供一辆雷克萨斯ES需要怎样的收入水平？

我感觉起码得年收入五十万以上才可以考虑这款车型 ，并且很好的供养它。

因为雷克萨斯ES这款车型如果选择的是高配的话
，全下来的落地价起码得四十万左右 。然后如果要是分期购车的话，首付按照百分之三十的比例来说 ，也要十七八万
，要是贷款的年限是三年，那每个月需要还款的钱就得将近一万块钱了
。

起码是属于高端的车型了 ，跟奔驰差不多了。像这样的车型后期的保养还有车的门窗
，漆身有什么小摩擦，磕碰什么的 ，维修的价格都是非常高的 。所要交的保险也挺贵的，也不是一笔小的数目
。

那我感觉要供养这样高端的车型的话
，起码得月薪达到四五万差不多，也就是年薪五十万或者以上。不然比这个数目少了的话 ，供养这样的车压力会非常的大
，而且也比较费力 。就拿月薪四五万来说，除了每个月还车的贷款一万块钱 ，还有起码的房贷
，还有一些日常所必须的生活开销之类的
。

而且最好也不能成为月光族，每个月除去所有的花费以外还要有所结余 ，以避免有什么意外的花费能掏出钱来。我自家的姐姐和姐夫的薪资水平就在这个层次上
，他们买的车型就是雷克萨斯，俩口子除了养车以外 ，还能很好的养的起一家人
，我觉得能算的上是非常不错的了 。

他们已经工作十年了，十年的时间达到年薪五十万及以上的水平也是令人敬佩的事情 ，我也一直都以他们为我的榜样。

作为雷克萨斯车主，我真不建议你买ES200

雷克萨斯2019年在中国的发展非常良好
，虽然官方涨价引起了社会的舆论，但是总体来说品牌形象以及实际销量都有所提升 ，目前中国已经成为雷克萨斯最大的海外市场
。对于雷克萨斯ES入门版本的2.0排量车型
，在网上的评价分歧比较大。

一部分人认为雷克萨斯ES可靠性高，内饰做工精湛 ，行驶质感出色
，关键后期养车用车费用成本很低，非常值得购买 。但也有一部分人认为 ，虽然同指导价的车型中
，雷克萨斯ES是属于产品力比较高的车型，但这款车一分钱没有优惠 ，甚至还需要加价购买
，而国产主流豪华品牌BBA的同级别车型都有不小的优惠力度，性价比要比雷克萨斯ES高的多 ，而且30万的车搭载2.0自吸发动机，动力弱的不行
，因此认为ES属于同价位最不值得购买的车型
。

近日就有一位网友在后台跟我们咨询雷克萨斯ES200这款车一年的养车费用大概要多少，能够比奥迪A4L ，宝马三系养车费用便宜很多吗？今天我们就来一起聊一聊雷克萨斯ES用车费用这件事。

这里我们咨询了一位雷克萨斯ES200卓越版车主
，并询问一下他真实的用车费用，这里把这位车主的实际情况分享给大家 。车主这款车到目前为止使用了两年 ，总共行驶了3.2万公里
，平均一年的用车里程为1.6万公里
。

车主表示，雷克萨斯ES200的综合路况下平均油耗为百公里8升 ，并没有传说中的那么省油
，但是油耗也绝对不算高。但好处是不挑油质，加92号汽油就可以 ，92号汽油均价7元每升 。一年行驶1.6万公里总油费为：8×7×160=8960元
。

保险费用现在每年都有一定的折扣
，优惠完之后价格约为5300元。保养费用目前都是免费的，雷克萨斯燃油版车型全系都提供四年或10万公里免费保养 。这里的保养是全面保养 ，不是只单纯的小保养，也不需要另外再交工时费
。除了变速箱油之外
，其他的所有损耗油质需要更换时都是免费的。而且刹车片 、刹车制动液
、雨刮器、玻璃水等消耗品达到更换条件时也都是免费更换的 。保养时会做全车48项检测，确保车辆健康正常。在保养方面还是比较贴心的
。

