吉利几何C正式上市 售价为12.98-18.28万元

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

2020年8月7日晚 ，吉利几何C正式上市，新车是几何品牌首款纯电动SUV
，定位于紧凑型纯电SUV，NEDC续航里程为550公里以及400公里 。新车共推出两种版本5款车型 ，补贴后售价区间为12.98万-18.28万元
。

同时
，官方宣布几何C系列可以享受四项购车政策：1保，新车购车两年后可以按补贴后指导价7折保值回购；2免 ，可以享受2年免费充电、终身免费基础保养服务；3送
，赠送2年0息贷款 、充电桩及安装服务
、无限流量使用权益；4享，享受终身道路救援、终身电芯质保 、终身N对一VIP服务、享受GEO推荐官千元礼遇服务。

外观方面 ，几何C采用了几何汽车“多维流动生命体
”的设计理念
，前脸部分依旧是采用了电动车常用的封闭式前进气格栅，官方称为“驭风下压式”的造型设计为前脸带来了较强的辨识度 。两侧的“光棱之刃前大灯 ”一直延伸至前翼子板位置 ，充电指示灯集成在大灯的尾端
，车辆在充电状态下在车外也能够直观可见。

车身侧面新车采用了溜背式的设计，并且加入目前较为流行的悬浮式车顶
。此外 ，为了更好的降低风阻，新车还采用了隐藏式车门把手。新车长宽高分别为4432/1833/1560mm
，轴距为2700mm 。车辆尾部的贯穿式尾灯内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米 ，造型饱满
，富有层次感，点亮后可以为新车带来较高的辨识度
。

内饰方面 ，新车提供浅色织物内饰和深色皮质内饰两种可选
，整体内饰层次分明，颇具立体感。中控台采用4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏 ，并搭载了最新的GKUI车载系统
，全新的UI交互界面也将进一步提升操控便利性，让人机交互更为简单直接 。

动力及电池方面 ，几何新车将搭载来自于日本电产的驱动电机
，最大功率为150kW；并且几何C将提供550km及400km两种续航选择，其入门版车型NEDC综合续航为400km ，电池能量密度160.28Wh/kg，百公里综合耗电量13.9kWh
，而550km续航版本相比几何A（最高续航500km）有一定的增加，电池能量密度183.23Wh/kg ，百公里综合耗电量14kWh
。

竞争对手：长安CS55纯电版
、广汽新能源埃安?V

在同级别车型中吉利几何C与广汽新能源埃安?V和长安CS55纯电版有着直接的竞争关系
，与这两台车型相比几何C?12.98万的起售价有一定优势，并且采用“多维流动生命体”的设计理念打造的外观也有更强的时尚感和运动感 ，再加几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统
，GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶辅助系统等，综合来看新车有着很高的性价比。

总结：几何C作为品牌首款SUV车型 ，新车无论是在设计还是配置都表现非常出色 。而首次搭载SEM智能能量管理系统
，也可以通过以算法为核心的能效控制实现电能利用的最大化
。最后与同级别车型相比几何C的售价具有较大的优势，我们猜测几何C未来将有较为出色的市场表现。（作者：高高）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

细数2020将上市的重磅新车 这几辆或许你都买得起!

3月25日
，2020款吉利帝豪GL正式上市，新车共推出8款配置车型 ，售价区间为7.78-11.58万元
。

外观方面，2020款帝豪GL采用全新家族设计语言
，新车换装了飞瀑式前进气格栅，搭配下方大尺寸梯形进气口以及两侧L型镀铬装饰条 ，视觉效果突出
，并且新车还换装了17英寸密辐铝合金轮圈。

内饰部分2020款帝豪GL的内饰则基本保留了现有的设计，但在配色上加入全新雅致棕内饰配色 。另外中控台还采用钢琴烤漆纹理饰板。配置方面 ，新车将搭载10.25英寸中控屏幕、GKUI19车载互联 、7寸彩色液晶仪表盘
、车规级“CN95
”高效复合空调滤芯、集成ICC智能领航系统 、LKA车道保持辅助系统
、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF限速标志识别以及IHBC智能远近光控制系统等
。

动力方面
，该车将配备1.4T和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为141马力和177马力。传动方面 ，预计该车将匹配6速手动变速箱 、CVT变速箱
，1.5T车型将配备7速双离合变速箱 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

新的一年开启新的希望 ，新的空白承载新的希望
，2019年的车市虽然依旧“寒冬笼罩”，但终归已经过去...

