谈一谈我的爱车标致508的用车感受和车身配置！

2005年，本人在农村的自住小楼房已建好 ，房子建成不去住也不好，于是买车计划就提上了日程 。加上本人的驾照也是2005年5月刚刚考出
，买车的热情也日益高涨。这两年，身边也有一些同事陆续开上了汽车 ，基本都是飞度
，polo，307 ，伊兰特之类
。大家都是在公家单位上班
，收入有限，买的也就是10万上下的车车 ，可选的余地有限。有位同事前一两年买了辆索纳塔
，档次算很高了 。所以当时选车，最重要的是价钱 ，然后是空间
，至于造型、动力，安全性就基本不考虑了 ，话说安全性好坏那个时候谁知道啊？不过那个时候，本人还有些“愤青”
，不考虑日本车
。?预算10万，就开始在有限的车型中开始选了。日系排除 ，polo小了点
，富康也小了点，307贵了点 ，伊兰特空间最大
，价格预算超了一点，而且韩国车当时还真是有些不放心 。看来看去 ，就爱丽舍最符合要求了
。价格正好
，空间比富康 、Polo和当时的菲亚特感觉要大些，16v发动机性能应该还不错 ，就是它了！16v手动
，官方指导价10.68万元，第一次砍价 ，就碰到4s的大老板，最终谈好10.2万元
，别的啥也不送。中国蓝颜色不错，但要加两千 ，为了省钱
，最终定了黑色 。当时在店里看到了毕加索，口水啊 ，空间大
，前档视野开阔，造型前卫 ，现在看看也不落伍
，可惜要最低16万，实在消费不起
。?小爱终于开回了家。动力还真不错 ，高转速发动机
，只要舍得踩油门，行车、超车还是不错的 。但不可否认 ，神龙的品控确实有问题，副驾驶气囊灯闪烁
、后备箱开关失灵、空调鼓风机电阻故障 、水温虚高这都是通病
，许多车主都能碰到
。如果你说遇到了这些问题，大家都会异口同声：“恭喜你 ，买到了正宗的爱丽舍！ ”虽然小爱不会把你抛到路上
，但小毛病比日系肯定多，是毫无质疑了。

到了2013年 ，周围的同事
、朋友一个个开始换车
，锐志、吉普指南者 、标志508
、奔驰B200、索八 、奥迪A4等等 。一些同事见面就开玩笑说，还开这么破的车啊 ，好换了啊！车子久了
，零件开始老化，说不定哪一天就会把我抛在路上......其实最终还是虚荣心作怪 ，有点嫌弃小爱了......?这个年代
，在网上了解汽车相关信息已是常态了，汽车之家已是国内最大的汽车网站。于是平时有空的时候 ，我就在汽车之家网站和各论坛了解车辆信息，并注册了论坛ID
，开始了选车之路，关注的基本是20万元左右的中级车
。爱丽舍开了8年 ，虽然小毛病不少
，但对法系车还有感情的。再加上本人真不喜欢街车，什么帕萨特
、雅阁、凯美瑞等等 ，满大街都是
，真是不会去考虑 。看来看去，还是觉得c5和508顺眼
。后来 ，基本选定了508旗舰版。嗯
，等年底优惠幅度大，就可以入手了 。?话说2013年的某一天 ，我在汽车之家网站上浏览的时候
，第一次看到了ds5，“惊艳”----我只能用这两个字形容
。汽车的造型竟然可以这样前卫 、这样独特
、这样经典。当然数百万的跑车可能也会给你这样的感受 ，但那离普通人实在遥远，不在我们的考虑范围之内 。这时
，ds5还是纯进口车辆，30余万的价格和进口车的后期费用 ，让我也只能“惊艳
”一下作罢
。?2013年9月
，离年底不远了，我准备找朋友帮忙 ，看508能否拿一个优惠价。这个时候
，汽车之家上突然看到了国产ds5将要上市的消息，车辆照片依旧让我惊艳 ，而最低23.5万元的预售价格也让人觉的可以触及 。索性就在网搜了一下
，看宁波的4s店在哪里（当时根本不知道ds的4s店这么少，宁波能有真是不容易）？结果一搜 ，就马上心动了
，宁波4s店就在我所在的区，来去很方便
。这是天意吗？于是 ，就立马关注上了ds5。直到9月27晚国产正式上市，还拖着家里领导看了一下发布会
，还有女神苏菲玛索，哈哈 。领导对这车造型也很满意 ，21.99万元的最低价格也能接受。于是
，国庆期间，一起到4s去看了实车
。和许多人一样 ，本想买低配
，看了后又把预算提高到了低功率豪华版，甚至还有了高功率豪华版的冲动。最后 ，还是压制了冲动
，捂了捂荷包，选了低功率豪华版 。颜色呢？棕色吧
。但厂家还没有生产 ，领导考虑浩瀚灰（其实我挺喜欢白色的
，不过白色选的人多），那就灰色吧。10月底终于敲定 ，11月下旬正式提车 。

