雪弗兰沃兰多怎么样？

沃兰多这款车是一款非常时尚年轻的家用车型。它有一个良好的外观 。虽然整个内饰的用料都比较一般，但整体设计感还可以 ，座椅舒适性也不错
。沃兰多的长宽高分别为 4684 / 1807 / 1628mm 
，轴距为 2796mm 。这款车虽然看起来小巧，但轴距已经达到了中型车的水平 ，车内空间表现非常出色 。

沃兰多 的前脸两侧还设计了导气条
，不仅可以为前轮制动散热，还可以优化车身的空气动力学性能
。车身侧面凸起的腰线和悬浮式车顶设计 ，让车身线条看起来不那么臃肿
，同时保证了第三排乘客充足的头部空间。

内饰方面，沃兰多采用对称式设计的中控 。都标配了 8 英寸触摸液晶显示屏
。黑色内饰搭配镀铬装饰非常符合年轻人的审美。同时 ，红色缝线的点缀也为内饰增添了一丝运动气息 。沃兰多的 8 英寸中控大屏在尺寸上看起来并不是很出彩
，但其搭载了新一代 my link 智能车载互联系统
。其内置的 GPS 导航系统支持 Carplay
、 car life 和蓝牙连接，有这些足够了！

动力够。全系搭载1.3 t 三缸发动机 ，最大马力 163 马力 。这款车配备的是 6 速手动变速箱和 48 伏轻混，所以整体行驶平顺性还是可以的。只要你不打开它前面的盖
，看到三缸发动机的抖动就还好
。油耗略高， 80 后段加速一般。不过 ，整体驾驶感受还是不错的 。驾驶感受挺好
。尤其是山路转弯或高速进入匝道时
，操控明显优于同级某车型。可见，独立悬架还是有用的 。此外 ，这款车载终端提供巨大的优惠
，性价比非常高
。如果七个座位，偶尔坐满 ，又不想买太大或太商务的传统 MPV 
，这是个不错的选择。

采用 5 + 2 布局的沃兰多拥有比主流中级车更长的 2796mm 轴距，从而营造出更宽的车内空间 。从官方来看 ，沃兰多的重心较低
，完全可以胜任商务、旅游 、家庭聚会等
。特别是现在人们使用汽车的地方越来越多。这款车可以满足各种需求 。

日常当个工具车是个比较不错的选择
。

长测雪佛兰沃兰多：空间
、油耗是亮点

太平洋汽车网雪佛兰沃兰多carplay连不上的原因：1、连接手机与carplay的USB数据线两端的金属接触端子有异物附着或表面被氧化；2 、连接手机carplay的数据线损坏或折断；3
、车载主机外置的USBHUB的USB母头插口内部存在损坏或USB线存在松动；4、接触金属片和USB公头接触不良。

现在很多车辆都支持CarPlay车载，但是很多车主都知道怎么连接CarPlay 。其实 ，CarPlay车载连接很简单，分别有USB数据线和无线连接两种方法。

CarPlay连接方法：

1 、如果你的车辆支持通过USB连接线连接CarPlay车载的
，直接用USB连接线将你的iPhone插接到车内的USB端口
。

2
、如果你的车辆支持无线CarPlay车载的，首先打开中控屏的蓝牙 ，然后在你的iPhone上前往“设置
”>“通用”>“CarPlay车载 ”
，轻点“可用的汽车
”，然后选择你的汽车。注意 ，无线CarPlay需要手机打开WiFi和蓝牙 。

CarPlay车载连接后
，你可以通过Siri来控制CarPlay车载：

1、按住方向盘上的语音命令按钮
。然后问Siri一个问题或让Siri完成某个操作。

2 、轻触并按住CarPlay车载仪表盘或触控屏上的CarPlay车载主页按钮 。然后问Siri一个问题或让Siri完成某个操作
。

carplay连接不上

1
、首先确认手机数据线有无破损现象或折断处，USB插头和手机插头上面的金属接触端子有无异物附着或者表面被氧化的现象；

2、检查一下车载主机外置的USBHUB的USB母头插口内部是否有损坏 ，以及接触金属片是否能保持与USB公头接触良好；

3 、检查车载主机与外置USBHUB连线有无松动的现象
，为了避免长时间的氧化可能导致插头内部接触不良，可以将接线两个插头进行多次拔插；

4、将车载主机系统进行恢复出厂设置 ，在恢复出厂设置之前一定要对系统保存的重要信息进行备份和转移
，以防恢复时丢失；

5
、将Iphone手机重新开机，再插入试一试。

如果以上操作仍无法解决问题的话 ，拿一个存有歌曲或视频的U盘插入到USBHUB中看看能否读取数据，若能读取则为手机的问题
，若不能再将U盘通过转换接头直接连到主机上，若能读取数据则为USBHUB故障 ，若不能读数据则为系统主机故障 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

很多家庭选择第一辆车都是为了家用
，这意味着要有符合男、女主人审美的外观，要有满足家庭出行 、载物的空间
。而且年轻家庭选择第一辆车 ，往往预算不会太高
，大多数家庭都会在10-20万这个价格区间进行挑选。市面上10万级的家用车品类繁多，但真正能满足各种家用需求的 ，其实并不多
，雪佛兰沃兰多算是一款 。

