admin斯巴鲁森林人烧机油可以这样解决
建议你这样试试看：
烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时 ，机油使用周期太长
烧机油的危害：不断的生成更大的积碳 ，严重会拉缸。 。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸 。
烧机油的车三点必然占据一点 ，最重要的一点就是油路不做有效的清洁导致的高温
首先检查配件 ，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的 。检查的时候，一起检查就行了 。然后，测量气缸压力 ，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题 ，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
活塞环卡滞的处理原理要从油路开始 ，卡滞的原因就是油路开始的 ，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温 ，使得机油长期在120度或者更高的温度 ，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小 ，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞 ，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好 ，很快4个缸体都卡滞 ，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了 。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法 。
注意事项：建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞，还能清洁干净油路 ，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况 ，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题。
解决方法：目前有效的办法是采用司有普原液类的烧机油修复剂清洁油路和缸内，通过渗透到活塞环释放活塞环卡滞的积碳油泥 。对于大部分的活塞环没有对口的车辆 ，出现卡滞只要这样修复就可以完成释放 ，恢复刮油功能，改善烧机油的现象 。
我的一个05款的斯巴鲁森林人烧机油大修完以后动力不够了是怎么回事
机油消耗是每台燃油车都不能避免的问题 ，也就是说所有的车都烧机油 ，只是有的车表现不明显罢了。
发动机活塞在上下运行时，缸壁会有一层起润滑保护的油膜 ，这层油膜就会被燃烧掉 。一般只要不超过合理的范围都是正常的 ，如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性，不能很好的刮油 ，进入燃烧室的机油就会增多 ，这就是烧机油 。当然，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象 ，这需要到修理厂检查确认。
烧机油的四点原因
一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁 ，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三.机油更换周期过长；
四.长期或者经常短距离行驶 。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据 。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里 ，总认为烧机油就应该大修解决 ，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度 。而且几万公里后还有可能再次烧机油 ，所以大修发动机是不可持续的 。
现在的免拆技术已经很成熟 ，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁 ，不拆一颗螺丝 ，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油 ，效果显著。
你好有几种情况会造成动力下降
第一
可能你的车大修完
把燃烧室积炭清理干净了
造成压缩比下降
第二种可能
三元催化堵塞
第三种可能
大修完后
发动机与电脑还不适应
建议再跑跑
可以试一下跑跑高速
看是否有改善
希望可以帮助你汽车有问题 ，问汽车大师 。4s店专业技师，10分钟解决 。
评论列表（3条）
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文章不错《斯巴鲁森林人烧机油怎么解决？》内容很有帮助