马自达cx30大概多少

马自达作为日系汽车品牌当中的代表之一，它在国内市场可以说是备受诸多车迷朋友的青睐 。不可否认马自达旗下车型无论是外观设计还是操控的调节 ，都有着较为出色的表现
，如今马自达车型迎来了全面升级，今天我们就来聊聊马自达CX 30这款车型
。

目前 ，2022款马自达CX 30一共有十一款在售车型
，售价区间为12.99-19.99万。作为马自达旗下的战略车型之一，CX 30在小型SUV市场中表现不错 ，轿跑的车身姿态很吸引眼球 。下面我们就来详细聊聊它的表现如何
。

外观方面
，外观设计采用了家族式设计语言，前脸为标志性的钻石状进气格栅设计 ，内部为点阵式元素填充，并进一步进行了熏黑处理
，看起来更有整体性。边缘则采用粗壮的镀铬条包围，两侧大灯造型很狭长 ，并且采用内凹式设计
，整体看起来比较深邃 。

来到侧面，车身设计看起来十分硬朗 ，车身线条勾勒得很饱满
，平直的车身腰线采用了贯穿式设计，下方黑色的轮眉和黑色的侧裙包裹 ，使车身看起来十分宽大
，给车辆提升了不少的力量感
。下方则搭配上了19英寸铝合金轮毂，熏黑的轮圈设计增加了车辆的质感。

车尾设计饱满厚重 ，上方车顶搭配了一块小尺寸扰流板
，中间设有高位刹车灯，两侧炮筒式的后尾灯设计与前大灯相呼应 ，并进行了熏黑出来，点亮后有着出色的辨识度 。下方则采用了大面积黑色塑料饰板进行包围
，两侧则是双边双出的排气布局，提高了车辆的运动属性。

马自达CX 30的车身尺寸为4395/1797/1545mm ，轴距为2653mm
，定位于小型SUV
。虽然是小型SUV，车内空间并不局促 ，后排满足家庭出行完全没问题
，座椅还采用了皮质材料包裹，内部填充物很厚实 ，提升了乘坐舒适性。

来到车内
，内饰布局偏向于简约风格，车内主要以黑色为主 ，座椅搭配上了红色
，使视觉效果更加激进 。车内采用了大量软性材质包裹，摸起来手感很出色 ，中间搭载了一块8.8英寸悬浮式液晶屏，挡把后方配备了旋钮
，以此来进行操作车机系统
。方向盘则采用了三幅式多功能方向盘，两侧为真皮材质包裹 ，摸起来手感十分细腻。

配置方面
，配备了车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统
、主动刹车、前方碰撞预警 、倒车影像
、全速自适应巡航、远程启动功能 、前排无钥匙进入功能等 。

动力方面，马自达CX 30全系搭载了2.0L发动机 ，最大马力为158匹
，最大功率为116kW，最大扭矩为202Nm ，匹配6挡手自一体变速箱
。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架
，前置前驱布局。

不足的是，车内储物空间比较少 ，后备箱只能放下两个行李箱 。后排相对一个一米八的乘客来说比较局促
。

总的来说
，马自达CX 30作为一款日系小型SUV，有着马自达家族的操控性 ，小巧的车型驾驶起来也更加轻巧，外观设计更是偏向于年轻化
，是款比较时尚的车型。对于这款车你还有哪些看法呢？评论区聊聊看 。

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都是2.0L年轻派
，马自达CX-30和丰田C-HR，谁更适合入手？

对于马自达而言 ，车不在多
，在于精！作为长安马自达今年推出的一款重磅车型，新生代跑旅SUV——CX-30可以说备受关注。

继前不久新车正式公布预售价之后 ，今日（5月28日）
，CX-30终于迎来了上市，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦先生公布了新车的正式售价 ，共推出8款车型
，售价区间为12.99-17.19万元，整体与此前公布的12.99-17.69万元预售价相差不大 。值得一提的是 ，新车全系采用2.0L车型，且先期推出的均为两驱版本。待动力更强的SKYACTIV-X 2.0L版本上市后
，有望增加四驱版本
。

