售25.99-32.99万的雪佛兰开拓者 正式上市

2020年4月16日 ，上汽通用雪佛兰品牌全新中大型SUV开拓者正式上市
，本次共推出5款车型，售价区间为25.99-32.99万元 。

雪佛兰开拓者采用了2+3+2的7座布局结构 ，整体外观延续了海外版本车型的设计
。

在此基础上还提供普通版、RS运动版 、Redline尚·红版三种外观风格及6种车身颜色供消费者选择。

动力方面
，雪佛兰开拓者搭载2.0T发动机，传动系统匹配9速自动变速箱 。

外观延续了海外版车型的设计；

提供三种外观风格；

采用2+3+2的7座布局结构；

搭载2.0T发动机；

传动系统匹配9速自动变速箱
。

动力方面：

雪佛兰开拓者全系搭载第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机 ，满足国六b排放标准。

发动机最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350Nm 。传动系统匹配9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱
，并全系标配Start&Stop自调节智能启停功能，官方公布的百公里综合油耗为7.4L。

此外 ，四驱版车型拥有舒适
、四轮、越野 、运动四种驾驶模式
，两驱车型拥有舒适
、防滑、运动三种驾驶模式
。

与竞争对手丰田汉兰达 、Jeep大指挥官相比，雪佛兰开拓者4999/1953/1736mm的车身尺寸及2863mm的轴距有着明显优势。这使得开拓者不仅看起来更加魁梧 ，内部空间表现也更加优秀 。可以说开拓者的车身尺寸绝对是加分项
。

与其竞争对手相比，开拓者的动力表现属于正常水平 。但与市场中的“常胜将军 ”汉兰达相比 ，开拓者的最大功率有着些许优势
。需要注意的是
，开拓者官方公布的百公里综合油耗为7.4L，这点还是值得表扬的。

造型设计：

雪佛兰开拓者造型与海外版车型基本保持一致 ，前脸造型看上去大气时尚
，其中前脸最具标志性的当属分体式前大灯组，搭配宽大的进气格栅以及锋利的线条 ，令整张前脸轮廓清晰分明，辨识度得到了进一步提升 。

此外
，雪佛兰开拓者将提供普通版、RS运动版及Redline尚·红版三种外观风格车型，前中网的造型分别为镀铬横幅
、黑色网状（配有RS徽章）及Redline尚·红版特有的黑色前中网
。

虽然雪佛兰开拓者是一款中大型SUV ，但其车身侧面造型并不臃肿。设计师在侧面通过隆起的轮拱与内凹的车门营造出了肌肉感 。车尾部分
，配合倾斜的D柱和较低的尾灯，同样显的力量感十足
。值得一提的是 ，雪佛兰开拓者尾灯组内部应用了“Y
”字造型
，RS版本还有熏黑处理，夜晚点亮后拥有不俗的视觉效果。保险杠下方的双出排气则提升了整体的运动感 。

内饰配置：

雪佛兰开拓者内饰造型与海外车型同样保持一致 ，整体内饰布局与传奇跑车科迈罗有些相似
，采用了家族标志性的飞翼式双座舱设计，双炮筒运动仪表盘及缝线的加入则提升了车内的运动化氛围。

10英寸中控屏采用了悬浮式设计 ，配合屏幕倾角能有效避免阳光直射干扰
，为驾驶者带来更好的操作体验
。此外，RS版在内部还增加了红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线 、亮黑饰板等。

海外版车型是一款中型SUV ，不过国产车型进行了加长，雪佛兰开拓者长宽高为4999*1953*1736mm
，轴距为2863mm 。车身尺寸跻身在中大型SUV的同时，内部还采用了2+3+2的7座布局设计
。

储物空间方面 ，新车拥有多达37处的储物空间
，如电动手套箱
、中央扶手储物箱、前排中央杯托及侧门雨伞槽等。在7座满员的情况下，新车拥有容积达到222L的行李厢储物空间 ，通过一键电动翻折按钮控制二 、三排座椅放倒后
，行李厢容积可进一步增大至883L—1970L 。

