admin近日 ，极狐阿尔法S有一款新车上市 ，新车的调整主要在配置和价格，新增525S版本，拥有丰富配置的同时 ，价格还下探至22.38万元 ，如此一来，阿尔法S的竞争力得到进一步提升 ，最近新车到店 ，兵哥第一时间前往极狐门店，为大家带来新车解析 。
外观方面 ，新车的颜值并没有产生特别大的变化 ，封闭式的前脸似乎成为众多新能源汽车的标志，不过前脸下半部分的中网还是增加了运动感和辨识度 ，这在各家都采用封闭式前脸的大环境下 ，确实能够显著提升辨识度 。
从侧面来看，新车依旧采用了跨界风格 ，虽然阿尔法S是轿车 ，但它轮拱上面的防擦条以及抬高的车身，与跨界车型的属性非常吻合，掀背式尾门上的小鸭尾和贯穿式回旋镖尾灯 ，都给它比较浓烈的运动感和年轻感。尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4930 × 1940 × 1599mm，轴距为 2915mm ，空间和舒适性都能得到保障。
进入车内 ，虽然新车是入门版本，但满满的科技感依旧呈现在我们面前 ，20.3英寸中控屏和12.3英寸仪表盘组成的双联屏依旧呈现在我们跟前 ，并且内部功能的丰富程度依旧存在，例如导航 、音乐 、视频 ，以及兵哥最爱的苹果无线CarPlay ，除此之外，新车还支持前排手机无线充电功能 。
座椅配置方面 ，入门版本的前排座椅依旧多向支持电动调节 ，并且还支持加热功能，再配备打孔真皮材质，乘坐舒适度确实不错 。
后排配备了空调出风口和双Type-C充电接口 ，对于坐长途车的后排乘客来说比较不错 ，并且座椅靠背角度适中，坐起来很舒服。
空间部分 ，后备厢的容积为560L ，后排座椅放倒之后，容积来到了1300L ，溜背式车身能够有这样的空间确实比较不错 ，可惜的是新车并没有配备前备厢，确实没发挥出纯电动车的优势 。
至于动力方面 ，极狐阿尔法S 525S配备最大功率175kW、峰值扭矩360N·m的前置永磁同步电机 ，配备66kWh的三元锂电池组，工况法下最大续航里程为525km 。
竞品·目标直指小鹏和比亚迪
小鹏P7
比亚迪海豹
极狐阿尔法S 在推出525S版本之后 ，价格也下探到22.38万元 ，它的最大对手，有比亚迪海豹和小鹏P7。
为了保证公平，我们拿价格最接近的海豹标准续航后驱版尊贵型和小鹏P7 480G+ ，与阿尔法S 525S做个对比 。
首先是尺寸 ，阿尔法S定位为中大型轿车，小鹏P7和比亚迪海豹均为中型轿车 ，自然在尺寸方面有着压倒性优势 。
其次是动力数据 ，三台车均搭载永磁同步电机，阿尔法S的动力水平也比较平均 ，175kW和360N·m的数据对于大多数消费者来说够用 ，并且采用了三元锂电池组，这也意味着它的能量密度和电池容量能够得到进一步提升。
从上方的表格我们可以看出 ，比亚迪海豹依旧保持了一贯的高性价比 ，配备了几乎所有的主动安全配置，极狐阿尔法S虽然少了几个配置 ，但它不仅配备了很多主动安全配置 ，还多了L2级别的α-Pilot辅助驾驶系统，其他两个则不具备，这是阿尔法S的独特优势 。
同时在多媒体方面 ，阿尔法S的20.3英寸宽屏也是极具特色 ，再加上丰富的功能和车联网，使用起来确实很方便 。
综上所述 ，虽然极狐阿尔法S和小鹏P7以及比亚迪海豹相比 ，虽然各方面并非拔尖，但阿尔法S是最有性价比的车型 ，实用性强和大空间都是它的优势所在。
总结
极狐阿尔法S在引进入门配置之后 ，它的竞争力有一定的提升，并且该有的配置也一分不少地给到你 ，同时还拥有大空间 ，虽然它在操控乐趣方面有一定缺失，但兵哥阿尔法S的潜在消费者并不会追求这些 ，毕竟阿尔法S所追求的 ，是面面俱到的家用纯电轿车 。
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