前几年，爱丽舍基本闲置
。这两年
，由于工作原因，两辆车一直都在使用 ，ds5已由家里领导掌舵
，我在开老爱丽舍，将近15年的车车 ，零件老化严重
，时不时出点小问题，我懒得再折腾 ，决定把换车提上日程。Ds5在新车前三年的时候
，基本未出过毛病，非常省心 。可是三年后 ，问题也渐渐出来了
，气门盖室漏气、渗油，前轮轴承噪声 ，还有高压油泵......法系车，品控还是有待加强！可鬼使神差
，我选来选去，还是又相中了法系车 ，尽管此时对日系已不再排斥
，这难道就是挥之不去的法系情节吗？508L，外貌比老508强多了
。虽然没有ds5那样让人惊艳 ，但整体造型还是不错的。老规矩
，我等着，价格啥时优惠 ，我立马换车 。?转眼就到了12月
，我觉得时间差不多了，主要还是老车问题无法忍受
。离合器拉线断了 ，水箱不知哪里问题
，每天要加水。于是就到了东风标致4s店，呵呵 ，就是原来买ds的4s店，早已关门了
，现在换成了标致店 。试驾了一次，觉得动力不错 ，其他没太大感觉。谈了一番价格
，就离开了
。一周后，又到店里继续谈价格 ，本地价格优惠幅度不高
，刀砍不来。爱丽舍现在这个年份已卖不出钱了，置换的话还有一笔不错的补贴 。于是咬咬牙 ，我就立马订车了
。最早我网上看了后中意的是银翼灰
，看了实车后，领导觉得主打红色也不错 ，再说家里ds5也是灰色
，就想买红色，但店里已没有红色现车 ，只有灰 、黑、白，说要红色?话
，还要到厂家进货，这个价格不行。4s急于销售现车 ，再说灰色我也喜欢
，就选了灰色，第三天立马提车了 。现在看看 ，银翼灰绝对是个好选择
。?我其实最早想买的是激情版
，结果店里没有现车，销售根本不推荐 ，只想卖现车
，最终买了驾控版，也算省了银子吧。

508L开了已有5000公里 ，使用的几个感受：?1
、刚摸上去
，方向盘确实小，很小 。开一段时间后 ，小方向盘驾驶起来真方便，感觉还可以再小一点
。?2、加速还不错
，网上0-100好像8秒左右，比低功率的ds5好很多。?3 、油耗还不错 。本人喜欢大脚油门 ，红灯起步多数排在第一个
。刚开始油耗10
，现在油耗9。?4
、内饰比ds5还是差了点 。?5、过不平的路面，震动程度比ds5要好。?6 、电子档把上手很快 ，非常方便
。?7
、架控版
，没有无钥匙进入，很不方便。?8、后排座椅看上去确实不够宽 ，不过我基本不坐
，长时间坐下来是不是不够舒适，不得而知 。?9 、总有人嫌后排空间不足 ，ds5--2737mm的轴距我都不嫌小
，508l对于我足够了，不知那些人需要多大的空间？

