奥德赛2.0L多少钱-

目前奥德赛2019款的官方指导价为229800元-376800元，我们以奥德赛2019款2.0L锐·尊享福祉版为例，该车型的官方指导价为349800元，据了解，目前深圳市最高有3000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为346800元。如果按照全款购买来计算，购置税30690元，车船使用税150元，交强险费用为1100元，落地价合计为391289元；如果选择贷款购买，我们以首付30% ，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是104040元，月供金额为7383元。

奥德赛2019款2.0L锐·尊享福祉版搭配多辐式中网辅以镀铬饰物，视觉冲击力十足，搭配线条敦实的车头，符合大多数消费者的口味。

来到奥德赛2019款2.0L锐·尊享福祉版车内，内饰色调选择了黑色加上棕色饰物，显得非常沉稳大气，标配了刹车辅助、蓝牙/车载电话、车道保持辅助系统等十八项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，奥德赛配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为184马力，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱(E-CVT) ，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

实测百公里油耗6.3L ，空间足够适合家用，奥德赛混动版值得选择

去年提的混奥智享，现在过了5000公里，目前的感受是非常顺畅。无论上下班代步、一家老小出行、拉些家用货物都不在话下，作为一个MPV油耗那是相当低了，5000公里下来，平均5个多不到6 ，这个价位、空间、油耗、舒适度，一切都满意，说明我当初的选择是正确的。

侧颜，吸取上次经验，这次洗车了。

今天讲一下我为什么选择混奥智享。

颜值即正义

首先，选奥德赛说明都是比较务实的人，包括经济方面。?从丐版到顶配中间有十万元的差价，对于我来说主要问题就是经济因素。也有很多车友不考虑经济因素，直接顶配。顶配至尊、至臻里面配置是比较全的，多几万元，省了买自己再装。像顶配里的分段式电动天窗、第二排座椅电动调节是其他配置没有的装也不好改装的。我购车预算30左右，车身价比较来看:智享比畅想贵2万，比尊享便宜1.9万，智享刚好在我预算区间内，配置也是刚好我需要的。

洗洗更清爽

混动车标

第二，根据自身需要选择配置。?务实来看，从丐版到顶配，核心部件发动机、变速箱、5门7座车身结构是全系配备的，选择时可以在丐版基础上根据自己需要做加法选择配置。而智享我认为属于这款车的中配略高一个层次，常规车该配置的智享都有，直接拿智享做参考是最合适的，用它向高低配比较做配置加减法。智享相对于畅想多出来的配置都是必需的或者十分必要的，而尊享以上乃至顶配很多配置相对于智享来说是锦上添花，不属于必需具备东西，比如车侧盲区影像、自动泊车。

合理布置，空间没的说。

第二排挺阔

第二排宽裕

第三排不局促，腿部有空间，坐两个180男士没问题

我选智享，主要因为从这个配置开始有了天窗，有皮座椅，有驻车雷达，轮胎也R17了。

智享与畅想尊享在轮胎、雷达、油耗的区别，尊享多头部气囊（在都具备安全气囊的基础上）

智享多天窗、皮座椅、主驾驶座电动调节、座椅加热，尊享多第二排腿托而已，而这个可以淘宝，尊享以上配置还多全景天窗，天窗很多车友有的喜欢有点不喜欢，根据喜好取舍。

尊享近光led ，尊享以下是卤素，智享以下建议至少把近光换led，卤素的有点暗。

天窗自不必说，透气透亮，很实用，皮座椅比织物上档次，好歹落地30多的车，这个价位也该配皮座椅，驻车雷达十分实用，近5米长的车，有个前后雷达提醒对于新手十分受用，轮胎比畅想的R16大，用的R17说明通过性承重都进一步增强了，看了下用R17的智享油耗是5.7，反而比用用R16的畅想和同样用R17的尊享小一点，尊享畅想都5.8。

