宿敌较量：配置与动力我都要！君越与迈腾该如何选择？_1

中级车市场一直是各大车企热衷的板块，尤其是二十万这一级别的竞争 ，更是愈演愈烈 。而在这一领域
，经常被拿来对比的就是德、美两大派系
。而本篇文章我们也为大家带来了两款派系的代表车型，一汽-大众迈腾与上汽通用别克君越。通过全方位的比对 ，来看看哪款车型更适合你 。

#动力至上?谁更突出？

2021款别克君越配备了两套驱动系统
，并全系满足“国六b”排放标准
。其中，新增的552T豪华型搭载1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱 ，可实现124kW/5600rpm最大功率
，并可在1700-4400rpm?的宽广转速范围内实现250N·m的最大扭矩，百公里油耗仅为6.5L。

2021款别克君越的两款652T车型和君越Avenir艾维亚旗舰型则搭载由通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速?HYDRA-MATIC智能变速箱组成的动力组合 ，可爆发174千瓦最大功率，最大扭矩达350N·m/1500-4000rpm
，百公里油耗低至6.9L 。

之前我们也对这款车进行过深度试驾，灵敏的油门在你随意挑逗时都能在片刻间给你相当强烈的加速回馈
。而当你收油的瞬间 ，它也会以很快的时间解除刚刚还在攀升的加速度
，而这种感觉会给你一种运动车型的主观感受。另外，刹车与油门有着相似的灵敏度调教 ，首先没有虚位的存在
，属于踩多少有多少的风格，整体的输出线性程度还可以 。

9速HYDRA-MATIC智能变速箱 ，换挡平顺性非常好
，在同级别车型中说它处于中上游绝不过分。这款9AT变速箱的换挡间隙很小，上档速度也很快 ，基本车速在80km/h多的时候就已经能够上到9档了
。你会感觉它更懂驾驶员想要的
，根据你脚下的深浅来迅速升降档。

君越采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架布局，整体调节整体还是偏舒适性多一些 ，悬架的厚重感带给你更多的是车辆高级感 。当以五六十的速度过一些小沟壑时，震动都可以被过滤的很好
。

2.0T的发动机还带有TriPower可变气门管理技术
，也就是通常说的智能变缸技术。然而驾驶员无法手动控制驾驶模式，完全由电脑自动切换 。当你正常路况下行驶时 ，只需深踩油门系统就会自动切换至四缸高性能模式来响应动力输出
。反之
，如果低速匀速前进，在车辆不需要很强的动力时 ，它会自动选择关闭2
，3两缸，从而启用两缸超经济模式 ，燃油经济性方面可以降低大概15%的油耗。所以
，其实这种二四缸的切换你几乎感觉不到变化，在正常驾驶过程中你很难感受出是处于哪种模式下行进 。

在动力方面 ，一汽-大众新迈腾继续提供1.4T和2.0T的动力系统可供用户选择
，2.0T车型采用代号为EA888的涡轮增压发动机车型，最大马力为220Ps ，最高扭矩可达350N·m，与之匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱
。而1.4T车型采用的是EA211的发动机
，最大功率110kW,最大扭矩250N·m。在动力参数上，1.4T与2.0T的发动机动力参数相较于君越的1.5T与2.0T车型都要略逊一筹 。

在行驶感受上 ，每当转速在2000rpm上下时
，就能够积极的升档，换档之间的衔接有着不错的平顺性
。当驾驶模式调整到运动档 ，换档转速也被升高到3000rpm上下。在档位在7档巡航状态下给一脚地板油
，变速箱的档位能够迅下降至3档，通过积极降档换取的高转速来提升整车的加速感 。

前麦弗逊后多连杆式的独立悬架系统以及较整的底盘调教是迈腾一直以来的调教风格 ，而这辆车给我的整体感觉依旧是偏向于舒适性的调教
，对于小颠簸的过滤很到位，在连续颠簸路面就没有君越那样从容了。