2020年 ，汽车之家成立15年，也是我踏上法系车之路的15年
。雪铁龙
，ds，标致 ，感谢你们的一路陪伴。展望未来
，不知会不会再添一辆新的法系车车？也祝愿汽车之家越办越好，成为广大车主真正的家！

东风标致508L ，真的是生不逢时？

随着国内车市的快速发展
，对于购车者无疑是个好事，过去15-20万只能买个A级车 ，但是现在这个价格完全可以买到不少中级车型 。而提到标致这个法系品牌
，在大家印象当中富有浪漫主义色彩的法国人也极度擅长营造车型的独特设计及行驶高级质感，然而面对竞争激烈的市场 ，国内消费者貌似并不买单
。

今天咖哥就给大家介绍一款在去年3月份上市的东风标致旗下的全新一代标致508L
，其售价区间为15.97-22.57万元，由于近些年标致品牌在国内上市表现低迷 ，这款车型也被赋予了重任，结合不到16万的起售价来看
，还是显得性价比十足，那么这款车型目前产品实力如何？还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

外观及内饰亮点：车身加长 ，内饰设计独特

东风标致508L采用了全新的设计语言
，外观风格动感犀利，狮吼式前脸造型不但年轻时尚 ，且具有很强的视觉冲击感
，点阵式格栅与獠牙式日间行车灯相连，提高了整车前脸的辨识度 。（配图为：2019款508L?400THP?PureTech激情版）

除了最低配一款车型前大灯为卤素光源 ，其余车型均为LED光源
。

车身侧面身线条流畅
，近似溜背的设计令其看上去更加动感，一条俯冲式腰线贯穿车身 ，后门处加长的痕迹比较明显。

相比欧洲版车型
，国产版标致508L取消了掀背设计及无框车门，这点咖哥觉得还是损失了一些年轻化元素 。车身尺寸上长宽高分别为4870/1855/1455mm ，轴距比欧洲版车型增加了60mm，达到了2848mm
。

相比车头
，车尾的造型要保守一些，贯穿车尾的一条黑色的饰板 ，尾灯采用熏黑处理
，使得车尾的整体感很强。"狮爪式"尾灯辨识度也比较高，内部同样采用全LED光源 。此外 ，双边共两出式金属排气也进一步提升了运动感。

内饰设计采用了科技氛围浓郁的"第三代?i-Cockpit唯我座舱"设计
，并首次应用在标致品牌的轿车车型上，在中控台造型上 ，科幻感以及航空元素也是标致品牌内其他车型所惯用的风格
，整体也比较年轻，整体车内做工用料上也更上档次
。

使用了标致家族常用的赛车化平底两幅方向盘 ，整体尺寸较小
，好在皮质包裹的手感不错。

全系车型标配12.3英寸全液晶仪表，呈现长条状态 ，看起来也运动味十足 。

中控区域除了顶配车型配备10英寸中控触摸大屏，其余车型均为8英寸
，控触摸大屏被设计在一伸手就能够到的位置，按键操作起来咖哥觉得也很方便
。车机系统也支持CarPlay和CarLife手机互联。

屏幕下方还设置了一排银色金属质感实体"钢琴"按键 ，咖哥觉得唯一不足的就是屏幕位置有些靠下
，刚开始还是会有些不太习惯 。

高配车型前排座椅采用Nappa真皮材质，而主驾驶座椅除了一般中型车配备的8向电动调节外 ，还带有4向头枕调节
、3挡座椅加热等功能
。

而后排座椅同样在用料与舒适度上也不亚于前排
，并且2848mm的轴距更是为后排的乘坐空间提供了不少保障，并配有ISOFIX儿童安全座椅接口以及中央三点式安全带 ，不过后排中央头枕却没有提供。

标致508L的储物空间总体表现还是挺不错的
，尤其是前排中央通道下方的储物空间，不仅设计思路很巧妙 ，还提供无线充电功能 。后备厢内部的造型很规整
，并且开口也比老款车型更大一些，后排座椅也支持4/6比例放倒 ，增加了一些实用性
。

