别克为何要用三缸发动机？

别克使用三缸发动机的原因为：三缸机有更小的体积，更轻量化，更好地燃油经济性，让别克能够更好地实现整车的轻量化以及操控性能，并且达到省油的目的。

新能源是大趋势，而且对于传统燃油机来说，三缸同样如此。并且三缸发动机在省油方面的确有着得天独厚的优势，谁先研发出体验更好的三缸机自然也会在今后的市场竞争中占得先机。

三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。其优点主要是体积小，重量轻，节能减排，后期保养维护较便宜。三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能。

扩展资料：

别克使用三缸发动机的介绍如下：

密封气缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。主要用途：为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。

三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。

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在国内小型SUV市场中，别克昂科拉是较早进入国内的一批车型，在当时这款车型的热度和销量还是挺高的，不过随着各家车企竞品的不断填充，昂科拉的竞争力也在不断的下降。为了应对这一状况，别克在2019年7月推出了昂科拉的换代车型，这样的做法能否让昂科拉重新拾起以往的热度呢？让我们一起来分析一下吧。

作为时隔6年推出的全新换代车型，昂科拉在外观上使用了年轻化的设计风格，这也是别克对年轻消费者群体的重视，在动力上这代昂卡拉搭载的是1.0T和1.3T两台三缸机，依据三缸机的先天缺陷，这确实让许多消费者有所顾虑，不过还好昂科拉在线下有着近4万元的优惠折扣，对于消费者而言优惠才是实打实的道理。

外观·更加年轻化

车头部分，昂科拉采用了最新的家族式设计语言，低趴、宽大的车头营造出扁平化的视觉效果，熏黑处理的格栅内部使用了镀铬饰条进行点缀，并与两侧的前大灯组连为一体，搭配车头下方熏黑处理的前包围运动套件，车头看起来充满了年轻时尚的气息。

车身侧面，在车顶、车窗边缘、轮拱区域、侧裙边和轮圈的使用了多处熏黑处理的设计，搭配长车头和短车尾的视觉对比，营造出动感十足的车身。

车身尺寸方面，昂科拉的长宽高分别为4295*1798*1607mm，轴距为2570mm ，这个尺寸在同级别车型中属于合格水平，毕竟是定位于小型SUV，满足家庭用车对空间的需求还是可以的。

车尾在车顶和车尾下方同样使用了大面积熏黑处理的手法，营造出层次分明的立体化车尾，搭配隐藏式排气布局的使用，也为整车增添了部分运动感。

内饰·颇具精致感

内饰上延续了家族式设计风格，三辐式多功能方向盘和悬浮式中控中控屏幕都进行了配备，在中控屏幕下方和档把区域保留有部分物理按键，而且在挡把区域使用了钢琴烤漆材质进行覆盖，搭配车内多处镀铬饰条的点缀，提升了不少精致感。

8英寸中控屏幕在当下来讲尺寸并不大，特别是与国产车动辄十几寸的屏幕来讲甚至有点显小，不过好在功能上比较齐全，如GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay 、CarLife、语音识别系统都进行了配备，而且还支持更加便捷的OTA升级模式。

动力与底盘解析

动力方面，昂科拉根据车型不同搭载的是1.0T三缸发动机或1.3T三缸发动机，其中1.0T发动机最大功率125马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱；1.3T发动机最大功率165马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。为什么要搭载两台三缸发动机呢，或许是别克想要在昂科拉上塑造出节能省油的旗帜，这点在CVT无级变速箱的使用可以看出，以往这套变速箱一般是日系车的标配。

底盘方面，昂科拉采用的是前麦弗逊式独立悬架、后复合扭力梁式非独立悬架，对于一台合资车来讲，再加上线下近4万元的优惠，这套悬架的使用也是在预料之中的。

车型推荐

全新换代的昂科拉在上市时共推出4款车型，其指导售价区间为12.59万元-15.59万元。

配置方面，指导售价12.59万元的入门版的安全配置有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制、自动驻车等配置，提升了用户行车时的安全性。

实用性配置上如后驻车雷达、发动机启停、方向盘四向调节、8英寸中控屏幕、LED光源大灯、自动头灯、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置等都进行了配备，但可开启全景天窗在入门版车型中没有进行配备。