丰田致炫x落地价

对于一家没有小型SUV的车企，暂时替代的办法就是基于当前的两厢车做一个跨界车 ，迅速俘获那些需要买小型SUV的年轻人。基于这样的背景
，广汽丰田基于两厢致炫L改头换面做出了致炫X，两厢跨界车 ，配备4缸发动机，油耗低至5.2L/100km
，起售才7.78万的售价，它会成为年轻人购车的最佳选择吗？今天的车型解析就一起来看看 ，致炫X到底值不值得 。

既然是盖头换面
，致炫X的前脸自然是经过了重新设计，采用六边形的大嘴进气格栅让前脸立马增加了几分凶狠的气息 ，特别是相对于致炫L的那个“胡子脸 ”
。狭长的大灯采用了类似眯眼的设计
，整体显得年轻运动，雾灯区域采用类似导风槽的设计 ，进一步提升了运动感。

侧面线条流畅
，虽然没有非常明显的腰线，但是侧面的整体感觉还是较为饱满 ，熏黑的下包围以及悬浮式的C柱设计
，让侧面增加了不少的运动感，这些元素明显是针对年轻人设计 。多幅式的轮辋造型设计一般般 ，造型甚至有点与侧面不搭了，这算是侧面为数不多的槽点吧。

尾部造型饱满
，立体感不错
。上半部分与C柱一起，都是做了熏黑的处理 ，无论是一体感还是运动感都提升不少。保险杠下部护板采用了银色装饰
，有点类似于SUV的处理方式进一步强调了致炫X的跨界车定位 。

与外观的潮流年轻相比，内饰就显得有点落后了
。中控台整体采用T型布局 ，左右对称
，整体功能区分区清晰。但是三幅式的方向盘造型老旧，成为内饰的最大槽点 。在车联网功能上 ，致炫X在顶配上提供了8英寸的触控液晶屏
，支持原厂互联映射
。CarLife和CarPlay的缺席，将成为面对年轻消费者的遗憾。此外 ，除了顶配之外的配置
，联网功能仅有车载电话和蓝牙，未免有些磕碜 。

作为一款跨界车 ，致炫X三维尺寸为4160*1720*1520mm，轴距2550mm
。考虑到日系车在空间营造上的传统艺能
，致炫X的空间表现对于年轻消费者而言可以说是够用的。当然，对于家庭用户而言 ，那就有点捉襟见肘了 。至于后备箱空间
，后排座椅放倒之后，以及获得一个相当可观的进深 ，偶尔拉下大件还是不错的
。

动力方面
，全系匹配1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速器。1.5L四缸发动机最大马力110匹，最大扭矩138牛·米 。整体表现中规中矩 ，要论爆炸
，当然比不过地球梦1.5L那么爆炸，但是5.2L/100km的综合油耗让年轻人开起来没有负担 ，在国六时代
，全系支持国六，没有任何购车限制。

外观造型靓丽 ，油耗低，加上“开不坏的丰田
”品牌加持
，即使是内饰配置差点，致炫X依旧可以说得上是年轻人当中不错的购车选择
。特别是疫情过后的一波购车需求 ，对于那些预算有限
，又希望找一个负担小的合资品质代步车型，致炫X绝对是那个不错的选择之一。建议有需要的可以在疫情结束之后去实际评价下 ，再做决定也不迟 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

对标POLO Cross，丰田致炫X ，1.5L+CVT家用首选

小弟在2020年3月中旬购置了一台2020款致炫X领先版（传说中的乞丐版）
，2020年4月17日提车，等车30天。提车一月有余 ，思来想去还是决定发个帖子 。发帖的主要目的是能够让更多打算提车
，或者已经定车但还没提到车子的朋友，能够在茶余饭后空闲之余翻开论坛 ，还能看到有更新的提车帖，给大家解解闷
。二是给各位大佬分享下我的错误教训
，吸取我的经验，让更多的车友朋友们在选车购车谈判的过程中少走弯路。小弟打小就语文不好 ，往往都是心中有千言
，落笔无一字 。但为了大家我也拼了，尽力表述清晰
。以下内容都属于个人观点 ，不喜勿喷。若偶有精彩
，请静观 、勿6
、基操 。

根本没有购车计划，迫于疫情、迫于工作 、迫于生存 ，勒紧裤腰带咬着牙买的
。从想到定车用了2天时间。疫情期间国家提倡减少不必要的外出
，但作为打工仔还得为了生活而奔波，为了自己和家人 ，为了不给伟大的祖国添乱买个车吧 。主要要求能开走、经济
、省心。POLO、飞度 、致炫3选1
。POLO内饰丑
、外观千篇一律、价格贵PASS。飞度没有国6
，时间不等人PASS 。新款致炫改版，重新设计了外观 ，大嘴进气格栅 、行车灯
、装饰用的行李架等等，虽然就换了个壳子
，好吧，我承认我外貌了一回
。再想想江湖传闻 ，丰田十万公里处磨合
，五十万公里无大修，一车传三代 ，人走车还在~OK
，就它了~

