上海大众多少钱

第一，大众朗逸

推荐配置:2021款1.5L自动舒适版

官方指导价:13.99W

综合折扣后裸车价格:11.38元

购买税:10071英镑

交通保险:950

旅行税1.5L:420

牌照费:500元(参考500-2000元)

保险:6080(第三方100W)

综合落地价:131821元

二、大众途观L

配置:2021 330TSI自动两驱智能版

官方指导价:21.58W

综合折扣后裸车价格:14.38元

购置税:15381英镑

交通保险:950

旅行税2l: 480

牌照费:500元(参考500-2000元)

保险:7347(第三方100W)

综合落地价:198458元

第三 ，大众帕萨特

推荐配置:2021款330TSI精英版

官方指导价:21.79W

综合折扣后裸车价格:17.48元

购买税:15469英镑

交通保险:950

旅行税2l: 480

牌照费:500元(参考500-2000元)

保险:7368(第三方100W)

综合落地价:199567元

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百万购车补贴

帕萨特新领驭1.8T手动尊品型和1.8T尊项型有什么不同

一直低调大卖的帕萨特在2019年底可谓火了一把，在中保研一撞 ，撞出了垫底的成绩。但是也不影响帕萨特全年销售20多万辆的成绩完美收官 。?如果你问我
，帕萨特能不能买，我的回答是“慎购”
。

选择欧美系的消费者 ，压根就不会去看日韩系，除了帕萨特
，还有什么选择？福特蒙迪欧，质量和服务太差了；别克“双君 ” ，掉价太厉害了；标致508L
，太非主流了。所以，没什么可选的 。

这时候 ，我会给你另一个选择
，就是帕萨特PHEV
。为何？请听我一一道来。

PHEV技术还得看国际大牌

谈及新能源汽车，大家第一反应会想到自主品牌 ，毕竟自主品牌新能源车现阶段的市场占有率较大
，满大街上跑的出租车和专车基本都是自主品牌 。?接着想到的或许是新造车势力，毕竟各种笑话让吃瓜群众乐开怀。貌似 ，合资品牌在新能源车市场并没有多少存在感
，因为产品较少难以造成规模效应
。

自主品牌和新造车势力“潜心
”纯电动汽车，因为简单啊 ，技术含量较低啊。而合资品牌则追求符合现今用车环境的插电式混合动力技术，这才能体验技术水平 。

其实
，可以简单地把PHEV看作是HEV的升级版
。HEV做得好的厂商，才有能力把PHEV做好。所以 ，要数PHEV技术
，还得看国际大牌 。

现存的这些插电式混合动力车型，福特蒙迪欧PHEV是首款 ，但价格太高
。接着是现代索纳塔PHEV和起亚K5?PHEV
，但韩系车太low了。暂且看大众！

行驶质感比燃油版更细腻

先说说动力系统，帕萨特PHEV使用了1.4TSI汽油发动机与电动机的组合 ，发动机最大功率110千瓦（150马力）最大扭矩250牛·米
，电机最大功率85千瓦（115马力）最大扭矩330牛·米，系统综合最大功率为155千瓦（210马力） ，最大扭矩400牛·米 。配备容量为12.1kWh的锂离子电池
，电池供应商来自于宁德时代
。

帕萨特PHEV纯电续航里程为63公里，只支持慢充 ，充满需要3-3.5小时。如果家里没有固定车位安装充电桩，共享充电桩又用不了（大多数为快充桩）
，那只能当作普通HEV车型来使用了 。这种情况下当然不可能做到1.4L/100km油耗，但也比传统燃油版要省点
。

得益于电机的辅助 ，完全不需要担心动力不足的问题
，其综合动力水平已经超过自家制的2.0T动力系统。而且整个加速过程完全不会让你感到有任何不适，动力输出平顺稳定 。哪怕发动机介入工作 ，也是无声无色之间。所以
，驾驶帕萨特PHEV很容易忘记发动机的存在
。

重要的是，或许在车辆后半部分多加了电池的缘故 ，整车的前后配重更均衡。驾驶的厚重感自当然少不了
，还有几分灵动跳脱 。行驶感受好像比汽油版还好，更符合帕萨特的车型定位：高效 、舒适
。