这个价格入市竞争力如何？

价格刚出，网上瞬间炸开了锅 ，从网友们的评论来看
，大多数还是认为CX-30的价格比较厚道，完全可以接受。诚然 ，作为一款中高端小型SUV
，马自达CX-30的这个价格在圈哥看来还是比较良心的 。

由于CX-30面对的目标客户主要是以年轻群体为主，其实际竞争对手就是那些市面上常见的合资小型SUV ，诸如本田XR-V/缤智
、丰田C-HR/奕泽以及大众探歌等
。单从性价比来看
，CX-30全系配备2.0L发动机，其实要比以上任意一款车型性价比都要更高。

但这并不意味着CX-30可以完全通杀 ，其中本田XR-V/缤智热销主要在于外观符合消费者的审美、燃油经济性比较高；丰田奕泽/C-HR则胜在了品牌认可度以及丰富的安全配置；而探歌的优势则在于空间和性价比 。

相比之下
，CX-30的卖点更多体现在颜值 、操控以及性价比上
。而这也可以基本描述出CX-30的未来消费人群画像——追求个性和品质的同时，注重性价比的年轻族群。通常情况下 ，这类人群的密度其实并没有本田XR-V以及大众探歌的受众广，为了让CX-30赢得更多消费者的青睐
，最直接的办法就是从价格入手 。

可能很多人会因为SKYACTIV-X 2.0L发动机暂未上市而感到遗憾，但是马自达也明白 ，中低端车型的目标客户更关注价格和性价比
，而不是产品性能
。就拿与CX-30价格接近的昂克赛拉来说，虽然定位为运动紧凑型车 ，但它的销售主力却是入门的1.5L版本车型
，所以也不难理解为啥长安马自达CX-30要先选择现款的SKYACTIV-G系列发动机了。

哪款车型最值得买？

至于CX-30的外观、内饰这些此前已有曝光，想必大家也已经比较熟悉了 ，这里圈哥就不再赘述
，直接上干货 。如果觉得CX-30各方面都不错，价格也比较符合预算 ，那么哪款车型比较值得入手呢？

翻开配置表来看
，可以发现CX-30的基础配置还是比较丰富的，诸如LED前大灯（包括高度自动调节
、自动延时熄灭）、环形LED尾灯组 、一键启动
、自动驻车、倒车影像 、8.8英寸中控屏（支持Carplay/Carlife）等都是标配
。唯一遗憾的 ，就是双开启式电动天窗在最入门的尚悦型上并不配备。

再往后翻的话，其实前六个配置车型的差距并不是非常大 。但是从中高配的领悦版开始
，CX-30加入了马自达智能安全辅助系统，包括自适应巡航
、车道偏离预警、车道保持辅助 、自适应远光灯控制
、盲点监测以及倒车预警系统等。而顶配版额外配备前方横向来车预警、巡航模式智能行车辅助 、智能倒车刹车辅助
、智能后撤盲区刹车辅助系统
。

从综合性价比角度来说的话 ，圈哥认为CX-30的领悦型最值得购买
，虽然配置不及顶配版，但也拥有部分马自达智能安全辅助系统 ，以及更高级的内饰材质等。当然
，如果仅仅作为城市代步来说，购买入门版也是不错的选择 ，毕竟基本配置比较齐全
，还有手动挡可选 。

总的来说，等了这么久 ，马自达CX-30终于在中国市场迎来了上市
，对于众多准备购买小型SUV的消费者来说，这是一件令人兴奋的事 ，毕竟除了本田XR-V/缤智、丰田奕泽/C-HR以及大众探歌以外，又多了一个比较新鲜的选择
。

可能一部分人会因为SKYACTIV-X 2.0L发动机暂未上市而感到遗憾
，但是可以肯定的是，其价格自然会更高。对于日常家用来说 ，158马力的SKYACTIV-G 2.0L发动机
，加上现有的丰富配置，其实就已经完全足够了 。

最后 ，如果对CX-30各方面比较中意的话
，圈哥建议赶紧下叉，毕竟要等到马自达终端有优惠 ，怕是需要等待很长很长的一段时间了
，早买早享受不好吗？

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。

“小红椒 ”长安马自达CX-30上市以来备受关注 ，我身边有个朋友本来已经准备下手丰田C-HR——但现在似乎被马自达“勾魂
”了
，选择有些纠结。

长安马自达CX-30指导价12.99-17.19万元，在日系紧凑级SUV车型中比较合适 ，但从尺寸来看，马自达CX-30的长宽高（4395*1797*1545mm）更接近一台小型SUV
，再加上年轻动感的造型，这位朋友买车时候将它与丰田小型SUV?C-HR做对比 ，也很正常 。?

