全球最好SUV车质量排行榜

常言说得好，“金杯银杯，比不上人们的用户评价”，一款车也是这般，假如用户评价很差，即便该辆车配备多丰富多彩，性价比高多大，价钱多低，顾客也不愿意选购。今日大家就看看这SUV车品质排名榜上究竟有什么车。

1 、汉兰达

指导价：23.98-33.0八万

“一白遮百丑 ”用来描述丰田汉兰达再好不过了，自然不是说丰田汉兰达有很多缺点，只是凭着品质可靠性高这一特性，丰田汉兰达基本上吸引了对它喜欢的顾客。此外，丰田汉兰达也有十分多优点，例如灵便的车里空间、舒服的搭乘感受这些。

优点：灵便的空间、舒服的搭乘感受、可靠性高、高升值；缺点：外型和配备不足奢华

2、普拉多

指导价：44.38-61.5八万

做为常见的硬派越野车SUV ，丰田普拉多一样有着结实耐造、可靠性高、高升值等特性。外型造型霸气侧漏，配备也非常奢华，除开标配车系之外，别的车系均配置了电动式调整和座椅加热，此外全系列均配置分时四驱系统软件，给予规范、ECO 、舒服、健身运动和健身运动这五种性能模式可选。

优点：造型霸气侧漏、结实耐造、配备奢华；缺点：价钱较高，耗油量较高

3 、奥迪Q5L

指导价：39.28-51.七十万

奥迪Q5L是Q5的长轴距版，轮距对比延长了101毫米，延长后乃至跨级做到了宝马X6的水准。此外奥迪Q5L根据MLBEvo服务平台，同服务平台车系有奥迪Q7、保时捷卡宴、法拉利Urus等豪华车，足够说明其网络平台的奢华水平之高。

优点：造型时尚潮流、后排座空间宽阔、汽车底盘扎扎实实；缺点：标准配置配备不足丰富多彩、风噪很大

4 、途观L

指导价：22.38-35.9八万

老途观稳重稳重的表面，扎扎实实认真细致的用户评价深层次人心，而加长轴距版的途观L基本上是最新升_，不但轮距延长了，外观设计和国外车维持高宽比类似，尽管或是大家了解的大家，但是横着全线贯通的进气口与车灯组相接，给人一种美系美式肌肉车的觉得。

优点：空间大、造型空气、耗油量非常好；缺点：价钱较高、车内饰简易、悬架偏硬

5、凌志雷克萨斯NX

指导价：29.80-56.90万

凌志雷克萨斯的品质无需多讲，曾持续数年得到外国媒体评比为品质稳定性最佳的知名品牌，关键是中国凌志雷克萨斯也是_口，极致保证了原生态。今日介绍的是凌志雷克萨斯现阶段价位最少的SUV车系凌志雷克萨斯NX，外观设计选用十分出众激进派的设计风格，层次感明显。

优点：造型新潮、耗油量非常好、空间充足；缺点：悬挂系统偏硬、汽车后备箱空间较小、发展稍显肉

6 、byd唐

指导价：12.99-16.99万

做为比亚迪汽车大家族的旗舰级SUV，唐的设计方案消耗了很多精力，现如今看新车型，长相一定是国产汽车的顶尖水平，难以和比亚迪汽车以往便宜的品牌形象搭上关联。此外，车内饰设计方案也具有科技感，12.3英寸全液晶显示屏数据仪表盘再再加上12.5.5英寸1080P智能化翻转飘浮中控屏都巨大提高级别。

优点：外型美、空间宽阔、转为精确、隔音降噪出色；缺点：耗油量较高、新车内装饰异味重

7、领克01

指导价：15.88-22.0八万

领克汽车做为好意头与volvo一同塑造的新时期大品牌，第一款车系领克01没发售就早已备受关注。当时探讨较多的便是领克01的造型，和传统式SUV不一样，领克01选用分体车灯设计方案，加上十分凶残的横着大嘴巴进气口，车前不但圆润并且看起来特别宽，但是总体造型或是较为运动时尚。

优点：造型炫酷、安全性配备丰富多彩、耗油量非常好；缺点：置物空间紧密、悬架偏硬、风噪偏大

8、瑞虎8

指导价：9.88-14.2八万

对比别的自有品牌在持续跃跃欲试提高自己竞争能力，而奇瑞汽车看起来却不慌不忙，旗舰级SUV瑞虎8主要表现较为平衡，品质也非常好，驱动力也非常完善，在瑞虎7、艾瑞泽7 、艾瑞泽5等车系上都是有配用，可是销售量自始至终是叫好不叫座。也许瑞虎8要寻找自身一个比较突出来主要表现才可以提升核心竞争力。