主驾驶4向电动调节

驾驶室

最后，讲下买下智享后，我认为需要完善的或者点缀的以增加B格（除四儿子要求买的底盘装甲、挡泥板、内饰外）。

雨眉挺实用，线条挺圆润。

一个是我换了远近光LED ，混动奥德赛全系远光卤素近光尊享以上配led，我将远近光都换了，晚上视野非常好，保证行车安全。第二是第二排座椅加了腿托，虽然家用基本市区短途暂时没怎么用的上，但先配上以备不时之需。第三是装了自动升窗折叠后视镜行车落锁，这个很实用，强烈推荐。第四就是些点缀可装可不装，雨眉、踏板、自动门标识之类。第五车内添置靠垫、头枕、方向盘皮套、手机支架之类，行车记录仪可以淘宝买那种本田专用隐藏式的。配置些小配件让自己的驾驶更舒适，让坐你车的人更舒适。

第三排打开情况下，后面放三个大行李箱没问题

空间魔法师，后排叠起来。家常货物不在话下，目测长度足够躺下两个成年人。

要论汽车品牌的影响力和品牌质量，目前在很多领域都是合资车领先，现在的家庭已经不满足于SUV的空间需求，转而将目光放在了MPV车型上。说起合资品牌MPV车型，想必大家首先想到的会是别克GL8与本田奥德赛了。别克GL8与本田奥德赛在售价区间上确实有一部分重叠，但别克GL8显然更偏向于商务用途，而本田奥德赛在兼顾一定商用用途的同时更多的定位于一款家用MPV ，今天就来看看2019款奥德赛混动版是否符合家用？

2019款奥德赛混动版在外观的设计上采用了全新的设计理念，作为混合动力的车型在设计上还是比较便于确认的，新车在前脸的设计上所呈现出的更加的大气，进气格栅区域在设计上进行了加大的处理设计，与进气口融为一体的设计可更好的减少空气中的阻力。两侧前大灯所采用的开眼角式的设计采用了较为宽大的银色的护板拉伸，虽然灯组内部结构没有变化，不过加入了晶蓝色的颜色处理，使其看起来更加精致。中高配车型配备了LED近光灯，但是远光灯依旧是卤素光源，没有升级到LED光源有些遗憾。进气格栅两侧的线条在设计上更加的有立体感，并加入了雾灯的存在，呈现出一定强烈的美观性，保险杠底部线条更丰富立体，视觉效果冲击力更强，整体感觉要比别克GL8显得大气。

车身侧面部分相比于现款燃油版车型并没有实质性的改动，整体轮廓依旧与燃油版一模一样，毕竟是MPV造型，且要符合家用，太多的造型会带来视野上的受限。不过为了做出区别，并增加新鲜感。修长的车身呈现出一定的档次感，车窗在设计上所采用的黑色系设计提升了较为强烈的质感，车窗底部在设计上镶嵌了细长式的银色镀铬饰条进行了装饰，精致感有所增强，车身底部的设计上所加入的银色护板与之相匹配，形成了一定的层次性。魔术感应门是奥德赛混动版上的新科技，侧车窗位置有一条蓝色光带，用手一滑，车门自动打开，类似于手势控制，这样的设计方便了乘客上车，也展现了不错的科技感。全新造型的多辐轮毂看起来也很个性，有别有215/60?R16和215/60?R17两种规格，轮胎的耐磨性和抓地性表现的很好，舒适性和静音方面表现的也不错。承奥德赛混动版还在用了载式的车身结构，这是与众多国产MPV不一样的地方，对车身刚性要求更高。

车尾部分与燃油版车型没有很大的差别，同样采用了更立体的线条，包括车身两侧侧裙位置的线条也变得更加激进，而且在尾标上加入HYBRID的标识，同样的标识也能在翼子板上见到，效提升其外观辨识度。尾部配备扰流板，两侧LED大灯拼接色的设计与保险杠区域设计的修长式雾灯增加了层次感，大灯造型呈现出一定的攻击性，中间加入了镀铬饰条进行了一定的修饰，依旧采用了隐藏式排气布局，整体看起来非常简约大气。