PHEV真的贵吗？

首先 ，很多消费者会被PHEV车型看似高昂的车价给吓跑了。实际上呢？以上汽大众帕萨特PHEV?1.4T混动精英版售价为24.39万元
，符该车合直接上绿牌的条件（北京地区除外），免购置税和车船税 ，直接加约1万元购买保险和上牌费用便可上路，总计大概为25.39万元 。

对比帕萨特汽油版
，330TSI精英版售价为21.79万元，购置税约1.9万元 ，同样加上1万元的保险和上牌费用
，车船税为480元，总价约25万元上下 ，混合动力版本不比汽油版贵啊
。而且
，帕萨特PHEV市场终端有着1.5万元的现金优惠，总费用下来也就24万元。

当然 ，帕萨特汽油版也有现金优惠
，大概2.5万元，19.29万就能买到330TSI精英版了 ，落地价在22万元上下
，比混动版本便宜两万元 。PHEV对一般消费者或许没有太多的吸引力，但是对于限购限行的城市来说 ，这是“出路”
。

上海和深圳的车牌竞拍价大概8万元，广州竞拍均价在2万元上下徘徊。把牌照费用算上后
，同车型的传统燃油车总价要比PHEV版本高出6万元左右，或者持平的 。另外 ，同款车型的PHEV版本
，其动力系统和总体配置也要比汽油版高出不少
。

最后说一句

相关法规规定，纯电动
、插电式混合动力车型必须要配备低速提示音功能。因为新能源车低速行驶时实在是太安静了 ，对行人造成一定的安全隐患
，所以新能源车都需要天生自带发声功能 。自认阅新能源无数的我想说的是，大多数新能源的低速提示音 ，要么太假
，要么太傻。但是，上汽大众的发动机模拟声浪 ，真的好听！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

帕萨特、宝马3系领衔,8款热门中型车降价排行,其中一款降幅超7万

280TSI尊雅版 （1.4T） 18.39

280TSI尊荣版 （1.4T） 21.19

330TSI尊荣版?（1.8T） 22.29

330TSI御尊版?（1.8T） 24.39

380TSI御尊版?（2.0T） 25.79

380TSI至尊版?（2.0T） 29.39

3.0L V6旗舰版 33.29

◆ 280TSI 手动尊雅版

售价：18.39万元

280TSI 手动尊雅版是新款帕萨特全系车型中的最低配，使用1.4T涡轮增压发动机和5速手动变速箱 ，这个年代使用手动变速箱的中型车已经不多了，无疑是为了进一步拉低起售车型的售价。

新款帕萨特全系标准配置表

外观配置 横拉式镀铬格栅 、车身镀铬防擦条
、后备厢盖镀铬装饰条、静态转角辅助照明 、LED尾灯、防紫外线绿色隔热玻璃
、外后视镜集成LED转向灯 。

内饰配置 前/后座中央扶手、迎宾踏板 、中央扶手高度前后可调
、8扬声器高保真立体声音响、真皮座椅
。

安全配置 ESP车辆稳定系统 、EPB电子驻车制动
、Auto Hold自动驻车、防碰撞缓解制动 、前排侧面SRS气囊
、ISOFIX座椅接口、胎压检测系统 、第三代WOKS安全头枕
、可溃式吸能转向管柱。

功能配置 空调PM2.5空气净化系统、后排空调独立出风口 、方向盘四方向可调、电动调节后视镜
、前后电动车窗（全车窗一键升降）、中央扶手储物盒制冷 、车载蓝牙系统 。

虽然是最低配
，但280TSI 手动尊雅版的配置一点都不低，转向辅助灯
、电子手刹、Auto Hold自动驻车 、胎压监测
、后排出风口、真皮座椅等配置全都有 ，但因为是最低配车型
，所以只配备了16英寸轮圈（尺寸：215/60 R16），也没有中控大屏 ，但我认为这是可以接受的
，对于预算不是很充裕的消费者是不错的选择
。

◆ 280TSI DSG 尊荣版

售价：21.19万元

280TSI?手动 尊雅版与280TSI?DSG 尊荣版配置差异

差价（万元） 2.8万

280TSI?DSG 尊荣版：车窗镀铬条；自动大灯；大灯延时熄灭；真皮方向盘/换挡杆；侧气帘；自动空调；后排独立空调；外后视镜加热；前排座椅加热；天窗；感应雨刷；后排220V电源；MIB多媒体系统(5寸屏幕)；定速巡航；多功能方向盘。

