admin截至2019年10月 ，市场上SAIC车辆的 悬挂 系统分为独立悬挂和非独立悬挂 。总的来说 ，独立悬挂肯定更好 。根据车辆的不同用途，独立悬架有不同的类别 ，所以没有最好的悬架 ，只有最适合自己的悬架。
悬架是汽车 车架 和车轴之间所有传力装置的总称 。它能减少汽车在颠簸路面上的振动，从而使驾乘者在驾驶时更加舒适 。
一般来说 ，悬架由弹性元件 、导向机构和减震器组成 ，个别车辆的悬架还有横向稳定杆等。，进一步加强了车辆的操控性，减少了车辆的侧倾 ，提高了车辆行驶时的稳定性 。
汽车悬架一般分为独立悬架和非独立悬架 。
独立悬架分为麦弗逊式独立悬架 、横臂式独立悬架、竖臂式独立悬架 、双横臂式独立悬架等等。非独立悬架分为钢板弹簧式非独立悬架 、螺旋弹簧式非独立悬架和主副钢板弹簧式非独立悬架。
在舒适性和操控性方面 ，带独立悬架的车型比非独立悬架的车型要好 。但由于非独立悬挂的成本更低，进一步降低了人们买车的门槛 。
多连杆独立悬架和独立五连杆哪个好些
独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻 ，减少了车身受到的冲击 ，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低 ，汽车重心也得到降低 ，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，独立悬挂互不相独立悬挂干 ，能减小车身的倾斜和震动 。不过 ，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高 、维修不便的缺点，同时因为结构复杂 ，会侵占一些车内乘坐空间 。 现代轿车大都是采用独立式悬挂系统 ，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式 、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。
五连杆式独立悬挂好 。
5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂 、后置定位臂 、上臂、下臂和前置定位臂 ，其中控制臂可以调整后轮前束 。5连杆悬挂的优点是构造简单 、重量轻 ，减少悬挂系统占用的空间。
买车需要注意的事项如下：
确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量 ，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况 ，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10% 。
车辆的种类虽然多 ，构造却大同小异 。这应该说是标准化的功劳 ，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展 、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变 ，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔 。但是它们的基本构造并没有重大的改变 ，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计 。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架 、走行部 、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分 ，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主 ，辅以钢板、弓形杆等来加强 。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主 。
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文章不错《那种类型悬架比较好》内容很有帮助