18款本田思域这款车的缺点？

对于本田思域这款车我相信大家都有所了解的，日系两田的口碑在国内一直都是比较好，本田一直是玩发动机的，在发动机方面的造诣还是非常不深厚的，特别是地球梦发动机，搭载各种黑科技技强悍的动力以及时尚帅气的的外观，深受年轻人的喜爱，外观内饰时尚，动力强悍成为了香饽饽，但是这款车真的是完美神车吗？经过对思域的车主了解到发现，其实思域存在的问题还是比较多的。主要有以下几个缺点。

NO.1隔音差

其实说到隔音我们都知道，本田的的隔音是诟病之一了，除了本田冠道的隔音不错以外，基本上其他车型的隔音很一般，而且本田大部分的车型都是偏家用或者城市代步，所以隔音方面都做的比较差，本田思域是一款主打运动的车型，在性能方面非常的强，但是在行驶中的隔音也是很多车主吐槽的地方，主要是来源是胎噪和发动机声音，很多人对于胎噪都是无法忍受的，作为一款运动型的车型，在隔音方面确实是要差一点，即使是马自达、或者宝马车型，在隔音方面都是做的比较差，本田思域作为一款神车在噪音方面做的很一般，在急加速的时候发动机的声音还是比较大，几乎是毫无阻隔地透过防火墙+内外隔音棉+整个仪表台，再传入驾驶舱内。但是有人会觉得这是一种运动的象征，看个人的喜爱了，但是对比同价位同级别车型隔音要差很多，打算入手的朋友可以先试驾一下，看自己是否能接受。

NO.2塑料感强

本田思域的内饰设计还是不错的，时尚具有科技感，设计上是没有毛病的，看着也比较年轻，但是在用料方面真是比较抠门了，能硬塑料得全硬塑料，怎么说也是一款15万级别的车型，但是全是硬塑料，这一点真是不厚道，然后就是做工,各种接缝太大了，大得来后备箱接缝能塞进小拇指确实有点夸张了，然后就是空调风量调节有点反人类了，中控的布局主要是简约风格，T字型的设计，简约中带有一丝质感，采用的悬浮式显示屏科技感还是有的，再一个就是方向盘的按键质感比较差，一股山寨的感觉，但是方向盘造型漂亮又运动，很适合思域。不过它转向偏重，指向不够清晰，小编觉得在内饰方面除了设计和科技感之外，没有其他的优势了，硬邦邦的运动风格。

NO.3异响严重

异响是一个让消费者头疼的问题，对行驶质感的影响非常的大，可能因为思域的装配工艺和用料的问题吧，有不少车主反映在行驶比较颠簸路面的时候，中控台和副驾驶储物箱以及前轮的部分会有各种共振异响，而且到目前也是没有什么比较好的解决办法，而且我们也都知道思域的外观是非常不错的，溜背造型很时尚，但是后排放倒的表现真不怎么样，放倒不平整，与其普通的他车型不同，思域的椅背金属卡扣是外露的，放倒后就形成了一个凸起，不过后备厢上沿两侧增加了一键放倒后排椅背的拉杆，只需轻轻一拉，即可解锁后排椅背，这一点还是比较的便捷的。

NO.4各种漏油

其实从目前的本田1.5T车型的投诉当中，我们也能够发现机油增多的现象还是存在的，可能就是没有本田CRV那么严重，比如同款发动机的冠道也是存在多多少少的机油增多的，但是思域的漏油现象也是比较的普遍的，主要漏油的位置是，前轮半轴、发动机、变速箱。半轴主要是油封的问题，变速箱漏油是液力变矩器的问题，发动机漏油主要是油底壳与缸体密封件的损坏。如果你是思域的车主的话，那么及时观察一下的你的思域，如果及时发现漏油立刻去索赔更换，已经有思域产生这方面的案例了。

新款思域采用了全新的内饰设计。与老款车型相比，新车将音频面板上的液晶显示屏更换为更大的彩色液晶显示屏，该显示屏布置在上仪表板的右侧。此外，第九代思域的方向盘造型也发生了变化，视觉上更加动感，多功能按键依然存在。轮胎为米其林205/50R17PilotSport3，取代了之前的Pilotexcelo和PilotSport2系列。

在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在中国制造提供了先决条件。经过40年的经验，它已经在8代解释中不断演变。如今，第九代思域体现了许多领先时代的先进技术，为消费者呈现出一种未来感和科技感的魅力。东风本田思域外观大气时尚，车身线条流畅，两厢外观较老款有较大变化。尾部设计上，第九代思域尾灯采用了与雅阁相似的设计，后备箱盖增加了矩形灯体。红色和白色设计分别具有后雾灯和反射镜的功能。

新款思域已经推出，包括普通版和TYPE-S运动版。常规版采用1.8L发动机搭配5MT+5AT，TYPE-S运动版采用2.0L发动机搭配5AT。其中，1.8L发动机由R18A1的1799ml排量升级为R18Z2的1798ml排量，而新增的2.0L发动机最大功率为115kw(157马力)。前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架采用了先进的前后独立悬架系统，带来了沉迷操控的快感，大大提升了车辆的行驶稳定性和驾驶舒适性。EPS(电动助力转向系统)是整个系统的标配，综合分析车速、车身状态、发动机转速等信息，输出合理的转向助力，实现精准控制。

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