上市前，雪佛兰官网上曾将沃兰多定义为CUV ，即Car-Based?Utility?Vehicle（基于轿车底盘的多功能汽车）
。虽然上市后
，沃兰多被划归于轿车，但雪佛兰对于其“多功能”的定位并没有变。那么沃兰多这种多功能性都表现在哪些地方呢？为此 ，《车业杂谈》借到了一辆沃兰多2019款Redline?530T自动纵享版（7座）车型，与大家分享下试驾两周后的用车体验 。

外观：运动并不仅仅是做做样子

雪佛兰旗下新车都有车型配备了Redline尚·红系列套件
，其源自于上世纪六十年代驰骋在巴拿马赛道上的科尔维特跑车，通过红色饰条的点缀极具辨识度。Redline还不仅于此 ，车标
、中网、轮毂和外后视镜都采用了黑色涂装
，这种红黑搭配最容易撩拨人的驾驶欲望
。沃兰多虽然是款家用车，但在Redline尚·红系列套件的加持下 ，依然给人非常运动的感觉。

当然
，运动不仅仅是做做样子，沃兰多的前脸两侧还设计了导风口 ，既能给前轮刹车散热
，也能优化车身的空气动力学表现 。车身侧面通过上扬的腰线和悬浮式车顶设计，使车身线条看起来不那么臃肿 ，同时又保证了第三排乘客有足够的头部空间
。

内饰：运动且兼顾实用

沃兰多采用了对称式设计的中控
，Redline版本和米奇定制版都标配了8英寸的触控液晶屏。黑色的内饰辅以镀铬装饰非常符合当下年轻人的审美，同时红色缝线的点缀 ，也给内饰增添了一丝运动气息 。

在大屏横行的当下，沃兰多8英寸的中控屏似乎在尺寸上并不如何出彩
，但是其搭载了全新一代MyLink智能车载互联系统
。其内置了GPS导航系统，支持CarPlay 、CarLife和蓝牙连接 ，其实对于很多人来说
，这已经完全够用了。

在内饰设计上，沃兰多的实用性表现也非常出色 。前后排都配备了USB充电口 ，满足当下人们“一充就是一天 ”的手机使用状态
。值得一提的是
，TA的前排USB口设计在扶手箱内，并在扶手箱设计了一个过线的凹槽 ，这样能有效避免前排的线束过于凌乱。

空间：10万级难得的真7座

沃兰多的长宽高分别为4684/1807/1628mm
，轴距为2796mm 。所以这款车虽然看着不大，但是轴距已经达到了中型车的水平 ，车内空间表现非常出色
。通过第二排座椅上的按钮将座椅前移
，乘客可以较轻松的进入第三排。只不过下车时，需要第二排乘客先行下车 ，实用性相比一些6座MPV还是有差距，但是横向对比这个价位的车型
，沃兰多的7座实用性还是可圈可点 。

将第二排座椅移至最前，第二排乘客能有一拳左右的腿部空间 ，而这时第三排乘客能有超过两拳的腿部空间。也就是说
，通过调节第二排座椅的前后距离，车内每排乘客都能获得比较舒适的乘坐空间 ，将沃兰多称为“真7座
”一点不为过
。值得一提的是
，沃兰多的第三排座椅都配备了头枕与扶手，充分考虑到了第三排乘客的乘坐安全性和舒适性 ，这在这个级别是非常难得的。

乘坐空间宽裕
，储物空间也不能少 。在5座场景下，沃兰多拥有467L的储物空间 ，日常的大件行李也能轻松放下
。即便是7座场景下
，后备箱容积也有109L，放几个登机箱不在话下。而如果将两排座椅全部放到 ，其行李箱容积将达到1520L，而且整个空间非常平坦
，完全可以当做一个移动帐篷 。

动力：与四缸机没有明显差异，油耗是亮点

沃兰多全系搭载了一台1.3T的涡轮增压发动机 ，最大功率120kW
，最大扭矩230N·m，匹配6MT或6AT
。正如很多网友诟病的 ，这是一台三缸发动机
，但是三缸机真的那么可怕吗？为此，《车业杂谈》专门邀请了几位不太懂车的朋友进行试乘体验 ，试乘结束后
，他们都表示与平时坐的四缸车型没有明显差异。所以，除非你抓着“三缸”这个字眼不放 ，其实沃兰多的行驶平顺性还算不错 。

通用推出三缸发动机的目的
，是为了节能减排，而沃兰多的燃油经济性表现确实可圈可点
。我们试驾这款车型的官方百公里油耗是6.7L ，经过两周的试驾（多城市路况），其百公里油耗仍能保持在7L左右
，确实比同级别的四缸车型更加省油。

写在最后：我们此次试驾的这款沃兰多2019款Redline?530T自动纵享版（7座）车型，其厂商指导价为14.99万元 。但是我们都知道雪佛兰很多车型都有不错的终端优惠 ，以上海地区为例
，这款车型的终端售价仅为11.99万元
。也就是说，花12万元就能买一辆高颜值
、大空间、低油耗的合资车型 ，想想还是很划算的。

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