国产车有日本配件吗

1、本人支持楼主的意思和初衷 。当我们的产品不再依赖日本的零配件时 ，才有可能真正抵制日货
。

2 、目前
，尽量不要买日本的整机产品是有可能的，但是日本的零配件在世界各国的汽车
、电脑、手机 、数码
、电视等产品中 ，占有一定地位
，某些零配件只有日本生产，世界各国只能从那里进口 ，也包括国产品牌。例如：去年日本地震后
，全球汽车市场都有所涨价，原因是日本某零配件的工厂在震区 ，停产了，这些配件只有日本生产
，供应全球 。 再比如，国产的电脑和手机 ，对日本零配件依赖程度较高
，欧美品牌的电脑和手机，对日本零配件依赖程度也较高
。

3、可能你也知道 ，身份证也使用了日本技术
，我个人也不太理解，有IC芯片的身份证 ，不用别国技术就不行吗？

广汽丰田和本身日本丰田的车有何不同

第一80年代日本车在中国非常多
，很多人接触的第一辆车就是日本车。所以大家也比较信任日本车，直到现在还是有很多人这样 。另一方面日本为占领中国市场 ，确实把一些过时的技术
，买给中国了，比如三菱发动机
。而欧美 汽车 厂家 ，没有这样做。

远亲不如近邻，邻里帮助一下也常见
，但闹矛盾吵架甚至打架也会有 。

远来的和尚好念经，就是一毛不拔。

现在大多数的 汽车 身上都是搭载自主研发的配件 ，可要是时光倒流你会发现那个时候的国产车身上的配件
，发动机，甚至是外观造型基本都和日系车撇不开关系
。国产车最早搭载的都是技术相对落后的三菱发动机 ，后来国产车大多都是逆向研发丰田发动机而来。

那为什么早起国产车都是用日系车逆向研发呢？我想原因有两点
，一是德系车的发动机机构比较复杂，像我们熟知的BBA德系三巨头 ，它们的发动机除了结构复杂之外
，运用的材料以及配件的成本都是非常昂贵的，这样对于刚起步不久的国产 汽车 来说 ，无疑大大增加了仿制难度 。而日系 汽车 的发动机结构简单
，并且成本低，最重要的是还耐造
。

二是德系发动机一般都是封锁自己的技术 ，将技术牢牢掌握在自己手中，所以国产车要想获得德系技术
，那基本就是天方夜谭，包括现在也基本找不到搭在大众发动机的国产车。而日本相对低端发动机技术的封锁比较弱 ，甚至有的日本厂家靠卖低端淘汰的发动机技术来维持生存 。

现在我们的国产车在发动机
，变速箱等各方面都有了很大的进步，但是三大件还是存在一些差距的 ，毕竟我们国产车发展才30多年
，与合资品牌100年的发展时间还有这差距，不过我相信凭借着自主品牌不断的努力 ，最终弯道超车实现自我技术的突破
，掌握核心的技术，超越合资品牌
。

制造理念不一样 ，富态和富裕加上节制和浪费造就了造车理念和工艺不一样。

一 、架构简单
，仿造容易

二
、工艺要求低（焊接拼接，无复杂防锈要求） ，制造更容易 。

三、消耗材料更少，成本更低
。

四 、一般没有日企打官司告
，改成大众什么的会被告死的。

首先一点，早期的国产车没有自己的研发队伍和造车的经验 ，都是摸着石头过河
，在条件艰苦的条件下，只得去仿制和山寨 ，没有办法
，条件如此 。再有就是，日系技术和发动机在世界上当时也是一流的 ，车体轻
，技术成熟，油耗低 ，故障率低
，而欧美系一直以自重重，高油耗 ，，所以说
，不经济，对后期的销售也有影响
。

欧美车高档复杂 ，且可靠性不如日系车
，再说了我国现有的技术确实无法研究出来，日系车就是可靠 ，且不复杂
，不复杂并不代表日系车落后，类似于有句话叫大道至简 ，日本人已经研究的很透了
，而且日本技术理念就是可靠耐用省油，

因为便宜 ，保有量大
，且技术含量不高。

日系简单／实用／耐操

因为日本车本身山寨起家，技术落后欧美 ，所以一部分自主车企，开始学习日系 。因为技术含量不高
，好学。还有一部分自主车企学欧美，因为技术先进
。现在内燃机几乎全部学更先进的欧美。而新能源车 ，中国开始领先日系
，和一部分欧美车企 。

①其最主要的区别在于车本身的质量
。广汽丰田的质量一般比日本丰田差了不少。

　主要由于广汽丰田是国产车，除过核心部件 ，其余零件均是国内生产
，同时组装

　也是国内进行，而限于国内目前的技术 ，广汽丰田的质量很难与同型号的日本丰田

　相比较；而反观日本丰田
，零件生产把关相对严格，组装也是用日本技术 ，所以

　日本丰田在质量方面有很大的优势 。

②其次差别在于价格
。介于广汽丰田是国产车
，而中国买的日本丰田是日本丰田的

海外版（日本的海外版比他们自己国内的贵很多），再加上高昂的汽车关税的影响 ，

　广汽丰田的价格就便宜了不少。同型号的汽车，广汽丰田比日本丰田价格会低很多
，

　而国人更能接受 。

另外，我们所熟知的一汽丰田与广汽丰田一样 ，也是中日合资企业
，情况也与广汽

丰田差不多
。两个企业，中方的企业出资都在50% ，而日本丰田只有30%--40%
，

但是利润分成上，日本丰田却占有70%。