2020年3月16日凌晨，拿出手机打开汽车之家APP ，在里面查询了购车低价
，多多少少心理有个数。16日上午，陆陆续续就接到几家4S店销售的电话 ，在电话里简单的询问了下价格
，16日下午去了一家4S店看了车，当时接待我的是一位主管 ，给的回复是3月底提车，贷款的话价格可以做到7.2 。因为另外一家4S店在电话里给的报价是6.8
，本着能省则省的原则，离开了这家离我最近的4S（后来想想 ，挺后悔的
，为了不值一文的脸，多花了1K多）
。17日下午去了距离我20公里外的铁西店（那家电话里报价6.8）。到店后先试乘了一次 ，当时没带驾驶证也就没试驾 。想着几万块的小车代代步而已
，动力、操控 、舒适之类的应该是妄想，能开走就行呗
。坐了一圈感觉还行 ，空间比我想象中的要好
，本人180，正常坐姿头部还能剩下1拳 ，后排空间也不错。

4S店的试乘试驾车
，顶配的 。车牌不挡了，不是重点
。

顶配试驾车的内饰

之后回到店里和销售谈价格 ，也许是销售也认为我不像个来买车的，开始跟我漫不经心谈。当谈到裸车6.8我能接受
，但想要点赠品的时候，销售慌了 。原因1 ，他没曾想我第一次来就能定。2
、电话里报价6.8假的
，当时全沈阳兜底价估计也就在7.38
。最后销售拿出了杀手锏，打了张感情牌。印证了那句古话 ，人生如戏
，全靠演技 。销售努力，必有奇迹
。心软的我败下阵来。最终2020款致炫X领先版谈到裸车7.33 ，贷款3.6
，手续费2K，送全车贴膜、胶垫 、把套
、灭火器、镀膜 、0.8K京东购物卡 ，4月份第一批车到了就给我留一台
，但合同中没有明确具体的提车日期 。交了3000定金撤退了
。心思再慢吧，4月初咋的也能开走了。谁曾想 ，足足等了30天 。等车的日子不好过，大家都懂
。感觉又被骗了
，说出去谁敢信，4S店一个月第一批来的车要到中旬 ，此处省略一万只神兽[咒骂]。在这提醒各位即将要购车的朋友
，买车还得多看多谈，多去店里谈 ，货比三家
，不能听电话里的，他们销售为了抢客户 ，什么慌都敢说 。第二
，签定车协议的时候一定要写清楚具体的提车日期或者区间，要不然难受的就是你自己了
。[奋斗]我就是性子急 ，做点什么事都想速战速决
，唉，吃亏了。

下班途中偶遇她人的X ，心理很馋~[折磨]

一个月的等待，终于换来的甘来 。销售那小子通知我能提车了
，那还能惯着他么，速速下手 ，不给你们留活口
，万一我在下手晚了，在给捣腾别人。在4S店上的保险 ，3者50万
，其他没在意有啥，花了4K ，购置税6.4K
，上牌找的4S店280（自己上的话应该是120），贷款全办下来8.6
。自己绑了红绳 ，没有给洗车
，没有交车仪式，出门图个吉利加了168的92。然后到车管所验车、上牌（12123自选的车牌 ，自己很满意），中间出了点小插曲
，赶上系统升级[抓狂]，嫌来回麻烦多等了一会 ，我就说嘛
，老天饿不死瞎家雀，一颗恒心感动了上天 ，2小时候系统升级成功
，所有手续一上午办完 。

静静地等着我，莫慌 ，哥马上带你走
，去遥远的以后
。

也没整明白为啥是旋转了的

假装很懂的看看了机舱，也没看出啥。

4月份制造~满意~

可怜的分体式钥匙?

保护膜还在~

新车内饰~瞅着是得劲~

表显3KM~满意~

赶上车管所系统升级 ，跑了好多人 。

尾部看起来是很饱满的

犀利的前脸
，动感的行车灯
。车牌不挡了，天王盖地虎~~滴 滴滴[坏笑]

车牌不挡了 ，遇到了滴 滴滴[坏笑]

后续加装项目 1
、6门隔音 2、JBL音箱（6喇叭）和DSP 3 、定制方向盘把套 4
、定制全包胶垫 5、后备箱格物板 6 、行车自动落锁 7
、发动机护板 8、行车记录仪 9 、4S店送的全车贴膜 10
、方向盘和中控亮条 11、全车犀牛皮 12 、加配一把遥控钥匙 导航没装，个人感觉倒车雷达比影像好用
，低配车给配4探头的探头还算厚道。座椅等到织布的坐费在换仿皮，毕竟仿皮那东西冬天冷 ，夏天烫 。轮毂等冬天换雪地胎的时候
，在购置一套轮毂和雪地胎，弄两套轮毂和轮胎 ，这样入冬直接换轮毂
，不用扒胎还能省点每次倒胎做动平衡的钱
。 话不多说，上图。