优点：宽阔的搭乘空间、耗油量非常好、造型时尚潮流；缺点：风噪偏大、悬架偏硬、发展肉

9、启辰T70

指导价：8.98-12.7八万

归功于以往合资企业独立的真实身份，现如今江铃汽车的产品品质算得上自有品牌中遥遥领先的，而主力军车系启辰T70一样主要表现平淡如水，难以找出其一个发亮点。

优点：造型时尚潮流、价钱适度；缺点：配备较少、离地空隙小

10、捷途X70

指导价：6.99-12.09万

一辆车融进了中国传统元素到底是怎样的？捷途X70来对你说吧，前脸六边形格珊造型来自徽派建筑特有的“廊檐佼佼者”，“锣鼓喧天”之意的后尾灯这些，总体造型年青且时尚潮流。假如你对搭乘有尤其要求，那_能够抬价2000块升_为六座车型或七座车型。

优点：外观设计中国风元素、空间充足、耗油量非常好；缺点：汽车安全气囊较少、车内饰塑胶感明显

百万购车补贴

海马哪款车质量最好

口碑好和质量好其实是两回事。很多人买车就是上了口碑的当了。

回答这个问题，咱需要有个理性、严谨的思路。比如说日产口碑好，很多人都觉得日系三杰都开不坏，日产皮实耐操省油。而事实是，日产的发动机甚至都跟不上国产一线的脚步了，2.0L自吸的动力还不如一些好的1.5T。省油也只能靠减重来实现，像是奇骏，尾门都换成了塑料的了。另外，CVT变速箱的故障率也奇高，有维修人员说，暴力驾驶十万公里左右必出问题，哪怕不暴力驾驶，15万公里故障率也极高，中国质量新闻网记者随机调查了两家日产4S店，两家店13个月因为变速箱索赔更换的就有51例，算下来平均一家店一个月换两个。这就是口碑好，但是质量不好的典型反例。

另外，品牌故障率也是一个伪命题。我用传祺来举例子，传祺GS4，最近一年所有SUV车型中投诉排第二，仅次于大众探岳。可是传祺的车不能买吗？也不见得。我们细研究会发现，传祺绝大部分投诉都集中在17年以前，而且绝大部分都集中在广汽菲亚特的干式双离合上，而且那时候传祺还没有自己的发动机，用的还是三菱的。而现在新款GS4，发动机是自主研发第三代了，热效率超过40%，媲美本田地球梦，变速箱也改用爱信的6AT了，即便是双离合也改用了湿式双离合。投诉率大幅度下降。

一个品牌，十年前很差，五年前一般，最近三年突飞猛进，你对这个品牌的印象停留在那一年？其实这个品牌叫国产。

我们用质量来替代口碑、故障率低，接下里咱说：

国产品牌哪个质量最可靠？

最理智客观的答案是不知道。

说十年前的老款其实对现在没有太大的借鉴意义，而新车会不会有问题需要时间来检验。我一说车如何，有人总会留言：我买的XX开三年了，4万公里什么事都没有！其实汽车这玩意，4万公里基本上还算新车，机械磨损几乎可以忽略不计，只要没有质量或者设计缺陷，开十万公里问题都不大。都说猎豹CS10质量差，投诉高，我表哥就是CS10，我也开过，三年多，就是油耗高一些而已，百公里13个油，起步肉，刹车软。但是说质量，它也没坏啊，基本上买来时候什么样现在就什么样。

那我们如何来定义质量？咱不知道，可是厂家知道。我们看厂家对这车有没有信心。所以我会从两方面来分析，第一是厂家质保，第二看厂家实力。

从技术实力的角度，我把国产品牌分成三线，一线是比亚迪、奇瑞、吉利、长城、红旗，二线则是长安、广汽、上汽、一汽等等，三线就只能算其他了。三线里未必没有好车，品牌也未见得差，但是恕我水平有限，未必了解得那么全面。我认为二线基本上代表了同价位的合资水平，一线则普遍要优于合资。

一、红旗

我把一汽这个车企算作二线，但是红旗这个品牌单拿出来，放在了一线里。是因为这个品牌有一定的象征意义，所以不可能出问题，也不允许出问题！

一汽可以造不好车，可是你叫红旗这个名字，你必须造好，必须竭尽全力。这个品牌也是国家斥巨资打造的，可以说是厚积薄发。不但有自主知识产权的发动机，包括V12、V8都研发出来了。而且一出生就走高端豪华路线。红旗，本来自带高端血统，这是中国人印在骨子里的。