#科技至上?谁能拔得头筹

不可否认的是 ，智能互联已经成为人们生活中不可缺少的一部分
，相信很多人跟我一样，睁眼的第一件事儿就是拿起枕边的智能手机 ，甚至走路的时候都会端着手机
。而对于汽车来说，也是同样的道理
，越来越多的车企开始注重车机智能系统的配备，接下来我们就来看看这两款车在智能配置上的表现。

中控台的8英寸液晶屏 ，搭配旋钮和触摸操作
，系统操作流畅性也非常好，快速滑动并没有延迟状况出现 。2021款君越采用了别克迭代升级的eConnect智能互联科技 ，不仅拥有高德导航等实用丰富的车载应用
，还支持Apple?CarPlay和百度CarLife操作系统
。

值得一提的是，君越还搭载最新版OnStar安吉星全时在线助理 ，这是我认为这款车最贴心的配置。这套系统涵盖了车辆远程控制功能等诸多功能
，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量 ”服务 。

2021款别克君越新增了第二代高清流媒体内后视镜，支持普通后视镜和流媒体的双模式一键切换 ，并可实现亮度自适应调节 、视野区域缩放
，及垂直角度缩放功能，后方可视范围为传统车内后视镜的3倍 ，并大幅提升夜间行驶时后方图像的清晰度
。同时，别克君越配备的智能驾驶辅助技术
，提供PD行人识别/保护
、LKA车道保持、ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助配置。此外，还带有第二代主动式发动机弹起罩盖 ，能够在保证驾驶人员安全的同时
，更大程度上保证行人的安全 。

在舒适性上，2021款别克君越延续了广受好评的乘坐舒适性 ，且全系配备带纳米级防PM2.5空调滤芯双区独立全自动空调系统
，提升车内的空气质量
。全系标配ANC主动降噪技术与Bose?Centerpoint?音响系统以及优秀的NVH噪音控制的配合下，给车内人员带来了良好的视听感受。试想一下 ，坐在具备加热/通风/按摩功能的前后排座椅上
，听着高品质的音乐，岂不是一件美事？

在智能配置方面 ，迈腾的中控屏幕相较于上一代也有所升级
，在人机交互系统的车联网还引入“众行家
”概念，与用户日常驾驶相关的远程车辆控制和车辆状态信息都可以及时获得 ，并在用车过程中提供在线服务功能 。和大多数自动驾驶辅助系统类似，新迈腾的这套系统也同样包括了车道偏离预警等功能
。

#编辑总结

迈腾与君越作为国内中级车中的佼佼者
，一直都是消费者优先考虑的车型。而作为美系与德系的代表，两款车型的风格也是各不相同的 。通过此次对比 ，我们能够发现两款车型均有着颇具运动的表现
，而君越在整体动力参数以及配置上更胜一筹。说到这里，还是要嘱咐准车主一句话 ，“随大流”的方式并没有什么错
，只是应该去理性的分析哪一款车型更具性价比，更加适合你 ，才是最重要的
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

迈腾与帕萨特哪个好

对大众的认知当前很多年轻人的概念早就不再是当年的耐操实用，而是更懂国人更有品位的代名词 。尤其是在轿车领域 ，随着捷达品牌本身独立
，大众家族的入门轿车也不再是捷达专属
。取而代之的?大众宝来，这个已经入华20年的经典品牌。最近一汽大众发布消息推出了2021款的全新宝来 ，这次它不仅沿用了大哥迈腾的外观，尽显大气稳重
，动力上也推出了更小排量的涡轮机来满足市场需求 。这次新车的售价在11.2-15.7万元之间
。

首先看它的外观依然是经典的大众家族式设计，套娃脸虽中庸却十分有辨识度。而且它的设计和迈腾的气质十分贴合 ，无形中又拉升了它的档次感 。这种高级而又低调的气质宝来也能拥有
，你说它香不香？车头部分出现的车标是经过全新设计的，也许不仔细观察不会发现其中的区别不过视觉效果的确更加年轻大气
。

车顶部分还会给到一个全系标配的鲨鱼鳍天线 ，时尚动感。大灯内部是矩阵式设计
，精致时尚 。底部的包围是贯穿式的设计，一体感更强
。两侧出现三角形的镀铬装置 ，十分动感年轻。

