北京现代汽车有限公司的旗下车型

截至目前，北京现代已经拥有包含全新途胜、第九代索纳塔 、MISTRA名图、索纳塔经典
、全新胜达、ix35 、ix25
、途胜、朗动 、VERNA瑞纳
、瑞奕、ELANTRA悦动 、伊兰特等14款主力车型 ，覆盖A0级
、A级、B级及SUV等多个细分市场 。

部分车型简介 在B级车市场，北京现代拥有第九代索纳塔 、索纳塔经典（第八代索纳塔）和MISTRA名图三款重量级车型。

第九代索纳塔

第九代索纳塔于2015年3月20日上市
，定位为“新动力高端智能座驾”，是北京现代继索纳塔经典
、名图之后推出的又一款重量级中高级车
。

第九代索纳塔采用现代汽车最新的流体雕塑2.0设计理念 ，外观大气
，豪华，典雅 ，风阻系数仅为0.27
，为同级竞品中的最小风阻数值；长、宽 、高分别为4855mm/1865mm/1485mm，轴距达到2805mm ，提供宽敞的头部和腿部空间
，驾乘空间为同级竞品中最大；引入全新的Blue Drive动力平台，提供涡轮增压动力系统。其中 ，γ 1.6T-GDi发动机+7速DCT双离合变速器动力组合性能优异
，可提供卓越的加速性能和驾驶乐趣；在安全方面，第九代索纳塔标配ABS+EBD+ESC+VSM+HAC+TCS+ESS七大主动安全配置 ，在参照C-NCAP新版规则进行的安全碰撞试验中，取得五星+的优异成绩；此外
，第九代索纳塔还配置了ASCC智能自适应巡航、智能远近光切换
、LDWS车道偏离警示系统、智能后备箱等多种先进科技配置，为消费者带来安全 、便利
、舒适的驾驶体验和智能生活享受 。

MISTRA名图：

MISTRA名图于2013年11月19日上市 ，由欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔带领设计并开发完成
，荣膺2013上海车展“最受关注车型 ”
。该车型定位于“驱动新时代的中高级座驾”，提供四款1.8L车型和两款2.0L车型 ，全车系共计八种车身颜色、两种内饰风格可供选择。其简约的外形轮廓 、节制有度的动感线条
，配合精致高档的细节处理，打造出沉稳而不乏时尚 ，简约而不失灵动的外形风格
，彰显从容典雅的欧式风范 。名图成为北京现代继索纳塔经典
、全新胜达、ix35之后第4款实行“5年10万公里整车保修
”政策的车型，高于国家“三包”规定 ，在售后服务标准上引领同级
。

索纳塔经典：

索纳塔经典曾命名为第八代索纳塔
，是北京现代在中高级车市场的战略车型，第八代索纳塔于2011年4月8日上市 ，定位于“全球品质的智能科技动感座驾 ”，采用“流体雕塑
”设计理念
，车身长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm，轴距为2795mm；拥有2.0L和2.4L两种排量 ，并匹配6速手自一体变速箱。此外
，购买该车型的消费者可享受“5S”服务计划 、“五年10万公里整车保修 ”等与国际接轨的保修
、服务 。

第八代索纳塔是北京现代“引领潮流、品位睿智
”的品牌精神的最佳诠释，上市以来备受关注 ，连续数月保持万辆以上销售水平
。2012年
，实现100,454辆的年销售业绩，上市两年累计销量突破20万辆 ，2013年再度跻身主流B级车市场
，截至2014年，第八代索纳塔累计销量已经突破33万辆。

2015年3月 ，第八代索纳塔正式更名为索纳塔经典 。 在SUV领域
，北京现代拥有“全新胜达+ix35+ ix25+途胜”的组合，实现了对SUV市场高 、中
、低档的全面覆盖 ，在增强市场竞争力的同时，进一步提升与稳固北京现代品牌的市场地位
。

ix25

作为北京现代旗下的一款全新小型SUV
，ix25于2014年10月10日在广州正式上市。此次共推出了六款车型供消费者选择，长宽高为4270*1780*1627mm ，轴距为2590mm
，搭载1.6 Gamma和2.0Nu两款发动机，其价格区间为11.98-17.98万元 。ix25是北京现代顺应汽车市场中主流消费群体日趋年轻化的潮流 ，为追求时尚、个性的年轻群体量身开发的一款全新车型。其外形采用最新的流体雕塑2.0设计理念
，借鉴了中大型高端SUV设计风格，以动感 、张扬、富于立体感的车身线条 ，勾勒出干练硬朗的个性外观
。全车配备一键启动
、智能适应灯光控制系统、HAC上下坡辅助 、ESS紧急制动提醒系统
、BAS制动力辅助系统等
，以全面领先同级产品的丰富配置，为消费者带来舒适贴心的驾乘体验。

