比亚迪f3汽车

日前，获悉，比亚迪的F3增加了一种款豪华车型，售价为人民币50,800元。新车的外观与当前车型的外观基本相同，仅进行了一定程度的配置调整，比如在驾驶座和乘客座椅上增加了安全气囊以及多功能显示屏。在动力方面，?比亚迪F3豪华版配备1.5L发动机。

在外观上，比亚迪F3豪华车型的外观与当前车型相同。车身尺寸仍为4617mm?*?1716mm?*?1480mm，轴距为2615mm 。与高级版相比，比亚迪F3豪华版具有新的15英寸轮毂，前后盘式制动器，豪华质感的方向盘以及多功能显示屏。

在内饰上，新车使用四辐方向盘和皮革座椅营造出豪华感。中央控制模型采用对称设计，中央空调出风口为“?X”形设计。在配置上，新车将配备相同的水平罕见的无钥匙进入无钥匙启动系统，胎压监测系统，儿童安全锁和其他安全配置也相对完善。豪华版还增加了15英寸的轮毂，豪华的方向盘。

在紧凑型轿车中，这款车被认为是主流产品，尤其是后排乘客空间相当宽敞，并且在这个价格范围内，它被认为是相对舒适的家用车。此外，该型号继续配备经典的1.5升自然吸气发动机。尽管最大功率仅为80kw(109马力)，最大扭矩为148Nm，但足以满足日常旅行的需求。变速箱系统配有符合国6排放标准的5速手动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪F3怎么样，省油吗？买过的后悔吗

原以为吉利金刚已经是目前在售车型中最便宜的一款三厢车，然而，这几天我发现，着实是我错了，原来突破价格底线的比亚迪F3才是那个最便宜的车。

很多人都知道比亚迪F3 ，一款颇有些故事可以说的车，但在过去的一段时间里，这个老伙计也经历了停产到近期的复苏。

为什么说比亚迪F3是一款有故事的车，早些年这款车也算是一款顶流的产品，并且在自主品牌中价格并不算低，至少不像现在卖出了白菜价。

如果说上汽通用的神车是五菱宏光，长城的神车是哈弗H6，奇瑞的巅峰是QQ，那么比亚迪的辉煌就在于曾经的F3。

比亚迪F3之所以能在早些年成为家喻户晓的一款车，很大程度来源于当下的技术，比亚迪是基于全球畅销车型——丰田老花冠（也就是卡罗拉）的基础之上，经由逆向研发而诞生的产品，比亚迪的这一次研发可以谓之超级高仿。

很多比亚迪F3的老车主都表示过，这一款车尽管放在现在，设计不出彩、配置没亮点，动力不优秀，但是质量却是非常可靠。

这个比亚迪的功臣最近悄然回归，没有大张旗鼓的广告，因为4.39万的售价可能并不值得为之付诸广告成本。但在低价位市场，仍有价格余地的2020款比亚迪F3，却以价格作为驱动力，打开了局面。

当价格跌入3万的比亚迪F3一上市，其在2019年的12月就售出了4798辆，走心的价格果然是一把利刃。

入手一辆比亚迪F3的门槛并不高，但它可以带来的保值率还是比较可观的。我们以2019年自主品牌销冠吉利帝豪为例。帝豪的首年保值率为55.7%，第二年48.6% ，第三年42.9%。也就是说比亚迪F3的保值率表现实际还是在帝豪之上。（下图为比亚迪F3的保值率，供参考）

动力方面我们必须承认，即便是2020款比亚迪F3也没有投入太多的心思，1.5L发动机,大多匹配的是5MT变速箱，说不上哪里好，就是成熟、稳定、牢靠罢了。

另外，比亚迪F3官方公布的百公里数据为5.9-6.2L，很美丽的一个油耗水平，满足以日常代步为需求的最基础要求——省油。

说在最后的话：

比亚迪F3对于预算非常有限，但是又需要有一款车的消费者来说是一个不错的选择。只要你对动力要求不高，那么，比亚迪F3会成为你心中那个让人省心又省力的好伙伴。

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居家又实用的比亚迪F3，综合性价比较高！

比亚迪F3是比亚迪最成熟的一款车型之一，也是生命力最强的一款车型。当年比亚迪收购秦川汽车后推出的第一款车型就是F3，比亚迪也靠F3一战成名，可以说F3为比亚迪立下汗马功劳。

F3是参照丰田花冠而来的，尤其是外观非常像。但是一路走来F3始终在改变，现在已经自成一派，外观上找不到丰田的影子了，而且性价比是越来越高，但是销量始终不高，外观虽然在变但是车型老旧，换汤不换药的改款在当今的车市中竞争力大大下降。