配置方面，雪佛兰开拓者标配LED前大灯组
、防UV隔热隔音型前挡玻璃、外后视镜电动调节/加热 、主动进气格栅
、双片式电动全景天窗
。此外 ，新车还配备了驾驶位座椅10向电动调节、三区独立全自动空调系统等。

安全配置方面
，雪佛兰开拓者全系标配电子稳定控制 、紧急制动辅助
、弯道制动控制、后轮制动辅助 、增强型上坡辅助、直线稳定性控制
、车辆脱困辅助、扭矩矢量控制 、动态刹车
、EPB?Control集成电子刹车、主动防翻滚保护 、小备胎检测
、制动力衰减提示、FNC氮碳共渗刹车盘 、前排预紧限力安全带
、前排双安全气囊、前排侧安全气囊 、前后一体式侧安全气帘
、行车自动落锁、独立数显胎压监测等功能 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

即将停产的车型 ，你觉得哪款最遗憾？

相信大部分爱车的人从小心中都藏着一个跑车梦
，梦想着有一天能驾驶法拉利 、兰博基尼的跑车沿着环山公路极速飞驰或戴着墨镜吹着海风悠闲驶过，别提有多拉风了。不过 ，即便是法拉利、兰博基尼的入门车型，起售价都已经超过200万元了
，而绝大部分人的购车预算都在20万上下，二者相差甚远 。那么 ，儿时的跑车梦究竟还能否实现呢？今天小编就为大家推荐三款40万上下的双门跑车
，努把力也许就能买得起，助你成为街上靓仔
。

福特Mustang

说起40万级双门跑车 ，福特Mustang的大名绝对如雷贯耳
，频繁在各种影视
、游戏作品里出境的它，早就积累了超高的知名度 ，在年轻消费群体中拥有着极高的人气。目前国内在售的福特Mustang属于车系中的第六代
，其外观延续了Mustang家族的经典元素，硕大的发动机舱、引擎盖上的隆起线条和双散热孔 、上窄下宽的大尺寸进气格栅 ，以及长车头短座舱和溜背式的车顶
，都能感受到它浓浓的美式跑车风范 。

灯组造型上，Mustang也紧跟时代变得更加时尚 ，标志性的“三道杠”设计不再直来直去，而是变得似“C ”字形的弧度。此外
，车尾中部一块宽大的黑色饰板也突出了极为强烈的运动个性，排气则是双边共双出样式
。当然 ，它也有更为双边共四出的排气
，不过那得顶配的5.0L?V8车型才有了。

内饰方面，Mustang依然是粗犷的家族式设计布局 ，不过
，全系标配12英寸的全液晶仪表盘倒是紧跟潮流，并且可以根据不同的驾驶模式变化显示效果 ，仪表盘顶部横向显示转速的模式给人一种开赛车的感觉 。中控方面
，Mustang内置了福特SNYC?3系统，支持Carplay
、车联网等功能 ，实用性还是相当不错的
。此外
，为了保留运动范儿，Mustang并未采用旋钮换挡 ，而是传统的挡把设计。

动力方面，Mustang搭载了一台2.3T?EcoBoost涡轮增压发动机
，最大功率220千瓦（299马力），最大扭矩434牛·米 ，匹配的是10AT手自一体变速箱
，百公里加速5.5秒左右 。此外，虽然Mustang还有5.0L?V8发动机可选 ，但是售价却达到了57.68万
，已经不再“平易近人
”，所以5.0L车型就不做过多赘述
。

雪佛兰科迈罗

科迈罗这个名字可能有一些朋友会突然忘记它是谁 ，但如果说“大黄蜂”
，想必大家都会恍然大悟，科迈罗在中国知名度的暴涨 ，首功确实当属其在**《变形金刚》中炫酷的出场。在Mustang正式进入国内两年后
，作为老对手的科迈罗也于2017年正式在国内上市，为国内消费者带来又一款经典的美国Pony?Car跑车 。

