路虎50万左右的车是哪一款

说到越野车，相信很多人都会喜欢路虎 ，这个来自英国的豪华汽车品牌
，如今已经和奇瑞结盟，加入了国产大军 ，品牌旗下有发现运动版
、揽胜极光和发现神行等国产车型。不过很多朋友相信和笔者一样
，对进口路虎情有独钟，唯有印度塔塔出产的车型更有"路虎味" ，由此来看
，进口路虎门槛最低的?星脉可能会是首选 。

最近，笔者了解到 ，路虎星脉最高降价10.99万
，其中入门版的2.0T?P250起售价低至50.12万，3.0T机增也只需60.79万 ，相对国产极光的售价，50万的价位两者已经有重叠
，加上星脉是路虎最新推出的车型，在可买性上 ，星脉会比其他车型更高
。

当然
，作为路虎车系里最年轻的车型，星脉也有很多值得关注的地方 ，尤其是它的外观设计
，作为定位在揽胜运动和揽胜极光之间的车型，星脉在外观上也继承了大哥和小弟的风格元素 ，蜂窝状矩阵式中网也是路虎家族的标志性特征了
，而大灯方面则是揽胜家族最为熟悉的设计，整车的标识度相当高。

在运动化设计上 ，星脉采用了大轮毂设计
，前包围还有三段式设计，雾灯处为两个夸张的獠牙状导流槽 ，看上去相当霸气 。当然，尾部还是熟悉的隐藏式C柱设计
，在悬浮式车顶设计上，路虎也是鼻祖级别了
。

内饰方面 ，去年新改款的星脉升级了中控上下两块10英寸触控屏
，保留了两个实体按钮，还有旋钮换挡机构 ，整体风格和揽胜车系大致相同。在智能安全配置上
，星脉也能给到标配的车道偏离、交通标识识别 、主动刹车等配置，另外并线辅助和全景影像作为选装配置给到了用户 。即便是50万级的P250版本 ，笔者也觉得配置很厚道
。

动力方面
，星脉全系配备有2.0T和3.0T两大动力系统，传动系统均为8AT变速箱 ，其中2.0T变速箱是捷豹路虎自主研发的Ingenium系列发动机
，不论是动力性还是用户口碑都是非常给力的，而路虎也没有吝啬越野方面的性能配置 ，差速器
、全时四驱，还有5种驾驶模式切换都是标配。

总结：

更多的科技配置
，更能兼顾动力和油耗的2.0T发动机，这一代星脉确实改变了路虎车型的风格 。当然 ，时代在变化
，需求也在变化，50万买这样一辆星脉 ，会让人觉得吃亏吗？（D）

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

揽胜星脉定价50多万元，一般什么人会买这款车？

懂车之道?导购今天有网友私信：预算在50万左右 ，想购买一台有足够的品牌影响力、路上又跑得快 、越野脱困能力强的豪华越野车
，推荐几款备选？

现如今随着消费水平的提高，越来越多的消费者开始注重更高品质的生活享受 ，买车也开始在意驾驶质感
、品牌影响力方面的因素
，根据这位网友的要求，一看就是喜欢激烈驾驶追求激情的小哥哥 ，毕竟男人嘛，不去开车翻山越岭领略一下祖国的大好河山
，枉费一生啊，其实生活本应该这样。道哥可以肯定的说 ，有
，接下来我们一起来了解一下 。

1.路虎发现

官方指导价：66.98-83.78万元

优惠幅度：13万元左右

路虎汽车品牌的强项是主打越野与运动性能，旗下路虎发现系列更是比较牛X的、注重全地形越野能力车型 ，发现推出之初是为了跟更为便宜的日系越野车抢占市场
，如丰田普拉多 、途乐等车型。路虎发现是基于全新PTA?豪华横置发动机平台打造，保留了路虎强劲的越野性能 ，同时在豪华程度也是不输大哥揽胜
，最重要的是价格比揽胜便宜了近一大半，是一款比较具有竞争力的豪华越野车
。