F3注定是一款时代车型，放在十几年前竞争礼物绝对强。要知道当时捷达/桑塔纳等主流合资车依然是方方正正的造型，F3出世后凭借着漂亮的外观、低廉的价格而迅速走红。这就像奇瑞QQ一样，当年销量高就是因为购车门槛低，三万块买轿车在当时几乎不可能。但是QQ做到了，销量高就是因为价格便宜。所以今天的QQ早已经成为昨日黄花，只停留在记忆中，而很少有人去购买。F3的地位要比QQ强一些，起码没有那么尴尬，毕竟是一款紧凑型轿车，空间说的过去，因此始终有零零散散的销量，虽然过气了但是凭借着高性价比仍然可以再战几年。

F3到底怎么样？整体质量绝对没得说。

车型老旧带来的就是超强的稳定性，质量与稳定性可以参照长城的H6。

F3是目前四万级别车型中最靠谱的一款汽车，4万买紧凑型轿车，买新车，也只有F3能做到。质量稳定，性价比超高。预算有限的情况下F3是最佳选择。油耗问题不用担心，F3不是最省油的，但是油耗也不是最高的。下面看一下小熊油耗统计的油耗数据:

F3百公里油耗7-8升左右，这个油耗还是可以接受的。同级别的国产车油耗也差不多，我们看一下帝豪的油耗:两者油耗接近，F3甚至还要低一些。买过的后不后悔？身边的朋友几年前买过一辆F3，目前已经开了十几万公里，发动机变速箱没有任何问题。但是有一批次的F3底坎已经锈穿，估计是钣金防腐没有做好，4s店找回免费换了底坎。最早的一批F3公里数已经过30万，部分车型发动机已经开始烧机油，很多人干脆换了拆车的飞度发动机。两者除了转向助力、转速传感器不一样之外，其他几乎都是一样的，稍加改装就可以直接更换。

花最少的钱买到性价比最高的汽车，作为一辆实用的代步车来讲是非常超值的，有什么可后悔的呢？

比亚迪功勋车，2020款F3还有国六排放，经典“花冠 ”造型

比亚迪F3最早在2005年刚上市的时候凭借当年售价低配置高的优势抢占了捷达的位置，成为紧凑型轿车的销量王，今天要和大家说的是2020款比亚迪F3 ，看看它都有哪些具体表现？

外观方面，可以看出比亚迪F3整车造型依然保留当年丰田花冠的造型设计，9年内一直没有真正意义上的换代，只是针对前后部分进行调整。依旧保留了F3经典的设计，这种造型很复古，却是那种很耐看的车型，早期模仿的是花冠，而花冠是卡罗拉的前身，所以F3乍看之下还有些卡罗拉的影子。

比亚迪F3前脸的设计较为朴实，格栅面积很小，整体显得圆润，车款整体的尺寸为4533*1705*1490mm，作为紧凑型家轿，体型一般，它的轴距为2600m，只能算是及格，如今大家都在追求大空间车型的背景下，和对手相比F3的尺寸算不上优秀。

车身侧面也是比较有年代感，没有多余复杂的线条勾勒，稍显凸出的车顶，也仅仅满足车内的头部空间，六辐塑料轮毂造型并不时尚，但是搭配有胎压报警系统，车尾相较车头离地的间隙稍微增高了不少，采用的是隐藏式单边单出排气的布局，整体的设计虽然中规中矩。

来到了F3的车内时，仍然没有现在的潮流感，中控的布局还是原来的风格，也完全不具备任何的设计水准，如果说外观是为了复古，那么内饰的不改变可能就是节约成本了吧。虽然没有太强的前卫感，但实用性确实是很强的，大量的物理按键操作起来也是很便利的，在布局上也很整洁，缺少了大液晶屏的科技感，可能年轻人都不太喜欢，不过仍是部分的消费者喜欢这种机械式的风格，操作时的手感肯定会不错的。

硬塑材料的中控台对称式布局，一股廉价古典风迎面而来。当前国内主流汽车在内饰上已经发生很大变化，消费者审美也越来越高，而比亚迪F3还是原来的模样。方向盘四辐式造型并没有多功能按键，仪表盘配了液晶屏。此外配置方面没有EPS、没有安全气囊、没有倒车雷达，这样新手“玩家”怎么弄？这个内饰适合年级较大的消费者。

进入前排，可以看到2020款比亚迪F3依然搭载了皮质座椅，而且宽大柔软的乘坐体验依然比较到位，只是前排座椅的前后和靠背调节，均只能通过手动来完成。后排座椅上，2020款比亚迪F3只有两个一体式头枕，并且还没有中央扶手，加上后排中央地台隆起较为明显，所以乘坐起来没有多少舒适性可言，不过头部和腿部空间对于1.8米的乘客来说，并不会感到压抑和拥挤。