前排座椅调节方式：280TSI?手动 尊雅版是手动8项调节 280TSI?DSG 尊荣版是电动12向调节

次低配的尊荣版配置依旧不低，外观方面还是使用16英寸轮圈 ，但尊荣版可以选装17英寸轮圈
，除此之外车身侧面车窗部分多了镀铬饰条，在内部配置方面 ，真皮多功能方向盘 、自动空调
、定速巡航、天窗 、后排独立空调和后排220V电源接口等配置的出现
，让其有一个非常不错的配置水平，2.8万元的差价换来自动变速箱和这么多配置 ，性价比还是不错的，但这款车并不是我们认为表现最好的
，哪款性价比最高，请接着往下看 。

◆ 330TSI DSG 尊荣版

售价：22.29万元

280TSI?DSG 尊荣版与330TSI?DSG 尊雅版配置差异

280TSI?DSG 尊荣版售价21.19（万元）；330TSI DSG 尊荣版售价22.29（万元）差价1.1（万元）

280TSI?DSG 尊荣版发动机 1.4T ，330TSI?DSG 尊雅版发动机1.8T；280TSI?DSG 尊荣版最大功率110千瓦((150马力)/5000rpm
，330TSI DSG 尊荣版最大功率132千瓦(180马力)?/4300-6250rpm；280TSI?DSG 尊荣版最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm，330TSI DSG 尊荣版最大扭矩300牛·米/?1450-4100rpm
。

330TSI DSG 尊荣版有薄壁缸体；双可变气门正时；AVS可变气门升程；镀铬双排气管。

　同为尊荣版的两款车 ，除了排气管的样式外
，其它配置几乎一样，两者之间的差价全部用在了发动机的升级上 ，第三代EA888 1.8T发动机具有双可变气门正时以及AVS可变气门升程技术
，最大功率比1.4T车型多30马力，最大扭矩多50牛·米 ，对于这个级别的车型来说
，1.8T才是主流动力水平，花1.1万元升级动力系统我认为还是值得的 。

◆ 330TSI DSG 御尊版 ，

售价： 24.39万元

330TSI?DSG 尊荣版与330TSI?DSG 御尊版配置差异

330TSI?DSG 尊荣版售价22.29（万元），330TSI DSG 御尊版售价24.39（万元）
，差价2.1（万元）
。

330TSI DSG 御尊版有氙气大灯（带转向辅助照明及大灯清洗）；LED日行灯；17英寸轮圈；打孔真皮座椅；后风挡电动遮阳帘；膝部气囊；自动防眩目后视镜；全方位泊车雷达；倒车影像；盲点检测；长时间驾驶休息提示系统；外后视镜位置记忆；外后视镜倒车辅助；停车自动折叠外后视镜；车内氛围灯；迎宾座椅；无钥匙进入/启动；多媒体系统：330TSI?DSG 尊荣版5英寸屏幕，330TSI DSG 御尊版6.33英寸屏幕；行车电脑屏幕：330TSI?DSG 尊荣版黑白 ，330TSI DSG 御尊版彩色。

330TSI DSG 御尊版还是升级了不少配置
，但两者的差价为2.1万元，升级了带转向辅助照明的氙气大灯
、全方位泊车雷达、盲点检测等科技配置 ，也升级了打孔真皮座椅 、后风挡遮阳帘等舒适性配置
，在安全配置方面也有所提升，综合来看这2.1万元花的还是非常值的 ，性价比很高 。

◆ 380TSI DSG 御尊版

售价：25.79万元

330TSI?DSG 御尊版与380TSI?DSG 御尊版配置差异

330TSI?DSG 御尊版售价24.39（万元）
，380TSI DSG 御尊版售价25.79（万元），差价1.4（万元）。

330TSI?DSG 御尊版发动机1.8T ，380TSI DSG 御尊版发动机2.0T；

330TSI?DSG 御尊版最大功率132千瓦(180马力)?/4300-6250rpm
，

380TSI DSG 御尊版最大功率162千瓦(220马力)/4500-6200rpm；

330TSI?DSG 御尊版最大扭矩300牛·米/?1450-4100rpm，

380TSI DSG 御尊版最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm；

380TSI DSG 御尊版有双喷射技术
。

这两款御尊版车型配置完全一致 ，两者1.4万元的差价全部用在了动力系统的升级上，380TSI DSG 御尊版上的2.0T发动机同样是大众第三代EA888系列
，技术上比1.8T发动机多了歧管喷射，最大功率多了41马力 ，扭矩上增加50牛·米
，这款车适合对动力要求较高的朋友，一般来说1.8T发动机已经完全能满足日常使用了