它是没道理出质量问题的，叫红旗的名字，我不信他敢在用料上偷工减料，而技术层面，哪怕他不是最高端的，但是做到可靠还是没问题的。而且最关键的是：红旗旗下所有车型，首任车主终身保！不限里程，不限年限！

终身质保，你说他质量可靠不可靠？即便有了问题，你作为消费者无需承担任何风险。

除了红旗之外，还要推荐奔腾T99 ，它也是奔腾旗下唯一一款终身质保的车型。

二、奇瑞（星途、捷途）

奇瑞是国内第一家正向研发的车企，中国芯发动机一度领跑全国。虽然目前仍旧靠1.6T+双离合一套动力匹配来打天下，但是对于家用车来讲，这套动力组合十分能打，也非常耐用。你看日系三杰，2.0L+CVT的动力总成吃了多少年？大众靠EA211+DSG造了多少款车。和这些合资车企比，奇瑞并不弱。

早年奇瑞、吉利的一些低端车型普遍曝出车身生锈的问题。其实大家想一想，想让钢材不生锈，从技术层面上来讲很难吗？家里的不锈钢家具，锅碗瓢盆都不生锈，汽车难道做不到？这不是技术问题，而是成本问题。早年第一是工艺不行，这一点咱得承认。其次就是成本压缩的问题，和合资车只能打价格战，那就能省钱的地方就省。其实你新车买回来，哪怕只是十万元以下的经济车型，喷一层底盘装甲，生锈问题都能极大程度的避免。

不是国产车生锈，合资车生锈的也不少，其实应该这么说：低价车生锈。只要肯出成本，生锈问题其实很容易解决。

我为什么推崇奇瑞？奇瑞分出了两个子品牌，捷途和星途，其中捷途汽车走的是低价路线，不过整车保10年20万公里，就凭这一点就可以看出奇瑞对旗下车型的自信。虽然星途质保时间没那么长，但是作为更高端的品牌，你觉得质量会不如捷途吗？

其实这里面也挺有意思。大家想想，为什么走低端路线的捷途保10年，而走高端的星途只保3年10万公里？其实这和丰田耐用的套路是一样的。丰田为什么耐用，开不坏啊？它有什么可坏的？配置低啊，就三大件加个壳子，越是简单的机械越不容易坏，这是很浅显的道理。你增加一个星空顶，看着好看，回头也增加了出问题的概率。人家低端车反而不坏，因为没有。

低端的捷途可以保10年20万公里，我有理由推定奇瑞、星途至少三大件的可靠性不低于捷途，你同意吗？

三、吉利（领克）

收购了沃尔沃之后的吉利的确发生了质变。之前我觉得吉利从福特手里买的沃尔沃，并没有拿到核心技术，而且沃尔沃除了安全性方面，三大件技术也没有特别出色。不过事实证明，两者的确激发出了化学反应。吉利并没有直接把沃尔沃的东西拿过来自己用，否则只会毁掉沃尔沃。李书福先让一批吉利的核心成员去了沃尔沃，然后又让沃尔沃的一部分核心成员来吉利，从设计理念到品质把控，这样吉利的企业文化也随之得到了一次提升。双方诞下的子品牌领克就是很好的例子。

以前发动机是吉利的短板，那个1.8T动力差油耗高，好在吉利的装配工艺和NVH做的都不错，像是博越，也能在SUV领域有一席之地。不过现在部分车型用上了沃尔沃的发动机之后，最后一块短板也被补上。

领克全系和红旗一样，都提供首任车主不限里程，不限年限质保服务，同一款发动机，没道理在沃尔沃上没事，换到国产车上就出问题，对吧？同理，像是星瑞我也比较看好，虽然质保不是终身，但是质量还是值得信任的。

不过对于一些低端车型，比如说帝豪、远景，包括奇瑞的艾瑞泽5，其实国产合资都一样，价格所限，用料方面不可能面面俱到。一分钱一分货在这里还是适用的。

四、比亚迪

你可能知道比亚迪现在很强，但是你未必知道它到底有多强！我说这是汽车界的华为，我说它让一众国际汽车大集团都瑟瑟发抖你信吗？比亚迪插混带来的是汽车产业革命，其实这场革命已经悄然无息的发生了，而且现在正在质变之中。

我们回想一下，五年前，全世界有几个车企搞插混？插电式混动是比亚迪独此一家，可是现在呢？谁家没有插混那感觉就是不想好好混了。上到奔驰宝马保时捷，乃至于是宾利，下到丰田大众和一众国产品牌，都推出了插混车型，哪怕是DM1.0的插混，哪怕一台不卖，也必须有！