内饰在设计上变化还是相对较小的，依旧是MPV常规的设计风格，前排空间旷量最大化，同时所有功能区域排列井然有序，很直观。中控台与换挡杆在设计上采用了连为一体的设计，给驾驶员带来了一定的方便感，同时又呈现出了一定的层次感。内饰用料上没有调整，中控台上方为硬塑料，副驾驶前方由软性包裹，虽然用料不算出色，但视觉效果却营造出不俗的高级感。空调出风口采用了细长式的银色亮条进行了勾勒，内部的显示屏设计起到了融为一体的效果，换挡杆采用了滑梯式的设计，增加了在操作时的方便性，车门内侧的设计上嵌入了花纹式的木板存在，更加的有质感。

方向盘采用了四辐样式，并且通过皮革材料进行包裹，握感十分舒适，功能按键布局很合理，可操控的功能也较为全面，而且方向盘支持上下+前后四向调节，方便不同的驾驶员找到既舒适又有良好视线的驾驶姿势。仪表盘基本保持汽油版的样式，转速表调整为实时能量情况，而且在行车电脑中也加入了能量信息，仪表盘显示效果很好，可以让驾驶员轻松了解到车辆信息。

中控屏幕采用了8英寸触控显示屏，同时屏幕左侧的触控按键变成了实体按键，相对来说操作会更加方便一些，让人机交互体验有了不错的提升。屏幕的显示效果则维持了原有的成绩，系统反馈效率没有特别进行优化，但是系统逻辑清晰、操作简单，适宜行驶中进行操作。屏幕下方的空调控制区域布局合理，符合人性化设计，配备了前排+后排单区自动空调，能让前后排乘客根据自己的需求，单独调节。而中控台下方，除了拥有2.1A/1.0A的两个USB接口和一个12V点烟器电源外，还多了一个EV模式的按钮，通过该功能可以强行设置车辆以纯电模式行驶一段距离。前排储物槽下方配有一个隐藏式水杯架，打开后内部配有两个水杯架，但未配备限位器。后排两侧中央配备一个小桌板，桌板最前端配有两个带有限位器杯架，内部配有限位器，而日常不用时，可将小桌板收回，比较便捷。

空间方面是奥德赛的亮点，对于混动版车型，人们更关心电池组的加入会不会对车内空间造成影响。奥德赛混动的车内空间与汽油版完全相同，它的电池组安放在前排座椅底部，在汽油版车型上这本来是安装备胎的位置，因此混动版车型并没有备胎。前排储物方面，前门板储物槽容积虽然不大，但高度可观，容纳一瓶较长的饮用水完全没有问题，并且上方门拉手没有采用贯通式设计，可将手机放置于此。此外，中控台下方配有一个可伸缩的储物格，放点纸巾等物品都是可以的。而中央扶手下方配有一个带盖板的巨型储物槽，储物能力非常可观。后排储物方面，两侧门板内侧配有一个单独水杯架，前排座椅靠背则配有两个储物袋，十分人性化。此外，后排两个座椅均配有小桌板，上方也可用来放置物品。第三排两侧则配有一个小型储物格。后备箱空间展现出的空间表现与汽油版一致。第三排座椅可以折叠放倒，放倒后能够呈现出全平的地台，储物能力出色，装载大件物品不费力。总体来讲，奥德赛混动版的储物能力非常不错。

小编身高175cm，乘坐前排调整好坐姿，头部空间为一拳三指。第二排座椅前后滑动幅度非常当，当座椅最靠前时候，乘坐上去，头部空间非常充裕，腿部已经没有剩余空间了。滑动到最靠后时，第二排的空间达到最大，这个时候升起腿托，放下座椅靠背，能够体验到MPV带来的舒适感。第二排的遮阳帘起到遮阳作用，还能增加座舱内的隐私性。腿托和靠背都可通过电动调节，非常方便，座椅驾驶也有高低两个档位，冬季用车也带来了温暖。第三排空间的大小取决于第二排座椅的位置，如果给第二排留下两拳的腿部空间，那么第三排完全可以很舒服的坐下成年人，此时还有一拳的头部空间和两拳的腿部空间，所以就算是一家六口人同时出行，每个人乘坐的空间都非常宽裕，这显然是绝大多数SUV无法给予的。而且第三排座椅的舒适性比传统的7座SUV表现的更好，座椅填充物充足，支持靠背角度调节，坐垫还能更好地支撑退腿部，做了倾斜设计，使得离地间隙合理，不会让人有坐小板凳的感觉。第三排座椅支持“钓鱼模式”，从行李厢内部拉住头枕附近的解锁带，即可完成第三排座椅的翻折，这种使用场景十分生活化。