凭借外观、配置 、空间和安全性四大核心亮点 ，并拥有超高标准质保服务的ix25
，将成就北京现代在SUV市场的又一次成功出击 。北京现代旗下的SUV车型——全新胜达
、ix35、途胜均全部进入细分市场的主流行列，并取得合资车企总销量第一的佳绩
。在ix25闪耀加盟后 ，北京现代无疑将进一步完成在SUV市场的全方位布局。

全新胜达：

作为北京现代的全新旗舰车型，全新胜达代表了北京现代在主流高端SUV市场的出击 。全新胜达于2012年12月23日上市
，定位于“T动力全尺寸豪华SUV ”，是北京现代迄今最高端 、最豪华的车型
。全新胜达以现代汽车设计哲学 “流体雕塑
” 为依托 ，采用从大自然中获得灵感的风暴前沿（Storm Edge）概念
，实现了更加强大硬朗和时尚细腻的流线设计。产品采用全尺寸设计，提供同级SUV中少有的三排七座安装选择 ，4725mm*1880mm*1686mm的车身尺寸和2700mm超长轴距 。全新胜达是北京现代引入“T”动力的首款车型
，搭载涡轮增压发动机，采用全新的双涡管单涡轮增压技术 ，处于业界领先水平
。目前有2.0 T和2.4 两种排量可供选择。在售后服务方面
，全新胜达和索纳塔经典一样享受“5年10万公里整车保修 ”的最高品质保障 。

ix35:

ix 35是北京现代首款采用“流体雕塑
”设计理念的产品
。ix35在动力上配备了全新“Nu”发动机，加入了CVVT连续可变气门正时系统和VIS可变进气歧管技术 ，2.0排量即可达到120KW的功率。ix35配备的DVD导航
、AUX、USB与7扬声器系统 、噪音振动控制技术等配置提供了豪华的娱乐享受
，电动座椅和电加热座椅
、全景天窗、双区域自动空调，更是提高驾乘舒适性 。

ix35是北京现代继途胜之后推出的第二款SUV产品。上市以来 ，ix35连续三年销量突破10万辆，在主流SUV排行榜位列前四甲
。2014年10月份
，ix35累计销量已突破50万辆大关。

途胜:

途胜在外观上的最大突破是将传统的SUV与城市轿车风格结合在一起，表现出追求城市感 、现代感、时尚感的形象 ，彻底改变了传统SUV笨重粗犷的特点 。途胜配备了CVVT发动机
，引用了“连续可变的气门正时系统 ”，使CVVT发动机气门可根据发动机状况随时控制气门的开闭 ，在节省燃油的前提下
，让发动机动力输出更强劲
、燃油燃烧更充分
。

作为北京现代SUV产品的开山之作，国产途胜不仅完全保留现代途胜的领先技术 ，而且针对中国道路、气候和消费者等特点进行了诸多改进。定位城市SUV的途胜
，几乎集中了一款革命性高级SUV所具有的一切元素 。北京现代推出的途胜仅填补了产品空白，更是通过精湛 、卓越的品质 ，全面证明其强大实力
，从而奠定了途胜在SUV市场的优势地位
。 在A级车市场，北京现代陆续推出伊兰特
、ELANTRA 悦动、ELANTRA 朗动三款车型 ，形成“三代同堂”的销售格局，其中
，朗动目标人群为25-35岁，时尚潮流的人群 ，和悦动形成2万元的价格区分
，共同攻占一二线市场；伊兰特则以“百万公里无大修
”的品质和性价比为卖点，主打出租车市场及部分三四线市场 ，目标为30-40岁务实稳重的人群。三款车型的差异化区分
，为北京现代赢得了市场热卖，奠定了其在中级车市场的中坚地位 。　

ELANTRA朗动：

ELANTRA 朗动于2012年8月23日上市 ，由现代欧洲设计中心首席设计师托马斯·伯克尔带领设计并开发完成
，定位于“全球新锐派中级座驾”, ELANTRA 朗动车身尺寸为4570mm*1775mm*1445mm，2700mm的超长轴距和人体工学集成技术的空间设计赋予ELANTRA 朗动舒适宽敞的超大空间 ，多项中高级车独有的高科技配置和中级车的主流配置一应俱全
。该车型分别搭载1.6L和1.8L两种发动机
，以中级车的定位和价格，实现了中高级轿车的驾乘标准 ，刷新了市场和消费者对中级车的定义，与伊兰特 、ELANTRA悦动形成“三代同堂 ”的销售格局。

作为北京现代十周年的“开山之作
”
，ELANTRA 朗动是北京现代迎合市场发展趋势与新兴汽车消费群体的诉求变化，推出的颠覆
、革新性的产品 ，带动北京现代品牌的高端化提升 。

ELANTRA新悦动：

ELANTRA 悦动于2008年4月8日上市
，作为伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大提升
。时尚动感的外型设计迎合了新生代的审美观念 ，宽大舒适的驾乘空间兼顾了家用与商务
，经济环保的动力系统在带来操控快乐的同时兼具良好的燃油经济性，堪与中高级轿车相媲美的安全性更是中级车市场的安全典范。作为北京现代第二工厂生产的首款车型 ，ELANTRA 悦动充分考虑了燃油经济性、国人审美喜好以及国内驾乘环境等因素
，上市时间比全球同步车型推迟一年半，全方位为中国消费者打造 ，全面实现了“中国化定制” 。

