15代皇冠为什么不进入中国

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

丰田皇冠这款车当年在国内市场凭借其出色的品质和大气的外观俘获了一大批消费者 ，12代皇冠更是有着火爆的销量
，但是近年来丰田皇冠销量不佳，甚至停产
。就在近日 ，丰田全新一代皇冠再海外亮相，据了解
，新车将于明年入华量产。

全新一代皇冠的外观方面，采用全新的设计语言 ，整体造型更加时尚大气
，前脸夸张的格栅设计，内部采用熏黑式处理的倒梯形的网状格栅设计 ，搭配皇冠车标LOGO
，以及两侧的犀利的大灯造型，带来了非常强大的气场 。

车身侧面 ，整体造型非常的修长大气
，凌厉的腰线贯穿整个车身，突出了十足的力量感 ，进一步拉伸了车身侧面的视觉长度
，看上去更加修长，采用溜背式的造型设计搭配时尚大气的轮毂造型 ，进一步提升了整车的运动感
。

车尾部分，整体造型设计有着非常丰富的层次感
，尾部采用横幅式的银色镀铬饰条进行装饰，看上去非常的精致。两侧犀利的尾灯造型 ，带来了出色的视觉效果 。

新车的内饰方面
，采用家族式的设计风格，以黑色为主色调 ，饱满的多功能方向盘
，搭配精致的档把和空调出风口，以及液晶中控屏幕和液晶仪表 ，营造了非常强烈的科技氛围。

全新皇冠的动力方面
，有望搭载3.5L?V6自然吸气发动机，将配备一套油电混合系统 ，与之匹配8AT变速箱
。

总体来说
，全新一代皇冠各方面的表现还是非常不错的，整车的气场不输亚洲龙 ，相信这款全新一代皇冠在上市后能够带来优秀的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

永别了！丰田版司徒雷登
，丰田摘下皇冠，一个时代走向终结

丰田皇冠轿车或将停产 ，停产的原因是什么？

我感觉总体来说这款汽车还是非常成功的
，特别是在一些啊消费者的眼中，他的信誉还是比较高的 ，但是就为什么他停产可能很多人不太明白
。

其实我感觉这款汽车它的呃优势还是非常明显的
，但是这些年来也受到了一些冲击。就比如有一些汽车品牌它的崛起使得这个品牌呢也受到一定冲击，而且在市场份额方面呢也受到一些影响 ，因为这个市场份额并不是太大
，而且呢，在生产大的时候呢 ，还会耗费大量成本
，所以在这种情况之下，这个厂家呢就会努力的削减它的成本 ，从而使得它的质量出现下降 。

但是的定位和它的每一个品质的区间就在这里，所以不能允许它质量上下降
，这样的话就使得它在发展过程中受到一个恶性的循环，最后导致的结果呢 ，就是它的发展受到很大的限制
，而且很难受到很多人的认可和支持，所以市场份额越来越少导致它的
。成本越来越高 ，最后获得的一个结果就是它的一个利润空间越来越小
，所以在这种情况之下，他就被迫减少自己的生产或者甚至选择停产。

所以我觉得在这种情况之下出现这种问题是比较正常的 ，因为如果我们想真正的搞清楚这个问题
，嗯，还是要看这个市场淘汰机制 ，因为毕竟适者生存嘛
，有很多汽车品牌都是因为这样而逐渐被市场淘汰了，所以我感觉在这种情况之下出现了这种问题也是非常正常的 。

因为只有不断的创新 ，不断的融合新的发展，才能够得到一个好的市场份额
，如果要是存在这一点的话，可能其他方面的问题就比较大 ，而且会限制住很多的发展
，所以我觉得无论是哪一种方式都需要合理的一个空间把这个问题彻底的搞清楚，才能够得出一个合理的结论 ，如果要是脱离了这份关系的话
，可能问题就会比较突出
。

所以来说，无论是哪一种方式 ，无论是什么区间都需要一个合理的解决方案
，才能够把这个问题彻底的搞清楚说明白，如果要是脱离这一点的话 ，其他方面的问题就会显得非常突出
，而且也很难展现出一个真实的效果。

对所以无论是哪一种方式，无论是什么样的东西都需要一个适应市场的机制 ，如果脱离了市场竞争的话，可能就成了孤军奋战
，很难得到合适的结果 。

以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答能够对大家有所帮助 ，喜欢的朋友可以在下方评论区点赞关注我将会和大家积极互动
，积极讨论
。

