宝马世代35

宝马发表了新一代?M3?Sedan?和双门的?M4?Coupé ，更讲求竞技化的?Competition?版本也同步登场，分别搭载?480?匹和?510?匹的?3.0?升直列?6?缸?M?Twin?Power?双涡轮引擎。此外，新一代?M3/M4?跟随新一代?M5?的脚步，于?Competition?车型上提供?M?xDrive?四驱系统的选项，新车将在?2021?年?3?月开始在全球市场上市。国内则预估最快?2021?年第一季导入，并且统一仅?Competition?版本、一般标准版本不导入，变速箱也以自动车型为主、不会引进手动，初期则是会先于国内提供后驱、M?xDrive?四驱则需视原厂后续的生产排程才会追加导入。

M3?车系问世?35?年，最新世代延续竞技?DNA?并导入?M?xDrive?四驱系统

新一代?M3/M4?届时在?2021?年开卖时，也正好是?宝马?M3?问世?35?周年，到现在，初代?E30?M3?已经是车迷争相收藏的目标，而历代的?E36 、E46?M3?也都已经成为经典。而这次的新世代?M3/M4?不仅维持着竞技化的?M?DNA ，更和?M4?GT3?赛车一同进行测试与调校，拥有与赛车密不可分的关系。

新一代?M3/M4?搭载和?X3?M?与?X4?M?相同的?3.0?升直列?6?缸?M?Twin?Power?双涡轮引擎，一般版本拥有?480?匹马力，更讲求竞技化的?Competition?版本最大输出提升到?510?匹、650N.m，且冷却与润滑系统使用能应付赛道激烈操驾的设计，排气系统也具有电子控制阀门可以释放出迷人声浪。

一般款?M3/M4?可以配置现在性能车已十分少见的?6?速手动，?Competition?车型采用的是?8速M?Steptronic?变速箱。此外，Competition?车型还将在?2021?年夏季开始开放?M?xDrive?四驱系统的选项，可以和?M?Differential?运动化差速器协同运作，并提供?3?种模式可选，其中?4WD?和?4WD?Sport?采用偏后驱的输出比例设定，也可选择?2WD?模式让?M3/M4?Competition?回归车系最原始的后驱本质。

底盘部分标配?M?款电子悬挂和可变齿比的?M?款转向系统，刹车系统有两种设定可以调整刹车感觉与反应，来令片使用?M?款?Compound?配方，另还可选配?M?款碳纤陶瓷刹车系统。DSC?动态稳定控制系统首次加入?M?Dynamic?模式，另可选配?10?段可调的?M?Traction?Control?循迹控制系统。此外，宝马?提供?M?Race?Track?Package?赛道套件可以选配，包含了?M?款碳纤陶瓷刹车系统、特殊?M?款轻量化轮圈以及?M?款碳纤维桶型座椅，可以减轻车重?25?公斤。

名为?M?Drive?Professional?的赛道功能也在新一代?M3/M4?上亮相，当中包含?M?Drift?Analyser?分析仪、M?Laptimer?计时器和?M?Traction?Control?等赛道功能，且?HUD?抬头显示器也会新增?Track?模式可选，提供更全面的竞技化驾驶氛围。

超大肾型水箱罩成为新一代?M3/M4?的抢眼识别

新一代?M3/M4?外观上最明显的特征，就是车头前方的超大双肾型水箱罩，外扩的前后轮拱用来容纳加宽的车轮，同时创造出霸气的视觉效果。此外，还拥有碳纤维车顶、前下扰流，以及夸张的后下扰流与四出排气尾管。新一代?M3/M4?将?LED?头灯列为标配，还可选配升级雷射头灯组，刹车卡钳提供红、黑、蓝色涂装，车色则有圣保罗黄、多伦多红和曼岛蓝等新色加入。

车内拥有碳纤维饰件铺陈的座舱，以及?M?款方向盘与新开发的?M?款跑车座椅，另可选更具竞技气息的?M?款碳纤为桶型座椅，重量比一般款减轻?9.6?公斤。中控台上配置?10.25?吋多媒体系统荧幕，搭配?12.3?吋数位仪表，M?款方向盘上设有两组?M?快捷键，可以让车辆的引擎、底盘、转向、刹车及?M?xDrive?系统等设定快速进入驾驶喜好的状态。

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