普拉多的亲兄弟 土豪的玩具车 GX460

在豪华SUV里面，人们可能会记得奢华舒适的路虎揽胜 ，也可能会记得全能实用的丰田普拉多
，但人们不一定记得今天的主角?雷克萨斯GX460。雷克萨斯GX是一款定位于LX系列和RX系列之间的豪华型SUV，整体采用了普拉多实用的非承载式车身和四驱系统 ，虽然它在外观和内饰上要比普拉多豪华一些
，但从血统上来说，绝对是普拉多的亲兄弟 。时隔多年 ，雷克萨斯GX?460
，终于迎来了全新改款
。新车保持了现款硬朗设计风格的同时，并针对安全以及越野性能进行了升级。

外观方面 ，新款雷克萨斯GX?460依旧沿用了老款的造型设计，但细节之处有所变化
，比如前脸纺锤形进气格栅尺寸进一步增加，内部采用了密集的点阵式设计 ，搭配两侧全新样式的LED大灯组
，使其看起来豪华感和一体性都更强了 。

车身侧面，新款雷克萨斯GX?460并无大变化 ，依旧是高大威猛的形象
，巨大且夸张的轮拱搭配青铜色多辐式铝合金轮圈和车门踏板，看上去饱满且富有肌肉感
。车尾部分 ，新款雷克萨斯GX?460同样保持现有的简洁风格
，尾灯组造型独特，官方称其为猩红色尾灯 ，预计点亮后效果不错。

内饰部分
，新款雷克萨斯GX?460的布局设计与老款变化不大，仍然采用的是T型布局 ，中控台及主驾驶席一侧集中了车辆绝大部分的控制功能，符合其硬派越野车应有的气质 。在做工和用料方面
，新车使用了大量镀铬装饰和皮革材质覆盖，整个档次感要比普拉多强上很多
。此外 ，红色的座椅也是这次升级新增的配色
，运动感有所增强，对年轻朋友也更友好了一些。

动力部分 ，新款雷克萨斯GX?460搭载了一台4.6L?V8自然吸气发动机
，最大功率301马力，峰值扭矩约为446牛·米 。传动系统匹配6速手自一体变速箱 ，全系标配全时四驱系统 、KDSS电子控制式动力调节悬架以及AVS自适应可变悬架系统
，在越野路面和城市路面的综合性能上，要比竞品宝马X5
、奥迪Q7等车型更从容。

总的来说 ，如果从车辆性能来看
，GX460和普拉多没有本质区别，但是雷克萨斯品牌赋予GX460更多的豪华感与舒适性 ，另外就是品牌以及附带的服务，它让你更有面子
，有钱人的专属品
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯GX460的安全性能

本人喜欢越野车 ，特别是日系原装的经典之作
，丰田LC90、95 、80
、100、200 、120和尼桑各系列，都是经典可靠 ，充满阳刚的男人之车
，但是尤其喜欢的是日本丰田顶级品牌雷克萨斯的越野车，更是让人爱不释手 。

与卖家沟通基本上达成协议 ，由于正好赶上中午
，定好午饭后签协议办理过户手续
。。 。
。。本来到手的好车，由于但是没交定金 ，造成了擦肩而过
，在午饭后，一车友看车试车过后 ，抢先交款 。所以，通过这件事
，广大车友应该借鉴，遇到好车要尽快决定 ，收入囊中
。因为此事
，一直陷入惋惜之中。

这是几年前遇到的一台车况相对完美，手续齐全的一台 ，内饰外观都是正常磨损
，车是04年的 。

期间由于雷克萨斯GX470国内稀少，一直难以寻觅 ，退而求其次购得原装进口中东班双油箱霸道4.0一台解毒
，雷克萨斯GX470也是全国范围内寻觅
。功夫不负有心人，曙光初现 ，终于遇到一台手续齐全
、车况完美的大白[害羞][害羞][害羞]
，两台同门师兄弟。都是越野界的常青树 。

只有少数追求极致的用户选择了它，好在GX470没有辜负主人的期望 ，用及其安全可靠、极致的舒适宁静和极佳的驾驶体验回馈它的主人，同时越野能力和优良的通过性也是长途穿越的可靠保障。