动力及驾驶感受如何？

动力方面，东风标致508L提供360THP/400THP两个型号车型
，其中360THP车型搭载一台1.6T发动机，最大功率为125kW（170Ps） ，最大扭矩为250N·m
，400THP车型搭载一台1.8T发动机，最大功率为155kW（211Ps） ，最大扭矩为300N·m
，并满足国六排放标准。传动方面，1.6T动力匹配的是6挡手自一体变速箱 ，而1.8T动力匹配的是8挡手自一体变速箱 。底盘采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合
。

在驾驶感受上咖哥重点介绍下搭载1.8T发动机的400THP车型
，这台发动机的账面数据还是比较出色的，能够带给整个车辆充沛的动力响应 ，尤其是在城市道路
，且动力输出也十分线性，不过 ，会存在轻微的涡轮迟滞现象。

如果说整体驾驶感受什么瑕疵的话？可能就是这台8挡手自一体变速箱了，在低挡位时降挡闯动有些明显
，如果长时间保持拥堵路段，车辆的平顺性与舒适性都会有所降低 。不过 ，好在换挡逻辑以及反应效率方面还算不错。

标致508L能给咖哥留下最为深刻的印象当属底盘的行驶质感了
，底盘的整体感出色并且细腻，很有高级感 ，标准模式下给人的感觉是偏舒适的
，过滤路面大部分颠簸不在话下，但是高速遇到小坡起时候 ，悬架起伏还是有些大
。挡调至运动模式后
，悬架会变"硬"，此时路感明显加强 ，过弯时候也会给你更强的侧向支撑
，充足的韧性让悬挂并不会出现明显的跳动。

由于方向盘尺寸较小，初次驾驶需要适应一下 ，好在方向盘指向性精准，并不会让你感觉不到它是一款中型车
，灵活的车身以及适宜的转向手感，驾驶起来还是颇为轻松 。在车内静谧性表现上 ，由于使用了大量的隔音材料以及双层玻璃
，有效抑制了风噪与胎噪
。

咖哥点评

总的来说，东风标致508L是一台很好开的车 ，比上一代车型有了明显的提升。虽然是一台轴距2848mm的中型车
，但是转向手感轻盈且友好，底盘表现也很扎实 ，高速转弯或并线都不拖沓 。对于这样一款配置超全的中级轿车起步价不到16万
，咖哥还是比较推荐，其次 ，买它跑在大街上你不会害怕被撞脸
，即使在车库也不会认错车！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

爱车作业大征集 ， 重归狮门！标致508L先锋版提车作业

我到现在还记得，东风标致508L上市之时
，"法系车终于低头了"，"法系车认输了"等声音不绝于耳 ，之所以会这么说
，是因为东风标致508L的售价。官方信息显示，全新一代东风标致508L的起售价为15.97万元 ，这个售价在中级车的车型价格里来看
，且和上一代东风标致508相比还便宜了1.4万元，这样的东风标致的确是颇有诚意 。

当然 ，除了东风标致508L的定价让人错愕外
，还有东风标致508L当时上市时，标致全球新任总裁特意强调 ，标致雪铁龙坚持扎根中国市场的决心
，以及大家对于东风标致508L的期盼，都让人不免惋惜
。因为数据不会说谎 ，数据最切实。据相关数据显示，508L在11月份358台、10月份523台
，9月份467台，且1-11月份的累计销量仅为1643台 。这个数据放在任何一个中级车的销量里 ，都是不值得一提的
。而这些数据
，似乎也在明明白白的提醒我们，东风标致的低头妥协 ，并没有得到消费者的认可。

2019年
，对于整个法系车而言，都是一个"劫" ，据相关数据显示
，1-11月份，整个神龙汽车的销量不过10万余台 ，其中东风标致的销量为56043辆
，和2018年的139162辆的销量相比下滑了57.48%；而那个被两头嫌弃，最终被宝能收购的DS就更别提了 。显然 ，这是法系车最差的时代，那么行笔至此
，需要回到我们最初的问题，东风标致508L是否真的只是生不逢时 ，错生了时代
，才走到今天的境地。