15年唐上市，542策略一下给大众丰田奔驰宝马干懵了——你特么百公里加速5秒，油耗两升，我车怎么卖？为什么18年唐二代上市的时候，大众总裁都要特意跑到上海去试驾？一代唐那时候是不知道，那时候比亚迪也不起眼，当然还入不了大众的法眼。18年唐出了新款，不能不重视了！

要是说口碑的话，比亚迪是最差的，也是最好的。不了解比亚迪，本能感觉这是一句骂街，本能的瞧不起。其实我也一样。可是开上比亚迪之后，尤其是和燃油车一比较，才知道什么叫一入插混深似海，从此燃油是路人。觉得比亚迪不行的，大多都是没开过比亚迪的，尤其是插混，而我们这些老车主，车友群里聊的都是卖秦买汉，卖唐买唐的事。

比亚迪的新能源车，三大件保8年15万公里，整车保6年15万公里，电池电芯终身保。这一点必须要赞一下比亚迪，它是第一个推出电池终身保的车企，树立了行业标杆，现在新能源车，不少车企都跟进了。我这么说——所有电池不终身保的新能源车都是耍流氓，都是不自信。

五、长城（哈弗、WEY）

WEY全系保5年15万公里，发动机和变速箱对首任车主终身质保，基本上也解决了车主的后顾之忧。H6作为常年蝉联SUV销量冠军，连续十几年，如果质量不稳定的话，早就被打落神坛了。像是前面提到的GS4，之前也是销量前十的常客，可是因为干式双离合的问题，口碑一落千丈，现在再难回到巅峰了。

H6完全可以当做是国产车质量的标杆。我们看车质网投诉，最近一年，H6的投诉仅仅排在SUV的第9位，还要低于荣放、逍客、途观、CX4、奇骏等合资车型。这里统计的是绝对投诉量，销量越大，市场保有量越大也就意味着基数越大，然而H6全年只有372例投诉，而且大部分都是小毛病，和三大件无关，远比同级别的合资车要强！

别再说合资车质量比国产强了，H6很多合资车就比不过，而且是明睁眼露的比不过！咱们别臆测，拿数据说话！

我说H6质量可靠，故障率低，谁不服？你觉得奇骏好？RAV4好，他们销量没H6大，投诉却高了很多，不说明问题吗？

只是我心中的五大国产品牌，从质量稳定性来说，是国内一线。有人可能说我遗漏了长安，以前我也是长安粉，然而曝出参数虚标，又被懂车帝扒出减配之后，让我印象大打折扣。代表国产水平的车不应当有这些不诚信的问题，所以我在一线品牌里把长安拿掉了，补上了销量并不出众的红旗。

还是那句话，今年新款车质量怎么样谁也不知道。或许厂家比我们更清楚。我说日产质量不行，你作为消费者别和我叫板，我倒是希望厂家来和我叫板——你觉得我说错了，日产质量靠得住，你也学领克红旗终身保啊！为什么做不到？我觉得消费者也应当破除所谓的合资迷信，拿质保说话。你终身质保，我就相信你质量可靠，你就质保三年，那三年后的风险谁来承担？

如果消费者有了这样的理念，通过脚来投票，选择质保更长的产品，无疑也是对车企的一个倒逼，车企要承担质量风险，要延长质保，当然也就不敢丧心病狂的减配了。最终受益的是我们所有的消费者。

中型SUV质量最好的10款车型，两款自主SUV入榜

海马S5。根据查询懂车帝显示，海马S5是海马汽车的一款自主研发的中型SUV车型，底盘结构十分坚固，车身稳定性和操控性优秀，汽车所用的材料上乘，品质有保障，是海马品牌旗下质量最好的一款车。

汽车哪个牌子比较好？

随着广大消费者对汽车需求的不断提高，近几年国内消费者也被动的学习不少有关汽车方面的知识，自然对汽车整体质量越来越关注，高品质SUV车型更受消费者喜爱，那么市场上SUV这么多，什么车型的质量表现更好呢？接下来刊哥就结合中型SUV质量最新排行榜来具体看一下表现最好的十款中型SUV 。

TOP1 、沃尔沃XC60

沃尔沃一直以安全著称，并得到了消费者的认可，在中型SUV销量排行榜中基本每月都可以排在前十的位置，2-12个月?沃尔沃XC60的百车故障数只有45。具体分析之后，新车主要的问题集中在车身外观上、功能操作以及内饰磨损这三个主要的方面。