◆ 380TSI DSG 至尊版

售价：29.39万元

380TSI DSG 御尊版与380TSI DSG 至尊版配置差异

380TSI DSG 御尊版售价25.79（万元） ，380TSI DSG 至尊版售价29.39（万元）
，差价3.6?（万元）。

380TSI DSG 至尊版标配：LED大灯；18英寸轮圈；LED日行灯；仿桃木方向盘/换挡杆；LED氛围灯；后排侧囊；自动防眩目外后视镜；泊车辅助；车道保持；后排座椅加热；前排座椅通风；后排小桌板；老板键；电尾门（带感应开启功能） 。

380TSI DSG 至尊版的售价为29.39万元，它的配置非常高 ，但和上一款车型之间的差价也达到了3.6万元
，除非你对配置要求非常高或者有商务需求，否则这款这我不推荐购买 ，因为这个价位已经能买到很多同级别豪华品牌的车型了
。

◆ 3.0 V6 DSG 旗舰版

售价：33.29万元

380TSI?DSG 至尊版与3.0 V6 DSG 旗舰版配置差异

380TSI?DSG 至尊版售价29.39（万元）
，3.0 V6 DSG 旗舰版售价33.29（万元），

差价3.9（万元）。

发动机：380TSI?DSG 至尊版2.0T ，3.0 V6 DSG 旗舰版3.0L；

最大功率：

380TSI?DSG 至尊版162kW(220马力)/4500-6200rpm，

3.0 V6 DSG 旗舰版3.0L184kW(250马力)/6400rpm；

最大扭矩：

380TSI?DSG 至尊版350N·m/1500-4400rpm
，

3.0 V6 DSG 旗舰版310N·m/3500rpm；

变速箱：

380TSI?DSG 至尊版-7DSG，

3.0 V6 DSG 旗舰版-6DSG；

内饰颜色：

380TSI?DSG 至尊版-米色 ，

3.0 V6 DSG 旗舰版-棕色；

座椅：

380TSI?DSG 至尊版-打孔真皮
，

3.0 V6 DSG 旗舰版-NAPPA真皮打孔；

380TSI?DSG 至尊版有启停系统；

3.0 V6 DSG 旗舰版有丹拿品牌扬声器，ACC自适应巡航 。

这款车型我就不过多分析了 ，配置高
，价格贵，配备大排量V6自然吸气发动机 ，而其33.29万元的售价
，是为了树立帕萨特品牌形象的，我想它存在的意义要比它的销量大得多
。

最后为大家列一张选装配置单：

330TSI DSG御尊版车型不仅有打孔真皮座椅、后风挡电动遮阳帘
、迎宾座椅、无钥匙进入/启动等舒适性配置 ，也有带转向辅助照明的氙气大灯 、全方位泊车雷达
，当然膝部气囊
、自动防眩目内后视镜、疲劳预警等安全配置也很齐全，结合其24.39万元的售价 ，无疑成为整个车系中性价比最高的车型。

动力更强的380TSI DSG 御尊版，它要比330TSI DSG 御尊版贵出1.4万元
，它在拥有不错配置的同时，还能够提供更好的动力 ，所以花费1.4万升级发动机是合理的
，给予了四星推荐 。

　尊荣版车型的配置虽然不算高，但自动大灯 、多功能方向盘
、定速巡航、前排座椅加热 、中控大屏这些实用且使用频率较高的配置都有了
。这里可能有网友问同配置的280TSI DSG 尊荣版为什么不推荐 ，我给的理由是因为变速箱的问题
，1.4T车型配备的是干式双离合变速箱（DQ200），而1.8T车型配则配备的湿式双离合变速箱（DQ380） ，可靠性方面的考虑
，这里只推荐1.8T车型。