不妨我们把眼光放到2020年 ，看看接下来的这一年车市还会迎来哪些新人选手，它们又值不值得我们期待？

细数一下
，包含自主和合资所有品牌在列，其全新
、年度改款或新能源、新势力等 ，预计2020年上市的新车型将可能超过百辆。就目前来看
，一部分新车凭借提前曝光便捕获了非常多消费者的期盼，而有的甚至已万事俱备 ，蓄势待发 。

其中
，以下几位新车型令我尤为期待，有全新第四代飞度 、第八代高尔夫
、吉利ICON、长安逸动PLUS
。为什么是它们呢？第一点 ，不贵
，大多数消费者能够支付得起；第二点，够重磅 ，飞度和高尔夫不必多说
，ICON则是自主一哥吉利2020年的第一款车，其重磅程度不言而喻 ，逸动PLUS则虽然不及飞度 、高尔夫名气大，但其兄弟车型逸动也绝对算是自主品牌紧凑型轿车的佼佼者
，向来关注度不低；第三点，产品力强 ，关于这一点
，咱们接下来慢慢说。

第四代飞度

关于现款飞度的产品力，我相信没有人会投来质疑 。其在同级别里颜值不算差 ，而且空间巨大
，最重要的是它拥有着媲美“超跑 ”一样的动力和操控还极其省油
。

有关第四代飞度的消息早早已经传开，一开始有的媒体透露飞度将取消1.5L地球梦发动机 ，确是让本田迷们心里凉了半截
，但后来官方表示不仅不会取消1.5L地球梦，而且还将加推新的混合动力 ，同时还会推出不同造型版本的车型来丰富产品线
，进一步提升了第四代飞度的产品力。

具体来看，第四代飞度尺寸将不会有太大改变 ，但整体设计比现款更加年轻化，走上了Q萌的运动路线
，可以说达到了脱胎换骨般的改变 。新车将分为两个版本，采用不同样式的进气格栅 ，车身侧面和轮毂均将采用双色设计
，看起来更加活泼灵动
。内饰也经过了全新设计，采用了双色座椅和双色中控台 ，并在驾驶位两侧加入了杯座
，将豪华和实用兼顾。值得一提的是，高配版飞度还将提供全液晶仪表 ，对于喜欢科技感的年轻人无疑不是一大福音 。

第四代飞度具体在2020年什么时候上市
，或许才是人们最关心的。但稍微有点遗憾，目前国产第四代飞度的具体上市时间还未定夺 ，不过我相信很快了
，并且看到这么有意思、有新意
、有诚意的第四代飞度，再等等又何妨？

第八代高尔夫

时隔7年 ，高尔夫终于要换代了
。作为大众乃至全世界卖得最好的紧凑两厢车、小钢炮之一，高尔夫在人们心中的地位一向居高不下
，尤其在玩车界更是声名远扬。

作为换代车型，第八代高尔夫在外观上没有进行大刀阔斧的改变 ，而是在细节上进行了调整和优化
，但我认为这不是没有诚意，而是现款高尔夫太过经典 ，它无需用太大的变化来哗众取宠
，要的只是更加精致的感觉 。

细细品味第八代高尔夫的颜值，它依旧是相当前卫
。包括尺寸更小的中网 ，下拉吊角式的大灯
，引擎盖隆起的筋线，侧面的双色轮毂 ，更加立体的尾灯等等
，都在展示着它与这个时代的审美环环相扣。我想，第八代高尔夫这个设计同样会延续很久 。

相比外观 ，内饰的变化翻天覆地，不再是人们口中那个“熟悉的大众味
”
，反而豪华 、科技感剧增
。特别是全液晶仪表盘+中控显示屏一体式的设计与电子档杆，大大提升了车内的科技感 ，而且倾向主驾位置的中控台设计不仅增加驾驶者的便利
，而且还增加了浓厚的运动气息。

动力方面目前无从得知，从海外版来看 ，其采用了1.5T
、1.0T汽油发动机、2.0T柴油发动机以及1.5T混动版
，但预计国产之后暂时依然只要1.2T和1.4T，至于1.5T和1.5T混动版我猜测应该之后也会到来 ，毕竟目前国内的排放法规日益严苛
，而且1.5T和混动亦是当下中国车市最流行的搭配方式（据悉，目前大众1.5T发动机已经在一汽大众成都工厂小批量生产） 。

