不止减配还加价！Q3 Sportback值得选择吗？

面对轿跑SUV这一细分市场的“空洞” ，奥迪在今年5月发布了Q3?Sportback 。

对于普通消费者来说，奥迪Q3已经非常具有时尚感
，但在这个更迭加速的时代，它已无法在车水马龙中被一眼辨识出来 ，这也是领克05、探岳X等轿跑SUV诞生的原因之一。既然有更为独特的定位
，Q3?Sportback售价在原有基础上进一步上浮，也是情理之中的事 ，不过消费者有疑虑的是
，超过28万起售的Q3轿跑版值得买吗？是否包含了智商税呢？

其实对于追求时尚 、个性与小资的消费者来说，这些并不是问题所在 ，?Q3?Sportback在28.73-36.18的指导价基础上额外提供了4万元左右的优惠
，意味着先期投放的35?TFSI车型下探至了25万元
。从外观上看，Q3?Sportback前脸保持2020款Q3的设计风格 ，包括八边形进气口饰条、造型鲜明的LED灯以及银色装饰的多边形包围件等
，但栅格换装了更具视觉冲击力的蜂窝造型，运动感得到进一步强化。

侧面来看 ，Q3?Sportback的溜背造型使得尾部更加后翘，而去掉了车顶行李架后观感也更为低趴
，但实则高度仅降低了11mm 。为了加强流畅度，其在保证后排头部空间的同时平滑掉了C柱窗角 ，溜背色彩更加浓厚
，同时配备了全新样式的细辐轮毂，依然提供18/19英寸两种尺寸
。

Q3?Sportback后翘的尾部在原车系的基础上进行了大幅改动 ，凌厉的线条取代了原有的温文尔雅
，除了层次感更加鲜明，质感也得到进一步提升。而作为点睛之笔 ，下侧的包围件采用了全新弓形设计
，在大街上穿梭之时更能引人驻足 。

内饰部分，Q3?Sportback座椅均采用皮/Alcantara混搭包裹 ，并加入“S ”标与红色缝线
，台面亦采用Alcantara
、银色饰板装饰，整体风格与Q3保持一致 ，仅在D形方向盘下侧加入了红色S标识
。科技感方面，其配备10.25/12.3英寸全液晶仪表+8.8/10.1英寸中央触控屏
，但除顶配车型外支持的功能并不多，中控同样向驾驶侧倾斜以加强包裹感。

Q3?Sportback延用了原有车系的配置梯度 ，但砍掉了电动尾箱记忆、车机CarLife以及USB接口等
，同时受限于溜背造型，全景天窗亦替换为了普通电动天窗 ，不过相对于全新的定位来看
，精简掉的配置显得无关紧要 。

动力部分，Q3?Sportback同样分35?TFSI 、40?TFSI与45?TFSI三种车型 ，分别对应1.4T
、2.0T低功率与2.0T高功率
，峰值输出为110kW/250Nm、137kW/320Nm 、162kW/350Nm，45?TFSI车型同时拥有Quattro全时四驱加持 ，值得一提的是
，此前媒体测出其零百加速时间最快6.7s，比官方的7.6s快了近1秒 ，算是个小小的惊喜
。

写在最后

通过几个方面的分析，可见Q3?Sportback外观针对其定位作出了相应改动
，但在配置方面有所精简，动力则保持原有的低中高组合 ，每款的售价均高出对应的Q3车型1-2万元左右
，如果从这个角度看，买Q3?Sportback而不买Q3有点交智商税的感觉 ，不过从另一方面看
，轿跑SUV毕竟是最近一两年才流行起来的车型，它的定位本身就要特别一点 ，如果是以个性
、运动为导向的购车者
，那么Q3?Sportback或许是更合适的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

奥迪Q3轿跑版很好看 ，1.4T和2.0T
，你会为了个性买单吗

近几年，车企们想了一种新车型 ，融合了SUV通过性和流线溜背造型的轿跑设计
。国内外各大车企都瞄准了这一细分市场，推出了颇具自家特色的轿跑SUV。

今天
，咖哥给大家介绍一款这类车型，5月29日上市的奥迪全新奥迪Q3 Sportback（中文名：奥迪Q3轿跑） ，新车共推出5种不同配置的车型
，指导价区间：28.73-36.18万元 。那么这台奥迪Q3轿跑有什么亮点？和同级别产品比起来有哪些明显优势，值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

奥迪3轿跑产品亮点解读

奥迪Q3轿跑前脸延用了奥迪Q家族最新的八边形一体格栅 ，黑色格栅搭配银色的八边形框架
，也与之前上市的家族SUV新旗舰Q8十分接近，具有很高的辨识度
。相比上一代奥迪Q3 ，整体看上去更要犀利
，一改此前圆润、臃肿的形态。

作为"灯厂"奥迪Q3轿跑自然装配了矩阵式LED大灯，但似乎与奥迪Q3车型上的头灯并无二样 。

车侧的线条发生了明显的变化 ，为了塑造更协调的曲线
，从B柱开始向下缓慢延伸，一直到C柱位置 ，使得车顶线条与后风挡的角度融合
。

车型尺寸上，其长宽高分别为4518/1843/1573mm
，轴距为2680mm，为了营造出跨界的溜背风格 ，整车的高度相比普通版奥迪Q3下降了43mm
，车长度微增加了23mm。

