汽车之家雅阁十代报价

不管车型是否有大的调整，当前大部分主机厂基本保持一年一改款的频次 ，奔驰 、宝马等有时甚至会在一年内推出同一款车的两个小改款车型
，以此来不断提升用户需求满足程度 。不过?本田雅阁是个例外，十代雅阁在2018年上市以来 ，至今尚未改款，只在前不久发布了两款限量版车型
，而整体改款新车要等到明年才会上市
。

雅阁虽然两年没有改款，但依然不影响其销量。除了去年年末被帕萨特短暂反超外 ，其余时间雅阁均为最畅销的B级车 。今年10月份
，销量更是达到了2.3万辆。

不光不改款，雅阁的优惠也不大
。整体来看在1.5万左右 ，当然不排除个别地区的特殊政策。如此傲娇的雅阁得益于期不错的产品力
，外观运动时尚，动力油耗平衡 ，空间宽大
，能够满足商务
、家庭用车等多元化需求 。

1.外观风格更年轻

雅阁作为进入国内较早的合资车，给人的感觉以沉稳为主
。但2018年底上市的十代雅阁则风格大变 ，更加年轻运动。大面积熏黑中网与造型犀利的大灯相连
，颇具时尚感和运动感 。

2.空间宽敞、内饰不俗

作为一辆B级车，空间宽敞是必备条件
。雅阁的长宽高为4893*1862*1449mm ，轴距为2830mm。单从数据上看，在B级车中并不突出
，但本田的MM理念让可用空间最大化，实际乘坐空间甚至优于空间数据更优秀的同级车型 。

内饰方面 ，使用了较多软性材料包裹
，整体风格较为舒适，银亮色镀铬装饰的运用 ，增加了内饰的时尚感
。

3.动力油耗平衡

目前市场上主流的B级车大多搭载2.0T或2.5L发动机
，即便帕萨特提供1.4T车型，但同时还有2.0T高低功两版发动机配置。而雅阁燃油版全系搭载1.5T地球梦发动机 ，但动力却几乎可以跟其他车型的2.0T发动机媲美
，不得不说本田“地球梦”发动机燃油效率之高 。与此同时，雅阁1.5T发动机在油耗上也更有优势 ，某种程度上兼顾了动力和油耗的平衡
。

即便上市已经两年了
，但雅阁的优惠力度依旧不大，这时候也只能说一句销量好就是任性。不过 ，想要开雅阁，有诸多方案可行
，既可以全款购车，也可以分期购车 。而今天我们要说的是1成首付方案。相比于全款和分期方案 ，1成首付方案的优点十分明显
。

以2018款?260TURBO?精英版?国VI为例
，指导价为18.98万元，按照1.5万左右的优惠 ，如果是一般车贷
，首付比例一般在30%-40%左右，即5.2-7万元之间。加上购置税和车险等费用 ，提车费用在8万以上 。相比之下
，平安车管家提供的1成首付方案中，只需要1.89万元即可 ，且这一费用包含了购置税和首年车险费用
，门槛大大降低
。

而且1成首付方案申请流程便捷，分期期限较一般车贷更长 ，对于资金不足或者需要预留资金他用的准车主来说，十分合适。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

最高降4万，5款热门合资中型车国庆行情 ，有你喜欢的一款吗？

本田雅阁一直都是轿车之中最备受关注的一款
，从价格，外观到性能来说 ，这款车也是性价比是最高的
。如果在现在我们购买2018款的话
，会有很大的优惠力度新车的价格大概在17.98至?25.98万元，优惠后的价格大概在15.68至23.68万元。

首先 ，我们来从外观看雅阁的车身设计
，一般都是非常先进和时尚的，它的前面用的是大面积的镀铬搭配着LED的大灯会让车的前脸看起来更加的精神 ，下面的进气格栅使用的是黑色中马中网
，这让车看起来更加的英气十足，运动气息更多一些 。