最后很高兴地告诉大家 ，国产版第八代高尔夫的上市时间范围已经基本敲定
，其将在2020年第三季度上市
。如果其能够有一个亲民的价格或者和现款保持一致，相信又能够引起一波紧凑两厢车的新热潮。

吉利ICON

吉利ICON目前实车已经到店 ，之前笔者也曾去探访过 。作为吉利2020年即将上市的第一款新车，ICON在产品方面非常有新意
，并且我认为单就它的“概念车”设计很容易就能够吸引住一大批消费者
。

ICON是一辆基于吉利和沃尔沃共同研发的BMA平台打造而来，所以从安全 、设计
、动力到配置的表现都非常全面 ，同时前期已经上市了一款银河限量版车型
，售价仅为13.2020万。

就那辆银河限量版来看，其在动力方面也是一大亮点 ，它搭载1.5T发动机+48V微混系统这套动力组合放在13万价位中几乎找不到竞争对手
，其48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，系统综合功率139KW(190PS) ，峰值扭矩300N·m
，7.9S便可破百 。传动系统方面匹配7速双离合变速箱，这台变速箱被大量运用在领克品牌中 ，它表现也异常成熟稳定
，所以丝毫不用担心。

ICON在其他方面的表现这里就不再赘述，有兴趣的小伙伴可以翻阅《车市进言》之前的文章内容
。最后值得一说的是 ，吉利ICON上市时间定在了今年2月14日情人节当天，如果正在看车的朋友
，要不要考虑一下将它作为情人节礼物送给TA呢？

长安逸动PLUS

正如我们所看到的，目前市面上频繁出现了以“PLUS ”命名的新车 ，但事实上其中有大部分的“PLUS
”车型并不那么PLUS
，或者说不够有诚意。

但逸动PLUS在我看来是一辆真正的“PLUS”车型，其不仅在外观上做出了与现款逸动明显的差别设计 ，而且内饰、动力也都进行了改变和升级 。

在外观上
，逸动PLUS整体依然采用标志性的“蝶翼 ”前脸，但进气格栅样式有所改变 ，营造出十足的冲击力
。在灯组方面采用了全LED大灯
，并集成了“F
”型的日间行车灯，颇有科技感 ，尾部也采用了新的尾灯设计
，点亮后的效果与前大灯“F”相呼应。此外，新车还提供了运动版外观套件 ，普通版进气格栅内部为横向镀铬饰条，运动版则为黑色平行四变形网状结构
，在官方的称谓中，两种外观分别被命名为“高光层云 ”和“鲸星海
” ，感觉很洋气 。

内饰部分是逸动PLUS升级的重点之一
，其采用了与目前最火的长安CS75PLUS类似设计，两块10.25英寸连在一起 ，其中中控大屏向驾驶席一侧倾斜
，对人机工程学比较考究
。在配置层面，其中控大屏内置AI小安智能人机交互系统功能丰富 ，它可实现语音控制导航 、空调
、天窗、音乐等功能
，同时还集成了360度全景影像等等。总之，这个价位该有的配置一样不会少 ，消费者想要的都有 。

长安一向在三大件上非常下成本
，作为一辆“PLUS”车型长安自然更得拿出最好的东西出来
。动力方面，逸动PLUS搭载自主研发并获得“中国心十佳发动机 ”称号的蓝鲸1.4T涡轮增压发动机 ，强过大众1.4TEA211，最大功率158马力
，峰值扭矩260牛·米，传动系统亦匹配了一台自主研发的7速湿式双离合变速箱 ，其将在动力和油耗方面的表现将比现款1.6L提升一大截。最重要的是
，即便如此，1.4T的逸动PLUS价格也将不会超过9万 ，甚至更低
，相当有诚意 。根据可靠消息，逸动PLUS将会在今年3月份上市开卖 ，届时将于现款逸动同台销售
。不得不说
，多年来轿车市场一直被合资品牌几乎垄断，自主品牌是时候该发力了 ，长安这个大招也是憋了很久
，我非常希望在它上市之后能够一击即中，为我们自主品牌在轿车市场挽回颜面。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“吉利几何C正式上市 售价为12.98-18.28万元”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了
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