来到尾部，其设计体现出了轿跑SUV的精髓 ，相比现款奥迪Q3更加紧凑
，立体感也有所增强，或许是因为新的保险杠设计 ，车尾整体的视觉重心更高 。

尾灯的造型与头灯相互呼应
，且流水LED转向灯造型个十分个性，但与奥迪Q3的尾灯相比似乎并无区别
。新车没有采用外露的排气设计 ，对营造运动风格的轿跑车型来说
，稍显遗憾。

内饰整体并无太多变化，与现款奥迪Q3基本保持一致 ，以驾驶员为中心，拼色的设计搭配30色氛围灯可以带来不错的视觉效果
，风格上还是传递出奥迪家族那种很强的科技感 。

全系标配的奥迪虚拟座舱在根据车型配置的高低，尺寸也有所不同 ，顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘
，其余车型标配10.25英寸仪表盘
。中控屏也是相同的思路，顶配车型的中控屏为10.1英寸 ，其余车型为8.8英寸。

奥迪全新设计的方向盘
，突出了更多棱角，运动气息也更加强烈 ，当然握持手感咖哥觉得依然优秀 。

在奥迪最新的MMI车机系统中
，取消了原有的旋钮操作，取而代之的是更加直观与简单的触控操作 ，并且在触控操作的同时
，这块屏幕还能提供给我们一定的声音反馈，屏幕显示效果也很细腻
。

系统内集成了媒体 、导航
、车辆设置、360度全景影像 、支持CarPlay等诸多功能 ，功能性的表现能让人满意。

下方双温区自动空调控制区域保留下的旋钮设计，能够让我们更加便捷与高效的盲操
，旋钮的质感也不错 。

前排座椅腰部两侧突起的侧翼，很好地将驾乘者包裹其中 ，皮质与Alcantara混搭的座椅搭配S-line醒目标识同样运动化十足。4向高低调节
、4向腰部支撑以及前排座椅电动腿托
，都很好地提升了乘坐舒适性
。

后排座椅同样采用与前排相同的皮革与翻毛皮混搭设计，但包裹性明显弱于前排。且后排的中央扶手造型较为简单 ，功能较为单一 。不过后排座椅与车门之间的小储物格设计还是比较人性化的
，其深度适中，放个手机、折叠伞小物件来说还是很方便的
。

后排同样配备独立空调 ，在空调出风口下方还有一个12V点烟器插头和两个USB插头
，不过受制于大众的模块化平台，后排中央地板凸起还是比较高的。

行李厢容积则与奥迪Q3保持一致 ，同为450L
，后排座椅支持4/6比例放倒，空间变化较为灵活 ，将座椅全部放倒后，能够获得超过1.5m的最大进深
，虽然无法达到完全纯平，但其平整的空间也足够我们正常使用 。

动力方面 ，奥迪Q3轿跑提供三个版本供大家选择
，其中，35TFSI车型搭载1.4T发动机 ，其最大功率为110kW（150Ps）
，最大扭矩为250N·m，40TFSI和45TFSI搭载2.0T高低功率发动机 ，其最大功率分别为137kW（186Ps）和162kW（220Ps）
，最大扭矩分别为320N·m和350N·m；传动系统，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱 ，45TFSI还配备了四驱系统
。同时
，顶配车型还拥有越野 、舒适、自动
、动态、高效五种驾驶模式。

底盘悬架上奥迪Q3轿跑采用了采用前麦弗逊独式后多连杆式独立悬架的组合，调教上依然表现出德系车独特的风格 ，滤震效果出色，路感的回馈感也较为清晰
，整体来说依旧有着不少家用舒适性调教的味道 。

和同级竞品优势，值不值得购买？

如果真要找竞争对手的话 ，宝马X2的定位和奥迪Q3轿跑非常接近
，都是主打年轻运动的豪华品牌紧凑型SUV，且整体的价位也比较接近 ，但是两者在产品力方面还是存在着不小的差异
。

和奥迪Q3相比
，宝马X2的车身尺寸分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm ，奥迪Q3轿跑长宽高分别为4518/1843/1573mm
，轴距为2680mm，在车身尺寸上奥迪Q3轿跑有领先优势。从实际的车内空间表现来看 ，奥迪Q3轿跑也要好于宝马X2
，对于既要个性，同时又要一点点实用性的消费者来说 ，奥迪Q3轿跑无疑会更有吸引力 。

除此之外就是配置上，奥迪Q3轿跑的表现也比较占优势
，全系标配全液晶仪表盘及大尺寸中控液晶屏，宝马X2并没有配备全液晶仪表盘 ，座椅材质上奥迪Q3轿跑也使用了更高级的皮质和Alcantara混搭
。动力上
，两车都作为豪华品牌的入门级产品，大家的实际表现其实都相差不大 ，宝马X2有自己的优势
，那就是主推的2.0T车型比奥迪Q3轿跑的1.4T车型动力更强，且目前终端现金优惠也是相当给力。