TSP的隔音 ，很厚重
，很像防水卷材[汗] 。

JBL GTO 609C+6520同轴+DSP[嘻嘻]，音箱换了其实也没感觉有多大区别 ，不换吧还闹心
。

高音喇叭开孔固定

新车拆的我着实有些心痛

第一层隔音施工完成
，后门同轴安装。

第二层隔音安装完成

加装的发动机护板，常年在工地跑 ，必不可少 。

自己动手丰衣足食，安装行车自动落锁。

加装亮条加装亮条

加装亮条

缝制的方向盘和加装的亮条

淘来的遥控钥匙
，一次匹配成功
。

提车一个月跑了2000公里，高速占三分之一 ，市区三分之二。百公里实测油耗6.4L 。启车发动机噪音大
，转速高，能达到1500转 ，稳车30S
，转速恢复正常
。转向有些重，但是很精准。动力1.5的自然吸气自己一个人来开够用 ，满载就够呛了 。减震一定硬不用想
。LED大灯夜间行车有点散
，亮度够用。空间上面，坐四个成年人不成问题 ，不会感到拥挤 。CVT变速箱换挡平顺
，没有不适的顿挫
。急加速的话发动机会疯狂的嘶吼，有种撕心裂肺的感觉 ，大脚踩油门踏板还是会有点推背感的，车肉不肉还得看脚重不重。高速120不飘
，但是胎噪
、风噪都不小，想想7W的小车 ，也就释怀了 。车长4.1m
，城市穿梭、找车位也方便
。总体来说，作为代步车还给配个丰田标物有所值。

一块蛋糕一人食能得到莫大的满足；但是多人分的话 ，则难以满足任何一个人 。如今SUV市场几近饱和
，尽管SUV车型仍是多数人的选择，但同时也意味着巨大的竞争。

跨界车型是个不多见的选择 ，尽管较为小众
，却在没有竞争的状态下更易取得成就，例如起亚KX?cross就是典型的代表
。拥有前人的成功经验之后 ，在这片近乎空白的市场中
，丰田瞄准了这块肥肉，打造出了一款跨界车型—致炫X ，论品牌力以及实力，丰田似乎都胜于起亚
，而指导价8.98-10.38万元的致炫X能否有超出KX?cross的表现呢？我们一起了解一下。

相比以往的丰田车型，致炫X在外观设计上表现出了十足的个性 ，极大尺寸的八字胡似的进气格栅在前脸的地位举足轻重
，吊梢眼式的前大灯犀利霸气， ，牛角式的线条将引擎盖打造出了明显的层次感
，总体来说，致炫X的前脸看上去霸气异常 ，非一般小型车能体现出的“凶狠” 。

致炫X的侧面更具运动感
，轮眉采用的塑料包围在细节之处增添了车型的运动感，而前高后低的车身以及若隐若现的行李 、露出“鸭尾 ”的悬浮式车顶以及后挡风玻璃的熏黑式设计都在无意之中增强了此款车型的动感
。

致炫X的长宽高分别为4160×1720×1520mm ，轴距为2550mm
，尺寸上面符合此款车型的定位，完全能满足日常出行 ，将座椅调至最低后，标准身材成年男性头顶距离还约余一拳半
，乘坐第二排时头部空间几乎不变，腿部剩余两拳还有些许剩余；较小的车身还有一个好处 ，那就是在拥挤道路上更加灵活自如。

致炫X的尾部设计可以用“时尚”来形容
，熏黑式的车灯由一条亮黑色的饰条连接，其实十足 ，银色包围下嘤嘤可见单边单出式的圆形排气管 。致炫X的离地间隙还是比较高的
，这对于路况的包容性无疑更强
。

丰田车型的内饰配置一直比较吝啬，往往很多在别的品牌车型上常见的配置只出现在它的中高配上 ，那么致炫X又将丰田的“抠
”体现到了何种程度
，我们接着看。好话说在前脸，LED光源为致炫X的标配；而8英寸的触控液晶屏只出现在顶配车型上 ，全系只搭载了手动空调
，天窗亦是仅限顶配；前后驻车雷达、发动启停
、上坡辅助倒是全系标配，但是定速巡航只出现在了顶配车型上；安全方面 ，也只有前排双气囊、ESP 、胎压监测
、倒车雷达、上坡辅助等基本配置 。

致炫搭载了一台1.5L自吸式发动机，匹配模拟8速CVT无极变速箱
，最大马力110Ps，最大扭矩138N·m ，动力只能说够用
，但是油耗经济，百公里仅为5.2L
。

致炫X并没有给人带来多大的惊喜 ，唯一的惊喜便是一台顶配十万出头的丰田车型的身份了
，然而比起致炫的6万多起售的价格来说，价格方面似乎也没占任何优势了 ，这款刚上市的车型会有怎样的表现
，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。