从侧面来看 ，我们会发现它采用的是溜背式的设计，而且车身的流线非常的流畅
，也比较符合年轻人的审美，车身的尺寸为4893.1862.1449mm ，轴距为2830?mm
，可以看出它的车身已经很大了，可以想象它车内的空间也是非常可观的 ，雅阁的尾灯在夜晚非常的有辨识度
，也会让它看起来更加的高级
。

从内饰来看，它一直采用的是非常低调成熟稳重的设计 ，黑色的皮质包裹着四个座椅
，其它的部分都用银色装饰，让它看起来更加的有层次感。其次 ，中控采用的是大屏的触摸屏 。这款车还配有了座椅加热
，遮阳帘等配置
。

在动力方面雅阁搭配的是1.5T和2.0T的发动机，两种选择给不同需要的消费者 ，但无论是哪一种，它的功率都是很大的
，另外，这款车的油耗比较可观 ，大多数的家庭都可以接受?
，如果你们对这款车感兴趣的话不妨去店里看一看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

入手本田雅阁1.5T精英版 ，找的熟人
，这样的价格怎么样？

中型车的竞争历来是异常激烈的，早几年还是迈腾和帕萨特双雄的天下 ，如今风头正劲的却是雅阁和?凯美瑞
，另外，丰田的亚洲龙和日产的天籁 ，亦是有不少追捧者
，德系和日系中型车毫无疑问是国内消费者最为主流的选择。美系车在夹缝中生存，比如君威和迈锐宝XL ，看似卖得还不错，却是“以价换量 ”的结果
，福特的蒙迪欧曾经也风光一时，如今的存在感和销量都难进主流
。法系中型车更是到了被淘汰出局的边缘 ，即使新一代标致508的到来
，也没有起到力挽狂澜的效果，依旧是备受冷落。韩系中型车 ，随着全新一代起亚K5和索纳塔的上市
，则有想要卷土重来的意思 。

那么，国庆期间大家比较关注的热门中型车 ，到底有多大优惠力度
，会比平日便宜一些吗？我们通过车市行情监测数据，看看凯美瑞 、雅阁、迈腾
、君威、天籁5款中型车在国庆期间的优惠行情
。希望对近期有购买中型车打算的消费者 ，起到一定的参考作用。

凯美瑞
，作为王牌中型车，上几代车型虽然卖得也不错 ，但却算不上十分拔尖，前几代凯美瑞
，给人的感觉就是中庸，从设计 、动力
、驾乘质感、配置等 ，都不算不上出类拔萃
，只是没有明显的短板而已，均衡的产品力加上稳定可靠的质量 ，却让凯美瑞积累了不错的口碑 。而随着新一代基于TNGA架构打造的凯美瑞到来
，让这种局面发生了扭转
。它的底盘质感升级，设计上不再平淡 ，变得年轻时尚了
，关键主被动安全配置极为丰富，开始变得相当有卖点 ，所以新凯美瑞上市后迅速走热大卖。

上市前期
，新凯美瑞价格十分坚挺，如今终端市场价格也逐渐松动了 ，根据小编获悉，这款车目前普遍有5-8千元的优惠幅度
，注意这是经销商对外宣传的信息，而根据我们到店打探 ，实际上凯美瑞优惠力度已经超过了1万
，部分地区甚至能达到1.2万左右，以2019款?改款?2.0G?豪华版为例 ，原价19.98万
，现在已跌到了18.7-19万左右，并且部分经销商还有3-5次保养赠送 ，同时包括一些常规的精品装饰
，落地价的话在21.3-21.5万左右 。

雅阁是目前中型车的销量冠军，今年前8月累计销量120570辆 ，稍高于排名第二的凯美瑞
，后者销113502辆
。其实第七代雅阁，曾在国内市场创造了非常辉煌的成绩 ，第八代雅阁也不赖，九代雅阁则变得非常平庸了
，感觉迷失了自我一般。而第十代雅阁却大获成功，它能够霸榜 ，主要因为设计对路了
，溜背式的造型，在主打稳重豪华的中型车市场堪称独树一帜 ，主销车型配1.5T动力
，性能足够日常使用，全新的2.0L混动系统高效省油 ，价格也亲民了很多
，起步价从上一代的23.98万下探到了19.98万，所以说 ，雅阁换代的思路虽说有点“冒进
”
，但却正好迎合了中型车消费者的需求，不火都难 。

