广汽丰田ia5实测

自从有了iA5，上下班的倦意反倒褪去，人嘛总是对新鲜的事情感兴趣，新能源电动车给了我很多突破性的认识，每天陪我一起出行更多的是驾驶的乐趣。?话说这波跟风尝鲜的选择我觉得还是很值得的。首先在大城市里，买一辆车这件事不是有钱就可以了，摇号两个字就硬生生的挡在你面前，任你撞得头破血流它也纹丝不动，就跟买**似的，你让我这种这辈子中的最大的奖就是再来一瓶的人怎么摇？我TM直接苏喂苏喂得了！所以像是作为能上绿牌的新能源车型就有着绝对的优势与特权，拿我的iA5来说，办理牌照的过程几乎一路绿灯，号码池中还都是好的号段，我直接选了个和手机尾号相同的车牌，岂不是美滋滋？

怎么样，这大灯亮起来够帅吧，配合上无进气格栅的前脸设计还挺唬人的！来，直视我！

行车灯帅爆！海雕式的LED大灯够犀利！

发动机引擎盖上的线条都很霸气，运动范还是有的！

正脸开起来有点像科幻**中的车子。

iA5的底盘还是挺低的，搭配17英寸的轮毂，看起来别有一番风味！

车子这东西并不是一锤子买卖，不是只交一次钱就随便开的东西，有些车子你可能买得起，但是后期的加油和养护的成本你根本承担不起，所以这也是在买车前要考虑在内的，而我的iA5作为环保小能手，自然在我的使用中表现出了让我绝对满意的低成本用车，如果使用室外的商用公共充电桩充电的话，每度电在1.6-1.8元左右，iA5每公里只需2毛钱多一点，要知道现在大部分燃油车都是1.5T的发动机，他们的每公里成本要在9毛钱左右，这种性价比就不言而喻了吧！而且燃油车提车是要加购置税的，我的iA5作为新能源直接免去了近2万元的购置税，这根本没有可比性，完胜好吧。

侧颜来了，这线条，我是爱了！

后视镜的视野挺宽广的，转向指示灯也很明亮。

溜背的设计很圈粉

来到我最爱的尾部！

LED的组合式尾灯在夜里很吸睛

小鸭尾营造的运动氛围还是很可爱的哈哈！

左右尾灯被镀铬条连接，更像整体。

后备箱十分能装！

在我看来车子是作为短途出行的代步工具，既能遮风挡雨，又方便快捷，拿我自己来说，驾驶iA5大多数都是在市内或出差于周边城市，还没出过真正意义上的远行自驾游过，但这并不代表iA5的续航里程不足以支持远行的距离，要知道iA5的续航虽说没有官方宣传的510km那么恐怖，但跑个430km左右还是轻轻松松，如果是天气热的时候要开空调啊！以我在市内通勤的使用习惯来说，每天上下班的往返路程是20km ，基本20天左右充一次电就够了，毕竟我也不喜将电量用得见底了再充。

内饰的设计和用料也是当仁不让，主驾驶6向电动调节。

上来就是王炸，先来一张中控全貌！

内饰最为人津津乐道的就是两块12.3存的液晶显示屏

太有科技感了有木有！

中控亮黑色面板颜值是有了，但指纹也有了......

大灯高度可调，单踏板驾驶模式和后备箱的开启都在这里。

车窗一键升降和后视镜电动调节应有尽有

金属迎宾踏板，排面~

来吧少年，按下它的那一刻，我们的故事就开始了！

年

年初提车后一直在忙工作直至春节，而伴随着春节而来的疫情弄得各地固步自封，很明显现在并不是远行出游的好时机，不过我相信现一切都会好起来的，万物复苏百花齐放的春天已经来了，祖国的大好河山就等着我吧！

广汽丰田iA5，性能到底是如何？实车体验给出答案

试驾的是iA5，官方给的续航是510km ，数据还不错，零百加速7秒多，最高车速150多，作为家用车，其实足够了。

实际体验中，最大的短板还是实际续航里程，按照正常的驾驶习惯，正常车速、正常空调、正常听音乐和导航，长途只能行驶300公里上下，并且还是夏天，如果在北方的冬天，估计也就200多，（也许在纯市区低速状况，续航会好一些）这与官方理论续航相比，折扣了不少，理论续航510。

