丰田威驰前脸多少钱

丰田的小型三厢车威驰
，自2004年与一汽丰田合资引入国内市场以来；便凭借着出众的经济性和耐用度，一直有着十分抢眼的销售表现。更是从2013年年末开始 ，一跃而成月销破万"俱乐部"的常客 。

如今
，时至中期改款周期的威驰，已率先在马来西亚市场迎来了改款升级
。虽然国内销售的版本还需一段时间等候 ，但近日已有海外网友在当地经销商处
，拍到了新款威驰的实车身影。究竟它的改款能达到怎样的水准呢？借由该位海外网友的镜头，也让我们先来一探究竟吧 。

从外观上看 ，新款威驰的前脸改动幅度还是比较大的
。它采用了现有丰田车款都会使用的将下坝进气口和格栅合并的设计形式；并且
，其熏黑处理的层梯式大口格栅，搭配长条状头灯与衔接Logo的分体式黑色饰板所组成的三角前凸造型而折射出的犀利感 ，丝毫不亚于"大哥"凯美瑞。

车身位置
，新车的腰线在C柱呈现分向开口的走势，加之小幅度溜背形体 ，既能表现出一定程度的动感气息，同时也能映衬出不少的个性化设计元素 。

新车的尾部依然会显得很是丰腴；即便没有外露式排气布局
，但其尾部上窄下宽的造型，加之外延而出的"鸭尾" ，运动质感也是显而易见的
。而棱角分明的尾灯结构
，则最大限度地迎合了前脸的犀利成分。

内饰方面的调整则多集中于细节处；就像新车会在中控和操作台上加入更多镀铬元素，且它的中控屏换成了内嵌式结构 。整体改变幅度并不大 ，并延续了搪塑工艺硬料的铺陈形式；但毕竟只是一款强调实用性的入门级轿车；因此
，看不到太多强调质感的设计，似乎也在情理之中
。

动力方面 ，海外版本的新款威驰沿用了1.5L自然吸气发动机
，但海外版本的调校是最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米。预计未来引入国内后 ，它的动力调校会和现售的版本保持一致 。传动系统方面
，也将继续匹配5速手动和CVT变速箱。

总体而言，从率先开售的海外版本新款威驰来看 ，它的变化多是集中在外观部分；如若之后的国产版本也能使用这套犀利值媲美凯美瑞的外观设计，再进一步丰富配置并延续亲民价格；要想继续收获强劲市场表现
，应该不会有太大问题吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

丰田如今在市场上 ，可以说是最风光的日系品牌了
，这个品牌在市场上的权威绝对是非常高的了，而且这几年丰田在市场上明显加快了对旗下产品的布局 ，像亚洲龙
、威兰达等车型
，都在同级表现非常出色，不过今天咱说的这款车型 ，或许不是丰田主打的一款车型
，可是对于很多上班族或者代步买菜的消费者来说，它绝对是很好的选择了 ，这款车就是丰田威驰。

作为丰田在国内市场上打造的一款廉价小型车
，?威驰这款车我们也是非常熟悉的，因为这款车不管是燃油经济性还是品质 ，都做到了一流水准，当年这款车刚入华的时候
，价格都达到了16万，而这些年在换代过程中 ，这款车门槛不断降低
，如今新车在市场上都跌到了6.08万起步，可以说是非常廉价的了 ，即使普通的上班族也是完全能够买得起的了
，今天咱就来介绍一下这款车型 。

威驰虽然说不能够给驾驶者带来十足的面子，但是这款车非常讨年轻人喜欢 ，因为本身年轻人手里就没有多少钱
，一款廉价、省油 、漂亮的小型车，自然是备受欢迎了
。首先从它的整个前脸设计来看 ，新车依然采用的是经典V型设计
，下部熏黑的格栅赋予了这款车很强的动感气息，同时新车的灯光设计也是很漂亮的 ，整车颜值符合年轻消费者审美标准，比捷达更耐看。

威驰作为入门小型车
，在空间表现上也是做得不错的，新车的车身长宽高分别为4435×1700×1490mm ，车身轴距为2550mm
，对于代步还是够用的 。新车的整个内饰设计就不能要求太高了，毕竟价格摆在那里 ，它采用了很多硬质材料
，触感还是有点生硬的，不过全新一代威驰使用的悬浮式屏幕 ，已经是让消费者很满意了
，毕竟上代车型连个屏幕都没有
。

丰田威驰在动力上，搭载的是1.5升自然吸气发动机 ，最大输出功率110马力
，峰值扭矩达到了138Nm，全系均满足国六排放标准 ，传动方面匹配为5速手动或CVT变速箱，动力上的输出表现可以说是完全够用
，油耗方面低至4.9L，加满一箱油能够跑800KM ，还是很经济的。

威驰这款车能够在市场上稳定立足
，很大的原因就是因为“品质好
、小毛病少”，新车开10年基本不会出问题 ，绝对是很省心的一款小型轿车了
，如果你的预算不高，又想要买一款品质好、颜值高的小型车 ，这款威驰或许是目前很好的选择 。对于这款车型
，你是如何看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。