一台优秀的越野车强大的动力系统比较关键 ，路虎发现搭载了2.0T/3.0T两种动力
，同样入门级的2.0T车型只是为了拉低售价，还是比较推荐3.0T?V6机械增压车型 ，最大马力为340匹，峰值扭矩为450牛米
，匹配8挡手自一体变速箱，并提供全时四驱系统 ，动力表现非常强悍
，百公里加速7.1秒，应付一般的越野绰绰有余 ，加上路虎的全地形反馈适应系统与智能自适应空气悬挂
，让发现的越野能力不容置疑。此外，可达600mm的涉水深度 ，也让发现应对复杂地形时更加从容 。

2.大众途锐

官方指导价：56.98-81.98万元

优惠幅度：12万元左右

大众品牌的汽车在越野能力方面
，好像还没有几款能拿得出手的车型，大众途锐在豪华程度
、动力、越野通过性等各方面综合考量 ，还算是一款比较优秀的SUV
。途锐是2002年大众推出的一款高端SUV车型
，接近18年的传奇历程由此开启，由于其有着强悍的越野能力深受一些越野爱好者的青睐 ，在达喀尔拉力赛中也取得过不错的成绩，历经多次的换代更新
，全新一代途锐采用大众MLB?Evo平台打造（跟兰博基尼Urus 、宾利添越同平台打造），稳重大气
、豪华精致的它依然深入人心。

动力是影响一台车的主要因素 ，要想性能出色发动机是关键
，途锐搭载了第三代EA888?2.0T发动机以及3.0T?V6发动机，这两款发动机都是大众的当红机型 ，都拥有不错的动力参数
，前者拥有最大245匹的马力，而3.0T车型则拥有340匹 ，峰值扭矩为450牛米的动力输出
，传统方面均匹配8速手自一体变速箱，并搭载大众4MOTION恒时四驱系统+机械扭矩感应式限滑差速器 ，保障了其复杂路面的通过性
，此外，途锐还全系标配了自适应空气悬挂、电子避震和驾驶模式选择 ，让途锐既能应对复杂路面，又能满足公路激烈驾驶 。

3.福特探险者

指导价：暂?

在美国福特是一个比较受欢迎的本土汽车品牌
，旗下福特猛禽几乎成了最畅销的皮卡车型，在SUV领域探险者也是一款比较受欢迎的车型 ，自上市以来已经累计销量达800万辆
，也成为美国历史上最畅销的SUV车型
。探险者采用了七座设计，接近3000mm的轴距也成了你最大卖点 ，内饰方面也将美系车该有的豪华程度得到完美展现
，同时越野能力也同样突出。

日前，通过长安福特公布来看 ，全新一代的探险者是基于CD6后驱平台所打造
，在动力上提供2.3T直列四缸发动机跟3.0T双涡轮增压V6发动机两种动力模式，其中入门级的2.3T发动机 ，最大马力为276匹
，峰值扭矩为410牛·米，3.0T发动机最大马力370匹 ，峰值扭矩为515牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱
，并配有四驱系统 。

4.丰田普拉多

官方指导价：43.58-60.48万元

优惠幅度：暂?

丰田普拉多可谓是在越野圈比较知名的一款车型，只要有玩越野的地方就有它的身影 ，相比于豪华品牌宝马X5 、奔驰GLE等车型
，普拉多在它们面前显得黯然失色，外观没有它们时尚 ，内饰更没有它们豪华
，配置更没有它们丰富，但是论越野通过性方面它却丝毫不却场
。它就是这么一台车 ，一台专门为越野而生的
，在越野圈子里有着比较高的威望，但是随着国六排放政策的实施 ，据透露普拉多3.5L车型也将于2020年6月面临停产
，喜欢的朋友赶紧下手吧。