根据小编了解到 ，目前雅阁经销商对外公布的优惠一般在1.0-1.3万左右，实际上我们了解到
，国庆期间，真正优惠价格还要稍高一些 ，以2018款?260TURBO?精英版?为例
，指导价18.98万，实际落地价19.6-20.0万之间 ，意味着有1.4-1.6万左右的优惠力度
。随着凯美瑞的价格松动
，销量上开始对雅阁形成了赶超之势，相信雅阁优惠会维持在高位。

迈腾前两年还是中型车的“销量王” ，今年前8与累计销量仅85812辆
，落后凯美瑞和雅阁不少 。当年，迈腾能够叱咤风云 ，主要在于大家对德系车还是有偏爱
，加之迈腾底盘有质感，加长后空间十分宽裕 ，搭载的1.8T和2.0T发动机，在动力性能上几乎是吊打日系对手。所以中型车市场迈腾和帕萨特做到了“双雄称霸 ”
。如今则局面发生了不小变化
，雅阁和凯美瑞追了上来，取代了大众双雄的地位。

可见 ，如今的迈腾其实是压力不小的
，所以目前优惠也可观 。以2020款?330TSI?DSG?领先型为例，指导价21.99万 ，落地价在21万左右
，优惠达到了3.4万，与经销商对外公布的3.2万的优惠是比较接近的
。根据区域不同 ，迈腾的优惠差价会有1万上下
，如果确实对迈腾有购买意向，大家尽可能多谈谈 ，不要急于下定。

以上三款中型车
，凯美瑞 、雅阁
、迈腾，主销车型实际落地价在20-22万左右 ，价格相差并不大 。而君威要亲民一些的，毕竟别克和雪佛兰品牌
，旗下车型大多有比较可观降价幅度，君威之所以月销量能够稳定在1万辆上下 ，与它的购买门槛更低是密不可分的
。君威是一款偏向于运动风格定位的中型车
，帅气有范，还是对年轻消费者胃口的。

那么优惠力度方面 ，根据我们了解
，国庆期间，最新上的2020款君威 ，经销商对外报出的优惠是3.4-4.0万
，意味着以2020款?552T?精英型?为例，指导价18.88万 ，实际落地价要17.5万左右 。作为参考
，2019款?20T?精英型?当时的指导价为18.28万，我们曾经了解到的落地价是16.5万
。2020款君威的前格栅由直瀑式改为了点阵式 ，前保险杆的样式也进行了调整，取消了17.28万的领先型。至于配置方面
，以精英型为例，2020款指导价上涨了6千元 ，相应增加了倒车影像、方向盘换挡 、LED大灯等配置 。

面对势头强劲的雅阁和凯美瑞
，新天籁显得要暗淡不少，虽然这一代车型从定位来看 ，是想要讨好年轻消费者的
，比如它更加犀利动感的设计，以及新增了2.0T动力车型 ，不过
，天籁其实骨子里依然是一台舒适的中型车
。上市初期，新天籁卖得并不好 ，随后在终端市场大幅降价的刺激下
，销量有所回升，今年前8月累计销63237辆 ，低于雅阁的120570辆和凯美瑞的113502辆，被同为日系的对手远远甩在了身后。

由于销售并不尽如人意
，导致新天籁的优惠不断提升，根据小编了解 ，这款车优惠力度远高于凯美瑞和雅阁
，以?2.0L?XL?舒适版?为例，指导价18.78万 ，优惠2.6万
，这是经销商对外报价，实际上优惠可以达3万左右 ，落地价在17.8-18万区间 。2.0T的天籁优惠力度要更大
，只是买的人依旧不多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