咖哥点评

综合来看 ，全新奥迪Q3轿跑不论颜值还是科技配方面均有着更加独特的运动味道
，这对于与同在这里细分领域竞品带了不小的威胁，也让一汽-大众奥迪品牌在豪华紧凑型SUV市场中同时拥有了两款产品 。对于预算相对不高但又想购买一台豪华品牌轿跑SUV的朋友来说 ，咖哥觉得奥迪Q3轿跑可以说是目前唯一的选择
，后期能有大幅度优惠力度，那可是真香的存在了 ，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车走进生活
，选最适合自己的车
。

奥迪进入到中国市场时间比较早，多年来积攒了无数的好口碑 ，备受广大消费者喜爱
，在豪华品牌阵营中有着不可撼动的地位，而奥迪Q3是一款非常畅销的豪华紧凑型SUV ，成为了很多年轻人选择的目标
，奥迪厂商为了丰富产品阵营，赢得更多市场份额 ，又打造出来了奥迪Q3的轿跑版本
，它就是奥迪Q3?Sportback!

奥迪Q3?Sportback属于跨界风格的轿跑SUV，近两年来是非常流行这种设计的 ，主要面对的就是有着稳定收入的年轻人
，它的售价区间为28.73-36.18万元，现在4S店内有着2万元左右的优惠（地区不同 ，优惠力度有差异），实际成交价要比普通版的奥迪Q3贵一些
，但?奥迪Q3?Sportback有着自己独特的魅力，那么你会为了个性买单吗？

首先在外观方面 ，确实要比普通版奥迪Q3好看很多
，能够给人带来一定的新鲜感，车头多边形的大嘴进气格栅 ，看着很有气势
，两侧不规则样式的大灯使用了全LED光源，眼神中流露出犀利 、凶狠感 ，晚上照明效果很棒
，另外三段式的包围使用了哑光镀铬饰条进行勾勒，尤其是前雾灯区域 ，起到了很好的点缀效果。

尺寸方面
，奥迪Q3?Sportback的长宽高分别为4518*1843*1573mm，轴距达到了2680mm ，车身比较低矮，溜背式车顶流畅自然
，不过仔细观察就会发现，倾斜角度并不是很大 ，这就说明设计师考虑到了空间问题
，让美观与乘坐感受方面尽量做到均衡，侧面并没有什么凌厉线条勾勒 ，但还是营造出了很好的运动感 。

奥迪Q3?Sportback的尾部使用了横向线条
，使其层次分明，又拉宽了视觉效果 ，微微上翘的鸭尾还有底部面积很大的黑色包围
，都提升了运动气息和厚重感，并且同样使用了镀铬的勾勒 ，和车头做到了很好的呼应
，大家都知道奥迪被称为灯厂，在灯光上面不会让人失望 ，灯组内部构造很用心，也是全LED光源的
，点亮后非常迷人
。

来到奥迪Q3?Sportback的前排，内饰为家族式设计风格 ，中控台简洁但不简单
，很多细节的处理都很好，装配工艺挑不出什么问题 ，中间部分还使用了金属拉丝面板
，增加了精致感，也让深色的内饰不会太沉闷 ，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息
，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感极为舒服。

配置方面 ，入门版就拥有前后驻车雷达
、倒车影像、运动模式 、自动驻车
、上坡辅助、电动天窗 、18英寸铝合金轮毂
、电动后备箱、无钥匙进入和启动 、真皮多功能方向盘
、10.25英寸液晶仪表、皮/AIcantara混搭运动座椅 、主副驾驶座电动调节、8.8英寸触控液晶屏
、手机互联和映射、10-11喇叭扬声器 、自动空调等 。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊
、前排侧气囊、前后排头部气帘 、胎压报警
、ESP车身稳定系统等
，低配车型功能已经比较齐全了，到了中高配车型 ，还配备了19英寸轮毂、方向盘换挡 、矩阵式全LED大灯，不过奥迪提供的选装功能比较多
，一些常见的应该下放才对
。

空间方面，由于受到溜背造型的影响 ，头顶空间确实不算特别宽敞
，但没有我们想象中的那么差，头顶还有腿部空间都是刚刚好的水平 ，乘坐起来很舒服
，而且后排空调出风口
、头枕以及中央扶手都有配备，只是地板中间的凸起比较高 ，中间的坐垫略短一些。

动力方面就没有什么新意了
，是我们非常熟悉的动力组合，足够的稳定可靠 ，入门仅一款搭载了1.4T涡轮增压发动机
，最大功率为150马力，匹配的是7挡双离合变速箱 ，起步并不算慢，但中后段加速就能感到明显的动力匮乏
，另外还搭载了高低功率的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力 ，提速非常让人满意
，底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，部分车型配备了全时四驱系统 ，调校有着奥迪一贯的扎实 、沉稳感 。

总的来说
，奥迪Q3?Sportback的驾驶感受和普通版并没有什么太大的不同，主要还是外观对年轻消费者的杀伤力比较大 ，如果你能接受它的售价
，那它很适合公司白领这样的小资人士，但要是家用而且很注重性价比的话 ，那它就不能太让你满意！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
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