动力上，比亚迪F3搭载1.5L自吸发动机+5MT总成，最大输出功率109匹马力，峰值扭矩148牛米，百公里油耗5.9L。因为油耗低（网友反馈在6-7个油之间，告诉的话能降低到6以下），所以整体动力和油耗还算是大家可以接受的，但是作为家用或者一般的商用也够了。另外，比亚迪F3的维修保养费用也比较便宜，对代步车没有太多需求的的消费者来说还是比较友好的。市场保有量较大，一般的修理厂也能轻松解决比亚迪F3的维修问题。

从底盘来看，2020款比亚迪F3的后扭力梁式非独立悬架属于比较一般的结构，但是优势在于占用体积较少，能够有效节省车内空间，底盘调校风格偏向于均衡，只是经过较为颠簸的路段时，底盘和悬架的震动较为明显。

小编观点：

2020款比亚迪F3的保值率第三年为48.01%，第四年为41.97%，第五年为37.16% 。说实话，比亚迪F3的保值率一般。比亚迪F3的设计感看起来就像是回到十年前一样，以今天的大众审美标准看待这台车已经谈不到颜值了。所以选择比亚迪F3的前提一定是能接受其平庸的设计，不过客观的评价一台4万多的汽车也不可能做到尽善尽美，如果以省心代步务实为标准，2020款比亚迪F3仍然是值得考虑的。

2020款比亚迪F3的官方指导价为4.49万元，这是一般家庭都可以接受的价格，没有什么经济压力，适合三四线城市居家实用，超低的耗油也是这款车的一大亮点。只不过在内饰上还有欠缺，相信在以后的版本中能够得到更加全面的升级，从而满足消费者的需求。2020款比亚迪F3的性价比确实是非常高的，无论是为了情怀还是其经济性，都是很值得考虑的一款车。汽车已经是老百姓生活中一项必不可少的项目了，既要有安全性，还要有一定的颜值担当，现在车的功能越来越齐全。比亚迪F3是相当不错的一款家用车，1.5L?手动经典型这款车型相比曾经同价位的低配F0真的是很丰富，F0低配版连ABS都没有。座椅材质也使用了皮革材料，空调为手动控制。综合空间、动力、油耗与配置表现，2020款比亚迪F3的综合性价比看起来非常不错，值得大家考虑一下。

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这几年比亚迪的进步是大家有目共睹的，尤其是在新能源领域走到了外国车企的前头，但是说到比亚迪崛起以及第一桶金不得不提的一款车就是比亚迪F3，比亚迪F3可以说是比亚迪的功勋车型，也是比亚迪真正走上正轨的第一款车型，也是比亚迪最赚钱的一款车型。可以说没有F3就没有比亚迪，是F3成就了比亚迪。

不过你可能没想到，这一款诞生自05年的经典车型如今还没有退市，它的师傅花冠如今都换代三次了。而它甚至外观没有一丝变化却升级到了国六排放标准。成为了一个能在北京落户的“老爷车”，从国三一路走到了国六真的让人难以想象。

F3的外观可以说是经典中的经典，当年这台车全车仿花冠，据说覆盖件和内饰件以及底盘件80%能和花冠通用。它的前脸和花冠一模一样，经典的花生眼大灯和小嘴横幅进气格栅放到现在来看虽然过时但是韵味十足。当年的F3还用过蓝天白云车标，如今已经进化成了王朝车标。F3整体圆润饱满，和花冠一样，只不过尾部造型并没有百分百仿制，而是仿造了当年的思迪也就是三厢飞度，说实话这台丰田和本田的混血车在当年销量可以说是相当厉害的。

内饰方面如果捂住车标，我相信你绝对分辨不出它是花冠还是F3，十几年过去F3的内饰依然如当年一般，虽然做工粗糙但是胜在价格便宜。经典的对称式中控台大量的机械旋钮，再配上上黑下棕的内饰复古味十足。不过F3的配置是相当低，气囊都没有，高科技配置也就冷暖空调和收音机了。

F3搭载了一台1.5L自吸式发动机，匹配5挡手动变速箱，最大马力109Ps，最大扭矩145N·m ，这台发动机支持气门升程技术，这台发动机也是仿造的，只不过仿的是上一代的飞度发动机。不过这台发动机燃油经济性良好而且皮实耐造，对于这种低价车来说在合适不过了。

总结：F3国六版目前售价在4万元左右，国五版目前售价在3.8万元左右，如果你想买一台代步神车，我相信F3绝对是你最佳选择。毕竟价格便宜还省油，虽然安全配置和平台老旧，但是想想只要4万块，还考虑啥呢？

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