首先从东风标致508L的产品力 、内饰设计
、以及价格定位来看，都算过关 ，即便其取消了无框车窗、掀背设计一时间被人吐槽不断
，但是毕竟是东风标致用来背水一战的产物，总归从整体来说 ，东风标致508L还是能看得出诚意所在
。但是话说回来
，在配置方面，东风标致508L还是算不上高 ，就像在多个论坛中我都发现
，有不少消费者表示，以为22.57万元的售价已然包括了ACC 、夜视系统、可变底盘这些配置 ，但是全部装下来竟需要25.57万元。

另外，每个车型拥有怎样的标签是极为重要的
，但是即使上市这么久，我们似乎都很难找到东风标致508L的标签到底是什么？说运动又不够极致 ，说舒适又和同级有不少的差距
，而唯一能够拿得出手的，只有操控 。

但是反观当下中国消费者的购车需求 ，仍然是以高配置
、大空间、低油耗和强品牌为主
，所以说，东风标致508L的定位本身就是一款小众车型 ，想要获得高销量
，似乎本来就不太可能，或许东风标致508L生在东风标致最巅峰的时代 ，销量会好于现在
，但是前提是以上这些问题都解决掉
。

写在最后

当下这个车市，很是复杂 ，即便傲慢如法国人，也不得不伏下身段
，如何在存量市场上生存下去，是法系车不得不深思的问题。而东风标致508L的现状 ，不过是小众市场的法系车最直观的一个缩影罢了 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

本人一80后油腻大叔一枚，极度爱车 ，从大学毕业到现在陆陆续续已经换了6台车了
，大家换车的曲线基本都是递增式，越换越好 ，当然我也不例外
，但是18 、19年对我来说是比较残酷的两年，家人健康原因外加经济大环境的不好导致经济困难 ，无奈只能把上一台英菲变现周转
，这才有了这次提车作业。?话说回来，当人生经历一些事情以后生活观会发生变化 ，现在对我来说平平淡淡安安稳稳健健康康的生活着才是最重要的，所以我再次选择了标致 。为啥说再次
，09年的时候我的第二台车来到了我身边（第一台是老爷子淘汰的南京英格尔），307两厢2.0自动丐版 ，这车陪了我两年多
，给我最大的感受是动力和操控真的好，用料真的足 ，而且在我手上并不费油
，因为20来岁的时候真的也很爱鼓捣车子，各种加装各种改 ，所以和四儿子混的非常熟
，最后卖掉的原因不是因为他不好，而是因为1个月内连续出了两次比较郁闷的事故 ，为了改一改霉运才换的车
，其实回头想想还真和运气没啥关系，奉劝大家一句千万不要开快车 ，跟车也不要跟的太近，就算被加塞一两次也没关系
，真的十次事故九次快，经验之谈
。?508L是我自己的第二台标致 ，但不是家里的第二台了
，之前大舅子买车一头雾水的时候我给推荐了308，老爷子想换SUV去远行的时候 ，我给推荐了4008
，最后都成交了，而且都是当日去当日下单 ，这是为啥？上面我说过了
，标致车虽然是扭力梁结构，但是操控真心是不错的 ，只有过搓板路的时候你才能感受到扭力梁的槽点
，用料真心足，有哪家合资品牌能在内装部分大面积采用软质材料的 ，真心没有一两家，至于发动机和变速箱
，说真的，当年标致自己的4AT我都没感觉有那么的糟糕 ，爱信的6AT就更没问题了
，真正使用过的才最有发言权，最后就是和4S的关系 ，更低的价格提车
，更靠谱的售后保障，所以身边的朋友我都会推荐购买标致汽车 ，性价比之选。?回归正题
，为什么买508L？说真的，当时我只想提一辆308凑合开算了 ，后面想想1.2三缸机早晚会变拖拉机
，所以这个不确定因素导致我小升级一下，考虑408去了 ，其实改款了一下408的样子还是挺不错的，但是几次改款降价
，直接导致减配严重，车是便宜了 ，但是和别人买的还是有区别啊
，心里又不痛快了，508L平时也就是看看 ，确实好看
，但是预算和我自己还是有点差距的，只是有一天和老婆聊到这事 ，我说了句508L真心漂亮
，没想到财政大臣感兴趣，看了看实拍图 ，说了句全套16就买508
，我的老天爷，马上联系四儿子问价格 ，确定只能订先锋版（很多地方你是订不到的），价格还是有距离
，怎么办，想办法 ，最后还是超过老婆的上限价格的
，但是这毕竟是新款B级车，我们不说配置 ，等级立马就和408拉开距离了
，所以我觉得先锋版对我来说还是极具性价比的，配置方面只有2气囊这个配置让我耿耿于怀 ，没办法谁让我银子不够
，只能平时自己多注意了，还有一点就是前大灯配置 ，没有LED灯组我无所谓
，卤素便宜好保养基本也够用，就是没有那么炫 ，獠牙被省去了我实在有点无法接受，但还是那句话
，银子问题 。其他的配置我就无所谓了，定速巡航 ，天窗
，皮质座椅，后排中央扶手 ，电动座椅
，这些我真的无所谓，之前我的车子这些东西都有 ，定速我从来不用
，我只相信自己的脚，天窗从来就没开过 ，后排扶手是我儿子的玩具
，真皮包一套也没几个钱，所以都可以舍弃 ，对了，还有就是1.6T的动力+6AT的变速箱
，上面我又说过了家里老爷子有台4008就是这套动力系统，我开过一段时间 ，完全够用了
，低扭爬山也很不费劲，大冰块也说过了 ，标致这套1.6T动力系统调教的是非常优秀的
，国六的动力方面还小幅提升了一点，真的没问题 ，不过我还是推荐银子够的兄弟可以提驾趣版
，性价比更高一些
。?开起来什么感受？就三个字：准
、整、稳，自己去试驾自己去体会 ，之前有台锐志
，素车，那叫一个散前置后驱V6确实好开（好开和操控好是两个概念）平顺安静 ，这方面真的不多说了，感兴趣的自己去试驾去体会
，还是难句话：没开过的就没有发言权！?重点来了，上图了 ，丐版先锋实拍
，感兴趣的做个参考，不喜的勿喷 ，谢谢！