　尊雅版是帕萨特车型中的最低配，但其实其配置并算低 ，电子手刹
、自动驻车、倒车雷达 、胎压监测
、真皮座椅等配置它都有
，如果对动力要求不高，不想要自动挡 ，对于想要购买一辆20万元以下的中型车的消费者，还是挺不错的 。

总结：新款帕萨特的价格区间虽然比老款车型略高一些
，但其配置水平也有相应的提升，全系标配了电子手刹和Auto Hold功能 ，主流车型使用新的动力总成
，让其在这个竞争激烈的市场依旧保持较强的竞争力
。

临近年末，相信有不少朋友都萌生了买车的想法。在热度颇高的合资中型轿车这一细分市场 ，其实不少热门车型都有较大的让利空间 。近期
，小智搜罗了8款热门合资中型车的优惠信息，给大家购车前做个参考。

小智了解到目前上海地区 ，奥迪A4L有5.45万-7.63万的综合优惠
。奥迪A4L的热度直观的反映在销量上
，2019年1-11月，奥迪A4L累计销量达151844辆 ，其月均销量近1.5万辆。

目前在售的奥迪A4L除了1.4T版本外
，其他版本车型均搭载了LED光源，点亮后的效果非常吸睛 。此外 ，奥迪A4L在空间表现方面以及动力方面也得到了消费者的好评
。其轴距达到了2908mm，除了后排中间地台凸起外
，178cm的乘客在前后排均能收获比较宽敞的乘坐空间。奥迪A4L的2.0T四驱版本车型最大功率达185kW，最大扭矩达370N·m ，百公里加速时间仅需6.5秒 。

推荐的2019款40?TFSI进取型国VI是奥迪A4L的2.0T版本的入门版车型
，其配备有前\后排头部气囊、前排侧气囊 、胎压监测、前\后驻车雷达
、定速巡航、自动驻车 、可开启全景天窗
、主\副驾驶电动调节、7英寸中控屏幕 、CarPlay\CarLife手机互联以及智能语音识别等实用性功能
。

目前，小智了解到上海地区宝马3系2.8万-5.18万的综合让利。宝马3系在2019年完成了换代 ，并且在下半年表现明显回暖
，2019年1-11月其累计销量达98178辆，目前宝马3系月销量在1.1万辆左右 。

这一代宝马3系造型变得更加的运动
、时尚
。细节方面 ，由“L ”形日间行车灯十分锐利
，它也令整车前脸更为精致。全新宝马3系的内饰质感以及功能配置也得到升级 。操控性能方面，这一代宝马3系则延续了较高的水准 ，推荐的325i?M运动套装最大功率为135kW
，最大扭矩300N·m
。

推荐的2020款325i?M运动套装版车型搭载了胎压监测、零胎压继续行驶 、主动刹车
、疲劳提醒、前\后驻车雷达 、倒车影像
、定速巡航、自动泊车 、12.3英寸液晶仪表、主\副驾驶电动调节
、驾驶位电动记忆、10.25英寸中控屏 、CarPlay以及车联网等亮点配置。

目前，小智了解到上海地区奔驰C级有4万的综合优惠 。在豪华中型车细分市场中 ，奔驰C级的表现仅次于奥迪A4L，2019年前11月
，奔驰C级累计售出了143752辆。

奔驰C级在造型
、内饰质感以及空间等方面的表现值得称道
。外观方面，“三叉戟
”车标配上动感的车身造型 ，非常耐看；坐进车内
，得益于大量的钢琴烤漆、镀铬饰条以及真皮材质的覆盖，奔驰C级的内饰档次感非常突出。奔驰C级长轴距版本的轴距达到了2920mm ，后排空间也很宽敞 。

推荐的2020款?C?260运动版车型亮点配置有膝部气囊 、胎压监测
、主动刹车、疲劳提醒 、前\后驻车雷达
、倒车影像、自动泊车 、远程启动
、换挡拨片、CarPlay\CarLife以及自动空调等
。

目前
，小智了解到上海地区凯迪拉克CT5有约3万的让利。CT5的出现是对ATS-L停产后，凯迪拉克中型车市场强有力的补充 。目前CT5在中型车市场拥有较高的人气
。

凯迪拉克CT5提供风尚版和运动版两种造型设计。整体来看 ，其外形修长优雅
，内饰的豪华感也营造的比较到位，另外2.0T可变缸发动机和10AT的动力组合也为CT5提供了充盈的动力 。