普拉多之所以这么受欢迎最主要还是得益于自身的强大，就拿现款在售车型来说 ，动力上搭载了一台3.5L?V6自然吸气发动机，最大马力280匹
，峰值扭矩为365牛米，传动部分匹配一台6档手自一体变速箱 ，加上强大的四驱系统以及强有力的机械锁
，能带你去翻山越岭 。同时，出色的底盘悬架成为成功的关键 ，非承载式车身+前双叉臂后整体桥的悬挂结构
，能保证驾乘舒适性
。目前为止普拉多卖到快要停产了，价格也依然坚挺 ，丝毫没有优惠
，可见其火爆程度。此外，普拉多的高保值率也几乎也没有几款车型能超越 。

小编有话说：

通过对以上几款车的简单了解可以看出 ，它们都有一个共同点就是越野能力强悍
，都兼顾了豪华SUV的特性，也比较具有品牌影响力 ，不知道有没有这位网友心仪的车型？眼前的你如果让你选择你会选择那一台呢？欢迎留言评论。（图?:?来源网络；文：懂车之道?罗涛?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

路虎品牌现如今在国内车市到底有多惨？销量数据只是一个佐证
，从口碑和车型的反馈就能看出路虎品牌大不如前的影响力，以星脉为例 ，刚上市之初被称为“最美路虎
”
，售价最高超百万，是超一线豪华SUV的系列车型 ，有揽胜光环加持
，理论上来说销量不会太差，如果说以前是价格限制了销量 ，但现如今终端都跌破了50万
，买的人依旧不多

光看产品力，路虎星脉就真的差吗？其实并不然 ，对星脉稍有了解的消费者都知道
，从颜值、空间
、动力、配置等多种层面来看，星脉的表现有超一线豪华SUV系列车型的追求和应有的品质 ，曾经对标保时捷Macan的星脉，理论上来看和宝马X5同级别
，但现如今在消费者心中，屡被质疑豪华型 ，甚至连奔驰GLC 、宝马X3都不如。其实不是星脉不够香
，而是消费者移情别恋了 。

星脉鲜有人问津
、销量差的理由并不难找，可以排除颜值 ，星脉的外观设计挑不出错
，至少从新一代极光下放了不少星脉同款设计就能看出，这依旧是路虎品牌的倾向和青睐 ，毕竟这是有着“最美路虎”之称的车型
，问题并不在于此，而是有这3点
。

其一是刚上市之初过于自信的售价 ，2017款的星脉指导价68.8-104.8万
，要知道2016款的奥迪Q7售价75.38-104.88万，星脉和Q7都有高度重合的区间 ，从售价来看的确是略高。而过高的售价，就将现在消费者逼退
，毕竟2017年路虎品牌的影响力已经大不如前，星脉出师不利并不意外 。

有人说星脉简配影响了车型的销量和口碑表现 ，其实近年来其实从产品力层面来看
，星脉的变动并不大，最大的改动就在于价格 ，这几年的车型改款起售价不断下调
，到现如今的起售价57万多
。而且星脉配置的变动是建立在降价的基础上，而且从现如今在售的车型来看 ，入门版本车型就搭载了车道偏离预警、车道保持辅助 、道路交通识别
，驾驶模式还有越野和雪地两种，全系全时四驱 ，后排座椅支持已被调节和电动调节
，这些在69.99万的宝马X5身上均未出现。减少的配置比如电动后备箱记忆功能，并不影响星脉的舒适度和豪华感体验 。

其二就是路虎品牌影响力的下滑
。路虎一些质量问题频发 ，加上品牌归属地问题，让路虎品牌已一时间跌落神坛
，从超一线豪华领域跌至现如今的二线豪华品牌，不仅支撑不住六十多万的起售价 ，就连现如今57.28万的售价也备受争议
，只有靠终端大幅降价才能维持热度和话题度。

而最大的问题除了价格，归根究底就在于竞品衬托 ，星脉并不是不够强
，而是同价位甚至是同级别车型太强 。同级别的宝马X5品牌影响力是星脉比不过的，而优惠后价位相近的奔驰GLC等车型 ，产品力也不输给星脉
，相比之下就算跌破50万，星脉也没多大的优势 ，所以才会有现如今尴尬的局面
。