外观方面 ，国内在售的科迈罗采用了北美原厂RS运动套件，上窄下宽的分层式设计前脸营造出了一种车头向下俯冲的厚重运动感
，扁平的前大灯与LED日间行车灯的视觉效果也足够犀利
。大灯下方的导流槽则是运动型跑车的标配，能有效减少空气乱流降低风阻 ，改善车辆的空气动力学特性。车尾方面
，虽然造型比较扁平化，但是微微上翘的鸭尾和双边双出的排气还是提升了不小的视觉效果 。

内饰设计上 ，科迈罗的设计相比老款进步明显
，也更符合当下的主流审美，而最值得一提的就是仪表盘了
。科迈罗采用了中间液晶+两侧传统指针仪表的布局 ，中间的液晶屏可以显示车辆在行驶时的G值、油压以及涡轮增压值
，战斗氛围非常浓烈。当然，一些日常使用率较高又有实用性的配置 ，如CarPlay互联 、座椅加热/通风
、BOSE音响以及无线充电等功能
，大大提升了科迈罗可以作为一款日常代步车的产品特性 。

动力方面，科迈罗采基于通用Alpha平台打造 ，其动力总成、型号和凯迪拉克停售的老款车型ATS-L相同，只是调校上略微有些差异
，2.0T涡轮增压发动机最大功率202千瓦（275马力），最大扭矩400牛·米 ，传动系统则是8AT手自一体变速箱
，官方百公里加速时间为5.9秒，性能方面还是相当出色的。

马自达MX-5

对于国内消费者来说 ，颜值高 、操控好
、有个性等词语一定是马自达品牌最常被提及的几个标签
。不错
，马自达一直致力于为消费者带来富有驾驶乐趣的产品，而全球最畅销的双座敞篷跑车MX-5正是出自于马自达之手 ，现款第四代车型更是在2016年拿下“年度最佳车型 ”和“年度最佳设计”双料冠军的荣誉。

外观方面
，国内在售的马自达MX-5?RF采用了硬顶敞篷设计，整体外观造型依然延续了家族式“魂动
”设计理念 ，不过犀利的大灯造型明显比昂克赛拉、阿特兹等车型更具侵略性
，再加上标志性的大嘴格栅，前脸给人一种“邪恶微笑”的感觉 ，和上一代车型较为圆润的“憨憨可爱 ”外观完全不同 。尾部设计上，圆形的车灯左右各有一截匕首状的突出
，时尚中带有一丝运动，如果打开敞篷 ，MX-5更是魅力无限
。

内饰部分
，MX-5的中控台采用了马自达家族式设计，按键布局也更偏向家用车的风格 ，毕竟买这车的人更多的时候是日常通勤代步
，而不是以性能为取向跑赛道，所以马自达对于内饰的实用性是比较看重的。三炮筒式设计仪表盘 、悬浮式中控屏
、空调旋钮、悦联系统操作区域等 ，和其他马自达车型相差不大 。此外
，圆形方向盘和球形挡把的握感也十分舒适，上手就能激发你的驾驶欲望
。

动力性能不是MX-5的强项 ，SKYACTIV创驰蓝天2.0L自吸发动机158马力和200牛·米的扭矩
，相较于那些涡轮增压车型确实不够看，但是马自达备受好评也不靠动力输出 ，靠的是“人马一体
”的操控性。MX-5车重仅为1.1吨，并采用了前纵置后驱布局
，其前后配重比为50:50，这也为它带了转向灵敏 、响应迅速、车尾灵活的动态表现 ，只需开过一次就会迷恋上那种感觉 。

汽车渝评

从现实来看
，福特Mustang可能是最合适的一个选择，因为国内在售的科迈罗
、MX-5都是国五排放标准 ，Mustang已经是国六标准
，而且科迈罗的车款为2017年款，并未改款上新；MX-5则是全国限量500台 ，目前只能购买二手
。从这些方面来看
，2020款福特Mustang确实是最合理的一个选择，而且Mustang的配置也相当丰富 ，作为日常代步通勤车一点没问题
，不到40万的起售价，你努努力也许就能实现儿时梦。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