侧面看2021款宝来的轮廓和现款车没有大的分别
，轮廓依然是简洁动感，车窗尾部是霍氏弯角的风格 ，时尚别致 。不过腰线部分看它的确更年轻犀利
，力量感也更强。在门板底部还出现了更多凌厉的线条来装饰，搭配脚下大气的轮毂十分精致大气
。车尾部分中间是内凹式的造型突出层次感 ，底部还加入了贯穿式的镀铬装饰，档次感极强。尾灯内部的设计精致立体
，十分高端上档次 。在车身尺寸上它的长宽高分别为4663 、1815
、1462毫米，轴距为2688毫米
。

来到2021款宝来的内饰不难发现它基本和现款宝来保持一致 ，大众味儿十足。高配车型内饰会给到10.3英寸Active?Info?Display全液晶数字仪表
，和CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统 。此外新车会标配智联控车功能，你可以轻松远程闪灯鸣笛来查看车辆位置 ，解锁开锁、预设地理围栏 、查看车辆状态
、旅途统计以及POI兴趣点发送到车等都可以实现
。后浪们用车更得心应手
，没有你Hold不住的场面。

高配车型搭载的，CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统可以实现媒体播放和在线导航 ，功能更丰富实用 。动力上2021款宝来搭载1.5L和1.4T发动机
，还新增了1.2T发动机可供选择
。这台小排量涡轮机的最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米 ，家用充沛城市也能轻松超车。传动上新发动机匹配的是7速双离合变速箱
，百公里的综合油耗仅为5.3L 。所以，11.2万起步的新宝来 ，是你的菜吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

SAIC大众帕萨特和一汽大众迈腾都是大众旗下的中型车。无论价格、配置 、定位都不相上下
，这两款兄弟车的性价比如何？如何选择它们？

帕萨特搭载2.0T发动机和7速湿式动力换挡，186马力 ，最大功率137KW
，最大扭矩320Nm 。工信部综合油耗6.3。

迈腾配置一模一样，2.0T发动机 ，7速湿式动力换挡
，186马力，最大功率137KW ，最大扭矩320Nm
。MIIT的综合油耗为6.3。

从以上参数可以看出
，两款车的动力部件完全一样，发动机也是一样 。我们将从性价比、配置
、经济性、家用定位等方面进行对比分析 ，帮助您更好地了解车辆特点
，选择符合您需求的车型
。

一 、配置和选择

帕萨特有8款在售。考虑到实用性和性价比，不推荐1.4T干式双离合车型 。这里推荐选择2021款330TSI精英版 ，指导价21.79万元
。

迈腾有8款在售。考虑到实用性和溢价，1.4T干式双离合车型也不推荐 。这里推荐选择2021款330 TSI DSG领先版
，指导价21.99万元
。

第二，油耗和后期维护费用

维护成本和燃料成本彼此相似。这里 ，仅将购买价格作为实际成本进行比较
，以进行经济分析 。

第三，性价比

由于各地终端优惠率不同 ，保费会略有不同
。

迈腾的落地价比帕萨特高1.31万元
，配置价格基本相同。迈腾溢价1.31万，帕萨特性价比高 。

四。外观
、内饰和市场销售

帕萨特的外形尺寸长4.933米 ，宽1.836米
，高1.469米
。2020年汽车销量排名第24位，年销量129 ，015辆。

迈腾的外形尺寸为长4.865米
，宽1.832米，高1.471米 。2020年汽车销量排名第14位 ，年销量164685辆
。

两车销量略高于迈腾，帕萨特整体尺寸略长。至于造型和内饰
，各有特色 。涉及个人审美和爱好，不要过多评论
。简而言之 ，你选择一个你认为最美的。

动词 （verb的缩写）配置功能和建议

两款车的主要配置基本相同 。迈腾多了转向辅助灯和折叠后视镜
，迈腾的感觉在空之间更好
。此外，帕萨特中国保险研究院碰撞测试表现不佳 ，导致市场口碑下滑。两车之间推荐一汽大众迈腾 。

百万购车补贴