2009年正规大贸进口的GX470这款车
，在国内的进口量极少，由于当时近百万元的价格 ，使很多用户限制了购买欲望
。

性感的屁股
，各个角度展示出来的经典之美。简洁 、简练 。美式方口拖车杠和拖车电路插头，配合强大的低扭 ，拖拽能力超级强大
。

经典简洁的尾门
，底挂备胎。

永远那么犀利的眼神，清澈见底的双透镜自动感应大灯！经典美规风格的**边灯 。2003年被美国《福布斯》杂志评为“年度SUV”之一 ，《AUTOMOBILE》杂志将它选为“2003明星中型SUV ”
，足见其实力不凡
。?GX470?外型霸气，宽?镀铬散热栅非常醒目 ，中心?“L
”突出?其高档车?血统
，不规则一体化前?灯?有视觉冲击力。

雷车的经典，马克莱温森顶级音响！只有在宁静的车内环境为前提 ，才能充分体现顶级音响的震撼效果，雷克萨斯通过各种静音技术来保证车内宁静
，征服了世界顶级音响制造商;马克莱温森，得到了合作的认可 ，实际使用确认
，这套顶级音响确实不同非凡！

门衬板和扶手全部采用优质真皮包裹，档次大幅度提升 ，只有门衬板的音响采用镀铬亮条装饰的才是GX470的后期版本！

右前门的音响有亮圈和马克莱温森英文标识
，航空踏板前后带照明灯，晚上上下车特别方便 ，可见雷克萨斯的设计师在细节上面考虑的多么周到！

主驾驶集中控制按键
，四个车窗全部是一键升降 。

放大一下细节!使用精心，里程少的体现在细节上 ，按键磨损轻微
，和新车感觉一样！

主驾驶座椅，进口小牛皮打孔 ，原车带加热功能
。十方向电动调节，带电动腰部支撑
，最大限度满足驾驶者的舒适性。

副驾打孔真皮座椅，是顶级的小牛皮 ，手感超级柔软细腻 。

后排座椅可以放平
，也可以向前翻折靠在前排座椅，增加装载空间 ，相对比较方便
。

总之
，经过实际使用，雷克萨斯GX470是一款各方面非常优秀的越野车 ，强大的越野能力
，轻盈的加速堪比轿车，不愧有陆地小飞机的称号。由于此车是典型的大马拉小车 ，是所有采用该动力总成的LC100\200系列不能比拟的
，燃油经济性也非常突出，高速公路经济时速在百公里10升左右 ，市区综合也不会超过16升，当然
，要在车况状态良好，没有故障的前提下 。由于国内相对稀少 ，真正了解这款车的人也是较少
，亲身驾驶体验的更少，所以 ，注定对这款车成为少数人的忠实伙伴。现代科技的飞速发展
，造就了时尚和科技感更强的现代交通工具，但是怎么也抹不去时代造就的经典 ，它成为一个时代的记忆
，给曾经遇见的那些人留下深刻的印象和难以忘记的美好回忆！老车，特别是经典巅峰之作 ，拥有就是幸福
，让经典续存！

全新GX460配备了包括预碰撞安全系统（PCS）、主动牵引力控制系统（A-TRC）
、上坡辅助控制系统（HAC）、自动爬坡控制系统（Crawl Control）等在内的多项主动安全系统
。

预碰撞安全系统（PCS）能自动探测到车辆前方的障碍物，并根据障碍物的位置 、速度和运行轨迹测算出发生碰撞的可能性 ，若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声
，甚至在即将发生撞击之前自动调节包括预碰撞刹车辅助系统
、安全带预收紧系统等在内的一系列安全措施。

主动牵引力控制系统（A-TRC）通过控制每一个车轮的制动力分配，在湿滑等路况时 ，为行驶提供良好的加速性
，防止车轮打滑，提高车辆通过性 。

如在斜坡或光滑山路上 ，车辆从刹车状态转入加速状态时可能会后退滑行
，GX460配备上坡辅助控制系统（HAC），能够自动启动制动 ，防止车辆在坡起时发生溜车现象
。

而自动爬坡控制系统（Crawl Control）可以利用五档车速选择开关
，自动控制发动机和制动盘来保持极低的车速。驾驶者只需专注方向盘的操作，完全不必要担心油门和刹车踏板的操作 ，充分保证转向安全 。驾驶者将体验到前所未有的驾驶乐趣
。

全新GX460在被动安全方面亦做了诸多提升
，包括：车门上部、车门内扶手可溃式设计，车门内吸能式腰部防护板 、车顶内吸能式头部防护设计。10个SRS气囊（包括膝部气囊）配合主动式安全头枕的应用提供了更多保障 。而在行人保护方面 ，GX460采用了发动机罩铰链撞击移动设计，尽可能保护行人的安全
。