林肯suv飞行家报价

如果手握60万元想买豪华品牌的中大型SUV，大可不必为了面子去买2.0T的宝马X5L 、奥迪Q7 ，今天我们就给大家推荐一款颜值
、动力、配置 、舒适度等各方面都超越宝马X5L
、奥迪Q7的车型 。它就是在市场中被冷落的林肯飞行家
，入门就提供了3.0T+10AT动力总成，接下来我们就对其做一次全方位的解析
。

售价方面 ，林肯飞行家的厂商指导价为51.38-76.38万元
，作为一款中大型豪华SUV这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的，关键全系车型均搭载了3.0T+10AT的动力总成 ，我们消费者也不用为动力而担忧。虽然价格上林肯飞行家拿出了诚意，但是其销量就显得尴尬了不少
，2月份仅卖出了472辆 。

外观设计方面，多边形中网内加入了林肯家族标志性的星辉式进气格栅 ，镀铬装饰则提升了豪华视觉
，网状结构叠加延展效果出色，而左右两侧造型犀利的前大灯内加入了LED光源技术可以带来不错的照明效果
。而引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则彰显出了SUV车型与生俱来的力量感。

来到车身侧面 ，林肯飞行家的车头修长
，而车顶轮廓呈明显的向下倾斜之势，搭配短前悬和长后悬设计 ，充分将运动感和优雅相结合
，车身大面积的曲面强化了立体及紧致感，尽显钣金工艺的精湛细致 ，而翼子板两侧镶嵌了飞行家AVIAOR徽标
，这种设计也成为了林肯家族的品牌名片，此外大尺寸铝合金轮毂看起来颇具视觉冲击力 。

除此之外 ，侧后方角度看去，林肯飞行家富有力量美感
，双色搭配令整车气质年轻化，双边共四出的排气布局营造了强烈的性能范 ，更透露出其动力性能的强悍程度。贯穿式LED后尾灯的设计不仅提升了车辆的辨识度而且还拉伸了整车的纵向视觉宽度
。

底盘悬架方面
，采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，高配车型提供了适时四驱系统、多片离合器中央差速器以及空气悬架功能。底盘的质感厚重但不拖沓 ，符合这类车型的定位
，相比之下你可以认为这是该级别SUV车型中为数不多能找到自己鲜明个性调教的车 。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5080/2022/1759mm ，轴距达到了3025mm
，超过5米的车长以及3米多的轴距也让林肯飞行家的车内有着宽敞的乘坐空间，而且还提供了六座和七座布局 ，得益于出色的车身尺寸和轴距
，7座SUV最不受待见的第三排，也有着不错的头部和腿部空间 ，坐进去也不会感到拥挤
。

行李厢方面，在第三排座椅使用时有415L的装载空间
，而将后排座椅全部放倒后可增大至2044L，这样的装载能力完全可以满足日常用车需求 ，此外电动后备厢 、感应后备厢、电动后备厢位置记忆也都是标配。

内饰方面
，熟悉的美式豪华氛围扑面而来，而大面积的皮革材质覆盖看上去就非常舍得“下本儿” ，方向盘采用的是质地细腻亲肤的真皮材质包裹 。而空调和多媒体区域的旋钮采用了真正的金属压纹手感打造
，转动起来不论是阻尼还是手感都非常出色，高级感满满
。

至于配置方面提供了前/后驻车雷达
、倒车影像、定速巡航 、驾驶模式切换
、发动机启停技术、自动驻车 、上坡辅助
、自动空调、后排独立空调 、后座出风口
、温度分区控制、车载空气净化器 、车内PM2.5过滤装置
、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗等丰富配置。

动力方面 ，搭载了型号为GTDI96的3.0T V6双涡轮增压发动机
，最大马力355Ps 、最大功率261kW、最大扭矩553N·m，与之匹配的则是10AT变速箱 ，值得一提的就是这台发动机只需要使用92号汽油即可
，NEDC综合油耗9.5L-9.8L/100km 。日常驾驶根本不需要太大的油门开合就可以快速的起步完成超车，这套动力总成在初段的调校就比较激进 ，涡轮的介入时间也更早，553N·m的峰值扭矩爆发足够强劲
。

全文总结
，以上就是我们对林肯飞行家的全面解析，相信大家对其应该有所了解。个人觉得这款林肯飞行家还是值得购买的 ，最大的亮点就是全系标配了3.0T+10AT的动力总成
，而且安全的配置和舒适性也可以满足日常用车需求，大气的外观不管家用还是商用都可以满足 。