TOP2、蔚来ES6

作为国产车的蔚来ES6百车故障数为64，在中型SUV质量排行中位居第二位，还是非常值得骄傲的。新车问题主要集有像关门时阻力过大，费劲，行驶过程中有杂音、比较尖锐以及内饰中的异响等。

TOP3、汉兰达

作为中型SUV的标杆车型之一，汉兰达不管是产品品质还口碑都是得到了国内消费者的认可，在新车质量研究中汉兰达百车故障数为74 ，其中被提及的主要问题集中在行驶过程中刹车力度偏软以及内饰电子设备故障等问题，不过整体产品质量还是非常可靠的。

TOP4、讴歌RDX

作为一款豪华中型SUV，讴歌RDX在销量确实不怎么样，当然了讴歌的品牌知名度确实比较一般，不过这并不影响产品优良的品质，新车百车故障数为83 ，主要的问题集中在车身外观和电子配置方面。

TOP5 、宝马X3

BBA车型近几年在国内的整体销量呈现上涨趋势，宝马X3也是国内消费者比较喜欢的中型SUV，X3除了较大的优惠幅度外，在产品质量还是非常不错的，月销量均在万辆以上，百车故障数为98，主要问题集中在行驶过程中的异响、胎噪以及内饰中的电子设备上。

TOP6、冠道

作为本田的旗舰SUV ，冠道在做工、用料以及底盘设计上都颇有高级车的感觉，自然在质量排行中冠道也没有让我们失望，百车故障数为100 ，主要问题集中在动力系统和行驶过程中的异响上。从冠道的整体销量中就可以看了，2.0T是才主销车型，当然由于2.0T车型在售价方面较高，27.98万元起的售价还是让不少消费者有所犹豫，这也是其销量比较一般的主要原因。

TOP7、锐界

福特锐界排行第七位还真挺让人意外的，毕竟它在国内的销量确实不太好，月销量徘徊在2000辆左右，锐界百车故障数为113，主要问题集中在异响上。其实锐界在上市之初的竞争力还是非常销量的，月销量近万，不过随着竞争对手的不断紧逼，后来锐界官降之后一发不可收拾，虽然销量当时有所增加，但随着时间的推移并没有真正解决锐界的困境。

TOP8、楼兰

楼兰不管是品质还是口碑，在国内都是非常不错的，从产品质量排行榜中就可以看出的来，百车故障数为115 。虽然楼兰的整体品质非常不错，但在销量上楼兰确实比较一般，作为一款价格合适，品牌地位也不低的车型，外观动感时尚、配置丰富、燃油经济性也不错的车型，其实销量不佳主要吃亏在售价上，从售价上看楼兰与汉兰达高度重合，一样的价格，更多的消费者还是愿意选择汉兰达。

TOP9、比亚迪唐

作为一款自主品牌车型，比亚迪唐的新车质量还是非常不错的，百车故障数为116，几乎与日产楼兰一致，这也说明自主品牌在质量上基本已经与合资品牌齐平台，比亚迪唐的主要问题集中在刹车有噪音，轮圈里的刹车粉过多以及怠速时车身抖动等问题。当然了比亚迪唐的月销量也是比较一般，首先比亚迪的在大部分消费者眼里，档次不够高，再加上有不少消费者依然认为国产车问题多等原因，不过销量相比楼兰还是有优势的。

TOP10、途观L

作为大众旗下的老牌SUV车型，大众途观L的口碑还是非常不错的，而且与途观的整体销量也保持在SUV整体销量排行榜前十的位置，可见广大消费者对它的认可，途观L百车故障数为126，主要问题集中在刹车力度不够大，漆面有误点以及异响等问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车排名前十的品牌有：大众、起亚、丰田、奥迪、宝马、本田、福特、现代、标致、奔驰这几类品牌。

第一名：大众汽车。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

第二名：起亚汽车。起亚（KIA）汽车公司是韩国最早的机动车制作商，成立于1944年。起亚的车系基本上已经覆盖了从轿车到SUV 、MPV的各种车型，其中很多车型多次获得各项殊荣。

第三名：丰田汽车、丰田汽车丰田是目前全世界排名第一的汽车生产公司，也是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

第四名：奥迪汽车。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。

第五名：宝马汽车。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。

第六名：本田汽车。本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

第七名：福特汽车。福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特 ”来源于创始人亨利·福特的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷，主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。

第八名：现代汽车。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九。

第九名：标致汽车。标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域。

第十名：奔驰汽车。奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。