这位车主表示当地洗车费用为25元一次 ，他在当地办了洗车卡
，会员价20块钱一次。办一张200块钱的卡可以洗十次，一年办两张卡洗车就绰绰有余 。车主平常开车的时候都比较小心 ，2019年全年一共就有一次违章
，总共罚款200块钱
。这里不得不说雷克萨斯车主大部分都是高学历 、高素质人群，车主画像比较统一。但也有人戏称 ，想开雷克萨斯ES200违章也没太有机会呀
，因为动力太弱了根本不会超速……还有高速过路费以及在商场等地区的停车费一年总共花费约400元 。

这样按照这位车主的用车频率以及用车费用来计算，一年总用车费用为15260元 ，平均到每个月花费为1272元
。这样的用车费用还是相对比较亲民的。我们普通老百姓买一辆10万块钱的家用车
，一年用车费用也要1万块钱左右 。雷克萨斯ES200作为一款30万的轿车，养车费用要比同价位的其他豪华品牌汽车略低一点 ，但是也不会低得太离谱
。

根据我们的调查，雷克萨斯ES车主在四年过后依然可以选择续保保养套餐
，四年的价格约为1.6万元，平均每年4000块钱。如果再加上这4000块钱的保养费用 ，一年的用车费将达到两万元 。这样的用车费用其实和奥迪a4l已经差不多了
，所以雷克萨斯ES主要是可靠性以及保值率方面比较突出，用车费用其实和同价位的车型差距不是特别大
。

以上内容就是小马的个人观点 ，希望可以对你有所帮助
，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对雷克萨斯ES200这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

这是一台好车
，但它并不一定适合所有人，它虽然适合我这样一个不喜欢飙车的车主 ，但一定不适合有些动不动“崩一个”的运动玩主。

所以我给ES200的定调是
，它虽然动力不够强，但这不能阻挡它成为一台好车的事实
。

这不复杂 ，也不难理解，一台好车的定调从来都不是动力系统一项
，产品优劣应该从综合产品力评定，给出综合得分才能从客观角度分析是否符合大多数消费群体。

对于ES200这台车来说 ，我们先且抛开动力系统来说
，无论是隔音
、舒适、品质 、油耗以及内饰做工，每一项都不能说算差 ，作为老款雷克萨斯ES200车主
，从客观一点上来说，除了动力 ，每一项都极为令人满意 。

当然
，我们接下来说更多人关心的动力系统表现力
。

ES全系分为三款车型，分别为ES200
、ES260、ES300h ，动力排量为2.0L 、2.5L
，其中顶配为3.5L+电机总成，ES200作为最入门款动力系统自然也最弱 ，在这里必须要澄清的是，ES200动力被网上过度抹黑
，在我们所测试成绩中，ES200零百加速为11秒。

11秒作为家用车而言 ，并没有进入到被吐槽阶段
，毕竟奔驰曾经的1.8TE级、现在的GLB，事实上加速成绩并不算优秀 ，譬如说今天的这台1.3T奔驰GLB
，加速成绩为9.6秒左右，比ES200仅仅只有一秒余优势 。

ES200这台发动机 ，的确不能算快
，但日常家用也算得上够用，当年仅仅是够用而已 ，想要稍微迅猛的驾驶感受不好意思实力不够提供不了
，所以说后段再超车能力的确比较弱，尤其是100km./h乏力许多 ，当然这不代表全程再加速乏力
。

在80km/h之前再加速能力并不差，丰田这套动力系统平顺性以及匹配真的无可厚非的强大
，降档超车一气呵成属实强大，再加上混合喷射系统自身马力数值不弱 ，单人出行日常并不会有乏力感受。

这是截止到今天为止
，ES200仍然被许多人追捧的原因，2.0L动力没有不够用 ，只是刚刚好 。

至于基本层面的油耗表现以及保养方面
，这台发动机92号燃油完全没问题，同样日常保养不需要太昂贵成本维护 ，动力引擎经济性非常突出
。

而开起来的感受
，自然不用多说，依然是雷克萨斯典型的风格 ，底盘稳重方向盘少许虚位
，过弯时支撑力稍显不足，但同样优势在于隔音较为出色座椅宽大厚实 ，总而言之一句话，ES就是一台舒适性中大型豪华行政轿车
，200是最基本入门款，算不上惊艳的好 ，但绝对是一台好车。

不过你要是对动力有追求
，我建议出门左拐买ATS-L，动力足足够用 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
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