如今汽车行业逐年走低，车企的日子并不好过
，为了开源节流，许多车企都将旗下不走量的车型给停产了 ，再也没有几年前汽车车型百花齐放的局面
，今天懂哥就为大家盘点一下，最近有哪些即将停产的车型 ，这些车型要买就趁早
。

林肯MKZ

停产时间：2020年

直到现在为止
，很多国人买车依然非常迷信进口车，大家都普遍认为进口车在组装品质以及整车用料上会更“香” ，只是时间放在以前
，高高在上的售价让许多人都望而却步，只能“被迫 ”买国内生产的合资车。而现在20万出头 ，已经能买原装进口豪华中型车-MKZ 。不过
，想买MKZ的小伙伴要赶紧了，前段林肯官方宣布 ，林肯MKZ车型今年将会在墨西哥的埃莫西约工厂正式停产。

宝马i3

停产时间：2024年

都说现在宝马i3是亏本在卖，现在优惠后裸车大概20万左右
，单说这全碳纤维车架就价格不菲，就更别说整车其他黑科技了
。宝马i3迄今为止其产品生命周期已达6年 ，而到2024年停产时
，该车型生命周期将长达11年之久。这是一台史无前例的电动宝马，在它身上可以看到很多颠覆性设计 ，相信停产后它极有可能成为炙手可热的情怀车 。

奔驰X级

停产时间：2020年5月

2020年对皮卡来说是特殊的一年
，因为从1月1日起，全国各大城市都陆续发布了有关皮卡解除限行的规定 ，皮卡市场再次热闹了起来
，然而即使如此，奔驰历史上第一台皮卡X级 ，因各种原因于5月停产
。对于奔驰X级车型
，大家可能都不太熟悉，因为它并没有官方引进国内。从上市至今 ，X级的全球总销量只有3万2千台，而究其原因
，过高的价格和与价格并不相称的体验，是其销量低迷的主要原因 ，一台X级皮卡的入门价格为48790欧元（约合人民币37.7万元）
，稍微懂车的朋友都知道，其实奔驰X级就是日产纳瓦拉换壳 。

一汽丰田普拉多 3.5L

停产时间：2020年6月

受国六排放法规影响 ，国产一汽丰田普拉多3.5L车型
，将于2020年6月停产
。其实，自国产的2.7L普拉多停产以来 ，普拉多的平行进口版就一直非常吃香
，价格非常坚挺。普拉多在越野界的地位，想必懂哥不用过多解释了 ，对于普拉多的停产
，丰田也没有要做官方引进的说法，只告诉大家没有2.0T车型 。

雪佛兰科迈罗Camaro

停产时间：2023年

变形金刚**中的“大黄蜂
”科迈罗 ，曾是许多当代人的梦想之车，能用小40万的价格
，买一台充满**光环的小跑车，也不算是遥不可及的梦想
。雪佛兰表示 ，第六代Camaro生命周期结束后就将其停产
，也不会有后继车型，而Camaro这一传奇品牌将再度消失。有变形金刚情节的朋友 ，要买就抓紧了！

布加迪Chiron

停产时间：2021年年底

布加迪Chiron作为布加迪威龙的继任车型
，在2016年首发，计划量产500台 ，如今这500台即将全部制造完毕
，目前仍有约100台布加迪Chiron可订购，这其中包括标准版和特别版车型 。作为市面上 ，唯一搭载16缸发动机的车型
，Chiron在量产车中就是神一样的存在，2.5秒的百公里加速 ，400km\h+的极速，在制造工艺等各个方面都是顶级的存在
。虽然Chiron还会有继任车型
，但没有了16缸的布加迪，还是布加迪吗？

以上是几款即将停产的车型 ，你觉得哪款最遗憾呢？

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