理论上讲，也并没有，理论嘛，听听就行了，理论上讲，我可以和杰克马一样有钱的。

这个车的理论续航，就是大概在一个匀速60km/h、不开空调不开窗不用屏幕不给任何电子设备充电的情况下测出来的。

驾驶结束后，百公里耗电16度多，特意查了一下Moedl 3的长测，比iA 5低了不少，不知道这是电池本身的原因还是系统优化的原因。

老婆大人休了产假后就要上班了，现在家里也添了一个可爱宝贝，看来家里只有一辆马自达CX7是真的不够用了。但是再买一辆汽油车又比较的浪费，毕竟现在油价也不便宜。老婆平时上下班用一用，也不用跑长途，我就想着再买一辆新能源纯电动汽车代步。我听朋友说广汽丰田有一款iA5还不错，我就想找个时间去看看。周末时候我就和家人一起去广汽丰田展厅去实际的体验和感受一下这款车到底如何。先给大家看看我的座驾CX7吧，跟随我多年了，还是比较满意的，也比较有感情了哈哈。不得不说我对我的CX7的保养还是不错的，当然颜值也很在线，而且开了几年也没出现什么问题，我觉得日系车的质量把控还是很不错的。

刚到展厅外面远远看到了霸气的丰田埃尔法，看上去真是霸气的很。

并排两辆，七座的大空间丰田埃尔法，给它们露个脸，黑白色相间的前脸，横竖亮色格栅，车标也是很显眼，别具一格。

进了展厅，远远就能看到广汽丰田iA5的一个全貌。黑白搭配的颜色还是挺醒目也挺时尚的。车侧腰线感觉很硬朗，且腰线层次感很明显，配合着黑白双色搭配，使得整车富有运动感和时尚感。

腰线比较硬朗，尾灯从这个角度看上去还是蛮犀利的。

从前方看过去，由于不需要进气散热，取消了进气格栅整体很看上去有比较稳润，海雕式LED大灯看上去是十分的醒目。

广汽丰田iA5的尾灯部分比较别致，镀铬在尾灯之间，并且不是贯穿式尾灯，车身间隙是非常地均匀，说明广汽丰田的品控还是十分不错的。在车身尺寸工程方面的品质管控很到位，赞！

后视镜黑色边缘搭配白色背景，整体看上去很和谐不突兀。

内饰上，整体采用黑色调，看上去比较的有质感。座椅设计也是很符合人机工程学的，坐在里面两边很有包裹感并且比较柔软，给人心理上一种安全的感觉。

一个比较贴心的设计是后排的座椅靠背可以平放，这样能灵活利用后排以及后备箱的空间。

后排三个头枕，比较贴心，即保证乘客的安全又提高舒适性。

2750毫米的轴距，后排空间很大

从后座看前面座位、仪表板，中控台，总体布置还是比较符合人机工程学，黑色搭配亮色的镀铬边，整体感觉很不错。

打开引擎舱，可以看到里面的一些核心部件，没了传统发动机，取而代之的是电驱动即电机＋动力电池＋减速箱。宣传大屏幕上可以看到广汽丰田iA5的亮点。国内领先的三电技术，丰田的优秀品质，良好的全国服务。从展厅的宣传上可以看到广汽丰田iA5的续航里程还是很棒的，综合续驶里程510公里，作为一个日常代步用车完全足够。估算一下，差不多平均一周充电一次绰绰有余。

最后体验一下整车的综合性能，我实车试驾感受了一下。一个比较明显的感觉是加速快，深踩一下油门推背感很明显。加速速度提升很平顺，感觉不到传统车加速换挡时的顿挫感。另外一个比较明显的感受是整个行驶过程，没了发动机的聒噪，车内很安静。还有一点比较吸引我的是补贴后价格在16.98万，价格不算高了。另外只需要最低15%的首付就可以把车开回家了，也比较适合刚刚工作不久的年轻人。