本田雅阁是现在炙手可热的中级车 ，很多年轻人都非常喜欢雅阁的造型和动力
，外观动感中透着一股朝气，溜背设计也并没有牺牲多少空间 ，虽然基础排量比较小，但是只要深踩油门绝对不会缺推背感。

近日好友老刘喜提本田雅阁
，这个伙计本来一直喜欢思域的，但是换代之后一直价格上没有什么优惠 ，而且简单算了一下
，思域和雅阁的价格相差其实不是特别大，于是就决定加两个钱直接买本田雅阁吧 ，好歹是B级车
，正好还有一个亲戚认识当地广汽本田4S店的领导 。

但是老刘的预算只够买东本思域，买十代雅阁稍微有点儿欠缺
。于是就首先考虑的1.5t低功率版本 ，但身边的朋友都建议他要不就直接买思域
，要不直接买1.5T高功率雅阁，否则绝对会后悔。买低功率的雅阁 ，就像买1.4T的迈腾一样
，虽然速腾迈腾一样的动力总成，但1.4T放在速腾身上 ，大家觉得很正常，放在迈腾身上就有点小马拉大车 。老刘感觉是这么个道理
，于是就选择了260的精英版
。

由于预算不够，所以只能选择贷款。店内提供6万元18期无息贷款 ，老刘通过亲戚的关系来谈价格
，最终指导价18.98万的本田雅阁精英版优惠1.5万，以17.48万的裸车价成交 ，收了3000块钱的手续费
，把GPS或者抵押费给免了，购置税花了15469元 ，保险花了7049元
，上牌费200元 。月供金额3333元一年半还清，总首付金额14万出头 ，总落地价格20万出
。

其实个人感觉这样的价格基本上就是市场行情
，买车到底应不应该找熟人？个人感觉意义不是特别大。因为现在汽车本身的利润其实不高，成本摆在这里 ，你就算找熟人价格也最多便宜个两三千，如果你本身谈价能力比较强
，找熟人的话估计也就比你自己谈省个几百块钱 。但是你还欠人家一个人情，或者花几百块钱请人家吃个饭 ，所以这件事真的看你和这个熟人的关系了
，有时候没必要
。

本田雅阁在我们当地贷款买的话报价优惠价格1.2万，实际深谈优惠力度谈到1.4或1.5万没问题 ，老刘找熟人主要是免除了1000块钱的贷款抵押费
，其他费用并没有省多少，但确实也是少花了点钱 ，祝贺他！

老刘对本田雅阁这款车还是比较满意的。认为雅阁帅气但不放肆
，不像凯美瑞那么妖风肆虐 。选择雅阁始于颜值，忠于口碑 ，顺理成章。而且本田雅阁在中级车中是为数不多能够把油耗和动力均衡的比较出色的车型
，老刘表示，目前这款车的平均百公里油耗在7升左右 ，中级车能够达到这样的水平已经很赞了
。动力也要比自然吸气的车猛很多。

对于这款车的缺点，老刘也说了一下自己的意见 。目前老刘吐槽最多的地方就是十代雅阁的中控
，这都21世纪了本田雅阁配个这么小的中控屏，还不是触摸的 ，感觉有点脱离时代
。另外每次一上车默认就会打开音乐
，而且想选一首歌得一个一个的挑，非常不方便 ，车机方面优化得太差
，这是雅阁最糟糕的一点。另外老刘还表示这款车的隔音水平确实有待考究，稍微有点对不起B级车的定位 ，虽然有个主动降噪功能
，但是实际NVH水平很差 。

但总体来说本田雅阁家用性价比很高，外形酷 ，空间大
，动力强，油耗低
。算是既有颜值又实用的一款中级车 ，关键价格比迈腾凯美瑞之流要便宜，是家用代步不错的选择。

以上内容就是本田雅阁车主的真实提车价格以及用车感受
，你认为这样的落地价贵吗？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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