对于MPV车型来说，充足的动力储备是必要条件之一，但副作用便是油耗问题，这也是很多消费者的顾虑所在。这台奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT 、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。发动机最大功率107kW ，峰值扭矩175N·m，电动机总功率135kW，电动机总扭矩315N·m ，该动力系统满足了日常驾驶的需求，此外，整个系统还进行了减重。而这套系统也提供了三种驱动模式，即纯电动模式、混合动力模式以及发动机模式，其区别在于电动机与发动机的驱动方式，在纯电模式下发动机将停止运转，仅使用电动机来驱动车辆，而此时不消耗燃油；在混动动力模式时，发动机会驱动发电机进行发电，并采用电动机驱动车辆，此时发动机不会输出动力，但仍会消耗燃油；而在发动机模式下，发动机将会成为动力输出主体，只是在必要时电动机才会介入，来辅助发动机进行驱动。匹配E-CVT无级变速箱，平顺性表现很好，驾驶起来非常轻松，混动版车型也配有i-VTEC发动机技术，在燃油经济率和续航里程上都有了很大的提升，实测百公里油耗为6.3L，这个数值还是很可观的。整个动力的跟进都表现的很好，起步瞬间以电机驱动，车外可以听到那种高频的声波，到一定的速度后，发动机会介入，介入的时候会感受到轻微的震动，也可以察觉到发动机介入瞬间的声音。而到了一定速度后，发动机会掌控整个动力输出，所以在时速100km/h往后的加速会比前段弱，不过总体来说是够用的，毕竟这也是一台定位家用的MPV。

奥德赛混动版采用了麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，驾驶起来还是很舒适，在经过颠簸路面时，悬挂并没有表现出生硬，“柔化 ”处理比较到位，不过避震器的行程较短，在经过较大沟坎时，底盘略显单薄。像隔音玻璃、发动机隔音棉这些抑制噪音的成本增加，我们也看到本田在努力弥补NVH的问题最然本田在HVH方面做出了努力，但是由于追求空间最大化的设计，方发动机介入或者转速明显提升时，传入车内的噪音还是会有些明显。

奥德赛的保值率表现的非常好，第三年保值率为74.39%，第四年为66.60%，第五年为59.41% ，在同级别车型中名列前茅，艾力绅第五年的保值率为59.94%，普瑞维亚为56.76% ，这些表现的都很不错，而别克GL8和夏朗的第五年保值率只有45.32%和42.25%，因此奥德赛在二手车市场上还是很值钱的。

2019款本田奥德赛混动版的售价为22.98-37.68万元，共推出了八款车型供消费者选择，其实它的定价很合理，而且在同级别车型里存在着优势。在这八款车型中，小编更推荐售价为27.58万元的2.0L锐·智享版，它的配置全面，各方面表现的都很不错，与最低配车型相比，多出了安全配置多了车道偏离预警系统、主动刹车、道路交通标识识别和车道保持辅助系统、自动驻车、8英寸中控屏幕，运动外观套件、单天窗、蓝牙/车载电话和语音识别控制系统等，虽然比最低配车型贵了4.6万元，但是这些配置更加全面，功能性方面表现的也更好，性价比还是很高的。2019款奥德赛混动车型的个性外观、空间布局、燃油经济性以及安全实用的配置，让人很难找到理由去抗拒它，作为家用型MPV完全适合。

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