聊了这么多 ，给你60万预算
，你会选择林肯飞行家吗？欢迎在评论区里留言讨论，大家一起参与讨论
。

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解析林肯飞行家：四驱入门版最值得入手？

近年来，豪华中大型SUV市场也陆续迎来了几个实力派选手 。7月8日 ，林肯第二款国产SUV——飞行家上市
，新车入门版车型比进口版便宜了11.9万元，大大降低了飞行家的购车门槛。

国产版飞行家共推出五款配置版本 ，售价区间为50.98万元-75.98万元，全系标配同款3.0T?V6发动机
。为了更清晰地了解每款配置的性价比
，轱辘哥接下来则对这五款配置版本进行分析。

飞行家?两驱尊悦版

指导价：50.98万元

作为飞行家的入门版本，两驱尊悦版在配置上稍显“丐版 ” 。首先在动力总成方面 ，两驱尊悦版采用的是前置后驱版本
，也是不提供适时四驱和多片离合器的唯一一个配置版本
。

在安全配置方面，两驱尊悦版仅搭载了ABS
、刹车辅助、牵引力控制 、车身稳定系统等基本安全辅助配置 ，并只搭载了倒车影像
、定速巡航等先进性不够高的配置。但是
，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等非常实用的配置，在该版本上均没有搭载 。值得肯定的是 ，胎压显示这个功能已经做到全车标配
。

而在智能配置方面
，两驱尊悦版一点也没有落下。可开启全景天窗 、无钥匙启动/进入
、远程启动、12.3英寸液晶仪表盘 、12.8英寸液晶中控屏
、主动降噪功能、电动座椅调节就已经全系标配了 。

飞行家?四驱尊享版

指导价：54.98万元

四驱尊享版比入门版贵了四万元，但其整体配置已经往顶配车型方向靠 ，不仅实现了适时四驱
，其车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统
、道路交通标识识别、全速自适应巡航 、方向盘加热、六座布局
、氛围灯等配置都有搭载
。这么来看，轱辘哥认为指导价为54.98万元的四驱尊享版更具性价比。

飞行家?四驱尊雅版

指导价：59.98万元

与四驱尊享版相比 ，四驱尊雅版的配置自然更上一层楼，并线辅助、倒车车侧预警 、悬架软硬调节
、无线充电功能、前排座椅的肩部调节和腿托调节 、后排座椅加热和通风功能以及后排控制多媒体都有搭载 。

这些功能的实用性无需多言
，但轱辘哥认为，相比四驱尊享版 ，四驱尊雅版只是在后排的乘坐舒适性有明显的提高
。如果你的后排乘客需要被照顾
，这个版本是非常合适你的。

飞行家?四驱行政版

指导价：68.98万元

来到四驱行政版，这个版本比四驱尊雅版仅多了10款配置 ，如21寸轮胎
、360°全景影像、自动泊车入围 、空气悬架
、电动吸合车门、HUD抬头显示 、前排座椅按摩
、转向头灯以及多达28个锐威喇叭等等 。

看得出来
，这些配置的功能更偏向舒适性，对于绝大部分消费者而言并不是刚需 ，而且相差四驱尊雅版9万元
，性价比不算高，不过这也符合其“行政版
”的身份。

飞行家?四驱总统版

指导价：75.98万元

在这款版本上 ，轮胎达到了22寸
，全车USB接口达到了8个，后排搭载了液晶屏幕 ，同时内饰采用了极其最贵的羚羊谷棕色，仅此而已
。整车指导价格比四驱行政版高出了7万元
，但既然是“总统版”，轱辘哥相信车主想要的就是尊贵和独一无二 ，而这些配置则大大提升整车的档次感。

购买建议

两驱尊悦版的配置足以满足日常实用
，不在乎配置水平的消费者选择入门版即可；四驱尊享版的配置相对更丰富，轱辘哥认为这个版本的性价比是全系最高的；如果想让后排乘客的舒适性更高 ，不妨选择四驱尊雅版；四驱行政版和四驱总统版的价格稍贵
，但你想要的质感和美式豪华，这两个版本都能给到你 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

50万买国产林肯飞行家！全系标配3.0T V6+10AT
，开起来竟是这样？

7月8日，林肯第二款国产车型——林肯飞行家正式上市 ，新车定位中大型SUV
，官方指导价50.98-75.98万元，共推出五款车型。

新车的亮点一点都不少 ，除去"美系豪华"的内外设计、丰富配置外，全系采用了3.0T?V6+10AT的动力搭配
，发动机最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米 。作为一台有望在中大型SUV市场成为"黑马"的车型 ，今天我们就带大家看看它的配置表现如何
，我们如何去选择这样一台车
。

