开玛莎拉蒂总裁的身价

提到轿跑皇后
，大家都会想到玛莎拉蒂
。玛莎拉蒂这一汽车品牌在七十多年间生产了多辆传奇式赛车，它旗下的全新轿跑系列制作技术顶尖。玛莎拉蒂汽车不仅外形大气回头率高 ，而且内饰选材高档
，做工非常精细 。它新推出的轿车—玛莎拉蒂总裁，承袭赛车血统 ，采用经典意式设计
，拥有着超高的回头率，其售价为140.58万起
。

玛莎拉蒂总裁在外观设计上采用意式设计 ，演绎意式风雅。汽车前脸简约大气
，全新形状的进气格栅造型设计灵感来自于0Alfieri概念车，主动开闭式的格栅系统能够减少空气动力阻力 。自适应矩阵式LED前照灯造型独特 ，带有防眩晕和远光辅助功能
，为你的驾驶提供安全性
。

该车长度为5262mm，宽1948mm ，高1481mm，同级别轿车保时捷帕拉梅拉的车身长度仅5050mm
，比玛莎拉蒂总裁车身长度小了差不多200mm，可见玛莎拉蒂总裁在车身尺寸上的优势。玛莎拉蒂的三叉戟Logo彰显出它的独特身份 ，让人一眼就认出这是玛莎拉蒂轿车 。车身线条流畅立体
，车侧腰线优雅迷人，塑造出优雅车身
。

在内饰上 ，全新玛莎拉蒂总裁承袭了一贯的设计理念
，车内仪表台线条流畅，营造出非凡奢华的内部空间。车内仪表盘配有模拟转速表和速度表 ，还有7英寸的TFT显示屏易于操控 。内饰材质采用了真皮材料和高档的实木
，触感极佳，带给你舒适的乘坐体验
。

该车搭载全新升级的8.4英寸玛莎拉蒂触控MTC+多媒体系统融合了多媒体功能 ，反应灵敏、易于操作。Harman Kardon高级音响系统无论是收音机还是MPS
，都能营造出细腻的听觉盛宴 。而且这一音响系统其每一个部件都独家定制，与车内环境相契合。Bowers & Wilkins环绕立体声系统能够通过蓝牙直接传输音乐 ，让你的旅途不再无聊
。车内的行李厢垫 、滑雪套件都采用了原装配件，并且融合了优良的功能。

玛莎拉蒂总裁搭载了智能四轮驱动系统
，为你带来极致的驾驶体验 。8速ZF自动变速箱能够精准换挡，并且能够根据驾驶员的驾驶风格来选择合适的换挡模式
。该变速箱还提供五种操作模式 ，为你带来不一样的驾驶激情。

自适应巡航控制带有自动启停功能
，在路况特别差的情况下，能够增进的驾驶舒适性 。主动盲点辅助系统最大程度保障你的驾驶安全 ，还有交通标志识别功能能够自动识别你在道路上驶过的路标
，避免你违反交通规则
。

玛莎拉蒂总裁在操控方面非常出色，而且其内部空间也非常宽敞 ，其售价为140.58万起
，可以说是物有所值。

这个是玛莎拉蒂的总裁(Quattroporte)系列,售价是170W左右,图为GT款

总裁系列是玛莎拉蒂复兴的代表车型 。它的市场定位可不是一般的富翁，它的主人一定是出身豪门望族或者政界贵客
。它是意大利总理的座驾 ，它是海神的座驾。试驾玛莎拉蒂总裁Quattroporte行政版之后
，感受到大众化的豪华轿车无法提供的尊贵
、力量、美感与特立独行的驾御风尚 。

喷薄而出的动力

总裁的最大功率为294/7000Kw/rpm(约400马力)，最大扭矩为451/4500Nm/rpm ，这样的动力当然是由4.2L的V8发动机所制造出来的
。配合它的285/35/ZR19的倍耐力轮胎，在普通的公路上它的前进加速度令人咋舌。厂方数据显示它的0-100km的加速时间是5.6秒
，这也是我们不要对它的油耗太高有所抱怨的原因吧 。我们试驾中它的电脑显示城市工况的燃油消耗大约在20L左右。

事实上，它给我们的快感远远超过对油耗的担心
。它基本上可以在瞬时完成你的加速指令 ，在上海的道路上超车变道变成十分有趣和简单的事情。在这种时刻
，你才会发现，驾驶玛莎拉蒂不是道路规则的破坏者 ，正相反
，它是道路规则的制订者 。我们不必在把油门踩到底的同时等待车速一点点上升，我们完全可以在交通法规规定的限速之内享受超级加速的便捷
。虽然 ，它的极速是270km/h。

宫殿般的内饰风格

波塞冬住在金色的宫殿里
，玛莎拉蒂也就提供了金**的内饰给我们 。虽然说玛莎拉蒂有其它更淡雅的颜色可供消费者选择，但是我们还是认为金**十分符合它的格调
。

一坐进驾驶室 ，满眼的金黄真皮和让人有点眼花的电子按键映入眼帘。制作皮制品本来就是意大利人的拿手好戏
，在玛莎拉蒂上可以清楚地看到这一点 。打孔的座椅既不是太滑也不是太涩，支撑力适中带点硬
。特别是后座的配置十分丰富 ，电加热？有！透气功能？有！电子按摩有没有？有！哇？这么牛啊！还要什么？可倾斜座椅，累的时候可以放倒小寐一会儿的座椅功能有没有？有！不愧是海神的座驾。

豪华的配置

BOSE的音箱配合德国蓝宝的机头会是什么效果？很不错！所有菜单全部被中文化
，有钱的老板大可不必为了驾驶它而恶补英语或意大利语 。相当多的功能都可以通过方向盘控制，包括对GPS的控制也可能通过方向盘后面的键控制
。方向柱下方有一个6碟换碟机 ，还有后排的独立音响。它的配置似乎有点过头了
，不过还好，大多数时间我们都不想去碰它们 。

至于安全配置更是无以复加。“无以复加”这个词可以说明一切了 ，不要再去找它身上没有的配置了
。

传动系统

6挡手自一体变速箱出自德国ZF公司。换挡恰到好处
，如果你认为它在油门踩下时略带一丝迟疑的话，那么就请把SPORT模式打开吧 。400马力如果没有285的宽胎做配合也无法发挥出它的作用
。事实上它的后轮驱动十分带有韧性 ，整个车体都是为了400马力而生
，没有什么是弱项。

驾控感受

“心随我动 ”是一个恰当的形容词 。但是在遇有颠簸时它的后轮似乎有一丝不安分的平移，但是偏硬的悬挂又弥补了这部分不足
。

性价比的评判

标价170万元的超级轿跑车有没有性价比？也许不该用性价比这种世俗的标准去衡量它 ，它是一种文化的代表
，而这种文化是无价的。这个价格买不到很快的法拉利，但是就算是法拉利 ，也没有一个舒服的后座可以让人在270km/h的极速中体验做老板的感觉 。任何事物都是有相对性的，玛莎拉蒂似乎生来就是小众产品
，不是为了年产几十万甚至几万辆而生产的
。它是海神波塞冬的“坐骑
”，因此没有性价比。

★优点

除了个性还是个性 。它是这个星球上为总裁准备的唯一一款超级座驾 ，虽然说坐在它的后座不是一个好主意
。☆缺点如果我们说它是与法拉利齐名的品牌就是说它还不如法拉利。但是这也可能被看作是具有一个叫作“内敛”的优点 。个人认为另一个缺点就是保有量太低
，维修和保养不易。但是反过来说，它不太适合作为日常用车
。它只是一部在需要的时候就应该出现的车子。