65年的时间可以发生什么？

辣哥才疏学浅不太清楚，但是在汽车行业 ，65年孕育出了太多经典车型
，也消失了很多经典车型，从诞生到灭亡 ，65年足够完成一次轮回
，而这一次轮回属于丰田皇冠，在历经15代车型延续之后 ，丰田终于决定停产皇冠系列。

如若是丰田的其他车型停产我并不会过于在意
，但是作为曾经的大旗舰，皇冠停产意味着一个时代的终结 。从车型本身来说 ，丰田皇冠是优秀的，曾经在豪华轿车市场上
，它上可叫板宝马7系、奔驰S级，下可手撕宝马5系 、奔驰E级 ，这款车以绝强的产品力外加宽域定位
，可以满足不同收入阶层对豪华轿车的需求。

从单一品牌的角度出发，皇冠是丰田的巅峰之作 ，在非豪华品牌市场上
，大众辉腾相比之下也是一个晚辈，直至今天 ，老款丰田皇冠也是不少改装爱好者和汽车收藏家眼中的宠儿
，但是在时代的滚滚车轮下，即便皇冠是英雄也经不住白发丛生
。

丰田皇冠是一台全球车型 ，但是今天我们不说海外
，就从中国市场的角度，来说说这款车对丰田的助力 ，以及和中国消费者的渊源，以此为出发点
，如果忽视皇冠上的光芒，那么在中国市场上 ，这台车更像是丰田版的司徒雷登。

和真正的司徒雷登一样
，皇冠为中国汽车市场的繁荣起到了积极地推动作用，它带着丰田最顶尖的技术和造车理念走进中国 ，在BBA之前
，就让国人领略到了豪华轿车的丰富内涵和惊人魅力 。

但是它也成为丰田在国内市场，谋取庞大利益的先头兵 ，真正的丰田老车迷决然不会在乎凯美瑞和汉兰达是什么模样
，在他们心目中，方头方脑大气端庄的皇冠 ，才是真正的丰田
，这种能够传承的情怀才是皇冠给予丰田最大的助力
。

正如它的名字一样，丰田是戴着皇冠才一步步走向了自己的铁王座 ，但是对于国内消费者而言，这款车过于高高在上了
，在国民收入普遍落后的年代，顶配的丰田皇冠落地超过百万元 ，即便在今天
，这样的价格也非常人能够染指，因此丰田本身而言 ，皇冠也只能作为一面旗帜
，虽然成就了品牌形象，但是无法产生更多的直接利润。

更何况 ，中国消费者不会永远坐在井底看天
，随着市场开放
、经济收入上涨、汽车市场快速发展，人们对顶级豪车的概念已经有了翻天覆地的变化 ，当年被认为和劳斯莱斯一样高贵的丰田皇冠
，终于在光天化日之下露出了原型，主打家用代步车的丰田汽车 ，在皇冠破碎之后也只能真身面对 。

所以皇冠的定位 、价格也开始一步步的下跌，豪华D级车—豪华C级车—C级车—国产合资B级车—没有人要的丰田轿车……

丰田皇冠在国内的历程中
，终于看到了强大起来的中国汽车市场和中国消费者，看到了一台又一台更加豪华的车型出现 ，看到了一个又一个自主车企顽强拼搏
，它更看见了一种现象，快速成长的中国市场让消费者变得更加自信 ，更加有追求
，这个世界上还能有皇冠，但不应该是带着丰田的车标
。

丰田皇冠辉煌的年代 ，对中国汽车市场而言
，就是一个自身落后，饱受外来汽车品牌压榨的年代 ，彼时
，购买一台富康要排队一年以上（96年辣哥家拿到了一个购买名额，直到98年才在武汉工厂提到车） ，购买一台捷达要准备二十万元，购买一台帕萨特已经成为国家需要
，曾经中国老百姓对于汽车的理解，是带着茫然的崇拜 ，甚至生不起任何私有的憧憬
，这个时代终于成为了历史，丰田最终还是摘下了自己的皇冠。

当然 ，皇冠终究不是司徒雷登
，而丰田也不需要皇冠去背黑锅，今天辣哥有些许的激动 ，冷静下来之后仔细琢磨
，其实以丰田目前的品牌定位
、车型产出以及发展态势来说，皇冠已经和整个品牌节节不入 ，往上有雷克萨斯
，往下有亚洲龙，丰田的平民化策略已经取得了足够的成功 ，

总之是没有人再愿意去理丰田皇冠，使得它“茕茕孑立
，形影相吊
”，没有什么事做了 ，只好挟起皮包走路 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
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