推荐的2020款?28T?豪华型搭载了胎压监测 、主动刹车、前\后驻车雷达
、倒车影像、定速巡航 、无钥匙进入\启动
、远程启动、换挡拨片 、主动降噪
、主\副驾驶电动调节、前排座椅加热 、CarPlay\CarLife
、BOSE音响以及内饰氛围灯等亮点配置
。

目前 ，小智了解到上海地区大众帕萨特有3万的让利。帕萨特是11月份卖得最好的合资中型车
，其月销量达到了26024辆，2019年前11月帕萨特累计销量达167488辆 。

换代后的帕萨特造型在往年轻化的路线靠拢 ，尾部的字母标识也起到了点睛之笔的效果
。其内饰采用了钢琴烤漆、真皮 、木纹等材质搭配，整体豪华感表现浓烈。

推荐的2019款330TSI豪华版车型搭载了前\后排头部气囊
、胎压监测、并线辅助 、主动刹车、前\后驻车雷达
、倒车影像、全速自适应巡航 、可开启全景天窗
、主\副驾驶电动调节、前排座椅加热\通风 、“老板”按键
、CarPlay\CarLife以及10色氛围灯等亮点配置 。

目前
，小智了解到上海地区本田雅阁有1万的综合让利。11月份，雅阁在合资中型车市场的表现仅次于帕萨特 ，但是2019年前11月
，雅阁的销量则要更出色，其累计销量达204287辆
。

相信有不少消费者选购十代雅阁除了其优雅的外形之外 ，还比较看重其空间表现和燃油经济性。雅阁轴距达到了2830mm
，180cm的乘客坐进后排腿部、头部空间均很富裕 。其1.5T版本车型的百公里实际油耗在7.2L左右
。

推荐的2018款260TURBO?精英版国VI版车型搭载了被动行人保护 、胎压报警
、倒车影像、定速巡航 、电动天窗
、主\副驾驶电动调节以及自动空调等亮点配置。

目前，小智了解到上海地区日产天籁有2.3万的综合让利 。天籁在2019年销量有所攀升 ，从2018年的月销七八千辆到如今月销量达到了1.1万辆
，2019年前11月其累计销量达87129辆
。

天籁的前脸采用的是日产最新的V-motion家族式设计，大V型镀铬中网配上造型犀利的前大灯组 ，展现了新天籁动感的一面。值得一提的是
，其2020款还对中控屏进行了更新，由原来的7寸屏升级为8寸屏 ，同时增加了车联网的功能 。另外，天籁座椅的舒适度也是有口皆碑的
。

推荐的2020款?2.0L?XL?Upper?智行版搭载了前\后排头部气囊、胎压监测 、全车安全带未系提醒、并线辅助
、主动刹车、疲劳提醒 、后驻车雷达
、倒车影像、倒车车侧预警 、定速巡航
、主\副驾驶电动调节、前排座椅加热 、CarLife以及语音识别等亮点配置。

目前
，小智了解到上海地区别克君威有3.5万的综合让利 。别克君威在合资中型车市场的表现非常突出，今年11月份 ，君威卖出了13373辆
，2019年前11月君威则有110073辆的销量入账
。

别克君威在换代之后，其造型变得更加的年轻化 ，另外新车还提供了玛瑙红
、墨玉黑、黯影灰 、象牙白
、泰坦灰、皇室蓝等多种车身配色。进入车内
，摩卡棕Alcantara麂皮绒面材质凸显了其内饰的档次感 。得益于上汽通用的“双擎战略 ”，君威的发动机 、变速箱等主要零部件可享受8年或16万公里的原厂质保服务；OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量则从每年24G大幅扩容至每年100G。

推荐的2019款?28T?尊享型?国VI版本车型搭载了被动行人保护、胎压监测
、并线辅助、前\后驻车雷达 、倒车影像
、倒车车侧预警、定速巡航 、自动泊车
、远程启动、HUD抬头显示 、主\副驾驶电动调节
、前排座椅加热\通风、CarPlay手机互联以及BOSE音响等亮点配置
。

年底是购车的旺季 ，上述8款合资中型车无论是市场表现还是关注度都是蛮高的
，其中奥迪A4L更是有超7万的让利幅度。年底购车的小伙伴们对上述哪款车更感兴趣呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。