ROHENS是什么车？

劳恩斯（Rohens）是现代汽车旗下高端品牌

2008年9月的北京 ，劳恩斯 (Rohens)上市仪式 ”在北京举行。劳恩斯(Rohens)的成功上市
，让现代汽车成功迈入豪华品牌行列，但现代汽车并不准备就此止步 。对现代汽车而言 ，劳恩斯(Rohens)只是进军中国豪华车市场的一个开始
。

现代高端品牌捷尼赛思GV80将入华，要成第二个“雷克萨斯
”？

汽车牌子是带翅膀的盾形的中间写着“GEN·····”是现代捷恩斯（GENESIS）车型。

现代捷恩斯便是主打中高端商务需求的一款车 。“捷恩斯 ”这个名字不是一款全新引入的车型
，而是上一代现代劳恩斯的换代车型，在国外都叫做Genesis ，只是在中国的音译有所改变。

现代捷恩斯的长宽高分别为4990/1890/1480mm
，轴距为3010mm，在车长和轴距上比现款劳恩斯车型分别长了5mm和75mm
。在动力上使用的是3.0L和3.3L两款发动机 ，其最大功率分别为257马力和282马力
，峰值扭矩分别为304牛·米和347牛·米，与之搭配的是八速自动变速箱。

扩展资料

现代捷恩斯配置

捷恩斯配备由方向盘 、多功能按钮
、智能巡航系统、发动机启动按钮 、多媒体显示屏、音响控制
、驾驶模式和驾驶员信息系统构成的人机交互系统 ，使人与机械的沟通更加流畅
，实现超乎想象的便捷控制 。

一应俱全的安全科技，如平视显示系统、紧急刹车系统 、智能巡航系统以及全景摄像头等 ，以另一角度诠释了捷恩斯的豪华与舒适
。此外
，最新技术应用的CO2控制系统可自动感应及调节车内二氧化碳浓度，提高行车安全 ，同时也让清新空气一路随行。

百度百科-现代捷恩斯

百度百科-现代汽车

韩文名：捷恩斯

中文名：捷尼赛思

下文统称—捷尼赛思

捷尼赛思，韩国现代汽车集团的高端品牌
，早年以进口车身份—现代捷恩斯在华销售 。不过在华之路并不顺利，在中国跌跌撞撞几年后又灰头土脸的回韩国了
。如今 ，虽然中国汽车市场不太景气
，但汽车消费结构在升级，因此很多海外豪华品牌纷纷驻足中国市场（譬如林肯国产） ，而现代当然不会放过这次机会。于是
，现代捷恩斯换了副马甲又回来了，成为了捷尼赛思 。

当笔者看到这"思"时就在想 ，它难道想成为第二个"雷克萨斯"？不过当我深入了解后发现
，这"思"还真不是个善茬
。

2020年，这"思"在美国车辆可靠性研究中荣获了豪华车品牌第一 ，竟然比保时捷
、奔驰、宝马 、奥迪
、雷克萨斯等众多豪车还牛
，实在是让人刮目相看。不过"第一"也有一点"水份" 。捷尼赛思的轿车在美国"吃不开"，因此销量远没有其它豪华品牌好 ，加上卖出去的车质量确实好，能排在第一也就不奇怪了
。

捷尼赛思的轿车在美国市场"吃不开"怎么办？那就在中国市场卖SUV
，说不准还能"逆转"。于是，捷尼赛思首款SUV——GV80来了 ，并将在中国市场销售 。

大约20天前
，捷尼赛思GV80就已经在海外正式公布官方售价，其售价区间为4.89-7.095万美元（折合人民币34.00-49.34万元）。既然GV80是一款进口车 ，那么进口车来到中国后的价格大家应该都懂
，只会增不会减，毕竟有各种"税"等着它
。

价格和产品相辅相成 ，GV80能卖高价
，那必然有出色的产品力做后盾。毕竟GV80定位中大型SUV，在国内最直接的对手可是奔驰GLE、宝马X5 、奥迪Q7这些车 。

为了与它们竞争 ，捷尼赛思使出了浑身解数
。首先
，它的外观极其大气，前脸盾行的进气格栅气场十足。它的长宽高为4945mm
、1975mm、1715mm ，轴距为2955mm，车身尺寸已经达到主流水准 。而且它的车身线条也不像市面上大多数SUV那样激进
，反而是在走一种优雅的路线，与前脸相配合后沉稳大气的视觉冲击力扑面而来
。

其次 ，它的内饰也在向豪华感靠拢
，整体比较保守，给人四平八稳的感觉。关于GV80的内饰风格很大程度是它的受众群体决定 ，毕竟它也要像宝马X5 、奥迪Q7那样为有一定经济实力的中年人服务
，总不能弄得非常新潮吧 。座位方面，GV80将有5座版和7座版 ，可满足不同消费者的需求
。

最后
，GV80在中国市场将搭载2.5T和3.5升V6两款发动机，最大功率分别为309马力和258马力 ，传动部分将匹配8挡自动变速箱。值得一提的是
，GV80是基于前置后驱平台打造，所以它将是一辆后驱SUV 。除此之外 ，GV80还配有4驱系统
。

捷尼赛思在中国市场的路在何方？

可以预见的是，虽然捷尼赛思在美国比雷克萨斯要"靠谱"
，但在中国怕就不是那回事了。

韩系车近几年在中国市场的表现可比日系车差多了，特别是现代
、起亚和丰田之间的差距是越来越大 。高端品牌雷克萨斯更不用说了 ，在中国市场除了销量、品牌还不及BBA外
，营销水平 、产品质量应该是能平起平坐了。同时雷克萨斯也甩开其它二线豪华品牌一定距离了
。更何况捷尼赛思除了雷克萨斯外，还要面对BBA、沃尔沃
、凯迪拉克。

可以说捷尼赛思来中国的第一件事就是让品牌有知名度 ，可这一切又谈何容易？近些年
，豪华汽车品牌在中国"折戟"的不在少数 。捡近的说：DS算一个；讴歌、英菲尼迪的日子也不太好，这都是活生生的案例
。

在产品力方面 ，捷尼赛思也有所欠缺。它想用GV80来"踹"中国市场的门
，可也不想想门后面是谁顶着，奔驰GLE 、奥迪Q7
、宝马X5怕是第一个不答应 。另外 ，捷尼赛思在轿车领域一直比较孱弱
，在BBA的强势围攻下，怕是要拖后腿
。

总之 ，这个"思"有实力，但想来中国市场也要面临压力。

注：配图来自网络
，权利归原作者所有，一并感谢！

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