初次见面
，请多关照！

机舱内部还是需要检查清楚，是否有漏油漏液 ，是否有维修痕迹
，都要看清楚

人也没啥好挡的，我也不认识你 ，你也不认识我
，见到了都是缘分

经典45度

标致当前的设计屁股以及尾灯组的设计我个人觉得是很出彩的，极具辨识度 ，本人很喜欢

腰线，犀利

传承经典的设计

不是LED灯组
，但是有透镜，够用

车头还是比较犀利的 ，可惜我的獠牙不会亮[流泪]

这个类似霍式拐角的设计
，见仁见智吧，我是不反感的

也是固特异17寸胎 ，就是轮毂是单色的（换成双色的轮胎尺寸没变化单纯为了好看而改感觉还是浪费了
，索性就这样吧）

远看还是比较修长的

对了，1.6乞丐也是真双排噢 ，两朵菊花都会冒气的呦

偶遇宝马5系
，并排的拍了几张，感觉咱也不差啊

感觉长度没差多少 ，就是宽度明显窄一点

气势咱也没输多少吧？

夜景走一波

没有天窗也挺好

灯光全开
，抽烟的时候拍的，没想到有种云里雾里的感脚

简单的内饰 ，低配，没有氛围灯
，没有骚红NAPPA，没有真皮方向盘 ，但是我还是喜欢

目前就做了这两样装饰
，后备箱垫，防水好打理 ，推荐

原厂风格黑钛踏板
，还可以吧，挺好看的

作业就先交到这里吧 ，后续有啥改装经验之类的再发帖吧
，车牌全程无挡，有看到的朋友滴滴打个招呼 ，还是那句话
，喜欢的帮忙顶一个，不喜欢的也勿喷 ，文明礼仪从你我做起！