全系标配配置：够用

按照惯例，我们先来看全系标配的配置。作为一个主打?"美式豪华"的产品 ，尤其是这个级别的车型来看
，飞行家在全系标配的配置表现不错 。

安全气囊方面，近两年豪华车企都尽可能做到了全系标配 ，本次的飞行家同样如此
，新车全系标配了主/副驾安全气囊 、前排侧气囊、前/后头部气帘
、膝部气囊这些配置，此外 ，胎压监测、前后驻车雷达同样做到了全系标配
。

外部配置方面
，新车全系标配了可开启全景天窗 、电动感应后备箱
、无钥匙启动/进入、远程启动这些功能，内部配置则标配真皮方向盘 、多功能方向盘
、方向盘换挡 ，必须要说的是，12.3英寸液晶仪表和带有车联网功能的12.8英寸中控触摸屏也是全系标配
，在车机这方面，高低配车型享受的功能都是一样的。

座椅配置方面 ，飞行家全系标配真皮座椅
，并且前排座椅全系支持电动调节，并带有前排座椅加热功能 。

其他配置上 ，LED大灯组、自动分区空调同样全系标配
，而玻璃及后视镜方面的配置更诱人，全车多层隔音玻璃 、一键升降
、防夹手功能统统全系标配 ，外后视镜方面
，全系车型均支持电动调节/折叠/记忆/加热/防炫目功能
。

四驱入门版本车型是首选

从购买角度来看，售价50.98万元的3.0T?V6?两驱尊悦版车型并没有提供四驱系统 ，虽然动力确实充沛
，但对50万元以上的汽车消费者来说，四驱的吸引力会更大。除此之外 ，车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助配置也没有出现 。

次低配车型，也就是官方指导价54.98万元的3.0T?V6?四驱尊享版。相比低配车型贵出4万元
。4万元除了能换来四驱系统外
，新车还增加了主动刹车等驾驶辅助系统，定速巡航也升级为全速自适应巡航。

此外 ，方向盘位置调节也由手动升级为电动四项调节
，且方向盘新增了加热和记忆功能 。前排座椅由座椅加热升级为加热+通风
。另外在灯源配置上有个"喜人"的功能，从这个配置的车型开始 ，融入了自适应远近光灯的功能
，"傻瓜式大灯"相信还是受不少消费者喜欢的。

对了，额外要补充一点 ，就全新林肯飞行家来看
，只有低配车型采用了2+3+2的7座座椅布局，其他车型采用的则是2+2+2的6座座椅布局 ，当然也可以选装7座车型 。

接下来就到了官方指导价59.98万元的3.0T?V6?四驱尊雅版
，也就是中配车型
。

这个版本的车型升级了更大尺寸的20英寸轮毂，重要的是 ，悬架加入了悬架软硬调节功能，另外
，手机无线充电功能也在这款配置上开始出现。

从中配车型开始，后排配置表现也逐渐丰富起来 。后排座椅加热/通风 、后排控制多媒体这些配置均有出现 ，此外
，音响系统采用了锐威音响，并且音响设备由9喇叭升级为14喇叭
。

更高配置的版本方面 ，行政版和总统版的受众人群相对窄一些。虽然这两台车引入了空气悬架
、后排液晶屏幕、24个喇叭的音响系统等诸多配置
，但就日常用车而言，这些配置多少有些溢出 ，而且吧
，次顶配车型68.98万元和顶配车型75.98万元的售价，已然和一些尺寸更大的车型接壤 。

写在最后

就全新林肯飞行家来看 ，它的配置表现可以说相当丰富
，不过如果是家用的话，还是推荐次低配车型 ，也就是四驱车型入门版本
。

目前的汽车市场里，豪华品牌在中国国产中大型SUV
，林肯飞行家是第一个，也就意味着它目前的对手很少。所以整体来看 ，它无疑给了如今50万元以上预算的汽车消费者
，一个新的选择 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一提到美系车 ，大部分小伙伴对于“它们 ”的印象总是离不开动力强 、车身大、排量高
，妥妥的硬派主义
。但今天我要说的这台车，除了以上那些特点之外 ，还外加精致和豪华
，它就是林肯飞行家。

外观依旧是家族传统的风格，丰富的线条勾勒出魁梧的前脸 ，视觉效果还是相当的不错 。大尺寸的倒梯形进气格栅视觉冲击力十足
，配合银色的镀铬饰条进行装饰，增加了几分精致感
。大灯看起来比较精致 ，另外它还配备了自动头灯
、转向头灯、自适应远近光等功能。

侧面来看，从前翼子板贯穿至车尾双腰线的设计使它充满了简单气息
，平直的侧面线条勾勒出硬朗的车身，侧面还加入了镀铬饰条装饰 ，当下流行的悬浮式车顶被它采用
，看起来美感尚可 。

