、动态牵引力控制、弯道防抱死、坡道起步控制、电子避震等电控辅助系统也都和S?1000?RR相同。保持了运动跑车的高性能，同时还拥有直立的坐姿、长距离续航能力是S?1000?XR的主要卖点。

新款S?1000?RR和S?1000?XR同步国内，再次丰富了高端摩托车市场，虽然有跑车款有雅马哈R1 、休旅款有川崎VERSYS?1000作为同级竞争对手，但是宝马光环还是很大优势的，而且售价方面还比预期要低。

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