新五菱之光的发动机是什么发动机

新五菱之光的发动机是LSI
，发动机位置为中置纵列、直列四缸，发动机型式为直列四缸 、双顶置凸轮轴
、16V多点电喷式汽油机、中置纵列。

新“五菱之光
”传承“五菱之光”传统 ，坚持以品质为核心
，市场保有量已经突破450万辆，这款被美国福布斯杂志盛赞为“地球上最重要的一款车 ”的微客 ，曾经在前年位列全球畅销车型第三 。新“五菱之光
”全面优化设计
，选换挡机构优化布置，操控平顺更好开；低风阻车身设计 ，搭载五菱柳机优质LJ465QR发动机
，更省油更经济实惠耐用
。

扩展资料：

新五菱之光的后排座椅折叠功能改变，五菱之光07款改善后排座椅折叠功能(双排中间折叠) ，增加载物空间
，空间更宽敞。而且可折叠的后排座椅，更为司机观察后方情况扫清了障碍 。

操纵机构舒适性改变：与五菱之光06款相比 ，五菱之光07款根据人机工程学原理，对驾驶员的座位操控踏板控制角度 、变速杆以及手刹进行了更优化的调整
，并且调整了方向盘角度
。

百度百科-五菱之光

五菱之光和五菱荣光有什么不一样？选哪个好？

这两款车都是五菱旗下的微型面包车，但是这两款车使用的动力总成不一样 ，设计也不一样
，车身尺寸也不一样。五菱之光使用1.2升自然吸气发动机，而五菱洪光使用两款发动机 ，一款是1.2升自然吸气发动机
，另一款是1.5升自然吸气发动机 。

五菱洪光的长宽高分别为4390mm
、1660mm、1750mm，轴距为2720mm

五菱轻型基础级车型的长宽高分别为3,797mm 、1,510mm和1,820mm ，轴距为2,500mm
。

但是五菱之光也有加长版。

五菱之光和五菱洪光使用相同的1.2升自然吸气发动机 。

1.2升自然吸气发动机最大扭矩76马力
，110牛·米
。发动机在3000到4000转/分时可以输出最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体 。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

五菱洪光的1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为99马力和140牛·米
。该发动机的最大扭矩转速为3400至4400转/分。该发动机配备多点喷射技术 ，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体 。

与这款发动机匹配的也是5速手动变速箱
。

百万购车补贴

五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高

解析基础：

面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分
，车身尺寸的“宽高比＜0.9”，采用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS（小微型客车）面包车。此类车辆不属于六年内年年检 ，6/8/10年检测的车型；按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测，所以这种车型的用车成本会略高一些 。

而前置后驱的厢式客车被定义为MPV（多用途汽车）
，部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准；检测的周期就要宽松很多了，区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用 ，但制造标准还是最低的承载式客车车身
，高频率重载会严重影响车辆的结构强度，那么五菱品牌的面包车要如何分类呢？

1：五菱之光属于「微型面包车」
。理论上发动机排量＜1.0L的才是微型车 ，但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气
，所以这台车应当属于小型面包车，只是习惯性的称呼还是微面。

其车身尺寸为3797*1510*1820 ，轴距2500mm
，尺寸确实是非常的小；所以客运版最多提供七座选项，货运版为两座 。这台车的实用性还算不错 ，而且价格也是比较低的
，3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后，在微面中的综合品质说得过去
。

五菱之光的配置水平也算合理 ，比如七座版本提供了儿童座椅接口，这项配置连五菱宏光都还没有；其他配置也符合3万级微面的标准
，比如使用机械钥匙和钢制轮毂，而且全系没有冷空调。

选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了 ，标准只是能够开的走而已；但落地后还是建议加装冷空调
，因为中置发动机布局在前排座椅下方，运行中会产生非常高的热能 ，没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪 。

2：五菱荣光属于「紧凑级面包车」
。因其车身尺寸提供了两个标准的选项
，2020新款的标准如下。

车身尺寸是区别这两台车的核心
，说白了就是大一些的选项为紧凑级，小一些的是小微型；那么两车的性价比究竟哪台更高呢？答案显然是五菱之光 ，因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万
，即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV，比如凯程欧诺S ，这台车的综合品质包括质量（故障数量对比）都要比五菱宏光的水平还要高，五菱的品牌溢价很高
，这个半美系合资品牌是挺坑的 。

五菱荣光的动力水平也有较大的缺点，比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机 ，车身加大后动力肯定更弱；高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机
，73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了，这台中置后驱的面包车不值这个价钱。

配置方面也比较尴尬 ，比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备
，高配版本才有遥控钥匙，同时仍旧没有空调
。毫无疑问配置水平还不如之光 ，而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。

1：指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了
，因其采用了前置后驱系统 。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850，轴距2720mm的标准 ，在MPV车型中只属于小型车标准
，因为这种车型普遍更大
。

至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好，因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能 ，即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调，其他版本仍旧没有配备
，但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差，比如荣光V只有高配版有方向盘助力 ，其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘 。

动力方面发动机装备的LAR-1.5L
，动力水平也是相当的遗憾，最大扭矩虽然有140N·m了 ，但是最大功率还是低至73kw（99马力）
，相比竞品发动机要低十余马力
。不过变速箱倒是用到了6挡手动，只是在动力储备过低的前提下 ，前进挡即使有六个也没有什么意义。

这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平
，性价比真的是比较糟糕；但是上汽
、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手 ”，这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了 ，虽然日系汽车的动力也是足够差的
，但也不是面包车的水平 。

2：五菱宏光是“精美涂装版本
”的荣光V，两车的车身尺寸相当 ，车身用料与内饰配置水平也没有什么出入
。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机，匹配5挡手动变速箱
，4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。

剩余的1.5L版本是LAR发动机，价格为5.28-5.88万 ，只有5.58万以上的版本才有空调系统；由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠
，要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车，最低起售价都已经低至6万出头 ，轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右
，这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众 。

以「荣光V&宏光」的预算，建议升级到≤6万的范围内 ，直接选择真正的MPV-东风菱智M5L
。这台车的长轴版长度超过5.1米
，高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间，驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。

发动机装备的是1.6L自然吸气 ，匹配5挡手动变速箱
，动力表现中规中矩但油耗表现不差，质量也足够稳定 。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场 ，准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争，中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。