都是面向年轻群体打造的
，那么，对比起来谁更值得买呢？

价格：马自达CX-30优势明显

老规矩先看价格 ，马自达CX-30售价为12.99-17.18万元
，而丰田C-HR为14.18-18.08万元，在起售价方面 ，马自达CX-30有1.2万的价格优势
，顶配车型上同样比C-HR少9000元，可见马自达CX-30更容易入手
。

造型：一样主打年轻但风格迥异

空谈价格不谈品质 ，始终是个伪命题
，接下来我们细说两车造型设计。

马自达CX-30还是原汁原味的魂动设计，它的前脸与新昂克赛拉高度一致 ，以镀铬饰条和引擎盖勾勒中网格栅，格栅本身采用熏黑处理
，更凸显运动气息，大灯方面同样细长 ，显得倍儿有精气神 。

车身侧面
，CX-30没有选择大溜背设计，同时腰身有明显的凹凸感 ，如腹肌之于人一般
，这样的腰身设计让它更具质感，在魂动配色油漆的光泽下 ，效果更为出色
。

再看C-HR
，在TNGA架构下诞生的它，同样年轻 ，它的大灯组与熏黑车标部分直连
，营造了不错的整体感，另外 ，C-HR没有将进气格栅布置在前脸中部，进一步提升了整车视觉效果。

侧面
，C-HR同样有明显的腰线轮廓，同样具备良好的运动气息 ，车顶车身撞色设计也体现了C-HR主打年轻市场的意图
，小溜背 、回旋镖尾灯算是它外观上的加分项 。

总体来看，马自达CX-30更像是一个健身系美男 ，而丰田C-HR则更像玩世不恭的嘻哈公子
，显然两车都具备年轻因素，就看你更喜欢哪一类型了。

内饰：CX-30机械感更重 ，C-HR时尚感更好

马自达CX-30另一个必须提到的点是内饰
，它没有采用特斯拉式的中控大屏，仅选择了与宝马类似的屏幕设计 ，在中控区域留下了不少物理实体按键
，整体内饰机械感更强，科技感、未来感稍弱 ，似乎在刻意强调驾控的机械质感
。

反观C-HR就延续了造型的时尚气息，它的中控大屏更大
，尽管中控区域同样留有不少物理按键，但造型更圆润可爱 ，同时车内还有岔色设计
，整体感受会更舒服一些。

对比来看，CX-30内饰与外观有较大反差 ，与宝马轿车的风格有相似之处
，C-HR相比之下会更有年轻气息一些 。

动力：同样的2.0L发动机，差异来自驾控调校

最后我们来谈动力 ，马自达和丰田可以说是现阶段少有的还在坚持自然吸气发动机的车企了
，在这两款车上，它们均采用了2.0L发动机 ，其中马自达CX-30的动力参数为116kW
、202N·m
，而C-HR则为126kW、203N·m，对比来看C-HR仅有些微优势
。

变速器方面 ，马自达CX-30有手动和6AT两种，C-HR仅有模拟10速的CVT
，若看重驾控，那么CX-30的6AT显然更为合适 ，而若考虑舒适
，那么CVT的体验或许更好。

总体来讲，两车都选择了2.0L排量发动机 ，算是诚意满满
，在参数方面两套动力总成差异不大，而按照马自达一贯的运动调校和丰田更偏向家用的调校来看 ，CX-30的驾控体验或更占优
，而C-HR的乘坐体验更棒 。

写在最后：就我个人而言，论外观和驾控 ，我更喜欢马自达CX-30
，而论内饰，我会选择丰田C-HR ，再从价格上对比，CX-30的优势明显
，可以预见它的上市将对C-HR的销售造成一定影响
。

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本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。