车身尺寸方面，长宽高分别为5080/2022/1759mm ，轴距为3025mm
。和进口车型相比
，车身尺寸更长；和同级别对手相比，用“碾压
”这个词一点都不为过。轮胎配备的是来自倍耐力的蝎子胎 ，前后轮胎标配规格均为275/45?R21
，全系标配的车顶行李架让它更具实用性和美观性 。

车尾的设计比较犀利，平滑的线条让它在视觉上更有层次感 ，搭配上贯穿式镀铬饰条和贯穿式尾灯
，提升了尾部的质感
。尤其是下方的双边四出排气，看上去精气神十足。

坐进车内 ，棕/黑双拼色的内饰看起来相当提气，“优雅”二字充分体现 。行政版车型通过镀铬饰条和木纹饰板的修饰
，让内饰更显年轻气质
。中控台采用了对称式的设计，便于驾驶员操作 ，整体被皮质＋软性材质包裹
，手感非常不错。加上7色氛围灯，车内的品质感“ceng?ceng ”往上涨 。

三辐式的多功能方向盘采用了双拼色搭配 ，并且被真皮材质所包裹
，握感舒适且多功能按键使用起来也非常便利。并且在方向盘的左上角设有语音控制唤醒按键，操作起来更加的便利
。

12.3英寸的全液晶仪表盘风格比较个性 ，界面非常美观
，能显示的行车信息参数十分丰富。尤其是在切换驾驶模式时，一个一个的水晶球状画面滑动 ，看起来十分科幻 。

全系标配的12.8英寸的中控屏十分亮眼
，更像是一台小电视”摆在中控台上，内置了一套百度深度研发的SYNC＋系统 ，这也是为咱们国内的消费者专门定做的，所以在功能性上非常丰富
，包括地图 、在线音乐
、OTA升级等功能
。登陆林肯之道账号后，还可以实现语音控制功能 ，操作起来也很简单
，比较好上手。

飞行家全系标配了主动降噪功能，并且全车都采用了双层夹胶玻璃 ，隔音效果相当出众
，这样才能让全车28个喇叭的Revel锐威音响发挥作用，让车内拥有更加美好的听觉享受 。

飞行家全车座椅均采用了真皮材质包裹的座椅 ，30项可调节的前排座椅绝对能让你找到一个舒适的姿势
，并且配有加热、通风 、按摩
、座椅记忆等功能
。除了入门级车型，其他车型均采用了2-2-2的6座布局 ，但是可以选装7座。

该车第二排为独立座椅
，座椅支持前后调节、靠背调节，配备了加热 、通风
、独立空调、后排侧隐私玻璃 、出风口等 ，提高了舒适性的同时兼顾了娱乐性 。第二排空间比较宽敞，第三排空间表现一般
，不适合长时间乘坐
。

飞行家的后备厢常规容积为302L，并且后两排座椅均支持放倒 ，全部放倒后的容积最大可扩展为2044L
，空间表现可以说是相当的不错。此外，当你再上车
、打开后备箱的时候 ，空气悬架可以先车身降低
，方便出入和搬运东西 。

飞行家全系标配了3.0T?V6双涡轮增压发动机＋10AT变速箱，最大马力355Ps ，最大扭矩553Nm
，参数看起来有点意思
。不过，这样的动力总成推动这么大一台车身可以说是十分轻松 ，给人的感觉当然是动力充沛
，底气十足。在小排量涡轮增压盛行的时代，不是说一台大型SUV搭载2.0T不好 ，而是3.0T?V6有着2.0T?L4所没有的从容 。

而且V6的声浪是真的好听，但是飞行家有主动降噪、双层隔音玻璃
，对于路噪 、胎噪和发动机噪音隔绝的非常干净，这样一来是不是有点矛盾？所以飞行家全系配备了ESE主动声浪增强系统。可以自定义声浪的大小 ，可静可躁
。

10AT变速箱齿比绵密非常平顺
，升档也很积极，常规驾驶时几乎不会感受到它的存在感。在自动模式下 ，仪表盘是不会显示档位数的
，使用方向盘上的换挡拨片时才会显示 。

飞行家采用了全新的CD6纵置后驱平台，50:50的前后分配可以让它有着更好的平衡 ，可以让车身更稳
，即便是在高速过弯时，也能更好的控制侧倾
。行政版车型还配备了空气悬架 ，无论是跑高速还是过减速带都很舒服。

飞行家在外观上面看上去非常气派
，传承了林肯一贯的大气做派 。在内饰部分十分精致，空间布局和配置都非常不错
。相比于奔驰GLE、宝马X5
、奥迪Q7 ，甚至是沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6这一系列对手时，它有着同级别唯一的动力总成
，并且在售价方面也是诚意十足，期待着飞行家的销量能有着和它名字一样多的效果。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。