这款融合法系浪漫和日系节油特点的ELANTRA 悦动
，成为继标致307 、卡罗拉
、思域之后，中级车市场的震世之作。到2013年2月 ，ELANTRA 悦动已经跨越了单一车型累计销量破百万辆的里程碑
。 在A0级市场，北京现代目前拥有VERNA瑞纳车型。瑞纳作为北京现代A0级精品车型
，上市以来畅销不衰，成为该级别的经典小车 。

VERNA新瑞纳/瑞奕:

VERNA新瑞纳/瑞奕于2014年3月22日上市 ，是由北京现代开发的一款小型车
。瑞纳/瑞奕外观采用了现代汽车当前最新的流体雕塑设计理念
，长宽高分别为4340mm，1700mm ，1460mm
，轴距达到2570mm。VERNA新瑞纳、瑞奕与目前市场上既有的A0级产品不同，北京现代将其定位为一款越级而立的A0+车型 。这不仅仅是指瑞纳同级别最大的轴距及内部空间 ，而是从外形设计 、技术性能
、产品品质、使用价值等各个方面来看
，瑞纳在同级别的车型中都有突出的优势，可以满足A0级市场消费者既要追求实用 ，又要时尚的消费心理
。

现代汽车将?伊兰特（Elantra）这款紧凑型轿车推向世界已经20年了。在这段时间里
，现代汽车展示了其在汽车设计方面的进化演变——从老旧经典式到强悍的设计语言 。

今天让我们回顾一下现代伊兰特在过去20年中的设计演变，此图表由Budget?Direct?Car?Insurance提供
。?

第一代（1990-1995）

第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出 ，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的1.6升直列四缸发动机，?旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争 。

不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型
。

第二代（1995-2000）

第二代伊兰特脱离它的前辈四四方方的外形风格
，采用90年代流线型的设计潮流。

1995年3月，现代在代号J2的第二代伊兰特上转向使用自己的阿尔法II?G4FK?DOHC发动机 。到9月 ，现代的第一代beta系列发动机量产并销往欧洲市场
，后来提供给北美市场。

第三代（2000-2006）

第三代伊兰特（Elantra）代号为XD，于新千年之初推出 ，并且是第一批在世界各地现代汽车工厂装配的车型
。在北美
，伊兰特只配备2.0升汽油发动机。

第三代伊兰特由北京现代国产上市，相信很多人对这款车印象深刻 ，因为它曾是北京出租车里最熟悉的面孔
，至今在北京街头依然能看到它 。

第四代（2006-2010）

经过重新设计的伊兰特于2006年在纽约车展上推出，内部代号为HD
。现代汽车在这一代伊兰特汽车中引入了“可乐瓶 ”造型 ，车身曲线比前几代车型更多更柔美。Elantra?HD也是现代汽车首款采用轻度混合动力版本的产品 。

北京现代国产后命名为“悦动
”
，当年销量在同级车型里那可是数一数二的
。并且在北京出租车队伍中也能看到它的身影。

第五代（2010-2015）

第五代伊兰特（Elantra）在现代汽车内部的代号为MD，在美国则为UD ，比前几代车型的尺寸要大得多 。它于2010年洛杉矶车展在北美首次亮相
。

其中，伊兰特UD美版轿车在2012年底特律车展上被评为北美年度最佳汽车
，击败了福特福克斯和大众帕萨特。?

北京现代国产后命名为“朗动”，凭借时尚靓丽的设计赢得很多年轻用户的好感 ，销量同样不错 。

第六代（2015-2020）

第六代伊兰特（AD）放弃了流体雕塑的设计语言
，外观设计风格看起来相对要保守一些
。现代汽车还开始为这代车型使用大型进气格栅，和其他现代SUV车型保持统一的家族设计风格。

这一代国产后被命名为“领动 ” ，但是销量已经完全失去前辈车型的猛烈势头
，长期被日产轩逸 、大众朗逸、丰田卡罗拉这类车型压制 。

第七代（2020年至今）

最新一代伊兰特内部代号CN7。采用一种“感性运动
”设计语言，比前六代的外观设计更加锐利 ，同时搭载更多的科技配置
，比如共享全新索纳塔使用的某些技术功能
。

第七代国产版本终于又回归“伊兰特”这个名字，而它除了保留了这个熟悉的名字之外 ，外观
、内饰、动力 、配置完全变得不一样了。

而第七代伊兰特从今年3月的海外亮相到9月的北京现代国产发布
，车型引入速度真心够快 。可见现代汽车对第七代伊兰特在中国市场的销量寄以厚望，毕竟北京现代已经很久没有一款销量火爆的车型了
。

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